Методы организации строительства мостов.

Строительство искусственных сооружений может осуществляется последовательным, параллельным и поточным методами.

1) При выполнении работ с использованием последовательного метода работы на каждом следующем объекте строящегося комплекса (железнодорожная линия, автомагистраль), начинаются только после окончательного завершения всех работ на предыдущем объекте этого комплекса. График работ представлен на рис. 4-1.

Рис. 4-1

Строительные работы выполняются специализированными звеньями А, Б и В, которые переходят с одного объекта на другой.

Общая продолжительность составит T=3t, а общая потребность в ресурсах 3R.

Таким образом, интенсивность потребления ресурсов трех объектов выразится величиной:

Достоинством последовательного метода можно считать невысокую интенсивность потребления ресурсов, и как следствие, выполнение работ в условиях ограниченного обеспечения ресурсами.

Недостатками этого метода являются вынужденные перерывы в работе специализированных звеньев и большой срок сооружения всего комплекса.

2) При осуществлении строительства параллельным методом сооружение объектов комплекса ведется одновременно при задействовании тех же специализированных звеньев (график на рис. 4-2).

Рис. 4-2

 

В этом случае общая продолжительность сооружения комплекса совпадает с продолжительностью сооружения одного объекта, то есть T=t, а интенсивность потребления ресурсов составит , превышая в 3 раза интенсивность, полученную для последовательного метода.

Достоинством параллельного метода является значительное сокращение сроков строительства. Но неизбежны и недостатки. Возникает большая единовременная потребность в ресурсах, которая требует большой напряженности в их обеспечении и, как следствие, неизбежные срывы и простой, осложнения управлением производством, повышение стоимости работ.

3) Наиболее прогрессивным (рациональным) следует считать поточный метод. При его осуществлении строительство объекта (моста) расчленяется на ряд технологических взаимосвязанных и выполняемых в определенной последовательности видов работ (свайные работы, надфундаментная часть, пролетные строения), поручаемых специализированным звеньям, которые непрерывно выполняют однородные работы, последовательно переходя по мере их завершения одного объекта (моста) на другой.

Рис. 4-3

График работ поточным методом представлен на рис. 4-3

 

Согласно расчетам общая продолжительность сооружения объекта (моста) составляет T=1, 66t и интенсивность потребления ресурсов . Эти показатели имеют промежуточное значение между значениями, присущим первым двум методам.

Рассматривая график работ, выполняемых поточно, нетрудно установить основной отличительный признак этого метода – однородные работы выполняются последовательно, неоднородные работы - параллельно.

Достоинствами поточного метода организации строительства следует считать:

· работы специализированных звеньев выполняются без перерывов и простоев;

· плавное возрастание темпов работ на новом комплексе и плавное же снижение темпов работ на комплексе, строительство которого завершается;

· оптимальная интенсивность потребления ресурсов, способствующая бесперебойному материально-техническому снабжению;

· возможность принятия продуманных управленческих решений.

В зависимости от конструктивных решений объекта (моста) и условий производства работ поточный метод подразделяется на следующие виды:

· поточно-операционный;

· поточно-расчлененный;

· поточно-комплексный.

При поточно-операционном методе происходит разделение функций исполнителей внутри звена (стропальщик и монтажник конструкций).

Поточно-расчлененный метод способствует созданию специализированных звеньев, выполняющих простые процессы на отдельных участках (например, при устройстве проезжей части – звенья по укладке стяжки, устройству гидроизоляции, укладке сетки, укладке защитного слоя).

Поточно-комплексный метод применяется при выполнении сложных процессов комплексными бригадами, когда трудоемкость выполнения отдельных проектов различна, и члены бригады владеют смежными профессиями (комплексная бригада по устройству фундаментов – арматурщики, плотники, бетонщики). На строительстве мостов преимущественно практикуется поточно-расчлененный и поточно-комплексный методы.

Совокупность средств производства (машины, механизмы, инструменты, транспортные средства, материалы, рабочие кадры), необходимых для создания готовой или промежуточной мостостроительной продукции поточным методом образует мостостроительный поток. (Разновидности потоков рассмотрим на практических занятиях).

 

Лекция №5

Раздел 5

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: