Историческая спавка о предприятии

На преддипломную практику

Специальность: 21.02.18.06 «Обогащение полезных ископаемых»

Направление подготовки

Студентки:

Тема дипломного проекта:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

При прохождении преддипломной практики собрать следующие материалы:

Введение: Краткая характеристика ЦПТЛ, история производства.

1. Сырьевая база. Марочный состав угля, их исходная влажность, действующая производительность фабрики. Таблицы результатов ситового и фракционного анализа.

2. Потребитель готовой продукции и их требования. Перечень потребителей готовой продукции, ГОСТ и на продукцию которая отгружается, условия поставки товарной продукции.

3. Схема цепи аппаратов. Схема ( графическое изображение), ее описание.

4. Анализ работы действующего отделения. Найти узкие места в работе отделения, которые желательно обезвредить для повышения эффективности работы отделения. Указать характерные недостатки и способы их устранения

5. Технологическая характеристика основного и вспомогательного оборудования. Произвести технические данные оборудования цеха (тип оборудования, мощность двигателя, входные и выходные характеристики.)

6. Технологические параметры процесса. Характеристика выходного питания, продуктов обогащения, содержание Т: Ж, реагентный режим (для флотации), гидродинамические параметры (для отсадки).

7. Технический контроль цеха. Указать продукты которые контролируются, место отбора проб и тип пробоотборника. Произвести технологическую схему отбора проб.

8. Транспортные средства. Дать характеристику ленточным цеха ( его тип, производительность, угол наклона, длина, ширина ленты, тип электродвигателя и его мощность)

9. Экология. Указать меры предусмотрения на следующий год по снижению вредного действия на окружающую среду. Нормы ПДКи ПДВ для вредных случаев проекту цеха

10. Охрана труда. Изучить инструкцию по технике безопасности для работников основной специальности цеха, который проектируется. Указать предусматриваемые в цехе меры по электро- и пожаробезопасности.

11. Экономическая часть. Почасовые тарифные ставки, положение о премиях. Режим работы фабрики, прейскурант цен на уголь, нормы расходов на вспомогательные материалы, цены на главные оборудования, колькуляция себестоимости на обогащение.

Дата выдачи задания _____ «_____» 2017г.

Дата окончания _________ «_____» 2017г

Председатель цикловой комиссии горно-обогатительных дисциплин:

Сотникова Е.В.________________________________

Руководитель проекта _________________________________________________________

Руководитель преддипломной практики__________________________________________

Задание к исполнению принял___________________________________________________

Содержание

Введение………………………………………………………………………

1. Сырьевая база………………………………………………………...

2. Потребители готовой продукции……………………………………

3. Схема цепи аппаратов………………………………………………..

4. Анализ работы действующего отделения…………………………...

5. Техническая характеристика основного оборудования……………

6. Технологические параметры процесса………………………………

7. Технический контроль………………………………………………..

8. Транспортные устройства…………………………………………….

9. Экология………………………………………………………………..

10. Охрана труда…………………………………………………………

11. Экономическая часть………………………………………………….

Общие сведения

Докучаевский флюсо - доломитный комбинат – крупное горно-обогатительное предприятие по добыче и производству известняков и доломитов для металлургической промышленности.

Объём производства товарной продукции составляет 6000 тыс. тонн в год, в том числе для нужд металлургической промышленности 4350 тыс. тонн. Что составляет 35% флюсов.

Продукция комбината отгружает более 200 потребителям, в том числе строительным фракциям, предприятиям сахарной, химической, стекольной и цементной промышленности.

Комбинат разрабатывает Еленовское и Стыльское месторождение известняков и доломитов 4-я карьерами:

Центральным, Доломитным, Восточным и Стыльским.

1. Для переработки полезного ископаемого имеются дробильно-обогатительные фабрики: ДОФ-1, ДОФ-2, ДОФ-3 и циклично-поточная технологическая линия ЦПТЛ, цех обжига доломита.

Кроме того имеются комплекс вспомогательных цехов и служб. Всего на предприятии 27 цехов и участков, где работают 3570 человек, в том числе 3107 человек промышленно-производственного персонала.

На комбинате имеются инженерные сети для обеспечения всех производственных и вспомогательных объектов электроэнергией, водой, теплом и газом.

2. Объекты комбината расположены на земельном отводе площадью 4, 5 тыс га.

3. Полезными ископаемыми являются флюсовые известняки обычные, доломитизированные и доломиты.

Известняки подвержены физическому и химическому выветриванию, окремлению, кальцитизации, доломитизации, ожелезнению, а также широко развит поверхностный и внутрений карст, состоящий из песчано-глинистого материала с обломками выветренных карбонатных пород.

Качество карбонатного сырья удовлетворяет требованиям технических условий и флюсы и огнеупоры.

Массовая доля суммы оксидов кальция и магния в известняках составляет 51-54%, массовая доля нерастворимого остатки от 1, 3 до 4%. Массовая доля фосфора не более 0, 01%, серы 0, 03-0, 07-0, 15%. Массовая доля оксидов магния в доломите от 12-13, 5% оксида кремния 0, 3-2% доля оксидов аллюминия и железа в сумме 0, 6-1, 0%.

Историческая спавка о предприятии

Основан комбинат (до 1954г.-Еленовский карьеры ), в 1912г. На базе известняковых карьеров. Еленовские известняковые карьеры в начале 20 века разрабатывало русско- бельгийское общество. Работу проводили в ручную, для дробления крупных блоков, применялся порох и динамит. Известняк транспортном доставлялся до станции Еленовка, откуда его отгружали Енакиевскому и Мариупольского металлургического завода. Работало на карьерах 1912г -70 человек. В 1914 г окончено строительство железной дороги от ст. Еленовка до горных разработок карьера, по которой известняк вывозили паровозами. В этот же период на рудниках появились первые признаки механизации – пневматические молотки « ФЛОТМАН».

Новое развитие получили Еленовские карьеры в 1929 г, когда появились экскаваторы БИ №50, «ШКОЛА», «ДЕМОН» с ковшами емкостью 2кубометра, буровые станки, канатно-ударного бурения фирмы «СТАР», «САНДЕРСОН» и первые станки отечественного производства.

В 1938г было опубликовано специальное решение по развитию Еленовских карьеров. Карьероуправление переименовано в рудоуправление с подчинением его тресту «НЕРУДСТАЛЬ», а несколько позже.

В 1933-35гг. построено дробильно-обогатительная фабрика на 2 секции проектной мощностью 3, 7 милн. тонн в год.

В 1941 при приближении фронтовой полосы, рудоуправления эвакуировалось на Урал в горное управление Магнитогорского металлургического комбината.

В послевоенное время построены и созданы в эксплуатацию новые обьекты: 3-. Секция ДОФ с быткомбинатом, инголяторием, столовой, РМЦ, новые помещения паровозного и вагонного депо, центральный склад.

В 1990г введена в эксплуатацию циклично-поточная технологическая линия на Центральном карьере. Производительностью 3, 5млн тонн в год.

На предприятии постоянно ведется модернизация, внедрения новой техники и технологии.

Динамика выпуска товарной продукции комбината погодам следующая:

Год	Добыча млн.тонн	Год	Добыча млн.тонн
	0, 3		11, 8
	1, 5		15.2
	4, 3		14, 3
	0, 8		11, 7
	4, 9		5, 6
	8, 0

Сырьевая база

Циклично-поточная технологическая линия расположена на борту Центрального карьра, доставка сырья осуществляется автомобильным транспортом. Проектная производительность ЦПТЛ по исходному питанию и товарной продукции 4000тыс тонн обычного известняка в год.

Технология по проекту безотходная.

Утвержден производительностью мощность сосавляет 2750тыс тонн в год по сырью и товарной продукции.

В 2004 году произведено 2578, 6т\г товарной продукции. На ЦПТЛ производится известняк товарной фракции: 80-130; 40-80; 20-50.

Технологическая схема ЦПТЛ

Подача сырья на ЦПТЛ осуществляется 40-тонными самосвалами в приемный бункер емкостью 200м³.

Из бункера материал с помощью пластинчатого питателя типа 1-24-120А подается на неподвижный колосниковый грохот №1, расстояние между колосниками 150мм. Просыпь с пластичного конвейера крупностью 0-150мм поступает на ленточный конвейер №1 ЛК№2. Надрешетный продукт колосникового грохота крупностью более 150мм направляется на первую стадию дробления- щековую дробилку типа СМД-117А, величина разгрузочной щели -150мм.

Подрешетный продукт колосникового грохота менее 150мм поступает на ЛК№2, где смешивается с дробленным в щековой дробилке продуктом.Материал с ЛК№2 поступает на колосниковый грохот №2, расстояние между колосниками 80мм, верхний продукт крупностью более 80мм направляется в конусную дробилку КСД-220Гр. Величина разгрузочной щели 60мм. Нижний продукт крупностью 0-80 мм, вместе с дробленным поступает последовательно на ЛК№3, 4, ЛК№5 и далее на 2 вибрационных типа ГИЛ-52М-1-ый узел грохочения. Грохоты двух ситные размер ячеек сит: верхнего-40(50)мм, нижнего -20мм. Надрешетный продукт верхнего сита 40(50)мм направляется на ЛК№10 и далее на 2 грохота ГИЛ-52 с размеров сита 80 мм – 2ой узел грохочения.

Надрешетный продукт нижнего сита крупностью 20-50мм поступает на ЛК№7 и далее на поротно-звеньевой ЛК№9, который распределяет продукт 20(40)-50мм на склад. Емкость склада 7тыс.тонн(10500т)

Подрешетный продукт нижнего сита крупностью 0-20мм поступает на ЛК№6 и далее на поворотно-звеньевой ЛК№8, который распределяет продукт 0-20мм на склад. Емкость склада 3, 5000т (5250т).

На втором узле грохочение известняка крупностью 40(50)мм-130мм рассеивается на классы крупностью 40(50)-80мм и 80-130мм.

Подрешетный продукт крупностью 40(50)-80мм направляется на ЛК№11 и поворотно-звеньевым ЛК№13 на склад. Склад готовой продукции 20 тыс тон(30000т). Надрешетный продукт крупностью 80-130мм поступает на ЛК№12 и далее на поворотно-звеньевой ЛК№14, который распределяет продукт на склад.Емкость склада 14000 тонн(21тыс тонн).

Со складов готовая продукция грузится эксковаторами ЭКГ-4.6, ЭКГ-5 в ЖД.вагоны.

Охрана труда