Зона контроля положения пакетов.

В зоне контроля положения пакетов производится проверка установки пакетов в захватах. В случае неточной установки пакета программа не позволяет завершить полный цикл упаковки этого пакета.

 

Зона раскрытия пакетов.

В этой зоне производится раскрытие пакетов для дальнейшей загрузки продуктом. Раскрытие осуществляется тремя независимыми механизмами:

· механизм подачи воздуха в зону раскрытия;

· механизм раскрытия верха пакета;

· механизм раскрытия дна пакета.

Механизм подачи воздуха в зону раскрытия предназначен для улучшения процедуры раскрытия и полного раскрытия дна пакета. Воздух подается через воздушные сопла (рис.12 поз.1). Подача воздуха осуществляется в 2 этапа: перед схождением верхних присосок (рис.12 поз.2) подается слабая струя для раскрытия стенок пакета (Air blow 1), затем сопло опускается и, во время расхождения нижних присосок (рис.12 поз.3), подается струя двойной силы для раскрытия дна (Air blow2). Необходимо настроить сопла по центру пакета.

Давление воздуха, подаваемого при раскрытии, контролируется манометрами и выставляется регуляторами давления, которые расположены рядом с узлом раскрытия пакетов. Необходимо подобрать такое давление, чтобы при раскрытии пакет не вырывало из захватов.

Раскрытие верха и низа пакета осуществляется при помощи двух пар присосок на каждый пакет, на которые подается вакуум. Следует точно настроить положение присосок относительно пакета. Между верхним краем присоски и верхом пакета должно быть 1-2 мм. Расстояние между нижним краем присоски и низом пакета должно быть около 2-3 мм. Присоски необходимо выставить соосно и по центру пакета (рис.13).

Вакуум к присоскам подводится по шлангам, контроль открытия пакета осуществляется при помощи вакуумных датчиков (4 шт.), по одному на пару присосок.

Внимание! Если во время работы упаковочного автомата пакет не открывается, то, в первую очередь, необходимо проверить целостность присосок и продуть сжатым воздухом вакуумные шланги (возможно в них затянуло чанку). Если данные меры не помогли, то нужно проверить настройки присосок относительно пакета (рис.14).

 

1.3.4 Зона заполнения пакетов продуктом.

В этой зоне происходит засыпка продукта (чанок) в пакет. Зона заполнения пакетов состоит из двух механизмов:

· механизм загрузки;

· механизм перемещения.

Механизм загрузки, предназначен для фиксации горловины пакета в открытом состоянии, при засыпке продукта, с помощью «усиков» (рис. 14 поз.1). Приводится в движение кулачком. В нижнем положении «усики» раздвинуты, в верхнем сходятся. Необходимо настроить работу «усиков» таким образом, чтобы они не растягивали пакет во время фиксации горловины, т.к. пакет может вырвать из захватов или может появиться дефект верхнего шва – смещение кромки («улыбка»). Если «усы» не будут фиксировать горловину, то возможно просыпание продукта мимо пакета.

Механизм перемещения засыпной воронки (хопра) приводится в движение кулачком через рычаг и тягу. Внутренняя поверхность хопра (рис.14 поз.2) обклеивается тефлоном для того, чтобы исключить слипание чанок. Засыпную воронку необходимо ориентировать четко по центру горловины пакета, иначе продукт будет просыпаться мимо.

Эти два механизма работают совместно: движение механизма засыпной воронки через плоский кулачёк-копир раздвигает-сужает усики. Величина раскрытия усиков должна быть чуть больше диаметра выходной горловины засыпной воронки и в нижнем положении усики не должны заминать пакет. Регулировка производится подпружиненным винтом. Центральные оси засыпной воронки и усиков должны быть расположены по оси симметрии пакета, и пересекаться с линией захватов.

 

Зона заливки пакетов.

Предназначена для заполнения пакета подливой, состоит из следующих узлов:

· механизм передачи движения и задания объёма заливаемой подливы;

· механизм подачи подливы в зону заливки;

· механизм подачи подливы непосредственно в пауч-пакет.

· механизм перемещения;

Механизм передачи движения и задания объёма заливаемой подливы. Передача движения осуществляется от кривошипа (рис.15 поз.1) через тягу 1 к маятнику. На маятнике (рис.15 поз.2) расположена направляющая (рис.16 поз.3). От маятника движение передается через тягу 2 и коромысло на поршневой насос закачки подливы (рис.15 поз.5). На тяге 2 находится пневмоцилиндр одностороннего действия, на котором расположен датчик (рис.15 поз.4). Пневмоцилиндр используется для определения аварийной ситуации. Во время работы пневмоцилиндр подперт (шток в полости цилиндра). При возникновении неполадки тяга начнет выходить из полости цилиндра, датчик сработает, машина остановится. При регулировке объема подливы тяга 2 перемещается по маятнику при помощи импульсного двигателя (при увеличении – вниз, при уменьшении – вверх), тем самым изменяется ход поршня за счет изменения амплитуды движения тяги. Объем подливы задается с экрана управления. Число, задаваемое на клавиатуре, означает не объем в мл, а количество оборотов, которые совершит импульсный двигатель для перемещения тяги. Например, если перед изменением объема подливы на экране было число 300, а новое значение выставлено 303, то импульсный двигатель совершит три оборота по часовой стрелке (тяга опустится) и объем подливы увеличится.

Механизм подачи подливы в зону заливки состоит из бака-накопителя (рис.16 поз.1) с трубами подвода, двух поршневых насосов (на каждый ручей) и двух трехходовых клапанов (рис.16 поз.2).

Поршневые насосы (рис.16 поз.3) предназначены для подачи определённого количества подливы в зону заливки. Для выравнивания объема подливы имеется ручная регулировка правого поршня. Подлива попадает в поршни через трехходовые клапаны, которые управляются пневмоцилиндрами. При движении поршней вниз клапаны открывают доступ новой порции грэви, при движении поршней вверх клапаны перекрывают доступ подливы из бака и открывают ей путь в зону заливки. Положение клапанов можно отследить по насечкам на торцах.  

Подлива заливается в бак-накопитель по запросу, который выставляется на экране управления, контроль уровня осуществляется за счет трех поплавковых датчиков, расположенных в баке. Поплавки расположены на одном стержне друг над другом, движение поплавков ограничено хомутами. Нижний поплавок в нижнем положении останавливает работу ТТ-9 – подлива отсутствует. Средний поплавок в нижнем положении подает сигнал на открытие пневматического клапана (рис.17 поз.1) подачи подливы – грэви поступает в бак. Верхний поплавок в верхнем положении подает сигнал на закрытие пневматического клапана подачи подливы – бак полный. Так же в баке-накопителе расположена мешалка, которая не позволяет подливе расслоиться и привод мешалки (рис.17 поз.2). Подлива может храниться в баке не более 3 часов.

Для предотвращения протекания подливы в крышках клапанов и на поршнях насоса установлены уплотнения о-ring. 

Устройство для подачи подливы непосредственно в пауч-пакет представляет собой клапан со штоком цилиндрической формы, на конце которого имеется расширение под конус. Клапан управляется пневмоцилиндром. Во время выталкивания подливы поршневым насосом, шток опускается и порция подливы выливается в пакет, затем шток втягивается и плотно садится в коническое седло.

Внимание! Во время работы необходимо контролировать утечки подливы, т.к. они могут привести к некорректной работе упаковочной машины или быть причиной появления дефектов готового продукта.

Например, подтекание подливы может привести к:

· отсутствию основной сварки верхнего шва пакета;

· намоканию резиновых накладок захватов, что приведет к проскальзыванию пакетов и появится смещение кромки верхнего шва пакета («улыбка»);

· намоканию отводящего конвейера, при этом пакеты будут некорректно распределяться пресс плитой, не правильно располагаться на конвейере Flex Link, что приведет к сбою работы автоматического укладчика (пакеты будут выкладываться на поддонах неровно).  

Для устранения утечек необходимо проверить износ уплотнений механизма подачи подливы непосредственно в пауч-пакет при необходимости заменить. Если уплотнения целые, то нужно проверить настройки позиционера для устройства подачи подливы.

Внимание! При разборке узла необходимо бережно относиться к штокам клапанов, дабы не повредить поверхности. Иначе грэви будет постоянно подтекать.

Механизм перемещения предназначен для подвода устройства подачи подливы к пакету. Приводится в действие от кулачка.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: