Раздел №3: Подшипники качения.

 

Подшипники качения представляют собой готовый узел, основными элементами которого являются:

→ тела качения (шарики, ролики)←

 

→ сепаратор, который удержвает ←

тела качения на определенном

расстоянии друг от друга

→ кольца между которыми ←

установлены тела качения

 

При работе подшипника тела качения катятся по желобам колец – дорожкам качения.

 

 

Достоинства подшипников качения	Недостатки подшипников качения
сравнительно малая стоимость вследствие массового производства малые потери на трение и незначительный нагрев при работе высокая взаимозаменяемость, что облегчает монтаж и ремонт машин при эксплуатации малый расход цветных металлов при изготовлении и смазочного материала при эксплуатации малые осевые размеры	большие радиальные размеры   чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам   большая сопротивляемость вращению, шум и низкая долговечность на высоких скоростях вращения.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

По форме тел качения:

 

шариковыероликовые

 

Тела качения:

шарик ролик цилиндрический ролик цилиндрический короткий длинный

Ролик игольчатый ролик витой ролик конический

Ролик бочкообразный ролик сфероконический

По направлению действия воспринимаемой нагрузки:

 

 

Радиальные (воспринимают радиальную нагрузку и немного осевую)

 

 

Радиально – упорные

(воспринимают радиальную нагрузку и осевую)

упорно – радиальные

(воспринимают осевую и радиальную нагрузки)

упорные

(воспринимают только осевую нагрузку)

По числу рядов тел качения:

однорядные двухрядные многорядные

По способности к самоустановке:

- самоустанавливающиеся (шариковые двухрядные сферические и роликовые двухрядные сферические как с симметричной бочкообразными роликами, так и с несимметричными)

 

- несамоустанавливающиеся

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

Основное условное обозначение подшипников может состоять из 7 цифр, обозначающих внутренний диаметр подшипников, размерную серию, тип. Условное обозначения наносят, как правило, на торцы колец.

 

 

Нули, стоящие левее последней значащей цифры, не проставляются, поэтому цифр может быть меньше 7. Минимальное количество цифр 3. В отдельных случаях возможны дополнительные знаки – справа и слева от основного условного обозначения. Каждая из 7 цифр условного обозначения несет определенную информацию, характеризующую данный подшипник.

 

Порядок отсчета цифр в условном обозначении ведут справа налево!

 

 

ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ:

Шариковый радиальный однорядный

Шариковый двухрядный сферический

Роликовый с короткими цилиндрическими роликами

Роликовый сферический двухрядный

Роликовый с длинными цилиндрическими роликами

Роликовый радиальный с витыми роликами

Шариковый радиально-упорный однорядный

Роликовый конический

Шариковый упорный, шариковый упорно- радиальный

Роликовый упорный, роликовый упорно- радиальный

ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

ШАРИКОПОДШИПНИКИ

 

 

РОЛИКОПОДШИПНИКИ

 

МАТЕРИАЛЫ ДЕТАЛЕЙ ПОДШИПНИКОВ

Тела качения и кольца – стали марок ШХ 15, Ш 20СТ. Кольца имеют поверхность 61…66НRC, тела качения 63…67 HRC.

 

Для подшипников, работающих в особых условиях, используются коррозионностойкие и теплостойкие стали.

 

Сепараторы штампуют из мягкой углеродистой стали.

 

Для скоростных подшипников сепараторы изготавливаются из латуни, бронзы, алюминиевых сплавов и пластмасс (текстолита, полиамида…)

 

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОТЕРИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ

 

 

усталостное выкрашивание

рабочих поверхностей тел качения и дорожек колец.

 

 

смятие поверхностей тел качения и колец при больших нагрузках (результат перегрузки)

 

 

разрушение сепараторов от центробежных сил и давления тел качения.

 

разрушение колец и тел качения из – за динамических нагрузок

 

 

 

задиры рабочих поверхностей колец и тел качения, происходящих из-за недостаточной подачи смазки, малых зазоров, неправильного монтажа.

 

 

 

 

абразивное изнашивание, происходящих при плохой защите от попадания абразивных частиц (пыли и грязи)

 

⇐ Предыдущая12

Поделиться: