Патентно-правовые показатели

К данным показателям относятся:

- коэффициент патентной чистоты;

- коэффициент патентной способности.

 

8.Показатели стандартизации и унификации

Данные показатели характеризуют применение в составе СЭУ стандартизованных и унифицированных комплектующих.

Унифицированные изделия – комплектующие изделия внешней поставки, находящиеся в серийном производстве, а также комплектующие, находящие применение в СЭУ других типоразмеров. Для сравнительной оценки проектов СЭУ используют следующие показатели:

- коэффициент применяемости ;

 

,

где - сумма стандартных элементов;

- сумма унифицированных элементов;

- сумма оригинальных элементов.

- коэффициент унификации ;

- коэффициент повторяемости ,

где - количество типоразмеров применяемых изделий.

 

Показатели технологичности

Показатели технологичности – определяют приспособленность СЭУ к современным, прогрессивным, типовым технологическим методам в сфере производства и в сфере эксплуатации. Все это способствует снижению затрат, экономии материалов, сокращению срока технологического цикла. К передовым прогрессивным технологическим процессам можно отнести:

- перенесение в максимально возможном объеме механосборочных и монтажных работ на специализированные заводы,

- выполнение основной части монтажных работ по насыщению корпуса судна на участки предстапельной сборки корпусных секций.

В зависимости от принципов компоновки в судостроении применяют следующие сборочно-монтажные единицы:

- панель – агрегатированная единица, состоящая из местных или магистральных трубопроводов;

- агрегат – объединение механизмов, оборудования, аппаратов и т.д., функционально связанных в одну установку или систему, собранные на общей фундаментной раме;

- модуль – унифицированный или стандартный агрегат, имеющий определенные размеры;

- функциональный блок – объединение механизмов по какому-либо функциональному назначению;

- зональный блок – агрегаты собираются по территориальному признаку.

Оценка технологичности производится с помощью коэффициентов:

- блочности ;

-функциональной блочности ;

- зональных блоков ,

где - суммарная масса отдельно монтируемых функциональных блоков;

- суммарная масса отдельно монтируемых зональных блоков;

- общая масса СЭУ;

- суммарная масса отдельно монтируемых функциональных блоков,

входящих в состав зональных блоков.

 

 

Оценка уровня качества технических решений

Оценка носит сравнительный характер и базой является наиболее перспективный проект.

1. Дифференциальный – этот метод предполагает сравнение единичных показателей базовой и проектируемой СЭУ.

, n= ,

где - уровень (значение) единичных показателей вновь проектируемой и базовой СЭУ.

Знак “+” – для того показателя, увеличение которого означает улучшение качества. Знак “-” – для того показателя, увеличение которого означает ухудшение качества.

- улучшение качества.

Метод применяется при рассмотрении ограниченного количества показателей.

2. Комплексный метод

,

где - коэффициент значимости.

3. Смешанный метод – показатели, имеющие наибольшую значимость, рассматриваются как единичные, а остальные объединяются в группы примерно одинаковой значимости.

Преимущество: 1. Позволяет выделить наиболее важные показатели

2. Позволяет наиболее полно учесть показатели с наименьшей значимостью.

 

Топливо и масло, применяемые в СЭУ

Жидкое топливо

Топливо – вещество, которое экономически целесообразно сжигать в энергетических установках для производства тепловой энергии.

Основным видом топлива для СЭУ следует рассматривать жидкое нефтяное топливо, получаемое путем переработки нефти.

Если в топливе присутствуют только углеводородные фракции с числом атомов углерода С 5, то имеем дело с газообразным топливом, если 5< С 25 – с жидким топливом, если С> 25 –твердым угольным.

Топливо, которое получают не из нефти, относят к альтернативным (искусственное топливо).

 

 

1 - влагосолеотделитель;

2 – подогреватель;

3 - атмосферная колонна;

4 – вакуумная колонна;

Все нефтяные топлива подразделяют на:

- легкие дистиллятные – дизельное, газотурбинное топливо;

- тяжелые – смеси дистиллятного и остаточного топлива; имеют повышенную вязкость и делятся на вязкие (моторные), и высоковязкие (мазуты).

В СЭУ топливо подразделяют на 4 группы:

- дизельные (дистиллятные) – состоят из керосиновых и соляровых фракций;

- моторные – получают при смешении керосиновых и мазутных фракций;

- флотские мазуты – получаются при перегонке нефти или путем смешивания дистиллятных фракций с остаточными;

- котельные мазуты – это остаточные продукты перегонки нефти.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: