Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Основные узлы и детали тепловоза.



Основные узлы и детали тепловоза.

1.Назови и покажи расположение деталей на стенде!

Ты должен знать назначение и неисправности этих деталей

Фильтры

1.Фильтры бумажной тонкой очистки масла

2.Фильтры бумажной тонкой очистки топлива

3.Фильтры щелочной грубой очистки масла

4.Фильтры сетчатой грубой очистки масла

5.Фильтры сетчатой грубой очистки масла топлива

6.Проволочный фильтр грубой очистки топлива

7.ротар центробежного фильтра

8.Секция холодильника

10.Детали водяного насоса: рабочее колесо, вал,подшипник, графитовое уплотнение

 Подшипники

11.Подшипники скольжения

12.Роликовые двухрядные сферические подшипники

13.Роликовые, шариковые и подшипник закрытого типа

14.МОП - моторно-осевой подшипник

15.Буксовый роликовый подшипник

16.Двухрядный сферический подшипник редуктора ЧС-2

17.Ротор ТК- колесо турбинное, колесо компрессорное

Детали топливной аппаратуры

18.Форсунка ЧМЭ-3

19.Форсунка Д-100

20.Форсунка 1А5Д-49

Детали форсунки

21.Корпус

22.Сопловый наконечник

23.Колпачок

24.Корпус иглы

25.Игра

26.Толкатель

27.Пружина

28.Регулировочный винт

29.Щелевой фильтр

30.Насос ТНВД

31.Кулачок распредвала

32.Толкатель в зборе

33.Толкатель - корпус, ролик, валик

 Плужерная пара

34.Гильза

35.Плунжер

36.Рейка

37.Шестерня

38.Пружина с тарелками

39.Нагнетательный клапан

40.Нажимной штуцер

41.Вал водяного насоса

Уплотнительные прокладки

41.Колпачок распредвала

42.Рычаг в лотке

43,44. Таги привода клапанов

45.Двухплечий рычаг

46.Гидротолкатели

47.Кольцо выпускного клапана

48.Индикаторный кран

49.Уплотнение клапана второпластиковое и скребок

50.Клапан выпускной

51.Клапан впускной

52.Направляющие клапанов

53.Колпачек, пружина с тарелками

54.Сухари

Уплотнительные прокладки

55.Асбометаллическая

56.Паранитовая

57.Резиновые кольца

58.Войлочное уплотнение

59.Прокладки выхлопного коллектора и переливные резиновые кольца втулки цилиндровой

Детали шатунной - поршневой группы

60.Подшипник рабочий шатунный

61.Подшипник рабочий коренной КВ

62.Подшипник не рабочий Коренной КВ

63.Стопорное кольцо пальца поршня

64.Медное кольцо пальца поршня

65.Компрессионые кольца

66.Маслосъемные кольца

67.Головка поршня стальная с кольцами

68.Тронк алюминиевый

69.Гильза цилиндровая

70.Рубашка гильзы с уплотнителем

71.Переливные трубки с уплотнителем 12 шт.

72.Шесть шпилек крепления к крышке

 73.Главный шатун

74.Прицепной шатун

75.Поршневой палец

Шатун в сборе

77.2 шпильки крепления прицепного щатуна

78.Палец прицепного шатуна

79.Крышка с пружиной

Общие сведения о Двигателе Внутреннего Сгорания (ДВС)

Из каких узлов состоит ДВС

 - крышка,втулка цилиндра, поршень, шатун, коленчатый вал(КВ)

Для чего служит кривошино-шатунный механизм КШ (КВ, Шатун, поршень)?

 -для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение КВ

Что такое- мертвая точка?

при движении поршня в цилиндре он меняет свое направление движения, скоростьпоршня равна 0.

Силы действующие на поршень не вращают КВ(ВМТ,НМТ)

- камера сжатия

обьем заключенный между поршнем, цилиндром и крышкой при нахождении поршя в ВМТ.

- степень сжатия

отношение полного обьема цилиндра к обьему камеры сжатия

Какие ДВС называются 4-х и 2-х тактные

- 4-х тактным ДВС называется такой у которого есть рабочий процесс в цилиндре (наполнение воздухом, сжатие, подача топлива, горение,расширение газов0 проимходит за 4-ре хода поршня или 2 оборота КВ.

- 2-х тактных весь рабочий процесс за 2-а хода поршня, 1-й оборот КВ

Тактом называется - ход поршня от ВМТ до НМТ.

Как работает ДВС?

 - 1 такт - поршень движется вниз, всасывая воздух в цилиндр.

 - 2 такт - поршень движеться вверх, сжимает воздух нагревая его до 500 - 600 градусов. В конце хода поршня впрыскивается топливо, которое воспламеняется и сгорает. В цилиндре образуется газы с температурой 2000 и давлением 120кг\см.

 - 3 такт - под давлением газов поршень перемещается вниз, совершает работу, это рабочий ход

 - 4 такт - поршень движется вверх вытесняя отработанные газы.

7.Назови способы смесеобразования, их две ?

- однокамерный со струйным распыливанием. Применяется на дизелях. Перемешивание распыленного топлива с воздухом за счет формы головки.

- двухкамерный с камерой в крышке и камерой в поршне. При движении поршя вверх сжатый воздух перетекает в выновную камеру с огромной скоростью, совершая вращательные движения перемешиваясь с топливом

 

Существуют 3 способанадува

а) газотурбинный

- при этом способе отработанные газыс выхлопного коллектора поступают на лопатки турбинного колеса, вращая его со скоростью 18-20 тис об\мин.

На этом же валу находятся колесо,компрессора которое, вращаясь всасывает воздух из атмосферы и подает его в цилиндры с давлением 1,3-1,5 кг\см.

б) механический

- нагнетатель через зубчатый редуктор получает вращение от КВ и подает воздух в цилиндр. Количество воздуха зависит от оборотов КВ.

в) комбинированный

- это когда на дизеле применяется газотурбинный и механический способы.

 этот способ применяется только на 2-х тактных ДВС

 

Что такое фазы

-выбор момента (фаз) открытия и закрытия клапана определяет.

Качество очистки цилиндров от газов и зарядки свежего воздуха

Зачем на жизеле стоит холодильник надувочного воздуха (ХНВ)?

Когда ТК всасывает воздух с атмосферы и подает его в цилиндр под давлением 1,3 - 1,5 кг\см , он нагревается до температуры 130-150 С.

Чтоб увеличить заряд цилиндра воздух проходит, через ХНВ охлаждаясь, до температуры воды, уменьшаясь, в обьеме и в цилиндр поступает его больше. Меощности дизеля возрастает на 10% за счет увеличения подачи топлива

Виды и причины износа

Износ - это разница между первоначальным и конечным состоянием померхности.

Рис.1 Внешний вид дизель - генератора 2А-9ДГ

1 - турбокомпрессор; 2 - выпускной коллектор; 3 - крышка клапанного механизма; 4 - регулятор частоты вращения; 5 - возбудитель; 6 - тяговый генератор; 7 - центробежные очистители масла; 8 - поддизельиая рама; 9 - теплообменник; 10 - фильтры грубой очистки масла; 11 - масляный насос; 12 - водяные насосы; 13 - маслоотделительный бачок; 14 - охладитель воздуха

Устройвсто дизеля 1А - 5Д49

 Основные узлы и детали

1.Дизель 1А - 5Д49, мощностью 2200 квт или 3000 л.с.;

 - часлота вращения КВ 350 - 1000 об\мин.

 - Дизель 4х - тактный, V - образный, 16и цилиндровый

2. ДВС состоит из поддизельной рамы и блока цилиндров;

- на поддизельной раме установлен водомасляный теплообменник, 2а центробежных фильтра;

- генератор и поддон для масла

3.На переднем торце блока установлен:

- ТК(турбокомпрессор), ХНВ - холодильник надувочного воздуха, 5 насосов - 2ВН, 2МН, 1ТН, и привод их.

4.На блоке установлен лоток, на котором закреплен вал привода ТН и механизм отключающий 8 насосов на 0 позиций

5.В лотке установлен распределительный вал. который кулачковыми шайбами управляет работой ТН и клапанами.

6.Под лотком в блоке проходит рессивер, а иже - сасленый коллектор

7.В блоке на подвесках уложен КВ вместе с антивибратором.

8.На блоке установлены 16 комплектов, по 8 с каждой стороны

Комплект состоит из крышки с гильзой и поршня с шатуном. На крышке также установлена форсука и 9.На блоке крепятся водяной коллектор и смотровые люка, выхлопной коллектор соединен с крышками

10.На задней стороне дизеля установлен привод распредвала

От привода получают вращение

- тахометр

- ОРД - объединенный регулятор дизеля

- СВ - синхронный возбудитель

- СГ - стартер - генератор

- вентелятор генератора

- предельный выключатель индикаторный кран.

Способы выявления дефектов

Основные узлы и детали тепловоза.

1.Назови и покажи расположение деталей на стенде!


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-04-20; Просмотров: 236; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.034 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь