Агропромышленный комплекс. Молочный кластер Псковской области.

Область традиционно славится своей молочной продукцией и является одной из самых экологически чистых. Основная продукция кластера поставляется в близ лежащие области и Санкт - Петербург.

Укрепление вертикальных и горизонтальных связей между участниками кластера позволит более эффективно решать общие задачи, связанные с подготовкой кадров, приобретения техники оборудования, улучшением породного составам скота, более справедливым ценообразованием внутри цепочки " производство молока - переработка - сбыт", решением инновационных задач, как в сельском хозяйстве, так и в области производства новых молочных продуктов, их выходом на новые рынки.

Задачи для формирования молочного кластера области:

. формирование перегонной площадки для сельхозпроизводителей, переработчиков молока, основных торговых операторов молочных продуктов (возможно создание Ассоциаций);

. выработка приемлемых для всех участников принципов вертикальной интеграции;

. повышение эффективности молочного животноводства путем внедрения инноваций в области племенного скотоводства, первичной обработки и транспортировки сырого молока;

. совместное решение проблемы подготовки кадров для сельского хозяйства и молочной промышленности;

. выработка единых стандартов по качеству сырья и готовой продукции, отслеживание исполнения этих стандартов;

. кооперация в разработке новых продуктов и освоении рынков других регионов России;

. Формирование молочного имиджа области и общего бренда кластера.

Туристический комплекс. Туристический кластер Псковской области.

Псковская область обладает уникальной сетью исторических памятников прошлого. Наиболее значимыми являются памятники противостояния Древней Руси и Ливонского ордена 10-16 веков, древнейшие монастыри, историко-архитектурный комплекс Пскова, образцы русской усадебной культуры 19 века.

В области работают туристические фирмы, исторические и краеведческие музеи и их филиалы, объекты развлечений гостиницы.

Целесообразно создать Ассоциацию участников туристического рынка области. Ассоциация станет катализатором развития проектной кооперации и информационного взаимодействия внутри кластера по таким вопросам, как: составление жизнеспособности Кооперации развития туризма, формирование масштабных туристических продуктов и их вывод на рынки, разработка и реализация проектов обустройства туристических объектов и маршрутов. Подготовка кадров для туристического сектора и формирование требований к их квалификации должны стать приоритетными направлениями деятельности Ассоциации. Подготовка и маркетинг новых масштабных туристических продуктов должны стать задачами на уровне кластера. Их создание и должно стать деятельностной основой процесса складывания кластера - будут обработаны принципы и механизмы взаимодействия различных субъектов кластера.

Развитие транспортной сети и транспортно - логистических узлов.

Псковская область обладает большим потенциалом развития транспорта и логистических услуг.

При этом на сегодняшний день инфраструктура развита недостаточность и неравномерно, вследствие чего область выполняет исключительно транзитную функцию. Приоритетом является превращение Псковской области в транспортно-логистический центр, вовлечение в обработку и глубокую переработку грузов. Для этого необходимо развитие, в первую очередь, железнодорожного и внутреннего водного транспорта, а так же транспортных узлов. Интенсивное опережающее развитие транспорта - необходимый шаг для преодоления неэффективной транзитной роли области и начала масштабного сотрудничества с ЕС. Реализация приоритета приведет к более эффективному обслуживанию возрастающих транзитных потоков, стимулированию роста других отраслей экономики и потокообразующего значения самой области.

Цель - превратить область из малоэффективного транзитного коридора между Россией и ЕС в систему транспортно-промышленных узлов, являющихся важной частью транспортных регионов, формирующихся под влиянием агломераций, и выполняющих функции перевалки, обработки и переработки грузов.

Осуществление ряда мероприятий предполагает улучшение транспортно - географического положения новых озерно-речных портов области, увеличение возможности для роста величины и значимости обратных грузопотоков по железным дорогам, особенно для роста перевозок контейнерных грузов, приведет к дополнительному задействованию мощностей Псковской ГРЭС В случае реализации мероприятий по модернизации железных дорог возможно станет резкое увеличение перевозок между агломерациями по ж/д обходу (Москва-Новосокольники-Дно - С-Петербург), что в свою очередь может дать импульс для развития прилегающих территорий.

Внутренний водный транспорт.

Развитие промышленно-транспортного узла Дно-Порхов - Дедовичи диктует необходимость создание портовых комплексов и реконструкции внутренних водных путей. Кроме того, развитие судоходств и портов - важный фактор позитивно влияющий не только на развитие промышленности, но и туристические проекты и программы.

Электротехнический кластер Псковской области.

Предприятия входящие в электротехнический кластер, составляют основу промышленности области. Специализация области на производство электротехнической продукции была определена еще в эпоху плановой экономики. Специализация экономики сохранилась - Псковской области принадлежит значительная доля общероссийского производства электродвигателей и более 50% рынка высоковольтного разъединительного оборудования. Для улучшения данных показателей необходимо:

повышение качества управления, маркетирования и планирования позволит выявить " слабые" места основной продукции и ликвидировать их. Аналогичный подход должен быть использован применительно к более принципиальным проблемам, технологического застоя, кадрового обеспечения и привлечения внешнего финансирования для целей развития. При таком подходе внутренняя и внешняя конкурентоспособность продукции может быть существенно увеличена в короткие сроки.

Промышленный ареал Дно - Порхов - Дедовичи.

Ядро проекта должны составить:

. инвестиционный проект по созданию вблизи Дедовической ГРЭС крупного промышленного предприятия, ориентированного на производство продукции с большой удельной ресурсо- и энергоемкостью.

. схема инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры. Таким образом, проект должен быть ориентирован на: использование свободных генерирующих мощностей Дедовической ГРЭС и местных трудовых ресурсов; портового комплекса Усть-Луги для доставки сырья из-за рубежа и отправки готовой продукции на внешние рынки морским транспортом. Единственным ограничением является ограничение воды в пределах промышленного ареала.

Варианты головного производства:

.   предприятие цветной металлургии (алюминий, титан)

2. индустрия строительных материалов;

.   предприятие по переработке торфа;

Заключение

 

Развитие транспорта и транспортной инфраструктуры играет ключевую роль для инвестиционного освоения Псковской области как со стороны ЕС так и со стороны развитых регионов России.

Возможность крупного инвестиционного проекта в ареале Дно-Порхов-Дедовичи во многом определяется развитием транспортной связности этого района с Российскими и европейскими регионами и может быть связана с о строительством экспортно-ориентированного энергоемкого производства.

Электротехнический кластер составляет основу промышленности области.

Осознанный системный подход к развитию этого кластера позволит значительно повысить его конкурентоспособность и поднять его значение на российском и зарубежном рынках.

В сельском хозяйстве и пищевой промышленности важную роль будет играть процессы вертикальной интеграции и установление более тесных связей между предприятиями этих отраслей.

Туристический кластер должен актуализировать значительный историко-культурный потенциал Псковской области, существенно изменить ее имидж, и вернуть статус русского приграничья.

В результате общего вклада этих отраслей значительно повысится качество жизни населения региона.

Список литературы

 

1. Феофанов К.А. О сценарном подходе к прогнозированию // Социологические исследования, 2008. №5

. Абрамова Е.А., Белоусов Д.Р., Михайленко К. В Экономические итоги развития российской экономики и прогноз на 2008-2010гг. // Проблемы прогнозирования №1 (106) - 2008.

3. ИА " Альянс Медиа" по материалам Псковской ленты новостей

4. Глазьев С. Перспективы социально-экономического развития России // Экономист №1 - 2009.

. Разработка комплексного метода сценарного прогнозирования влияния внешней среды на рыночную конъюнктуру // Интернет-сайт www.mirrabot.com/work_16490.html

⇐ Предыдущая123

Поделиться: