Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Добыча топливного сырья в некоторых странах Европы



(конец 1990-х гг.)*

Страна Уголь, млн т Нефть, млн т Природный газ, млрд куб.м
Германия 40 3 18
Великобритания 37 140 100
Норвегия - 150 50
Нидерланды - - 60
Испания 20 - -
Польша 110 - -
Франция 6 - -
Румыния 6 6 14
Чехия 14 - -
Италия - - 18
Прочие страны Европы 17 31 20
Европа в целом 250 330 280

*Составлено по материалам газеты «БИКИ»

 

В целом топливно-энергетический баланс Европы зависит прежде всего от импортной нефти, особенно из стран Персидского залива. Нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) расположены в основном в трех небольших ареалах: 1) Южная Италия (самый мощный комплекс НПЗ Европы – Сицилия, Сардиния); 2) Бенилюкс (в основном портовый район в районе низовьев рек Рейн, Маас, Шельда); 3) северо-западная Испания (страна Басков, Галисия, Астурия). Причины формирования здесь нефтеперерабатывающих районов схожи – расположение на транспортных перекрестках, что дает преимущества в размещении ресурсоемкого производства с необходимостью дальнейшей транспортировки относительно небольших партий разнообразной продукции значительному числу потребителей. Юг Италии специализируется на нефти из Северной Африки, с дополнением потока из района Персидского залива (той его части, который поставляется через Суэцкий канал). Северо-запад Испании перехватывает значительную часть персидской нефти, направляемой вокруг Африки на супертанкерах. Самое большое разнообразие поставщиков сырья имеет Рейнский район, получающий нефть из Персидского залива, Норвегии, Великобритании, России. Каждый из перечисленных районов имеет обширный ареал распространения своей продукции, выходящий далеко за пределы стран, где расположен сам.

Таблица 9

Потребление первичных энергоносителей в ЕС в 1997г.*

Первичные энергоносители Потребление, млн. т.у.т.
Всего 2000
Каменный уголь 250
в т.ч. импортный 150
Бурый уголь 75
Нефть 835
Природный газ 440
Ядерное топливо 300
Прочие 100

* Из газеты «БИКИ»

 

Электроэнергетика Европы, как и всех крупных регионов мира, прежде всего тепловая (рис.10). В то же время благодаря распространенности прибрежных гор значительную роль играют и гидроэлектростанции, вырабатывая в Норвегии, Швейцарии, Швеции, северном Уэльсе, северной Шотландии, западной Австрии основную часть электроэнергии. В целом их доля в регионе составляет около 20%, позволяя развивать энергоемкие производства: выплавку алюминия, целлюлозно-бумажную промышленность, химию полимеров и т.д. Большое значение имеет атомная энергетика, которая наибольших масштабов достигла во Франции. В этой стране на АЭС вырабатывается около 80% электроэнергии (мировой рекордсмен – Литва, где более 95%), причем формирование отрасли происходило в условиях самообеспеченности урановым сырьем, а в последние десятилетия истощение месторождений вынуждает Францию прибегать к импорту из Канады, Нигера и других стран. Кроме того, значительной долей атомной энергетики отличаются Бельгия (более 60%), Швейцария (38%), Великобритания (23%), Германия (20%). Интересно, что мощное движение «зеленых», вошедшее в состав правящей коалиции в ФРГ, провозгласило постепенный отказ от АЭС, и в течение ближайших 20-30 лет реализация этой программы должна привести к полному закрытию ядерных станций с переходом энергетики на другие виды сырья (в основном в рамках альтернативной энергетики). И в целом по Европе, как и в мире, преобладает тенденция постепенного отказа от атомной энергетики. Исключением являются некоторые страны Восточной Европы, например, Чехия, а также Франция. Очень важно для электроэнергетики Европы наличие объединенной системы линий электропередачи (ЛЭП), позволяющей перебрасывать в любых направлениях на значительные расстояния излишки электричества, как между районами, так и между государствами. В перспективе может произойти соединение энергосистем Зарубежной Европы и России, что позволит сделать этот рынок еще более эффективным.

 Одно из главных направлений развития энергетики Европы – постепенный переход на альтернативные источники энергии. Это выражается, в частности, в разработке все новых видов моторного топлива и расширение использования уже известных из альтернативных. Планируется к 2010г. довести их долю на рынке моторного топлива до 8%, а к 2020г. – почти до 25% (включая прежде всего биотопливо из различных видов сырья[15], природный газ и водород). Кроме того, получают все большее распространение неисчерпаемые источники электроэнергии. Прежде всего это касается ветровых электростанций (ВЭС), которых все больше появляется в прибрежных и холмистых местностях многих стран региона. В 2000г. пущена крупнейшая в мире ВЭС на морском шельфе, в 1км от северо-восточного побережья Англии, мощностью 2тыс. кВт. Другие такие станции в основном расположены у берегов скандинавских стран, в ближайшие годы появятся новые установки в Великобритании и пр. На суше строительство ВЭС ведется прежде всего в Дании и Германии, где мощность крупнейших из них достигает 3тыс. кВт. Европейский Союз принял решение довести к 2010г. долю выработки электроэнергии за счет альтернативных источников до 10%, поэтому в освоении этих источников все активнее принимают участие и страны-кандидаты в организацию, в частности, Польша. А в ФРГ и Дании решено повысить долю ветровой энергетики к 2030г. до 50%. Все это позволит резко увеличить самообеспеченность региона энергоресурсами.

Металлургический комплекс. Производство металлов в Европе является традиционно важным и мощным, зародившись еще в древности, а в XVIII веке, как уже говорилось, став одной из районообразующих отраслей во многих из первых промышленных районов. Главной из всех отраслей можно считать производство стали, лишь отчасти утратившее свое значение в ходе опережающего развития медной и алюминиевой промышленности. Доля Европы в мировой выплавке стали превышает 22%, но и доменное производство (выплавка чугуна) сохраняет большие объемы (более 18% мирового). Крупнейшие компании ФРГ, Италии, Франции делают ставку по-прежнему на массовый выпуск металла, но средние и малые фирмы перешли на относительно небольшие партии товара повышенного качества, высокой себестоимости (сплавы тонкого химического состава, сложнопрофильный прокат). Сырьевая база европейской черной металлургии пополняется в основном за счет импорта и лома, так как собственные месторождения в основном невелики. Лишь Швеция благодаря бассейну близ г.Кируна держится на 10-11 месте в мире по добыче железных руд и даже осуществляет значительный их экспорт (7-8-е место в мире по его объему), но эти ресурсы могут быть исчерпаны уже к 2014г.

Среди стран-лидеров по выплавке чугуна и стали – все четыре ведущих государства, а также Испания[16], Бельгия и Польша. Первое место в Европе и в мире по душевому производству продукции черной металлургии занимает Люксембург, опережающий по объему выплавки стали многие страны с гораздо более мощной экономикой и многомиллионным населением.

Цветная металлургия региона так же, как и черная, имеет слабую сырьевую базу, но большие объемы производства. Кроме того, своими размерами выделяются некоторые корпорации. Так, из десяти крупнейших компаний мира, работающих в цветной металлургии, три британских и одна швейцарская. Учитывая, что еще две фирмы в этом списке – из России, положение Европы в мировой металлургии, как черной, так и цветной, следует признать ведущим. Отраслевая структура цветной металлургии региона очень разнообразна. Имеются крупные центры и целые районы по выпуску алюминия, меди, цинка, редких металлов. К числу таких районов (с многоотраслевым производством) можно отнести прежде всего Рейнский мегалополис, в пределах которого концентрируется значительная часть производства меди, алюминия (в меньшей степени), редких металлов (почти 100%). Среди государств особое место занимают в алюминиевой промышленности Норвегия (до 1 млн т и более в год), ФРГ (0,6млн т), Франция и Испания (по 0,4млн т)[17]. Медное производство наиболее массовым является (черновая медь) в Польше (0,4млн т в год), ФРГ и Испании (по 0,3млн т). Крупнейшие продуценты металлического цинка – Испания (0,4млн т в год), Франция, ФРГ (по 0,3млн т). Большое значение имеет производство редких металлов (очень важных прежде всего для электронной промышленности) в Бельгии и Франции. Мировой выпуск каждого из них – индия, германия, галлия и т.п. – не превышает в большинстве случаев 100т в год (у некоторых – несколько десятков килограмм в год). Размещение их производства в указанных европейских государствах объясняется традиционно высоким уровнем развития металлургической технологии, соответствующих физико-химических исследований и широкими связями с поставщиками необходимого сырья[18].

Как уже указывалось, сырьевая база цветной металлургии Европы складывается из местной руды лишь в небольшой степени. Производя 1/6 мирового объема алюминия и меди, более 1/4 цинка, регион занимает по добыче соответствующих видов сырья гораздо более скромное место, с долей 3% по бокситам, 8% по медной и 10% по цинковой руде. При этом необходимо учитывать, что значительную (часто основную) часть цветных металлов в Европе получают из вторичного сырья, но и этого для региона недостаточно, так что значение третьего источника сырья – импортной руды и концентратов – является очень большим. Европейский рынок цветных металлов, кроме того, потребляет готовую привозную продукцию, так как лишь некоторые ее виды производятся в регионе в количестве, сопоставимом со спросом (например, цинк).

Машиностроение. Машиностроительный комплекс в экономике практически всех развитых стран мира занимает особое место, наряду с некоторыми другими отраслями и комплексами (энергетика, строительство, коммунальное хозяйство и пр.) будучи непосредственно связанным со всеми прочими частями хозяйства. Машиностроение поставляет им технику всевозможных видов, и это делает комплекс одним из самых сложных (если не самым сложным) по отраслевой структуре. Следствием данного обстоятельства является невозможность (отчасти по причине экономической неэффективности) полного развития всех отраслей комплекса не только в отдельно взятой стране (даже крупной), но и в отдельно взятом регионе. Необходимость географического разделения труда в этой ситуации проявилась очень давно, и не случайно именно машины и оборудование занимают, как правило, ведущее место как в экспорте, так и в импорте развитых государств. Зарубежная Европа здесь не исключение. Машиностроение региона отличается некоторыми общими особенностями, среди которых главные следующие:

— высокая доля производства относительно традиционных видов техники (обычных станков, сельскохозяйственной техники, несложных машин и т.д.);

— мощное проникновение в некоторые отрасли иностранного капитала, особенно в электронику, автомобилестроение и ряд других;

— высокий показатель экспортности производства и, соответственно, импортности потребления (в среднем 40-50%, в некоторых странах – до 80%);

— участие отдельных стран в межрегиональном (с США, Японией и пр.) и региональном европейском разделении труда.

В то же время в Европе развиваются и новейшие производства, в том числе выпуск современных средств связи[19], нанотехнология[20], авиаракетнокосмическая промышленность и т.д. Регион является одним из мировых лидеров по производству электротехники, многих узлов для автомобилей (электрооборудование, электроника и пр.), станков, металлургического оборудования и т.д. Наряду с ведущими странами региона высоким уровнем развития машиностроения отличаются многие малые государства: Испания (автомобили), Швеция (автомобили, средства связи, некоторые виды промышленного оборудования), Нидерланды (бытовая техника, электротехника), Швейцария (точное машиностроение), Бельгия (автомобили[21]), Чехия (многоотраслевое производство), Финляндия (средства связи, оборудование для лесной промышленности и лесного хозяйства, судостроение) и т.д.

Одна из передовых отраслей европейского машиностроения – производство автомобилей, которых особенно много выпускают в ФРГ (3-е место в мире по легковым машинам в 2000 г.), Франции (6-е), Испании (8-е), Великобритании (10-е), Италии (11-е), Бельгии (14-е). На Зарубежную Европу в целом приходится более 35% мирового автомобилестроения. При этом отмечаются некоторые процессы, обещающие изменить карту производства, капиталов отрасли, многие особенности ее технологии. Например, происходит заметный рост активности компаний региона на мировом рынке, что приводит к приобретению больших (часто – контрольных) пакетов акций видных автопроизводителей как в самой Европе, так и за ее пределами. Так, в последнее десятилетие произошло слияние немецкой Daimler-Benz с третьей автомобильной компании США Chrysler, японской Mitsubishi и корейской Hyundai. Французский лидер отрасли Renault стал хозяином корейской фирмы Samsung Motors, практически контролирует японскую Nissan, развивая к тому же тесное сотрудничество с шведской Volvo и итальянской FIAT. Немецкая компания Volkswagen очень активна на восточноевропейском фронте, приобретя, в частности, чешскую Škoda. Сохраняют большое значение и многочисленные филиалы неевропейских компаний, особенно в Великобритании, Франции, Испании и других странах. Самой «космополитичным» государством Европы (и мира), имеющим производство моделей автомашин сразу 15 стран, является Польша.

Еще одна важная тенденция – постепенное наращивание разнообразия видов производимой автотехники, отдельных деталей и узлов. Например, в связи с внедрением новой системы впрыска дизельного топлива, резко улучшившей экологические и экономические параметры двигателя, наблюдается быстрый рост производства легковых автомобилей с дизельными двигателями. За 1995-2000гг. их доля в продажах на рынке Европы выросла с 22 до 32%. Компания Volkswagen планирует довести их выпуск к 2005г. с нынешних 30 до 50% общего объема производства машин. Эта же тенденция роста разнообразия (диверсификации) выражается также в появлении так называемых гибридных автомобилей, т.е. имеющих помимо двигателя, работающего на органическом топливе (чаще дизельном), еще и другую силовую установку (как правило, электродвигатель, один или несколько). Такие машины позволяют заметно снизить потребление топлива, имеют особую конструкцию за счет широкого использования легких металлов (алюминий, титан, магний) и сплавов и, несмотря на дороговизну, активно разрабатываются многими компаниями мира. В Европе наибольшие успехи в этом направлении имеет DaimlerChrysler.

Еще одна отрасль машиностроения, отличающаяся, как и автомобилестроение, повышенной наукоемкостью[22] и имеющая большое значение в регионе – авиаракетнокосмическая промышленность (АРКП). В этой отрасли наблюдается не только разделение труда между странами и отдельными центрами, но и глубокая интеграция, вплоть до формирования фактически общеевропейских консорциумов и органов управления. Так, существуют Европейское аэрокосмическое агентство, концерн Airbus (один из мировых лидеров отрасли) и т.д. Такая ситуация обусловлена огромной стоимостью разработки новых видов продукции в отрасли, а также необходимостью иметь предприятия большой мощности, что невозможно без объединения сил многих стран. Даже мировой спрос на любую из марок больших и средних самолетов, а также на ракетную технику не столь велик, составляя обычно несколько сот единиц в год. Учитывая конкуренцию с американскими компаниями (а в некоторых случаях и с российскими предприятиями), европейцам без образования наднациональных структур в производстве авиационной и космической продукции было не обойтись. Германо-франко-испано-британский концерн Airbus, как и большинство крупных авиакомпаний, сочетает гражданское и военное производство (на гражданское все же приходится около 80%). Крупное авиастроение имеется на севере Италии. Кроме того, в регионе есть две страны, имеющие собственное производство ракет большой дальности (способные становиться либо ракетоносителями для космических аппаратов, либо межконтинентальными баллистическими ракетами) – Франция и Великобритания. Те же страны, а также ФРГ, Италия, Швеция производят полностью или частично космические спутники различного назначения – для осуществления дальней связи, телерадиовещания, мониторинга земной поверхности (в том числе метеорологического).

Третья отрасль машиностроения, на которой мы остановимся, – станкостроение. Многие страны Европы и здесь входят в число лидеров как по объему производства, так и по объему внешней торговли. На регион в целом приходится почти 50% мирового выпуска металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования; при этом Германия занимает 2-е место в мире, в десятку входят также Италия (4-е место), Швейцария (5-е), Испания (9-е), Франция (10-е). Большой интерес представляет сравнение стран не только по производству, но и по использованию станков. Так как главным их потребителем является само машиностроение, этот показатель (особенно в расчете на душу населения) может быть индикатором состояния этой ключевой части экономики. По этим данным, наибольшими затратами на обновление оборудования в машиностроении отличаются Швейцария и Германия (1-е и 2-е места в мире). При среднемировом уровне около 6 долларов на человека в год в этих странах соответственно 129 и 68 долларов[23]. По объему экспорта станков европейские страны выглядят еще внушительнее, отодвинув США на 5-е место (впереди вслед за Японией – Германия, Италия и Швейцария). Важный аспект работы станкостроения – развитие робототехники. Крупнейший производитель этой техники среди компаний мира – шведско-швейцарская компания ABB Flexible Automation, но среди стран безоговорочным лидером является Япония. Главный потребитель роботов – автомобилестроение, но из-за необходимости дальнейшего развития в последние годы происходит расширение сферы применения этого оборудования, растет спрос на него в производстве бытовой техники, электронике, пищевой промышленности и т.д. Это поддерживает высокие темпы роста производства роботов в Европе, тем более что обеспеченность ими сильно уступает японской[24].

В заключение укажем некоторые общие тенденции в развитии размещения европейского машиностроения. Его территориальная организация является чрезвычайно сложной и становится еще сложнее. Это выражается как в появлении новых центров (в Западной Европе – в основном в новейших отраслях, в Восточной – в производстве продукции массового спроса, например, легковых автомобилей, бытовой техники и пр.), так и в формировании новых связей между имеющимися центрами. В частности, уже отмечалось продолжающееся укрупнение машиностроительных компаний, поглощение американских и азиатских фирм, рост количества филиалов фирм США, Японии и др. Несколько подробнее о внешней торговле стран Европы машиностроительной продукцией будет рассказано в разделе, посвященном внешнеэкономическим связям.

Химическая промышленность. Наряду с машиностроением химический комплекс составляет основу тяжелой обрабатывающей промышленности. По объему производства (в денежном выражении) он уступает машиностроению в среднем в 2-3 раза, но его значение для хозяйства очень велико. В химической промышленности производятся всевозможные вещества, которые трудно или невозможно взять непосредственно из природы в нужном для человека количестве. Сфера их применения почти так же широка, как продукции машиностроения, поэтому и разнообразие веществ огромно, и отраслевая структура химического комплекса отличается большой сложностью. В Зарубежной Европе эта часть промышленности развита очень мощно, особенно в сфере органической химии. Один из главных в мире районов концентрации предприятий комплекса располагается в пределах Западной Германии, южной части Нидерландов и севера Бельгии. Доля Зарубежной Европы в химической промышленности мира составляет около 25%, с колебаниями по разным отраслям в диапазоне, как правило, от 20 до 30%.

К числу наиболее массовых товаров, производимых основной химией, относятся, в частности, кислоты (прежде всего серная), аммиак, хлор, сера, удобрения, сода. В Европе выпуск не всех из этих продуктов представлен широко – так, содовая промышленность относительно слабо развита, не в последнюю очередь из-за отсутствия больших месторождений природного карбоната натрия[25]. Не отличается высоким уровнем и производство аммиака, серы и удобрений (особенно азотных). Аммиак (получаемый главным образом из природного газа) и сера используются в основном для производства удобрений, спрос на которые в регионе падает уже более 10 лет. Только в 1998-2000 гг. в регионе было закрыто около 30 предприятий по выпуску удобрений. Этот процесс контролируется программами, призванными обеспечить экологическую безопасность в Европе в области применения химикатов для производства сельскохозяйственной продукции. Ожидается, что к 2010г. потребление удобрений должно снизиться по сравнению с началом 90-х гг. в среднем на 15-20% (в том числе азотных – в 1,5-2 раза) при повышении объема сельскохозяйственного производства (подробнее см. в соответствующем разделе второй части). Главными производителями аммиака являются ФРГ (суммарная мощность пяти заводов – более 2,6млн т в год) и Нидерланды (три завода, около 3млн тонн). По получению серы Европа с долей в 11% также занимает в мире далеко не ведущее место, притом, что среди государств Польша выделяется большими запасами самородной серы (около 10% мировых). Выпуск хлора, потребляемого прежде всего в производстве полимеров, в Европе развит хорошо и имеет тенденцию к увеличению. Почти половину его объема, более 4млн т в год, получают на предприятиях Западной Германии (их около 20, расположены почти исключительно на севере и в Рурском районе), еще по 1млн т – во Франции и в Италии.

Большинство отраслей органической химии входит в список отраслей специализации экономики Европы. Это производство и базовых (основных) химикатов, и растворителей, и полуфабрикатов, и полимеров (пластмассы, волокна, каучук, смолы)[26]. Базовые химикаты получают из различных видов сырья, основным из которых является нефть, но часто применяют также природный газ, уголь, древесину (как правило, отходы лесной промышленности). Производство некоторых из этих веществ измеряется в мире многими миллионами тонн в год. Например, винилхлорид-мономер, сырье для получения поливинилхлорида, в Европе производится в объеме 5-6млн т в год (около 25% мирового), а этилен, применяемый как один из основных полуфабрикатов для дальнейшего оргсинтеза, – 20-21млн т в год (около 30%). Как уже указывалось, ведущий нефтехимический район в Европе находится в нижнем течении Рейна, Мааса и Шельды. Здесь расположены сотни предприятий в десятках промышленных центров. Один из крупнейших – Антверпен на севере Бельгии, в котором производятся ежегодно миллионы тонн полуфабрикатов (анилин, стирол, этилен, фенол и т.д.), растворителей (ацетон), полимеров (полипропилен, полистирол и т.д.) более чем на десятке заводов таких ведущих химических компаний, как BASF, Bayer и др. Кроме того, крупное производство оргсинтеза имеется в Нидерландах (по многим товарам они на втором месте после Германии, а по некоторым даже превосходят ее), Франции, Италии. В производстве полимеров Европа также выделяется на мировом фоне с долей 20-30%.

Особое место в химической промышленности занимают некоторые высокотехнологичные производства, среди которых одним из основных является фармацевтика. Несмотря на мировое лидерство США, штаб-квартира самой крупной компании в этой отрасли находится в Европе[27], а многие фирмы региона являются ведущими в той или иной области. Среди государств Европы наибольшим весом в фармацевтике отличаются Великобритания, ФРГ и Швейцария. В связи с достижениями биологии производство лекарств становится все более наукоемким. Новые препараты все чаще производят с применением последних открытий в генетике и других науках, что резко подняло значение биотехнологии[28]. В настоящее время это одно из самых быстро растущих направлений в мировой экономике, развивающееся прежде всего именно в фармацевтике, а также в электронике и ряде других отраслей. Зарубежная Европа заметно отстает от США в развитии биотехнологии, но темпы ее роста очень высоки. Передовой страной в регионе в данной области является Великобритания, за ней следует ФРГ. Более 80% биотехнологических предприятий работают в фармацевтике, используя, как было сказано, новейшие наработки генетики и других наук. Одно из перспективных и в то же время неоднозначных (с точки зрения этики) направлений – использование эмбриональных клеток человека для решения проблем синтеза лекарств, их испытаний и пр. Другое важное направление – поиск способов борьбы с генетическими, раковыми и иммунными (СПИД и др.) заболеваниями. Доля медикаментов, выпущенных на основе биотехнологий, достигла в Германии 10%, а к 2010г. может вырасти до 15-20%. За пределами Великобритании и ФРГ одно из крупнейших скоплений биотехнологических предприятий Европы находится на севере региона, вдоль пролива Эресунн (сопредельные территории Дании и Швеции). Сейчас Дания занимает второе место в мире (после Южной Кореи) по научно-исследовательскому потенциалу в области биотехнологии в расчете на душу населения.

Обобщая анализ особенностей химической промышленности в Европе, необходимо еще раз указать на большие масштабы производства (его объемы в одной только Германии сопоставимы с США и больше, чем в Японии), отраслевое разнообразие (при первенстве органического синтеза) и некоторое отставание в области новейших технологий (в их развитии лидирует Великобритания). Территориально химическое производство отличается большей концентрацией, чем машиностроение, в основном из-за более выраженной зависимости от сырьевого фактора размещения и меньшей транспортабельности многих видов сырья и конечной продукции.

Вопросы самоконтроля


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 276; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.029 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь