| № п/п
| Наименование показателя (условия)
| Показатель, характеристика
|
| 1. Категория условий эксплуатации
|
| 1.1.
| Условия эксплуатации
| В больших городах
|
| 1.2.
| Тип рельефа местности
| Равнинный
|
| 1.3.
| Тип дорожного покрытия
| А1
|
| 1.4.
| Категория условий эксплуатации
| III категория
|
| 2. Режим работы подвижного состава
|
| 2.1.
| Количество дней работы в году, дни
| 305
|
| 2.2.
| Количество смен в сутки, ед.
| 1
|
| 2.3.
| Продолжительность смены, ч
| 7
|
| 3. Режим работы производственного подразделения по ТО и TP подвижного состава
|
| 3.1.
| Количество рабочих смен в году, дни
| 305
|
| 3.2.
| Количество смен в сутки, ед
| 1
|
| 3.3.
| Продолжительность смены, ч
| 7
|
| 4. Нормативы пробега автомобиля до КР и периодичность технических обслуживаний подвижного состава для 1- ой категории условий эксплуатации, км
|
| 4.1.
| Ресурс или пробег до КР
| 450000
|
| 4.2.
| Периодичность технического обслуживания: ТО-1
| 4000
|
| 4.3.
| Периодичность технического обслуживания: ТО-2
| 16000
|
| 5. Коэффициент К1 , корректирующий с учетом условий эксплуатации
|
| 5.1.
| Ресурс или пробег до КР
| 0,8
|
| 5.2.
| Периодичность ТО-1 и ТО-2
| 0,8
|
| 5.3.
| Трудоемкость текущего ремонта
| 1,2
|
| 6. Коэффициент К2, корректирующий нормативы периодичности КР, простоя автомобиля в ТО и TP и нормативы трудоемкости с учетом модификации подвижного состава и
организации его работы
|
| 6.1.
| Ресурс или пробег до КР
| 1,0
|
| 6.2.
| Трудоемкость ТО и TP
| 1,0
|
| 7. Коэффициент К3 , учитывающий природно-климатические условия
|
| 7.1.
| Климатический район эксплуатации автомобилей
| умеренный
|
| 7.2.
| Значения коэффициента:
- для корректирования периодичности ТО-1 и ТО-2
- для корректирования норматива трудоемкости TP
|
1,0
1,0
|
| 8. Коэффициенты  и  корректирующие нормативы удельной трудоемкости ТР и простоя автомобилей в ТО и ремонте
|
| 8.1.
| Пробег автомобиля с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР
| 0,29
|
| 8.2.
| Значение коэффициента:
-для корректирования трудоемкости TP К4
-для корректирования норматива простоя автомобиля в ТО и Р
|
0,7
0,3
|
| 9. Коэффициент К5,учитывающий размеры АТП и количества технологических совместимых
групп подвижного состава
|
| 9.1.
| Количество технологически совместимых групп подвижного состава
| менее 3
|
| 9.2.
| Значение коэффициента
| 0,95
|
| 10. Норма простоя подвижного состава в TP и КР в зависимости от его типа
|
| 10.1.
| Норма простоя в ТО и КР при выполнении работ на проектируемом предприятии, дни/1000км
| 0,5..0,55
|
| 10.2.
| Норма простоя в КР при его выполнении на специализированном ремонтном предприятии, дни
| 22
|
| 10.3.
| Продолжительность транспортировки автомобиля до ремонтного предприятия и обратно(0,1 - 0,2 от нормы продолжительности нахождения в КР), дни
| 2
|
| 11. Годовой фонд рабочего времени
|
| 11.1.
| Технологически необходимого рабочего, ч:
|
|
| - на производстве с нормальными условиями труда
- на производстве с вредными условиями труда
| 2070
1830
|
| 11.2.
| Штатного рабочего, ч:
|
|
| - на производстве с нормальными условиями труда
- на производстве с вредными условиями труда
| 1840
1610
|
| 12. Нормативы трудоемкости работ обслуживания автомобилей, эксплуатируемых по 1
категории условий, чел.-ч
|
| 12.1.
| ЕО
| 0,35
|
| 12.2.
| ТО-1
| 5,7
|
| 12.3.
| ТО-2
| 21,6
|
| 12.4.
| TP, чел.-ч/1000км пробега
| 5
|
| 13. Норма расхода смазочных материалов в расчете на 100л основного топлива
|
| 13.1.
| Моторное масло, л
| 3,2
|
| 13.2.
| Трансмиссионное масло, л
| 0,4
|
| 13.3.
| Специальные масла, л
| 0,1
|
| 13.4.
| Пластичные (консистентные) смазки, кг
| 0,3
|
- Габаритные размеры, мм
- длина
-ширина
-высота