Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Унифицированные типы секций.



Категория секции

Размер секции, м

Сетка колон t x L, м

Грузоподъемность мостового крана

длина пролета ширина пролета
Основная 72 72 72 144 12 х 18 12 х 24 5; 20; 30
Дополнительная 72 72 48 60 12 х 24 12 х 30 20; 30; 50


    Ширину пролета выбирают такой, чтобы можно было рационально разместить кратное число рядов оборудования (обычно от двух до четырех, в зависимости от габаритов станков и вариантов размещения).

Высота пролета Н определяется, исходя из условий возможности транспортирования грузов мостовым краном. При использовании под­весной транспортной системы и пролетных кранов одновременно, высо­ту пролета определяют с учетом ярусности транспортной системы. Удорожание здания с мостовым краном быстро окупается при перепла­нировке участков. Планировочная гибкость особенно важна в услови­ях серийного производства.

Координатные оси здания на планировке накосят тонкими штрих-пунктирными линиями с длинными штрихами и обозначают по левой стороне плана арабскими цифрами, по нижней стороне плана прописными буквами русского алфавита, за исключением букв: Э, И, О, X, Ъ, Ы, Ь в кружках диаметром 6 -12 мм. Пропуски в цифровых и буквенных обозначениях (кроме указанных) не допускаются.

На компоновочном плане соответствующими условными обозначе­ниями изображают:

сетку колонн, основные стены, ворота;

границы входящих в состав цеха участков, отделений и вспомогательных помещений;

каналы и люки стружкосборки;

основные проезды и прохода;

основные подъемно-транспортные устройства (краны мостовые, балочные и др. с указанием грузоподъемности и конвейеры с указа­нием подъемов и спусков их трасс);

схематичное размещение технологических линий или основных групп оборудования;

схему технологических потоков.

В цехе предусматривают магистральные и внутрицеховые проез­ды. Магистральные проезды вдоль противоположных наружных стен предназначены для осуществления межцеховых перевозок (транспорти­ровка заготовок из заготовительных отделений и цехов и готовой продукции), при двустороннем движении принимаются шириной 6000 мы.

Внутрицеховые проезды между технологическими участками и соединяющие противоположные магистральные проезды предназначены для осуществления внутрицеховых перевозок (доставка на технологи­ческие участки приспособлений, технологической оснастки, частей станка при ремонте) малым транспортом и движения людских потоков принимают шириной 3000 мм.

При разработке компоновочного плана многоэтажного здания, планы этажей допускается располагать на одном листе в порядке возрастания нумерации этажей снизу вверх так, чтобы совпадали координатные оса всех этажей.

Административно-технические службы и бытовые помещения цехов размещают в пристройках к зданию. Для них разработаны унифициро­ванные секции с сеткой колонн 6x6м. Ширина пристройки 12 м, длина секций пристройки 36, 48 и 60 м. Пристройки могут иметь высоту до четырех этажей, причем первый этаж может быть исполь­зован для размещения вспомогательных отделений. Как правило, при­стройки располагаются с торца здания, а не вдоль крайнего пролета. Это обеспечивает возможность расширения цеха, не затемняет край­ний пролет, а также определяется направлением людских потоков между пристройкой и участками цеха.

Площадь механосборочного цеха делится па производственную, вспомогательную и служебно-бытовую.

Производственная площадь - это площадь под производственным оборудованием, рабочими местами для выполнения слесарных сбороч­ных и вспомогательных операций, рабочими местами мастеров и кон­тролеров, транспортом, складами, проходами и проездами (кроме магистральных).

Вспомогательная площадь - это площадь под вспомогательными подразделениями (ремонтными, инструментальными службами, лабора­ториями, эмульсионным хозяйством и т.п.), а также площадь занимае­мая магистральными проездами между участками.

Служебно-бытовые площади - это площади для помещений админи­стративно-технического персонала и общественных организаций, объек­тов общественного питания, медицинского обслуживания и т.п.

Технологические потоки в цехах могут быть направлены как вдоль пролетов, так и поперек.

Цехи и отделения общей сборки располагаются, как правило, перпендикулярно направлениям потоков механической обработки деталей.

Исключения составляют цехи изготовления особо крупных изделий; в этом случае их общая сборка производится в конце пролета обработки крупных деталей.

В остальных параллельно расположенных пролетах производится механическая обработка средних и мелких деталей и узловая сборка. Собранные узлы должны поступать на общую сборку кротчайшим путем.

Пристройки к производственным зданиям для размещения служебно-бытовых помещений должны располагаться со стороны основных людских потоков на территории завода.

Все отделения цеха на плане необходимо располагать по ходу общего производственного процесса в следующем порядке:

1. При единичном и серийном производстве цеховой склад металла и заготовок вместе или смежно с заготовительным отделением размещаются в начале цеха; при поточном производстве складские помещения для заготовок располагаются в начале каждой поточной линии.

2. Вдоль склада или складских площадок поперек пролетов цеха устанавливается проезд шириной от 4м и более, в зависимости от применяемых транспортных средств.

3. Станочное отделение располагается на основной площадке цеха; при значительной длине технологической линии устраиваются поперечные проходы шириной не менее 4м.

4. В конце станочного отделения поперек всех пролетов также устраивается поперечный проезд шириной не менее 4м, в зависимости от применяемых транспортных средств.

5. Далее в удобных местах размещают контрольное отделение цеха или контрольные пункты (при поточном производстве).

6. В единичном и серийном производствах параллельно контрольному отделению, поперек пролетов, размещают склад готовых деталей и смежно с ним межоперационный, если он предусмотрен; в поточном производстве для готовых деталей предусматриваются складочные площадки или подвесные или напольные конвейеры.

7. В поточном производстве далее размещается узловая сборка, как на стендах, так и на конвейерах.

8. Вспомогательные отделения механического цеха, как правило, должны располагаться в производственной части здания либо вдоль нагруженных стен, либо в планировочных вставках шириной 6м и более.

В зависимости от условий производства вставки могут располагаться как вдоль, так и поперек цеха.

Такие отделения, как заточные с кладовыми режущего инструмента, ремонтные базы и мастерские и т.д. размещать в пристройках не рекомендуется. В пристройках со стороны основных людских потоков обычно размещают бытовые помещения и раздевалки для рабочих и служащих цеха.


ПЛАНИРОВКА ОБОРУДОВАНИЯ В ЦЕХЕ

Основным принципом при составлении плана расположения оборудования в цехе является обеспечение прямоточности движения деталей в процессе их обработки в соответствии с технологическим процессом, а также установление оптимальных расстояний между оборудованием или между оборудованием и колоннами или стенами.

Металлорежущие станки участков или линий могут быть расположены одним из двух способов: по типам оборудования или по ходу технологического процесса, т.е. в порядке выполнения операций.

По типам оборудования станки располагаются только в небольших цехах единичного и мелкосерийного производства при малых массах и габаритах обрабатываемых деталей, а также для обработки отдельных деталей в серийном производстве. В этих случаях создаются участки однородных станков: токарные, сверлильные, фрезерные, шлифовальные и т.д. Подобные участки должны располагаться в цехе в соответствии с последовательностью обработки большинства типовых деталей.

По ходу технологического процесса располагают станки в цехах массового и серийного производства; наиболее совершенная планировка станков получается в автоматических и непрерывно-поточных линиях.

В переменно-поточных и групповых линиях станки располагают в порядке выполнения операций по отношению ко всем деталям с тем, чтобы не было возвратных движений.

 

 

При размещении станков руководствуются следующими правилами и приемами:

1.Участки, занятые станками, должны быть, по возможности, наиболее короткими. В машиностроении длина участков составляет 40 –80 м. Зоны заготовок и готовых деталей включаются в длину участка.

1.Технологические линии на участках могут располагаться как вдоль пролетов, так и поперек их.

2.Станки вдоль участка могут быть расположены в два, три и более рядов. При расположении станков в два ряда между ними остается проход для транспорта. При трехрядном расположении станков может быть два (а) или один (б) проход. В последнем случае продольный проход образуется между одинарным и сдвоенным рядами станков. Для прохода к станкам сдвоенного ряда между станками оставляют поперечные проходы. При расположении станков в четыре ряда вдоль участка устраивают два похода (в).

3. Станки могут располагаться по отношению к проезду вдоль, поперек (г) и под углом (д, е).

4. Станки для прутковой работы могут быть расположены в шахматном порядке (ж), причем в этом случае необходимо обеспечить возможность подхода к ним с двух сторон.

5. Станки по отношению друг к другу могут располагаться фронтом, " в затылок" и тыльными сторонами.

6. Крупные станки не должны устанавливаться у окон, так как это приводит к затемнению цеха.

7. В поточных линиях станки также могут устанавливаться в один (1) или в два (2) ряда. В последнем случае деталь в процессе обработки переходит с одного ряда на другой. Поточная линия может быть и с двумя параллельными потоками деталей. Станки в поточных линиях с применением рольгангов или других конвейеров могут устанавливаться относительно них параллельно и перпендикулярно; они могут быть и встроены в линию рольганга или конвейера (4).

 

5. Расстояние между станками или между станками и элементами зданий для различных вариантов расположения оборудования, а также ширина проездов в зависимости от различных видов транспорта регламентируется нормами технологического проектирования.

6. Расстояние между станками или между станками и элементами зданий для различных вариантов расположения оборудования, а также ширина проездов в зависимости от различных видов транспорта регламентируется нормами технологического проектирования.

При определении расстояний между станками, от станков до стен и колонн здания (табл. 2.19) нужно учитывать следующее:

1. Расстояния берутся от наружных габаритных размеров станков, включающих крайние положения движущихся частей, открывающихся дверок и постоянных ограждений станков.

2. Для тяжелых и уникальных станков (свыше 16000× 6000) необходимые расстояния устанавливаются применительно к каждому конкретному случаю.

3. Для особо мелких станков с длиной по фронту до 800 мм а = 100 мм.

4. При поперечном размещении станков в количестве больше двух (по фронту) расстояния между станками в и г превращаются в проезды.

5.  При установке станков на индивидуальные фундаменты расстояния станков от колонн, стен и между станками принимаются с учетом конфигурации и глубины фундаментов.

Таблица 2.19

Нормы расстояний между станками.

 

Расстояния

Нормы расстояний между станками для их размеров, мм

до 1800× 800 до 4000× 2000 до 8000× 4000

Между станками по фронту а

700 900 1500

Между тыльными сторонами станков б

700 800 1200

 Между станками при поперечном расположении к проезду

При расположении станков в " затылок" в

1300 1500 2000

При расположении станков фронтом друг к другу и обслуживании одним рабочим

одного станка  г 2000 2500 3000
двух станков д 1300 1500  

От стен или колонн здания до:

Тыльной или боковой стороны станка е

700 800 900

Фронта станка ж

1300 1500 2000


6. Нормы расстояний не учитывают каналов для транспортировки стружки, промышленных проводок, площадок для хранения крупных и тяжелых деталей и устройства для транспортировки, которые следует учитывать в каждом конкретном случае.

7. В зависимости от условий планировки, монтажа и демонтажа станков нормы расстояний могут быть, при соответствующем обосновании, увеличены.

При выборе ширины проездов между рядами станков необходимо иметь в виду следующее:

1. Расстояния берутся от наружных габаритов станков, включающих крайние положения движущихся частей, открывающихся дверок и постоянных ограждений станков.

2. Под размером транспортируемых деталей или тары с деталями следует понимать размер в направлении, перпендикулярном проезду.

3. Ширина проездов при транспортировке электропогрузчиками должна быть с учетом возможности их поворота на 90°.

4. При размерах транспортируемых деталей свыше 3 метров ширина проездов и расстояния между рядами станков назначается индивидуально для каждого конкретного случая.

5. При особой необходимости и при соответствующем обосновании нормы могут быть увеличены для возможности транспортировки более крупных станков при ремонте или замене их новыми.

6. При расположении станков у стен, сборку которых невозможно производить с проезда механизированными средствами, необходимо вдоль стены предусмотреть проезд шириной 3 м.

7. Рекомендуется применять одностороннее движение в проездах; двухстороннее движение допускается только при обосновании его необходимости.

 

 

Таблица 2.20


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-04-09; Просмотров: 270; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.032 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь