Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Характеристика формы обводов судна



Рассматриваемое судно имеет следующие параметры формы корпуса:

= ___;          = ___;                               = ____;

 = ___;              = ____;              =_____;

= ___;       = ____;                                      = ____;

Обводы корпуса имеют следующие особенности: ______________________________.

 

Выбор метода расчета остаточного сопротивления (серии моделей)

Перечисленные выше особенности формы обводов характерны для моделей "серии 3" ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова - серии судов с умеренной полнотой обводов [1] ; результаты испытаний серии могут быть применены для расчета сопротивления судов с =0,6 - 0,8 при  в полосе -0,025...0,030. В основной серии сохранялись постоянными значения  = 7,3, =2,5 и =0,982, но испытания дополнительных серий позволяют экстраполировать коэффициент остаточного сопротивления на суда с другими значениями указанных параметров. Модели серии испытывались с применением искусственной турбулизации потока, так что можно гарантировать хорошую точность полученных оценок коэффициентов остаточного сопротивления. Коэффициенты сопротивления трения определялись, как и в данном расчете, по формуле Прандтля - Шлихтинга.

Параметры формы рассматриваемого судна входят в интервалы их изменения в "серии 3". Изложенное позволяет использовать "серию 3"

Описание способа расчета

Материалы, приведенные в [1, раздел II], позволяют выполнить расчет сопротивления судов с U-образными обводами. Коэффициент остаточного сопротивления в этом случае определяется по формуле

,                                                           (10)

где:  - коэффициент остаточного сопротивления "стандартной" модели; определяется по [1, рис.VII.12]

,  и  - коэффициенты влияния т.н. "коэффициента остроты" ; - определяются по [1, рис.VII.13] для  рассматриваемого судна и  "стандартного" судна. Значение  определяется по [1, рис.VII.12] или по формуле

      (11)

при ;                                                                          (12)

 и  определяются по [1, рис.VII.14];

 -коэффициент, учитывающий влияние , определяется следующим образом. Предварительно находится значение

,                                                (14)

представляющее собой смещение  относительно "стандартного" для данного  значения  (см. табл.1).

Таблица 1 – Стандартные значения

CB 0,6 0,7 0,8
-0,015 0,005 0,020

Значение  находится по  с учетом возможного различия в длинах кормовых свесов ватерлинии у рассматриваемого судна и у модели серии как  (15)

при

а значение  - по формуле

. (16)

После того как значение  вычислено, оно откладывается на графиках  [1, рис.VII.15], выбранных по  для линейной интерполяции, как с м е щ е н и е по оси  относительно "стандартных" значений , указанных на графиках для каждого из выбранных  и .

При полученных значениях

                              (17)

и                          (18)

определяются значения  и  для линейной интерполяции по , выполняемой по формуле:

,                                                                 (19)

где                                 (20)

 







Последнее изменение этой страницы: 2019-04-01; Просмотров: 162; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2022 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.01 с.) Главная | Обратная связь