Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчет цилиндрической прямозубой передачи
Рассчитать на усталость при изгибе открытую цилиндрическую прямозубую передачу коробки скоростей, если мощность на валу шестерни Р1 и угловая скорость вала , передаточное число . Нагрузка нереверсивная, постоянная при длительной работе передачи. Дано: Р1 = 1,4 кВт =62,9 1/с =0,95 Марка стали: шестерни – сталь 45 колеса – сталь 45 Термообработка – улучшение. Решение: 1. Определим вращающий момент на валу шестерни
(2.14)
где - мощность на зубчатом колесе мельницы, Вт; - угловая скорость вращения вала барабана мельницы, рад/сек,
;
2. Определяем число зубьев колеса , предварительно задав число зубьев шестерни в пределах z1=43…45. Принимаем число зубьев шестерни =45, тогда число зубьев колеса определим по формуле:
z2=z1∙u (2.15)
z2=45 0,95=43.
3. Для заданной марки стали шестерни и колеса – сталь 45 – по табл. 3.3 методички, определяем механические характеристики материала: Для шестерни: 780 МПа, 440 МПа, НВ1 =230, при диаметре заготовки до 90 мм; Для колеса: 780 МПа, 440 МПа, НВ2=230, при диаметре заготовки до 90 мм. 4. Допускаемые напряжения изгиба по формуле
(2.16)
Для шестерни при пределе выносливости при базовом числе циклов
Для колеса
Требуемый коэффициент безопасности и долговечности для шестерни и колеса для поковок и отливок: 1,75 1, тогда
= 236,6 Мпа, =
5. Коэффициенты формы зубьев по ГОСТ 21354-75 3,7 и 3,7 при z1=45, z2=43. Производим сравнительную оценку усталостной прочности зубьев при изгибе по отношениям:
Дальнейший расчет передачи производим по колесо , так как у колеса это отношение меньше. 6. Определим расчетные коэффициенты: коэффициент ширины венца колеса (фор. 3.8) [4] при консольном расположении шестерни относительно опор. Для этого вначале определяем : =0,2...0,25. Большие значения для передач с твердостью зубьев . Принимаем =0,2. Тогда ψ bd =0,5 ψba ( u +1)=0,5∙0,2(0,95+1)=0,195. В зависимости от твердости зубьев ( ) и коэффициента по табл. П.6 интерполированием находим коэффициент неравномерности нагрузки по табл. 3.7 принимаем 1 [4]. 7. Определим модуль зацепления по формуле:
(2.17)
;
Согласно ГОСТ 9563-60 принимаем стандартное значение m= 1,5 мм. 8. Определим основные геометрические размеры передачи, мм: диаметры делительных окружностей шестерни:
, (2.18)
Колеса: , (2.19)
межосевое расстояние
(2.20)
принимаем 66 мм;
диаметры окружностей вершин зубьев
(2.21)
мм,
(2.22)
мм;
диаметры впадин (2.23)
мм;
(2.24)
мм;
ширина венца колеса
(2.25)
мм;
ширина венца шестерни
(2.26)
мм.
9. Определяем пригодность заготовок шестерни и колеса. Диаметр заготовки шестерни
(2.27)
Диаметр заготовки колеса
(2.28)
мм
Условие пригодности заготовок выполняются.
10. Определим окружную скорость зубчатых колес
(2.29)
м/с.
и назначаем 9-ю степень точности изготовления колес см. стр 32 [4].
11. Определим окружную силу в зацеплении
(2.30)
Н.
12. Принимаем коэффициент динамической нагрузки при известной степени точности зубьев. Для прямозубых колес при м/с =1,4.
13. Проверяем зубья на усталость при изгибе:
(2.31)
что значительно ниже допустимого.
Так как недогрузка составляет
(2.32)
Условие прочности выполнено.
Проверочный расчет валов
В качестве материала для изготовления валов примем сталь углеродистую марки 45, термообработка – нормализация. Основные параметры: - предел выносливости при изгибе s-1 = 335,4 МПа; - предел выносливости при кручении t-1 = 194,5 МПа. Диаметры валов:
(2.33)
где М – крутящий момент на валу.
Полученные значения диаметров валов округлим до стандартных из нормального ряда по ГОСТ 12080-66:
мм
(2.34)
где - соответственно запас прочности при действии одних изгибающих
и одних крутящих моментов; [n] = 2 ¸ 2,5 – запас прочности вала.
(2.35) (2.36)
где s-1 и t-1 – предел выносливости при изгибе и кручении соответственно. Номинальное напряжение в сечении при изгибе:
(2.37)
Номинальное напряжение в сечении при кручении:
(2.38)
Вал I:
Вал II:
Вал III:
Вал IV:
Проверим полученные диаметры валов на виброустойчивость:
(2.39)
где l – длина вала; d – диаметр вала. L1=140 мм; d1=14 мм 15 мм L2=175 мм; d2=17,5 мм 18 мм L3=180 мм; d3=18 мм 19 мм L4=185 мм; d4=18,5 мм 20 мм
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-31; Просмотров: 915; Нарушение авторского права страницы