Расчет программы ТО и ремонта автомобилей

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 8Следующая ⇒

Программа ТО и ремонта машин выражается в количестве технических воздействий (ежемесячное обслуживание ЕО, технические обслуживания ТО-1 и ТО-2, диагностика технического состояния Д1 и Д2. Выполняемые перед ТО-1, ТО-2 и текущим ремонтом, и капитальный ремонт КР за цикл, год, сутки и смену). В работе не учитывать простои автомобилей из-за дорожных условий (ограничение в весенний период, в ненастную погоду и т.д.), выполнения сезонных обслуживаний и подготовку к периодическому техническому осмотру.

Корректировка нормативов периодичности технических обслуживаний и ресурсного пробега производится с учетом коэффициентов:

(1)

(2)

(3)

где , , - нормы пробега автомобиля в эталонных условий до КР, ТО-2, ТО-1, км; - план среднесуточного пробега автомобиля, км; , - скорректированные нормативы пробега автомобиля до КР, ТО-2,ТО-1, км; К₁, К₂, К₃- коэффициенты, корректирующие нормативы.

Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава.

Исходным периодом для расчета является цикл, период, соответствующий пробегу автомобиля до первого капитального ремонта.

Предварительно определяют количество ТО-2 по выражению:

, (4)

Полученный результат округляют до целого числа в большую или меньшую сторону и уточняют норму пробега автомобиля до капитального ремонта за цикл:

, (5)

Тогда за цикл эксплуатации подвижного состава количество воздействий определяют по формулам:

, (6)

, (7)

, (8)

, (9)

, (10)

Определение количества технических обслуживаний на группу (парк) автомобилей за год:

, (11)

где Д_РАБ.Г - число дней работы предприятия в году, дни; - коэффициент технической готовности автомобилей.

, (12)

где Д_ЭЦ - число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии, принимается равным числу дней эксплуатации, дни; Д_РЦ - число дней нахождения автомобиля на ТО-2, TP и КР.

, (13)

Число дней эксплуатации принимается без учета простоев по техническим причинам.

Простои автомобиля в ЕО и ТО-1 не учитываются, так как они выполняются в межсменное время. Число дней простоя автомобиля в ТО-2, TP и КР за цикл составляет:

, (14)

где Д_то-тр- продолжительность простоя подвижного состава в ТО и TP, дни/1000км пробега; - коэффициент, корректирующий удельную продолжительность простоя автомобиля в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации; Д_кр- нормативный простой автомобиля в КР на специализированном ремонтном заводе, дни; Д_тран - число дней, затрачиваемые на транспортировку подвижного состава на авторемонтное предприятие и обратно, дни.

Для рассматриваемой марки автомобиля долю пробега h на планируемый период от уточненной нормы пробега до КР рассчитывают по выражению:

, (15)

где L_np - пробег автомобиля с начала эксплуатации до планируемого периода.

Принимаем К₄=0,7, =0,3 из [1] приложения 9.

Тогда коэффициент перехода η от цикла к году определяют по выражению:

, (16)

Следовательно, на группу автомобилей А_и годовое число технических воздействий составит:

, (17)

, (18)

, (19)

, (20)

, (21)

Расчет программы диагностических воздействий на весь парк за год.

На практике диагностирование технического состояния автомобиля, его узлов, агрегатов и механизмов как отдельный вид обслуживания не планируется, так как эти операции входят в состав номерных ТО и текущего ремонта.

Предусматривается обязательное диагностирование технического состояния автомобиля перед выполнением ТО-1 и ТО-2. Программа Д-1 складывается из количества ТО-1, а также ТО-2 (проводится после выполнения ТО-2 по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и текущего ремонта (количество автомобилей, диагностируемых при TP составляет примерно 10% программы ТО-1 в год):

, (22)