На основном кадре высвечивается мигающая информация «СМЕ МСУД».

Проверить на ведомых секциях включение автомата SF45, SF46, включение БП МСУД над входной дверью кабины в коридоре – должен быть включен на всех секциях.

При отключенном автомате SF 45 и при включенном автомате SF 46 на ведомых секциях все секции сохраняют работоспособность.

При отключенном автомате SF 46 и при включенном автомате SF 45 на ЩПР ведомых секций все секции сохраняют работоспособность.

При отключенном автомате SF 46 и включенном автомате SF 45 головной секции электровоз сохраняет работоспособность.

При отключенном автомате SF45 и включенном автомате SF46 на ЩПР головной секции - не работает дисплей и нет нагрузки на всех секциях.

 

При отключенном автомате SF 93 МПК1головной секции, при включенном МПК1 на пульте управления – на основном кадре высвечивается информация «СМЕ, ТД, МСУД» «Нет связи в системе МСУД». Включить на пульте управления секции№1 МПК2. После снятия мигающей информации на основном кадре «СИ» - снятие импульсов продолжать работать без ограничений до основного или оборотного депо.

 

При срабатывании автомата SF 92 «МПК2» на ЩПР головной секции, при включенном МПК2 секции №1 на пульте управления «СМЕ, ТД, МСУД», «Нет связи со шкафом МСУД».

Включить на пульте управления МПК1 секции №1,. После снятия информации «СИ» - Снятие импульсов продолжать работать без ограничений до основного или оборотного депо.

При срабатывании автомата SF 93 МПК1 на ЩПР ведомых секциях на основном кадре высвечивается мигающая информация «СМЕ МСУД».

На пульте управления переключится на МПК2 на неисправной секции. После снятия информации «СИ» - Снятие импульсов продолжать работать без ограничений до основного или оборотного депо.

 

При срабатывании автомата SF 92 МПК2 на ЩПР ведомых секций и при включенном МПК2 неисправной секции на основном кадре высвечивается информация «СМЕ МСУД».

Переключить на неисправной секции тумблер в положение МПК1. После снятия информации «СИ» - Снятие импульсов продолжать работать без ограничений до основного или оборотного депо.

 

При срабатывании автомата SF 86 «Цепи диагностики» на ведомых секциях на основном кадре высвечивается информация «КЗ».

Кнопкой 6 «Контроль оборудования» и кнопкой 2 «выбор секции» определить неисправную секцию. На неисправной секции не будет контроля оборудования. На неисправной секции восстановить автомат SF86 «Цепи диагностики». Если не восстанавливается следовать до основного или оборотного депо.

 

При срабатывании автомата SF 87 «Блоки индикации» ведомых секций – электровоз работает. Нагрузка будет на всех секциях. При смене кабины не будет работать дисплей на неисправной секции.

При срабатывании автомата SF 89 «Датчики скорости» ведомой секции никакой информации на дисплее нет. Не будет контроля вращения ТД ведомой секции, показания тока ТД всех секций будут при нажатии клавиши 4 «Ток скорость».

 

ПНЕВМАТИКА.

 

При неисправности контактной сети, при снятии напряжения, при устранении неисправности для сохранения воздуха на электровозе необходимо на всех секциях в отсеке пневматики перекрыть краны КН25 к запасному резервуару цепей управления объемом 150 литров на всех секциях при максимальном давлении. Объем резервуара позволяет поднять токоприемник, если давление в резервуаре не ниже 0, 7МПа (7, 0кгс/см ).

Давление в РС4 ЦУ контролируется манометром МН5 на патрубке к резервуару.

Для использования воздуха из резервуара ЦУ РС4 необходимо перекрыть кран КН23 на случай пропуска обратного клапана и перетекания сжатого воздуха в питательную магистраль на всех секциях и открыть кран КН25 на всех секциях.

По манометру ГВ проверить наличие воздуха – необходимо не менее 6.0кгс\см². Если давления воздуха недостаточно краны КН25 перекрыть и добавить от вспомогательного компрессора.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: