Охрана труда и окружающей среды. Безопасность труда рабочих непосредственно занятых текущим ремонтом строительных

 

2.6.1 Охрана труда

 

Безопасность труда рабочих непосредственно занятых текущим ремонтом строительных машин зависит от качества и техни­ческого состояния машин, принятой технологии выполнения работ, а также от уровня знаний и мастерства обслуживающего персонала. Машины эксплуатируют в условиях, обеспечивающих безопасность производства работ и охрану окружающей среды.

В процессе выполнения операций при текущем ремонте в передвижной мастерской запрещается:

- начинать работу без проекта производства работ (технологичес­кой карты);

- на ходу заниматься регулированием, устранением неисправнос­ти, смазыванием агрегатов;

- работать передвижному компрессору с предохранительными клапанами, пропускная способность которых менее производитель­ности компрессора;

- запускать двигатель компрессорной установки с выключенным компрессором;

В месте проведе­ния работ с нефтепродуктами (гидравлическое масло) на пол устанавливают деревянные переносные настилы.

Выходные двери и ворота производственных помещений эксплуатационных баз должны открываться наружу.

Неисправности гидро- и пневмооборудования устраняют при останов­ленных насосах и гидромоторах, пневмосистемах и снятом давлении в трубопроводах.. Сборочные единицы очищают сжатым воздухом, пользуясь защитными очками. Промасленный обтироч­ный материал складывают в закрываемый металлический ящик.

Масло в картере и рабочая жидкость в гидрооборудова­нии при работе машины находятся в горячем состоянии, поэтому отработанные горячие жидкости сливают осторожно, не расплёскивая, в специальные ёмкости.

 

 

2.6.2 Охрана окружающей среды

Под охраной природы подразумевается совокупность меропри­ятий по рациональному использованию, воспроизводству и охране природных ресурсов и предотвращению загрязнения и разрушения окружающей природной среды.

Целью охраны природы является в обеспечение благоприятных условий для существования человека, развития хозяйств, науки и культуры всех народов, населяющих нашу страну.

Виды загрязнения окружающей среды различны и многообраз­ны: выбросы в атмосферу выхлопных газов, поступление в воду и попадание на почву отходов от мойки машин и нефтепродуктов при их заправке и смазке, загрязнение мест эксплуатации, повы­шение шума при работе машины.

Запрещено выбрасывание на почву и в водоёмы бракованных и обтирочных материалов, сток нечистот с рабочей зоны и территории эксплуатационных баз в реки и водоёмы без предварительного прохождения их через очистные соору­жения, попадание горючесмазочных материалов и рабочей жидко­сти на почву при заправке и смазывании машин.

В дорожно-строительных машинах имеется ряд пожароопасных сборочных единиц. Объёмное гидро­оборудование, отопители, система электроснабжения, топливные баки и магистрали, нагрев двигателя, окраска металлоконструк­ций, являются источниками пожара. Поэтому следует обращать внимание на факторы пожарной безопасности, при которой ис­ключается возможность возникновения пожара и воздействия на окружающую среду опасных последствий загорания: исправность топливной и электрической систем, герметичность элементов гид­рооборудования, работоспособность отопителя и выхлопной сис­темы, состояние гидробака, нагрев рабочей жидкости. Горящие топливо, масло, рабочую жидкость нельзя тушить водой. Следует применять огнетушитель, забрасывать пламя землёй или песком.

Следует организовывать механизированную заправку двигателям и системы гидропривода, собирать отработанные и заменяемые масла и отправлять их на переработку, применять системы обо­ротного водоснабжения и очистки стоков в очистных сооружениях.

Запрещается применять от­крытый огонь для подогрева двигателя, сборочных единиц гидро­системы и пневмосистемы, уничтожать обтирочные материалы сжиганием их на зем­ле. Образовавшиеся отходы горючих материалов необходимо ути­лизировать.

Таким образом, слесарь по текущему ремонту дорожно-строительных машин является активным помощником в охране природы. Наряду с мастерством и уме­нием предотвращать критические ситуации при ремонте агрегатов слесарь обязан обеспе­чивать безвредность ремонта и обслуживания дорожно-строительной техники.

 

Заключение

Для долгой и качественной службы дорожно-строительных машин требуется своевременное и квалифицированное техническое обслуживание, и ремонт.

В данной курсовой работе я рассчитывал годовую производственную программу ДСМ, рассчитывал численность работающих и численность передвижных ремонтных мастерских, спланировал передвижную ремонтную мастерскую по текущему ремонту гидро- и пневмосистем дорожно-строительных машин. Мною был составлен план-график ТО и ремонтов для наглядного примера загруженности передвижной ремонтной мастерской, а так же планировка передвижной ремонтной мастерской и технологическая карта.

Для проделывания курсового проекта были изучены литературные источники, а также методические указания, результатом этого стали данная пояснительная записка и два чертежа формата А1.

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: