Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА РАБОТЫ. При поступлении информации об инциденте производится расследование



С ИНЦИДЕНТАМИ В ОБ

При поступлении информации об инциденте производится расследование. При проведении расследования анализируется первичная документация, собираются дополнительные данные по нарушениям режимов эксплуатации, допущенные перепробеги в процессе эксплуатации, эксплуатация локомотива с просроченным оборудованием, а также остальные факторы, влияющие на данный инцидент.

   5.2  При проведении расследования устанавливается виновное предприятие по каждому инциденту на основании доказательств причинно-следственной связи между инцидентом и влияющими факторами в процессе эксплуатации и предыдущего обслуживания.

5.3 В случае установления вины Заказчика в инциденте производится подготовка документов для проведения совместного совещания рабочей экспертной группы согласно требования регламента взаимодействия по сервисному обслуживанию локомотива приложения №4 к договору №285 от 30.04.2014г.

5.4 ОР производит контроль за исполнением договорных обязательств Заказчиком в части проведения совместного совещания рабочей экспертной группы согласно требования регламента взаимодействия по сервисному обслуживанию локомотива приложения №4 к договору №285 от 30.04.2014г. В случае не назначения и не проведения совместного совещания рабочей экспертной группы со стороны Заказчика, незамедлительно ставится в известность руководитель филиала ООО «ТМХ-Сервис» и руководитель региональной Дирекции тяги.

5.5  В случае установления вины сервисной компании в допущенном инциденте, проводится внутренний разбор под председательством начальника сервисного локомотивного депо в целях определения истинной причины инцидента, определения виновного лица, разработки мероприятий для недопущения подобного.

5.6 Материалы разбора по инцидентам по вине сервисной компании передаются в ОТК для разработки мероприятий для недопущения подобного, контроля выполнения мероприятий, контроля за изменениями технологического процесса (при наличии), выполнением технологического процесса.

5.7 При проведении совместного совещания рабочей экспертной группы определяется причина возникновения инцидента и виновное предприятие для определения источника финансирования.

5.8 Протокол совещания экспертной группы подписывается в течении суток с момента совещания, в случае определения несогласованной позиции по факту определения виновного предприятия, производится эскалация инцидента в вышестоящее подразделение Заказчика и Исполнителя согласно требования регламента взаимодействия по сервисному обслуживанию локомотива приложения №4 к договору №285 от 30.04.2014г.

5.9 Протокол совместного совещания экспертной группы передается в ПДО для формирования Сводного технического Акта выполненных работ и в ФЭО для формирования Акта выполненных непредвиденных работ.

 

6.

ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА РАБОТЫ

С ИНЦИДЕНТАМИ В ОТК

6.1 В ОТК поступают документы из ОР по инцидентам, произошедшим по вине сервисной компании, локомотиво-ремонтных заводов и третьих лиц, привлеченных исполнителем.

6.2 ОТК разрабатывают комплекс мероприятия по недопущению подобных случаев (карты оздоровления), разработанные мероприятия включаются в технологический процесс цикла операций, о чем производится запрос в ОГТ. 

6.3 ОТК по данным ФЭО контролирует лимит запасных частей и материалов затрачиваемых на устранение инцидентов по вине сервисной компании в целях корректировки мероприятий и принятия технических мер по повышению надежности.

6.4 Отсутствие превышения лимита запасных частей и материалов затрачиваемых на устранение инцидентов по вине сервисной компании является показателем работы ОТК.

 

7.

ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА РАБОТЫ

С ИНЦИДЕНТАМИ В ОТиЗ

7.1 По окончании отчетного периода ОТиЗ согласовывает с ПДО оплату трудозатрат на устранение инцидентов путем сверки данных.

7.2 В случае выявления несоответствия количества инцидентов и количество инцидентов принятых к оплате проводится разбор под председательством начальника сервисного локомотивного депо с привлечением причастных лиц для установления причины возникновения несоответствия и её исключения.

 

8.


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-04-09; Просмотров: 259; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.008 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь