Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов

Введение

Целью КР является организация строительного производства при проектировании теплопровода из стальных труб Ø 400, L=3500 м в непроходном канале, глубиной заложения 2, 0 м. с устройством «П»-образных компенсаторов, неподвижных опор и 3-х тепловых камер в г. Астрахань. Прокладка трубопровода - подземная в непроходных каналах, через каждые 150 м длины магистрали устроены неподвижные опоры, а через 400 м устроены «П»-образные компенсаторы. Количество тепловых камер 3 шт. Трасса прямолинейная, без ответвлений, проходит по открытой равнинной местности в удалении от жилых построек.

Климатическая район III Б, зона сухая, расчетная зона сухая, расчетная температура наружнего воздуха -23º С. Глубина промерзания грунта 0, 8 м.

Грунт II гр. - суглинки, у - 1800 кг/м³

Для теплопроводов канальной и надземной прокладки диаметром от 400 до 700 мм при давлении до 1, 6 МПа. и температуре не выше 150°С применяются электросварные трубы со спиральным швом (ГОСТ19282-73)

Каждое строительство должно быть обеспечено согласно СП 48.13330.2011 проектно-сметной и проектно технологической документацией по организации производства работ.

КР включает в себя календарный план с распределением капиталовложений по срокам строительства, ведомости объемов работ в физических измерениях и потребности основных материалов по срокам, определенным календарным планом, а также графики потребности в строительных машинах и транспортных средствах и рабочих кадрах.

При прокладке теплосетей строительно-монтажные работы сводятся к двум основным последовательно выполненным комплексам - земляным работам и укладке труб с монтажом лотков и тепловых камер.

В процессе производства основных работ ряд операций выполняются параллельно. Так, в процессе выполнения комплекса земляных работ может вестись подборка, подготовка, стыковка и сварка звеньев или плетей труб на бровке; в процессе укладки и сварки звеньев или плетей труб в траншее может вестись монтаж металлоконструкций и оборудования в камерах, установка опорных подушек в каналах поворотных участков, средств электрозащиты и т.п. Как правило, работы организуются по непрерывному потоку, определяемому ППР с учетом объемов работ, условий их производства, наличия техники и сроков строительства в увязке с требованиями нормальной эксплуатации городского хозяйства. Для этого необходимо обеспечить своевременный операционный и строгий технологический контроль по выполнению следующих строительных процессов: подготовительные работы; разработка траншеи по заданному профилю с соблюдением установленных норм недобора и устройством водоотлива, крепления траншей в местах установки камер, колодцев, опор, приямков, компенсаторов; разработка дренажного лотка с подчисткой и планировкой дна траншеи; устройство дренажа; устройство оснований под камеры и опоры; устройство нижней части каналов компенсаторов, камер и опор, а на поворотных участках - днищ каналов и опорных подушек; устройство песчаной или песчано-гравийной постели и специальной дренирующей подсыпки у камер и опор; подборка, подготовка, стыковка и сварка звеньев или плетей труб на бровке; опускание звеньев или плетей, а в отдельных случаях труб в каналы; монтаж компенсаторов; монтаж щитовых мертвых опор; проверка качества сварных швов; устройство электрозащиты, присыпка трубопроводов с подбивкой пазух; предварительная проверка и испытание участков уложенных трубопроводов и смонтированного оборудования; изоляция стыков; установка верхних частей камер, каналов и их гидроизоляция; засыпка траншей и котлованов; окончательная проверка, испытание и сдача теплопроводов.

Перед укладкой стальные звенья труб или плети проверяют визуально на сохранность изоляционной конструкции. Все повреждения изоляции целесообразно устранять до укладки звеньев труб на месте монтажа. Повреждения тепловой изоляции устраняют частичной вырезкой ее поверхности и последующей заделкой сборными изделиями или жидкой композицией газо-, перлито- или армопенобетона, приготовленной в передвижном малогабаритном растворосмесителе непосредственно на трассе.

Основание под каналы выполняется из песка с коэффициентом фильтрации не менее 20 м/сут. Толщина песка должна составлять не менее 150 мм.

Расчет трудозатрат и материально-технических ресурсов

В данной КР разрабатывается ППР в составе:

1. календарный план производства работ;

2. график поставки и расхода материалов;

3. график движения рабочей силы;

4. график движения машин и механизмов

Последовательность расчета трудозатрат.

Для построения календарного плана необходимо рассчитать трудозатраты для каждого вида работ, входящих в перечень согласно принятой технологической последовательности. Все данные расчетно–графической части, необходимые для построения календарного плана и дополнительные расчеты объемов работ, приведены в «Ведомости объемов работ»

Определение объемов работ по устройству песчаной подушки под сборные непроходные Ж/Б каналы

Произведем расчеты:

V= aLδ _руч, м³ (5)

где а - ширина донной части траншеи (2м), м;

L- длина траншеи (3500), м

V= 1, 9·3500·0, 15=998 м³;

Определение объемов работ по устройству щебеночного основания под тепловую камеру

V = а·в·h·n, м³ (6)

здесь h – высота слоя основания (0, 2), м;

а– ширина основания (3, 2), м;

в– длина основания (3, 2), м;

n– количество камер (3), шт.

V_шеб. = 3, 2·3, 2·0, 2·3 = 6, 1 м³

Определение объемов обратной засыпки грунта

Произведем расчеты:

V= V_тран- V _лотка, м³(10)

здесь V_лотка – объём лотка на всю траншею (0, 49·1.64·3500=2813), м³;

V_тран – объём грунта траншеи (20300), м³.

V=20300-2813=17487, м³

График движения рабочей силы

На основе календарного плана составляют график потребности в рабочих кадрах по объекту по форме предусмотренной СП 48.13330.2011.

Однако этот график, содержащий лишь среднесуточное количество рабочих по месяцам строительства, не даёт представления об изменении числа рабочих на каждый день месяца, что является важным для оценки равномерности использования рабочих бригад. Поэтому необходимо также строить график изменения числа рабочих на каждый день.

Ежедневное общее количество рабочих получают путём суммирования количества всех рабочих, работающих в этот день на всех строительных процессах, а для рабочих одной профессии – суммированием числа рабочих данной профессии. Следует стремиться к тому, чтобы число рабочих данной профессии на объекте по возможности сохранялось постоянным. При неравномерном графике движения рабочей силы по профессиям необходимо исправить календарный план, изменив сроки начала или окончания выполнения отдельных строительных процессов. При этом не должна нарушаться технологическая последовательность строительства объекта.

График движения рабочей силы показан в графической части.

Техника безопасности

В соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 при проектировании стройгенплана должны быть выполнены мероприятия по обеспечению безопасности производства работ и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих.

Техника безопасности обеспечивается соответствующей квалификацией исполнителей, целенаправленным инструктажем, учетом физико-механических и физико-химических свойств основных и вспомогательных материалов, соблюдением технологических регламентов производства работ, требований техники безопасности и противопожарной техники, применением безопасных средств механизации, приспособлений и инструмента, коллективных и индивидуальных средств защиты органов дыхания, средств защиты кожных покровов и глаз, соблюдением правил личной гигиены, а также высокой трудовой дисциплиной.

Перечисленные факторы, от которых зависит безопасность работ, предопределяют выполнение специальных требований и общих правил.

Рабочие и инженерно-технические работники обязаны пройти обучение, проверку знаний правил безопасного производства работ, обеспечения пожарной безопасности, оказания доврачебной помощи пострадавшим и т.д.

Работающие обязаны знать: опасные и вредные для организма производственные факторы выполняемых работ; вредные вещества и компоненты используемых материалов; характер их действия на организм человека; правила личной гигиены; инструкции по технологии гидроизоляционных работ и содержанию рабочего места, по технике безопасности и производственной санитарии, пожарной безопасности; правила оказания первой помощи.

Производствоземляных работ в зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера, а в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением, илидействующего газопровода, кроме того, под наблюдением работников электро- или газового хозяйства.

Котлованы и траншеи, разрабатываемые на улицах, проездах, во дворах населенных пунктов, а также местах, где происходит движение людей или транспорта, должны быть ограждены защитным ограждением. На ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи и знаки, а в ночное время — сигнальное освещение.

Места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками, освещаемыми в ночное время.

Грунт, извлеченный из котлована или траншеи, следует размещать на расстоянии не менее0, 5 м от бровки выемки.

При работе бульдозера необходимо соблюдать следующие требования:

а) останавливать машину, если перед режущей кромкой отвала встретилось препятствие, которое бульдозер преодолеть не может;

б) не выдвигать нож отвала за бровку откоса;

в) опускать на землю отвал при его очистке или ремонте;

г) не приближаться гусеницами к бровке свеженасыпанной насыпи ближе, чем на 1м;

д) запрещается оставлять бульдозер с включенным двигателем;

е) бульдозеристу запрещается начинать движение бульдозера без подачи предупредительного сигнала;

ж) выходить из кабины бульдозера во время его движения.

Машину, оставленную на работающем двигателе необходимо надежно затормозить.

При разработке траншей и котлованов экскаваторами запрещается:

а) поднимать ковшом негабаритные куски породы, бревна, доски, балки и пр., кроме щитов или лаг настилов под экскаваторы для их передвижения, при этом обязательно должны быть приняты меры предосторожности, исключающие возможность травмирования людей;

б) находиться людям между экскаватором и транспортным средством, на которое грузится грунт, а также под стрелой и ковшом экскаватора;

в) производить какие-либо работы в траншее со стороны забоя;

г) находиться людям в зоне работы экскаватора в радиусе наибольшего вылета ковша плюс 5 м;

д) устанавливать экскаватор ближе 2 м от края открытой траншеи во время перерывов в работе или ремонта;

е) производить очистку ковша, находящегося на весу;

ж) оставлять стрелу повернутой в сторону забоя с ковшом на весу в перерывах в работе или ремонте, независимо от продолжительности;

з) использовать в качестве подкладок (опор) для предупреждения самопроизвольного перемещения экскаватора бревна и доски.

и) Запрещаются разработки и перемещение грунта машинами (бульдозерами) при движении на подъем или под уклон с углом наклона большего указанного в паспорте машины.

Траншеи и котлованы должны иметь ограждения. В темное время суток указанные ограждения должны быть освещены электрическими сигнальными лампочками напряжением не выше 42 В.

Включение, запуск и работа транспортных средств, машин, производственного оборудования и других средств механизации должны производиться лицом, за которым они закреплены и имеющим соответствующий документ на право управления этим средством.

При производстве такелажных работ следует строго придерживаться правила, чтобы масса перемещаемых грузов не превышала грузоподъемности применяемых грузоподъемных машин.

Все работы по подъему и перемещению грузов проводятся рабочими, прошедшими обучение правилам техники безопасности на грузоподъемных работах и имеющими удостоверения на право производства таких работ, и под непосредственным наблюдением лица, ответственного за безопасное перемещение грузов.

Съемные грузозахватные приспособления и тара для грузоподъемных работ (чалочные канаты, цепи, траверсы, ковши, и т.д.) подлежат осмотру, испытанию нагрузкой, в 1, 25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность, и маркировке на заводе-изготовителе.

К такелажным работам, а также к эксплуатации такелажных и грузоподъемных приспособлений допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, специально обученные и имеющие соответствующие удостоверения.

Рабочие, управляющие машинами и обслуживающие их, должны быть снабжены инструкциями, содержащими требования по технике безопасности, указания о системе сигналов, правила управления машиной и ухода за рабочим местом, указания о предельных нагрузках и допускаемых скоростях работы машины, указания о допустимости совмещения операций.

До выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена условными сигналами между лицом, руководящим монтажом, и машинистом (мотористом). Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром монтажной бригады, звеньевым, такелажником-стропальщиком), кроме сигнала " Стоп", который может быть подан любым работником, заметившим явную опасность.

Со значением сигналов, подаваемых в процессе работы и передвижения машины, должны быть ознакомлены все лица, связанные с ее работой. Опасные зоны, которые возникают или могут возникнуть во время работы машины, должны быть обозначены знаками безопасности и (или) предупредительными надписями.

Нельзя стоять или проходить под подвешенными грузами или стрелой крана.

При погрузке труб или трубных секций на автомашину или плетевоз, а также при разгрузке их или опускании в траншею рабочий должен направлять трубу только с помощью наброшенной на ее конец веревочной петли, находясь вне зоны возможного падения трубы в случае обрыва стропа или падения стрелы крана. Исправлять положение подвешенных к крюку крана трубы или других грузов запрещается.

Разгрузку грузов вблизи откосов траншей и котлованов с помощью кранов можно производить только после проверки невозможности оползания грунта под краном или грузом.

Испытания оборудования и трубопроводов должны проводиться под непосредственным руководством специально выделенного лица из числа специалистов монтажной организации.

Обстукивание сварных швов непосредственно во время испытаний трубопроводов и оборудования не допускается.

Компрессор и манометры, используемые при испытании трубопроводов, следует располагать вне зоны траншеи, в которой находится испытываемый трубопровод.

Допускается расположение компрессора в опасной зоне на расстоянии не менее 10 м от бровки траншеи, в этом случае он должен быть защищен защитными ограждениями.

Осмотр трубопроводов при испытании разрешается производить только после снижения давления до 0, 3 МПа.

Дефекты трубопровода следует устранять после снижения давления до атмосферного.

Временные дороги

Временные дороги с частью постоянных, которые предназначены для построечного транспорта, должны составить единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную схему движения на строительной площадке. Проектирование построечных дорог включает следующие задачи: разработку схемы движения транспорта и расположение дорог а плане, определение параметров и конструкций дорог, установление опасных зон, расчет объемов работ и необходимых ресурсов.

При устройстве дорог должны соблюдаться расстояния, между дорогой и подкрановыми путями – 6, 5- 15 м.; дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, - не менее 1, 5м.; дорогой и бровкой траншеей ( в зависимости от свойства грунта и глубины траншеи) для суглинистых грунтов 0, 5- 0, 75м., песчаных – 1 – 1, 5м.

На стройгенплане должны быть отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные размеры, а также места установки знаков.

Ширина проезжей части временных дорог принимается с учетом размеров плит: однополосных – 3, 5м (земляное полотно шириной 6 м.); двухполосных с уширениями для стоянки машин при загрузке – 6 м (земляное полотно – 8, 5 м).

Конструкции временных дорог в зависимости от конкретных условий могут быть следующих типов:

1. Естественные, грунтовые, профилированные;

2. Грунтовые, улучшенной конструкции;

3. С твердым покрытием;

4. Из сборных железобетонных инвентарных плит.

Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения грузов или зоны монтажа. На стройгенплане эти участки дорог выделяются двойной штриховкой. Сквозной проезд транспорта через эти пути участки запрещен. После нанесения опасной зоны дороги следует запроектировать объездные пути.

Список литературы

1. СП 48.1 3330.2011 «Организация строительного производства»

2. СНиП 1 2-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие требования».

3. СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство».

4. СНиП 23-01-99* «Строительная климатология».

5. СП 12-136-2002 «Безопасность труда в строительстве».

6. Дикман Л.Г. Организация, планирование и управление строительным производством/ Л.Г. Дикман. – М.: «Высшая школа», 1976.

7. Дикман Л.Г. Организация строительного производства/ Л.Г. Дикман. – М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006.

8. Белецкий Б.Ф. Строительные машины и оборудование/ Б.Ф. Белецкий, И.Г. Булгакова. – Ростов н/Д.: Феникс, 2005.

9. Белецкий Б.Ф. Монтаж наружных трубопроводов: Справочник. – Киев: Будивельник, 1985.

Белецкий Б.Ф. Технология прокладки трубопроводов и коллекторов различного назначения. - М.: Стройиздат, 1991.