Глава 1. КОНСТРУКЦИЯ, УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РЕМОНТ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ.№ 395.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение ….…………………………………………………………………...
1.	КОНСТРУКЦИЯ, УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РЕМОНТ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ №395
	1.1.	Назначение, конструкция и условия работы крана машиниста усл №395
	1.2.	Периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов крана машиниста усл.№ 395.
	1.3.	Условия эксплуатации и контроль работоспособности в пути следования.
	ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОДГОТОВКИ РЕМОНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ. № 395.
	2.1	Основные неисправности, их причины и способы предупреждения
	2.2.	Технология ремонта крана машиниста усл. № 395.
	2.3.	Сборка, проверка и испытания крана машиниста усл. № 395.
	2.4.	Техника безопасности при ремонте и испытаниях крана машиниста усл. № 395.
Заключение...……………………………………………………….…………
Список источников информации …..…………………………………….….
Приложение……………………………………………………………………

ВЕДЕНИЕ

Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надёжной и безопасной их эксплуатации необходима система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.

На систему технического обслуживания и ремонта электровозов большое влияние оказывает организация их эксплуатации и технология ремонта. Удлинение участков обращения, появление более современных электровозов новых серий, применении прогрессивных технологических процессов и соответствующих материалов, внедрение передовых методов труда - все это влечёт изменения в системе технологического обслуживания и ремонта электровозов.

Основное назначение технического обслуживания и ремонта - уменьшение износа и устранение повреждений электровозов, обеспечение их безотказной эксплуатации. Это весьма сложные и ответственные задачи. Несмотря на усилия, предпринимаемые электровозостроительными заводами по повышению надёжности и безотказности электровозов, главная роль в этом деле принадлежит ремонтным подразделениям железнодорожного транспорта.

К техническим средствам относятся ремонтные, испытательные устройства, транспортные системы и экипировочные сооружения. Устройства для технического обслуживания, текущего ремонта и экипировки локомотивов концентрируются в определённых пунктах (станциях) железнодорожных направлений и в комплексе со вспомогательными сооружениями (склады, служебно-бытовые здания, железнодорожные пути), тяговой территории депо и приписными локомотивами образуют основные и оборотные локомотивные депо, пункты технического осмотра локомотивов и экипировки.

Основное ремонтное локомотивное депо - предприятие локомотивного хозяйства железнодорожного транспорта, включает тяговую территорию с железнодорожным путевым развитием, на которой размещаются локомотивное здание с мастерскими для технического обслуживания и ремонта локомотивов, экипировочные устройства со складом топлива, песка, смазочных материалов, служебно-технические, социально-бытовые помещения и другие устройства локомотивного хозяйства. В ведении начальника ремонтного локомотивного депо находятся все перечисленные сооружения, пункты технического обслуживания.

Цель курсовой работы - описание технологического процесса обслуживания и ремонта крана машиниста усл. №395.

Задачи:

- охарактеризовать назначение, конструкцию, условия эксплуатации и контроля крана машиниста усл. №395;

- периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов;

- проанализировать основные неисправности, их причины и способы предупреждения;

- описать технологический процесс ремонта и обслуживания крана машиниста усл. №395, сборку, проверку и испытания с соблюдением требований техники безопасности.

Глава 1. КОНСТРУКЦИЯ, УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РЕМОНТ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ.№ 395.

Глава 2. ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОДГОТОВКИ РЕМОНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ. № 395.

2.1. Основные неисправности, их причины и способы предупреждения.

Неисправности, проявления и дополнительные признаки	Вероятная причина неисправностей	Для устранения неисправностей необходимо
пропуск воздуха через атмосферное отверстие в промежуточной части при I, II и III положениях ручки крана	пропуск золотника; деформация золотника	притереть золотник; равномерно закрепить болты крышки и промежуточной части
при служебном торможении медленно понижается давление в уравнительном резервуаре	пропуск уплотнителя уравнительного поршня; уменьшено или засорено калибровочное отверстие в зеркале золотника	проверить эластичность и прилегание к втулке манжет уравнительного поршня; металлическое кольцо притереть и проверить на плотность; прокалибровать отверстие диаметром 2, 3 мм
самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре при IV положении ручки крана	утечки в соединениях уравнительного резервуара; пропуск уплотнителя уравнительного поршня; пропуск золотника; пропуск питательного клапана	устранить утечки в соединениях уравнительного резервуара; проверить эластичность и прилегание к втулке манжет уравнительного поршня; металлическое кольцо притереть и проверить на плотность; притереть золотник; притереть торец питательного клапана к диафрагме
при II положении ручки крана давление в магистрали повышается выше нормального	пропуск питательного клапана; пропуск золотника; не отрегулирована пружина редуктора; засорено отверстие диаметром 0, 45 мм в стабилизаторе	притереть питательный клапан притереть золотник; ослабить регулировочный стакан; прокалибровать отверстие
ручка крана перемещается с большим усилием	отсутствие или недостаток смазки между золотником и зеркалом	смазать золотник
при переводе ручки крана в V положение происходит полное открытие выпускного клапана	перекрыто отверстие в штуцере к уравнительному резервуару	сменить резиновое уплотнение штуцера
медленная зарядка	засорено или уменьшено отверстие диаметром 1, 6 мм	прочистить или прокалибровать отверстие диаметром 1, 6 мм
быстрая разрядка уравнительного резервуара	пропуск в запрессовку втулки с отверстием диаметром 1, 6мм	сменить втулку и прокалибровать отверстие
непрерывный пропуск воздуха в отверстие между отростками кранов при II, III и IV положениях	пропуск клапана; пропуск манжеты	притереть клапан; проверить прилегание манжеты, расправить ее и смазать
пропуск по стержню золотника	пропуск манжеты на стержне	сменить манжету
непрерывный пропуск воздуха в атмосферу во всех положениях ручки крана машиниста	выдавило прокладку между корпусом и промежуточной частью	сменить прокладку
при II положении ручки крана не происходит или недостаточным темпом происходит переход с завышенного давления в магистраль на нормальное	засорение отверстия диаметром 0, 45 мм стабилизатора	прокалибровать отверстие
быстрый переход с повышенного давления в магистрали на нормальное	пропуск манжеты поршня редуктора; увеличено отверстие в стабилизаторе диаметром 0, 45 мм	сменить манжету поршня; запрессовать заглушку с калибровкой отверстия плиты диаметром 0, 45 мм
самопроизвольное повышение давления в уравнительном резервуаре после ступени торможения при III положении ручки крана	пропуск обратного клапана	очистить или заменить прокладку клапана
при II положении ручки крана давление в магистрали ниже нормального	не отрегулировано нажатие пружины диафрагмы; излом или ослабление регулировочной пружины; засорение сетки фильтра	поджать регулировочный стакан; сменить пружину; очистить и промыть сетку фильтра

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе выполнения настоящей работы я подробно изучил назначение и конструкцию крана машиниста, его работу, регулировку, правила эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Я научился безопасным приемам труда, соблюдал меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Таблица 1