|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Глава 2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Ангарского городского округаСтр 1 из 3Следующая ⇒
Глава 1. Паспорт программы
Целевые показатели
Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в соответствие с требованиями Перечень мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры
Комплексные мероприятия по организации дорожного движения, В том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков
Глава 1. Паспорт программы
Целевые показатели
Глава 2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Ангарского городского округа
2.1. Анализ положения субъекта Российской Федерации в структуре пространственной организации Российской Федерации, анализ положения Ангарского городского округа в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации Иркутская область является крупным субъектом Российской Федерации и играет важнейшую роль в структуре межрегиональных транспортных коридоров, обеспечивающих связь Европейской части России и Западной Сибири с регионами Дальнего Востока. В широтном направлении обеспечиваются межрегиональные связи по Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожным магистралям, а также по автомобильным дорогам федерального значения Р-255 «Сибирь» Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск (ранее М-53 «Байкал») и Р‑ 258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита (ранее М-55 «Байкал»). Данные магистрали входят в состав международного транспортного коридора «Восток – Запад», который может обеспечить кратчайшую связь глобальных экономических центров в Западной Европе и Восточной Азии. Широтная составляющая межрегиональных транспортных коридоров значительно усилилась в результате строительства магистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан», с вводом которого значительно усилилась грузоформирующая и транзитная функция Иркутской области. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет перевозить грузы автотранспортом в большинство населенных пунктов области. По протяжённости автомобильных дорог область занимает второе место в Сибирском федеральном округе. По территории области протекают крупнейшие судоходные реки Ангара, Лена, Нижняя Тунгуска, обусловившие развитие водного транспорта. Крупнейшие порты расположены на реке Лене: Киренск и Осетрово, через них осуществляется перевалка грузов в Республику Саха (Якутия) и в северный морской порт Тикси. Площадь территории Ангарского городского округа составляет 114, 87 тыс. га или 0, 15 % территории Иркутской области. Территория Ангарского городского округа неоднородна в пространственном отношении, характеризуется различными социально-экономическими, инфраструктурными условиями, природными условиями, которые определяют основные направления и функциональные приоритеты развития территории. Наиболее обширную часть занимают земли лесного фонда (55, 05 тыс. га или 47, 9 % территории Иркутской области). На земли населенных пунктов приходится 25, 03 тыс. га (21, 8 % территории Иркутской области). В состав территории Ангарского городского округа входят следующие населенные пункты: город Ангарск, поселок Мегет, село Савватеевка, село Одинск, поселок Звездочка, поселок Зверево, деревня Зуй, заимка Ивановка, поселок Ключевая, поселок Новоодинск, поселок Стеклянка, поселок Ударник, деревня Чебогоры, заимка Якимовка. Ангарский городской округ граничит с Иркутским, Шелеховским и Усольским районами, городом Иркутском. Территория Ангарского городского округа обладает рекреационным и туристическим потенциалом, наличием оздоровительных лагерей и баз отдыха. В городе Ангарске средняя плотность населения составляет 11, 3 чел./га, а в сельских населенных пунктах - 3, 8 чел./га. Производственные объекты вне границ населенных пунктов, земли транспорта, объекты связи и иного специального назначения занимают 15, 67 тыс. га или 13, 6 % территории Ангарского городского округа. Главным образом, это земли обороны и безопасности - 12, 62 тыс. га (Шелеховское военное лесничество). В сфере развития транспортной и инженерной инфраструктуры планируется комплексное развитие инфраструктуры в увязке с агломерационными процессами. Ангарский городской округ играет немаловажную роль в экономике Иркутской области и вносит существенный вклад в развитие конкурентного потенциала региона. Главную роль в экономике Ангарского городского округа играет промышленный комплекс. Основу промышленного профиля составляют предприятия по нефтепереработке и нефтехимии, строительству и производству строительных материалов, транспорту, производству и распределению электроэнергии, газа и воды, атомная промышленность. Сельскохозяйственное производство Ангарского городского округа представлено сельскохозяйственными организациями всех форм собственности, крестьянско-фермерскими хозяйствами и личными подсобными хозяйствами, в том числе садово-огородническими и дачными хозяйствами. Ангарский городской округ обладает хорошей транспортной инфраструктурой, близостью федеральных автомобильных дорог общего пользования: Р-255 «Сибирь», Р-258 «Байкал» и наличием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Ангарский городской округ расположен на важнейших путях сообщения Восточно-Сибирского участка Транссибирской железнодорожной магистрали и автодороге федерального значения Р-255 «Сибирь», которые связывают его с центральными и дальневосточными регионами России. Город Ангарск является важным узлом трубопроводного транспорта. По территории округа проходят нефтепроводы «Омск – Иркутск» и «Красноярск – Иркутск», а также этиленопровод «Ангарск – Саянск». Функционирует продуктопровод Ангарск-Иркутск, по которому поставляют авиационный керосин с АО «Ангарский нефтехимический комбинат» в иркутский аэропорт.
2.2. Социально-экономическая характеристика Ангарского городского округа
Демографическая ситуация в Ангарском городском округе характеризуется снижением численности населения по причине естественной и механической (миграционной) убыли населения. Численность постоянного населения Ангарского городского округа на 01.01.2015 года составила 239 574 человека (на 01.01.2014 – 241 757 человек), уменьшение на 2 183 человека за счет естественной и миграционной убыли. На 01.01.2016 года численность населения составила 238 875 человек (уменьшение на 699 человек). На 1 января 2016 года численность и структура населения в Ангарском городском округе складывается следующим образом: - женское население – 130, 3 тыс. человек (54, 5 %); - мужское население – 108, 6 тыс. человек (45, 5 %), в том числе: население трудоспособного возраста составляет 57, 1 %, население старше трудоспособного возраста – 24, 6 %, моложе трудоспособного возраста – 18, 3 %. В течение последних лет отмечалась стойкая тенденция к ухудшению основных демографических показателей на территории Ангарского городского округа. Коэффициент естественного прироста (убыли) населения составил в 2014 году минус 0, 9 промилле. В 2015 году коэффициент естественного прироста населения составил 0, 5 промилле. В 2014 году миграционная убыль составила 1972 человека, в 2015 году – 791 человек. В 2014 году прибыло на территорию 3281 человек, выбыло – 5 253 человека (в 2015 году – 3816 и 4607 соответственно). По данным органов государственной статистики в Ангарском городском округе в 2014 году родилось 3229 детей, в 2015 году – 3429 детей (больше на 198 детей). В Ангарском городском округе в 2014 году число умерших составило 3431 человек, в 2015 году – 3313 человек. Ведущими классами причин смерти населения, как и в предыдущие годы, были болезни системы кровообращения, новообразования, болезни органов пищеварения и болезни мочеполовой системы. Состояние здоровья и уровень смертности населения отражается на показателе ожидаемой продолжительности жизни. В 2016 году ожидаемая продолжительность жизни в среднем по Иркутской области увеличилась на 6 лет, продолжительность жизни мужчины составляет 60, 3 года, женщины – 73, 3 года. По официальным данным органов статистики Ангарскому городскому округу присущи следующие тенденции: - происходит уменьшение численности населения. Это происходит в основном в результате миграционного оттока в другие регионы Российской Федерации; - зафиксирован постепенный рост естественной убыли населения. Смертность превысила рождаемость в 1992 году, и с этого момента отрицательное соотношение между общим количеством родившихся и умерших постепенно увеличивалось. После 2003 года обозначилась положительная тенденция, выразившаяся в постепенном уменьшении разрыва. Изменение демографической ситуации было связано с началом реализации федеральной целевой программы «Жилище» и государственной программы «Материнский капитал», направленных на стимулирование рождаемости в субъектах Российской Федерации; - показатель общей смертности после временного подъема 2003‑ 2005 годы снизился на 14, 0 ‰, но, несмотря на тенденцию к снижению, превышает среднеобластные показатели; - происходит постепенное старение населения. Динамика численности населения по возрастным группам свидетельствует о постепенном увеличении численности населения старше трудоспособного возраста с 22, 1 % в 2010 году до 24, 2 % в 2014 году, а также уменьшении доли населения в трудоспособном возрасте с 61, 7 % в 2010 году до 58 % к 2014 году. К основным демографическим проблемам можно отнести: - неблагоприятная возрастная динамика населения, рост числа людей пенсионного возраста; - увеличение миграции населения, в основном в трудоспособном возрасте; - отрицательные показатели рождаемости населения, что вызывает дисбаланс трудовых ресурсов экономически активного трудоспособного населения; - снижение уровня качества жизни.
Сформированная социальная инфраструктура Ангарского городского округа позволяет жителям и приезжающим получать широкий спектр услуг в образовании, здравоохранении, занятии спортом, удовлетворении потребностей в области культурного развития. Ангарский городской округ располагает развитой сетью образовательных учреждений различных типов, обеспечивающей реальную возможность гражданам получить образование соответствующего уровня. Муниципальная сеть дошкольных образовательных учреждений состоит из 72 дошкольных учреждений, реализующих основную общеобразовательную программу дошкольного образования. В системе общего образования Ангарского городского округа 37 муниципальных общеобразовательных учреждений: 33 средние общеобразовательные школы (в том числе 2 школы с углубленным изучением отдельных предметов, 2 гимназии и 2 лицея); 2 основные общеобразовательные школы, учреждения для детей дошкольного и младшего школьного возраста, 1 открытая (сменная) общеобразовательная школа. Дополнительное образование детей и подростков в сфере образования и мероприятия по социализации обучающихся в Ангарском городском округе осуществляют 5 учреждений дополнительного образования: МБОУ ДОД «Дворец творчества детей и молодежи», МБОУ ДОД «ЦРТДиЮ «Гармония», МБОУ ДОД «Станция юных техников», МБОУ ДОД «Музей Победы», МБОУ ДО «Военно-патриотическая школа «Мужество» имени Юрия Алексеевича Болдырева». На территории Ангарского городского округа расположено 2 высших учебных заведения и 13 средних профессиональных учебных заведений. Кроме того, развитие физической культуры и спорта является одним из приоритетных направлений социальной политики Ангарского городского округа. Общее количество спортивных сооружений на территории Ангарского городского округа по состоянию на 01.01.2016 года составляет 378 единиц. По социально-экономическому потенциалу Ангарский городской округ занимает одно из ведущих мест в экономике Иркутской области. Преобладающими видами деятельности, определяющими экономическую структуру города, являются обрабатывающие производства – 69, 9 %, а также транспорт и связь – 13, 8 %. Среднемесячная заработная плата по полному кругу организаций Ангарского городского округа в 2015 году составила 32 682 рубля и возросла по сравнению с уровнем 2014 года на 5, 2 % (31 060 рублей). За I квартал 2016 года организациями Ангарского городского округа по расчетным данным получено выручки от реализации продукции, работ, услуг 28 777, 6 млн. рублей, что на 3, 7 % меньше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года (29 883, 6 млн. руб.). Рост выручки получен по следующим видам экономической деятельности: «Сельское хозяйство» – 3, 0 %, «Производство и распределение электроэнергии, газа и воды» – 5, 0 %, малый бизнес – 3, 0 %. Существенное снижение выручки произошло по виду экономической деятельности: «Строительство» – на 64, 6 %. За I квартал 2016 года по расчетным данным получено 4 095, 0 млн. рублей прибыли работающими предприятиями Ангарского городского округа с учетом субъектов малого бизнеса, это на 6, 8 % меньше аналогичного периода 2015 года. Значительная доля в общей сумме прибыли приходится на вид экономической деятельности «Обрабатывающие производства». Экономические и финансовые показатели по крупным и средним организациям и предприятиям Ангарского городского округа определены расчетным путем на основании отдельных данных территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Иркутской области за I квартал 2016 года (объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг; товарооборот и ввод жилья), и с уточнением данным органом отдельных показателей за I квартал 2015 года. Преобладающими видами деятельности, определяющими экономическую структуру Ангарского городского округа, являются виды деятельности, относящиеся к обрабатывающим производствам (71, 2 % объема отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами по крупным и средним предприятиям Ангарского городского округа), транспорту и связи, включая трубопроводный транспорт (филиал «Иркутское районное нефтепроводное управление» ООО «Транснефть-Восток») (12, 8 %), операциям с недвижимым имуществом, аренде и предоставлению услуг (4, 0 %), строительству (3, 8 %), производству и распределению электроэнергии, газа и воды (2, 8 %). Обрабатывающие производства Ангарского городского округа представлены 32 крупными и средними предприятиями, которыми в 2015 году произведено товаров, работ и услуг на сумму 72, 3 млрд рублей, что в действующих ценах на 1, 9 % ниже уровня 2014 года. Снижение объемов по обрабатывающим производствам обусловлено снижением объемов по предприятиям нефтехимического комплекса (93 % объема 2014 года). При этом произошел рост объемов по химическому производству (120, 4 % объема 2014 года). Основными видами обрабатывающих производств являлись производство кокса, нефтепродуктов и прочих материалов (62, 4 % в объеме отгруженных товаров обрабатывающих производств), химическое производство (28, 7 %), производство прочих неметаллических минеральных продуктов (2, 8 %). В Ангарском городском округе производством и распределением электроэнергии, газа и воды занимаются 11 предприятий. В 2015 году объем товаров, работ и услуг выполненных ими в действующих ценах по сравнению с предыдущим годом увеличился на 3, 5 % и составил 3, 0 млрд рублей. В Ангарском городском округе на 01 января 2015 года действовало 12 крупных и средних строительных предприятий. В 2015 году ими выполнен объем работ на сумму 3, 6 млрд рублей, что ниже уровня 2014 года на 46, 4 %. Самое крупное предприятие строительной отрасли, действующее на территории Ангарского городского округа, – ЗАО «Стройкомплекс». В 2015 году в строительной отрасли Ангарского городского округа проявились негативные тенденции – банкротство первой строительной организации города Ангарска ОАО «Ангарское управление строительства». На 01.01.2016 года в Ангарском городском округе имеется 22305 сельскохозяйственных угодий, в том числе 11 706 га пашни (включая личные подсобные хозяйства и садоводства). За 2016 год грузооборот автотранспортных предприятий Ангарского городского округа составил 43, 6 млн тонно-км. Всего автомобильным транспортом перевезено (отправлено) 1527, 2 тыс. тонн грузов.
2.3. Характеристика градостроительной деятельности на территории Ангарского городского округа, включая деятельность в сфере транспорта
Согласно требованиям Градостроительного кодекса Российской Федерации учет местных нормативов градостроительного проектирования необходим при подготовке проекта генерального плана городского округа и при внесении изменений в генеральный план городского округа, при подготовке документации по планировке территории, изменений в указанную документацию. В настоящее время Генеральный план Ангарского городского округа, как документ территориального планирования, реализует основные принципы законодательства в области градостроительной деятельности и является главным инструментом градостроительной политики, направленной на формирование архитектурной среды, комфортной для жизни людей, характеризующейся не только функциональными, утилитарными, но и эстетическими особенностями. Градостроительная деятельность Ангарского городского округа направлена: - на создание условий для устойчивого развития территорий, определенных из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов; - на установление функциональных зон и размещения в них объектов капитального строительства для государственных и муниципальных нужд; - на определение параметров развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур; - на определение градостроительных требований к соблюдению зон с особыми условиями использования территорий, в том числе к сохранению объектов историко-культурного наследия, экологическому и санитарному благополучию. В результате проведенного анализа тенденций развития территории, градостроительных проблем и влияющих на них факторов, предложены: - зоны интенсивного градостроительного развития территории – зоны инвестиционной привлекательности – территории, где планируется активное развитие, требующие комплексного проектного подхода при планируемой застройке территории; - зоны особого градостроительного регулирования – особо ценные градостроительные территории – градостроительные узлы, видовые точки, территории на которых целесообразно размещать объекты регионального значения, требующие комплексного проектного подхода при планируемой застройке территории, разработки проектов планировки; - зоны размещения зданий повышенной этажности и пространственных доминант – градостроительно значимые городские территории, размещение доминант в которых усилит композиционную значимость основных элементов планировочной структуры. Обоснования по размещению таких объектов должны выполняться с проектными предложениями по визуализации разверток по улицам и видовым точкам, формируя силуэт и панораму Ангарского городского округа; - размещение объектов транспортно-пересадочных узлов – узловых элементов планировочной структуры Ангарского городского округа транспортно-общественного назначения, с целью популяризации общественного транспорта, возможности перехода с одного вида транспорта на другой без затруднений, сокращения затрат времени на поездку, а также создания благоприятных условий для отказа от личного автомобиля. Генеральным планом предусматривается развитие и реконструкция объектов автомобильного транспорта. Стратегическими направлениями совершенствования транспортной инфраструктуры являются: - реконструкция улично-дорожной сети с созданием четко выраженной структуры, классифицированной по назначению и параметрам движения; - разгрузка сети магистральных улиц и дорог с повышенной транспортной нагрузкой; - разгрузка центральной части от транзитного транспорта; |
Последнее изменение этой страницы: 2017-05-11; Просмотров: 320; Нарушение авторского права страницы