Источники шума и пути его распространения на судах

К основным источникам шума на судах относятся главные и вспомогательные механизмы.

Весьма неприятные шумы могут возникать в системах общесудовой и машинной вентиляции, в системах для перекачивания жидкостей, в устройствах кондиционирования воздуха, бытовых устройствах (лифты, санузлы).

Иногда приходится сталкиваться еще с одним источником шума, который можно было бы назвать вторичным источником. Подразумевается под этим звуки, возникающие при соударении плохо закрепленных настилов, трубопроводов и других находящихся поблизости друг от друга металлических деталей и конструкций под воздействием вибрации, имеющей место на ходу корабля. Эта вибрация может происходить на инфразвуковых частотах, однако последствия ее проявляются в виде неприятного лязга, грохота, дребезжания.

Едва ли не большее раздражающее действие, чем машинные шумы, оказывают на пассажиров судов звуки, связанные с присутствием на судне других пассажиров,— громкие разговоры и смех в соседних помещениях, крики детей, топот ног по коридорам и палубам. Установлено также раздражающее действие на отдыхающих пассажиров постоянных громких радиопередач.

Перечисленные источники звуков и шумов находятся внутри судна. В сравнительно редких случаях источником неприятных шумов в определенной части судовых помещений могут быть гребные винты, особенно тогда, когда винт склонен к «пению», т. е. тональному звучанию, вызванному колебаниями лопастей. В кормовых помещениях быстроходных судов могут прослушиваться низкочастотные звуки вследствие вибрации листов обшивки под действием периодических сил засасывания гребных винтов, а также собственно шум винтов, обусловленный колебаниями и захлопыванием воздушных и паровых каверн на лопастях винтов.

К видам распространения звука на судна относятся следующие (Рисунок 1.1):

1) передача излучаемого источником воздушного звука через стены, подволоки, переборки, палубы; на низких частотах эта передача происходит вследствие мембранных колебаний ограждающих конструкций, на высоких частотах она имеет волновой характер;

2) передача воздушного звука через отверстия, люки, вентиляционные каналы, щели, неплотные притворы дверей;

Рисунок 1.1.– Пути передачи звуковых колебаний от источника звука в соседние помещения

1 — по воздуху и сквозь ограждения;

2 — через отверстия в ограждениях;

3 — по фундаменту и строительным конструкциям;

4 — посредством возбуждения пластин, проходящих сквозь изолирующую конструкцию

3) передача звуковой вибрации по фундаментным и корпусным конструкциям с последующим излучением воздушного звука в соседних и удаленных помещениях.

Возможен еще один вид передачи звука, на который впервые указал, по-видимому, Гезеле, обусловленный возбуждением воздушным звуком колебаний изгиба в различных консольных пластинах. Если пластины простираются в соседнее помещение, то их колебания вызывают излучение звука в этом помещении. Таким путем может передаваться лишь небольшая часть звуковой энергии, однако и эта часть энергии в случае высокой звукоизоляции ограждений может заметно увеличить уровень шума в соседних помещениях.

Отношение между уровнями шума, передаваемого различными путями, зависит от характера источника шума и устройства судостроительных конструкций, ограждающих помещения. Для механизмов с большим уровнем воздушного шума (вентиляторы), установлен ных в помещениях с легкими ограждениями или ограждениями с большим количеством вырезов и отверстий, основную роль в звукопередаче в соседние помещения играют первые два пути. При работе тех механизмов, в которых колебательная энергия возбуждается преимущественно в форме звуковой вибрации (насосы, компрессоры), шум в соседних и удаленных помещениях может определяться в основном третьим видом звукопередачи. Это справедливо по отношению к неамортизированным механизмам, установленным на относительно легких фундаментах в помещениях, ограждения которых хорошо изолируют воздушный звук. В судовых помещениях, отдаленных от источника колебаний, шум почти всегда обязан своим происхождением звуковой вибрации, распространяющейся по корпусным конструкциям.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: