Подтверждение квалификации .

5.2.1. Подтверждением квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа ВС является продление срока действия свидетельства бортпроводника.

 5.2.2. Срок действия свидетельства бортпроводника  ГА РФ составляет 12 месяцев. Свидетельство бортпроводника продлевается на основании:

1. Сдачи дифференцированных зачетов по основным дисциплинам:

a) бытовое оборудование ВС и его эксплуатация;

b) аварийно – спасательные процедуры;

c) бортовое аварийно – спасательное оборудование;

d) организация обслуживания пассажиров питанием;

e) технология обслуживания пассажиров в полете;

f) английский язык.

2. Медицинского заключения.

3. Квалификационной проверки на подтверждение квалификации «бортпроводник ГА РФ» типа ВС.

5.2.3. Свидетельства бортпроводников, старших бортпроводников, бортпроводников–инструкторов продлеваются в ТКК Южного МТУ ВТ ФАВТ.

5.2.4. Планирование и проведение мероприятий по продлению срока действия свидетельств бортпроводников осуществляется в соответствии с годовыми планами.

5.2.5. Результаты проверки знаний ТКК записываются в листе оценок, а результаты проверки практической работы бортпроводников – в летной книжке.

5.2.6. Ответственность за своевременность продления срока действия свидетельства несут бортпроводники – инструкторы. Ответственность за организацию и проведение мероприятий по продлению сроков действия свидетельств возлагается на заместителя начальника службы бортпроводников.

5.2.7. Повышение квалификации (КПК) для всех бортпроводников по типам ВС , для всех лиц имеющих действующее «Свидетельство бортпроводника ГА» осуществляется  1 раз в два года в сертифицированных авиационных учебных центрах по утвержденным программам.

5.2.8. Основной целью повышения квалификации является совершенствование знаний и практических умений, позволяющих проводить мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров, повысить уровень обслуживания пассажиров, уверенно вести разговор на иностранном языке с пассажирами и иностранными специалистами.

Подготовка старшего бортпроводника.

5.3.1. Кандидаты на должность старшего бортпроводника обсуждается на инструктивно- методическом совещании СБП под руководством начальника службы бортпроводников или его заместителя.  

5.3.2. Первоначальная подготовка старшего бортпроводника проводится в сертифицированных авиационных учебных центрах по утвержденным программам.

5.3.3. Ввод в строй после прохождения курсов первоначальной подготовки  старшего бортпроводника проводится в СБП согласно  программы «Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе», раздела 3 «Подготовка бортпроводника к самостоятельным полетам в качестве старшего бортпроводника на ВС ГА РФ».

5.3.4. Повышение квалификации старших бортпроводников  (КПК СБ) осуществляется 1 раз в два года в сертифицированных авиационных учебных центрах по утвержденным программам.

Подготовка бортпроводника-инструктора.

5.4.1. Первоначальная подготовка бортпроводников-инструкторов  проводится в  сертифицированных авиационных учебных центрах по утвержденным программам. Курс первоначальной подготовки бортпроводников-инструкторов включает себя следующие дисциплины:

- основы воздушно – правовой подготовки;

 - обеспечение безопасности полетов. Общее понятие о СУБП;

-специальная подготовка в области человеческого фактора (CRM);

-социально- психологические аспекты профессиональной деятельности инструктора – проводника бортового.

- организация работы бортпроводника – инструктора;

-методика обучения.

5.4.2.  Ввод в строй после прохождения курсов первоначальной подготовки   бортпроводников-инструкторов проводится согласно программы «Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе», раздела 4 «Подготовка бортпроводника-инструктора с правом проверки бортпроводников».

5.4.3. Повышение квалификации бортпроводника-инструктора проводится не реже одного раза в 5 лет  по утвержденному плвну:

- основы воздушно – правовой подготовки;

- общие понятия о системе управления безопасности полетов;

- обеспечение безопасности полетов ГА;

- принципы профессионального обучения (методика);

- управление ресурсами экипажа (CRM) и психология управления;

- организация работы инструктора- проводника бортового;

- -социально- психологические аспекты профессиональной деятельности инструктора – проводника бортового.

5.4.4. Бортпроводники- инструкторы проходят все подготовки и контроль знаний, предусмотренные для бортпроводника.

Подготовка бортпроводников по программе «Правила перевозки опасных грузов».

5.5.1. Весь авиационный персонал авиакомпании, занятый в организации и обеспечении перевозок опасных грузов, проходит специальную подготовку по программам внедрения, принятых в ИКАО стандартов и рекомендаций в национальную политику воздушного транспорта в соответствии с учебными планами и программами курсов по первоначальному обучению через каждые 24 месяца после первоначального обучения (Указание № ДВ-4. 18-48 от 15.02.1996 г.).

5.5.2. В основе программ подготовки персонала в области перевозки опасных грузов лежат:

a) «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (ИКАО Doc 9284 – AN/905);

b) «Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах» (ИКАО Doc 9481 – AN/928);

c) «Программы подготовки персонала для перевозки опасных грузов» (ИКАО Doc 9375 – AN/913);

d) «Руководство по обучению бортпроводников с учетом аспектов обеспечения безопасности» (ИКАО Doc 7192 – AN/857, глава 6);

e) Отраслевой стандарт «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Условия транспортировки грузов. Основные требования». (ОСТ 54-3-59-92).

5.5.3. Подготовка персонала авиакомпании по указанным выше программам, как минимум, должна обеспечивать знание общих подходов к перевозке опасных грузов, ограничений и запретов, существующих исключений для пассажиров, правил оформления документов, знаков с обозначением опасности и правил обработки грузов, умение действовать при возникновении инцидентов и в аварийной обстановке.

5.6. Аварийно-спасательная подготовка.

5.6.1. Аварийно-спасательная подготовка (АСП) – система знаний, навыков и умений, необходимых и достаточных членам экипажей ВС для выполнения их обязанностей по спасанию людей в аварийной обстановке. АСП – это учебная дисциплина, предназначенная для подготовки членов экипажей воздушных судов гражданской авиации к действиям по обеспечению спасания людей в случае возникновения на борту ВС обстановки, угрожающей их безопасности. Совместные тренировки лётного и кабинного экипажей по АСП проводятся в сертифицированных авиационных учебных центрах по  утвержденным программам.

5.6.2. После прохождения курса АСП члены экипажа должны:

a) иметь достаточное понимание о системе поиска и спасания пассажиров и членов экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие;

b) знать типовые аварийные ситуации на борту ВС и факторы угрозы, сопровождающие эти ситуации (особенности проявления, развития и влияние на человеческий организм);

c) знать основной порядок (базовые алгоритмы) действия в типовых аварийных ситуациях;

d) иметь твердые навыки применения бортового аварийно-спасательного оборудования ВС, знать основы его конструкции и особенности работы с учетом возможных отказов;

e) иметь навыки организации взаимодействия между членами экипажа на примере типовых аварийных ситуаций;

f) уметь принимать правильные решения при быстром развитии аварийных ситуаций;

g) иметь навыки руководства пассажирами, знать принципы предотвращения и подавления паники;

h) иметь навыки выполнения своих обязанностей в аварийных ситуациях при воздействии стресса;

i) обладать психологической устойчивостью к неожиданному возникновению аварийных ситуаций;

j) иметь навыки по обеспечению жизнедеятельности людей в условиях автономного существования после авиационного происшествия;

k) иметь навыки оказания доврачебной медицинской помощи.

5.6.3. Аварийно-спасательная подготовка членов кабинных экипажей ГА включает 4 этапа, каждый из которых предусматривает проведение определенной тренировки по АСП:

a) тренировку при первоначальном обучении;

b) тренировку при переподготовке на другой тип ВС;

c) тренировку при ежегодной переподготовке;

d) тренировку при водной подготовке.

5.6.4. Тренировки по АСП членов кабинных экипажей проводятся только в авиационных учебных центрах, сертифицированных Уполномоченным органом РФ в области ГА.

5.6.5. Тренировка по АСП при переподготовке на другой тип ВС проводится в соответствии с программной «Аварийно-спасательная подготовка экипажей ГА».

5.6.6. Ежегодная тренировка по АСП включает проведение практических занятий на тренажере или ВС по заданию на тренировку для каждого типа воздушного судна, к которому допущены члены кабинных экипажей.

5.6.7. Тренировка по АСП на воде проводится с периодичностью 1 раз в 2 года.

Подготовка в области человеческого фактора.

5.7.1. Подготовка в области человеческого фактора (CRM) членов кабинных экипажей проводится на базе сертифицированных учебных заведениях ГА. Бортпроводники обязаны пройти курс первоначальной подготовки в объеме 12 учебных часов, а также повышение квалификации в объеме 6 учебных часов с периодичностью 1 раз в 2 года.

 

5.8. Переподготовка на другой тип ВС.

5.8.1. Отбор кандидатов для переподготовки на другой (новый) тип ВС осуществляется из наиболее опытных бортпроводников по представлению начальника СБП.

5.8.2. Направление кандидатов на переучивание осуществляется приказом генерального директора ОАО « ДОНАВИА» по представлению начальника СБП.

5.8.3. Переподготовка бортпроводников на другой (новый) тип ВС проводится по очной форме обучения в сертифицированных авиационных учебных центрах по утвержденным программам.

5.8.4. Переподготовка бортпроводников проводится в целях получения и закрепления профессиональных знаний и практических умений, необходимых для выполнения обязанностей в качестве члена кабинного экипажа.

5.8.5. После успешного окончания переподготовки на другой (новый) тип ВС член кабинного экипажа вводится в строй для самостоятельной работы на данном типе ВС согласно программы «Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе», раздела 2  «Подготовка бортпроводников для допуска самостоятельным полетам на вновь освоенный тип ВС».

Подготовка в области авиационной безопасности.

5.9.1. Подготовка в области авиационной безопасности членов кабинных экипажей проводится на базе сертифицированных учебных заведениях ГА  в процессе теоретического обучения по программе первоначальной подготовки и повышения квалификации бортпроводников.

5.10. Сезонная подготовка.

5.10. 1. Сезонная подготовка в службе бортпроводников проводится в соответствии инструкцией МГА от 26.10.87 № 50/И в целях подготовки личного состава СБП к работе в ВЛП/ОЗП.

5.10.2. Срок начала и окончания сезонной подготовки определяется приказом генерального директора ОАО «ДОНАВИА»

5.10. 3. В приказе определяются: главные задачи подготовки  авиакомпании к работе в предстоящий период; состав специалистов (преподавателей) для проведения занятий.

5.10. 4. Проведение занятий поручается наиболее подготовленным специалистам.

5.10. 5. В соответствии с требованиями приказа генерального директора и методическими рекомендациями, отражающими особенности организации проведения производственного процесса в предстоящий период, в структурных подразделениях готовятся проекты планов подготовки подразделений к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период в зависимости от местных климатических условий региона и специфики работы в предстоящий период.

5.10. 6. План подготовки службы бортпроводников к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период разрабатываются в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и иных нормативных актов, регулирующих деятельность в области гражданской авиации и организации использования воздушного пространства.

5.10.7. Организация подготовки службы бортпроводников к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период включает:

- теоретическую подготовку;

- проверку знаний особенностей работы в предстоящий период;

- предварительную подготовку;

- допуск бортпроводников к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период;

5.10. 8. После проведения теоретической подготовки у бортпроводников проверяются знания особенностей перевозки пассажиров, грузов, багажа, почты и обслуживания пассажиров в предстоящий период.

 После проверки у бортпроводников знаний особенностей перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты в осеннее - зимний (весенне-летний период) период проводится предварительная подготовка.

5.10. 9. Бортпроводники, своевременно не прошедшие подготовку к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период (отпуск, болезнь и др.), самостоятельно изучают материалы подготовки службы к работе в предстоящий период.

5.10.10. Служба бортпроводников считается подготовленной к работе в предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом подготовки службы к работе в осенне-зимний (весенне-летний), период, выполнены и бортпроводники, исключая находящихся в отпуске (на учебе, временно не трудоспособных и др.) прошли подготовку к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период в полном объеме.

5.10. 11. На основании записей о прохождении теоретической подготовки, отметки о самостоятельном изучении материалов теоретической подготовки, результатов проверки знаний особенностей работы в осенне-зимний (весенне-летний) период, предварительной подготовки, издается приказ генерального директора ОАО «ДОНАВИА» о готовности службы бортпроводников к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.

5.10. 12. Допуск к полетам в сезонный период оформляется в летной книжке.

5.11. Приложений  к главе 5 нет.

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: