Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Общие меры по обеспечению безопасности при прокатке металла.



Безопасное обслуживание клетей прокатных станов, их вспомогательного оборудования и приспособлений достигается при соблюдении определенных условий. Все части стана и их оборудование должны быть расположены так, чтобы был безопасный доступ для осмотра и ремонта их, а во время работы полностью исключалась бы возможность соприкосновения рабочего с вращающимися частями оборудования.

При эксплуатации прокатных станов возможны следующие виды травм: захватывание частей одежды и конечностей рабочего валками или вращающимися шпинделями и соединительными муфтами, ожоги, а также удары отлетающими осколками прокатываемого металла и окалины.

Во избежание травмирования рабочих вращающимися муфтами и шпинделями все соединительные шпиндели, муфты и коренные валы прокатных станов ограждают с боков решетчатыми или сплошными щитами или кожухами, а на сортовых и проволочных станах муфты и коренные валы ограждают еще и сверху. На высокоскоростных станах, где возникает опасность разрыва соединительных муфт, предохранительные кожухи должны быть очень прочными, чтобы выдерживать удары кусков разорвавшихся муфт.

Травмирование рабочих вращающимися муфтами или шпинделями имеет место главным образом после ремонта, когда оградительные щиты и кожухи еще не поставлены. Чтобы исключить возможность пуска стана при отсутствии ограждений муфт и шпинделей, устраивают автоблокировку, автоматически отключающую стан при отсутствии ограждения, установленного на строго определенном месте.

Ограждение соединительных шпинделей является обязательным для всех прокатных станов, кроме блюмингов и слябингов, у которых расстояние между шпинделями обеспечивает безопасность их обслуживания. Шпиндели этих станов обычно ограждают прочным барьером и устраивают площадки с перилами для обслуживания.

При ручном регулировании раствора валков нажимными винтами устройства для управления (штурвал) располагают в безопасном месте — на внешней торцовой стороне клетей последовательных и непрерывных станов и на передней стороне клетей станов линейного типа.

Разрыв предохранительных стаканов прокатных станов вызывает опасность травмирования рабочих осколками, поэтому стаканы ограждают защитными стальными кольцами. Высота колец должна быть не менее чем в 1, 5 раза больше высоты предохранительного стакана.

Свободные концы прокатных валков (трефы) в крайних клетях линий стана закрывают съемными чехлами или колпаками во избежание травмирования рабочих.

Между прокатными станами и помещениями для двигателей должна быть оборудована надежно действующая звуковая или световая сигнализация. Пуск в ход и остановка двигателя производятся лишь после получения соответствующего сигнала со стана, причем о пуске двигателя подается строго установленный сигнал, ясно слышимый на всех рабочих местах. Установленные сигналы во всех случаях, кроме аварийных, должны подаваться только старшими рабочими, которые несут ответственность за подаваемые сигналы.

До подачи сигнала о пуске стана мастер или старший вальцовщик обязан проверить исправность стана и всех его оградительных и предохранительных устройств и выяснить, нет ли рабочего вблизи вращающихся частей стана. Только после проверки стана и удаления людей из опасных мест может быть дан сигнал о пуске двигателей.

При вращении валков с помощью электрических двигателей на рабочих местах стана должны быть устроены аварийные выключатели.

Для перехода людей через главный соединительный вал каждой линии прокатных станов устраивают переходные мостики, защищенные от попадания горячего металла сплошными барьерами. На непрерывных станах вместо отдельных мостиков через соединительные валы каждой клети устраивают один сплошной мостик вдоль всех клетей со спусками к каждой из них. Переходные мостики устраивают также перед второй черновой клетью, между черновыми клетями, между группами клетей после последней чистовой клети. Устройство мостиков должно отвечать требованиям Правил безопасности в прокатном производстве. Если возникает опасность изгиба раскатов вверх или в сторону, переходные мостики необходимо снабжать со стороны раската прочным предохранительным щитом из листового металла высотой не менее 1, 8 м.

Операция по контролю размеров проката вручную в процессе прокатки чрезвычайно опасна, поэтому необходимо внедрять дистанционный контроль.

Для обеспечения безопасного передвижения людей по цеху предусматриваются специальные проходы, надежно защищенные от движущихся раскатов. Для проходов поперек пролетов через рольганги, стеллажи и холодильники устраивают переходные мостики, защищенные от ударов раскатами и теплоизлучения. В крупных цехах устраивают поперечные туннели с выходами к отдельным станам и к санитарно-бытовым помещениям цеха.

Полы необходимо систематически очищать от пыли, окалины и пролитого масла. Запасную валковую арматуру, валки и другое прокатное оборудование необходимо аккуратно складировать на стеллажи в отведенных местах цеха.

 

Смазка подшипников рабочих клетей прокатных станов осуществляется централизованно. Аналогичным образом производится смазка всех движущихся частей механизмов стана: нажимных и уравновешивающих устройств, подъемных столов, рабочих рольгангов и т. п. В случае применения текстолитовых подшипников и охлаждения шеек валков водой централизация смазки достигается устройством специальных приспособлений. При отсутствии централизованной системы смазку подшипников производят только в перерывах между сменами или во время остановки стана. Такой порядок безопасной организации смазочных работ особенно важен при ручной смазке, существующей еще на некоторых прокатных станах старой конструкции.

Чтобы смазочный материал при работе стана не горел, масло должно иметь температуру воспламенения выше той температуры, до которой могут нагреться шейки валков в нормальных условиях их смазки и охлаждения.

 

Удаление окалины производится вручную и механизировано. Ручная уборка окалины из-под клетей станов и рольгангов является тяжелой и опасной операцией. На многих станах устраивают туннели для уборки окалины. Для безопасного обслуживания ширину прохода в туннеле делают не менее 700 мм, а высоту — не менее 2 м. Кроме того, надежно защищают проходы в туннелях от попадания окалины и кусков горячего металла [19]. Освещение туннелей, как правило, стационарное с напряжением в сети не выше 12 в. Конструктивно туннели выполняют так, чтобы обеспечивалось естественное их проветривание. Вход и выход из туннеля оборудуют наклонными лестницами, угол наклона которых не превышает 45 град.

Для сбора окалины из-под рольгангов устраивают специальные бункера, конструкция которых исключает застревание в них окалины и осколков прокатываемого металла.

В прокатных цехах получил широкое распространение наиболее безопасный и механизированный способ смыва окалины из-под стана водой

Чтобы избежать падения рабочих в бассейн со стороны туннелей, их отверстия, выходящие в бассейн, также ограждают барьером. Уборка окалины из отстойников производится при помощи грейферных кранов, причем эта уборка не связана ни с работой стана, ни с ремонтными работами у стана и, следовательно, происходит в безопасных условиях. При уборке окалины грейферным краном не допускается нахождение рабочих на дне отстойника. Если для уборки окалины под клетями устанавливают коробки, которые удаляются механизированным путем, то принимают необходимые меры по обеспечению безопасности работы в канале и минимального пребывания в нем обслуживающего персонала. Для этого под клетями по длине рабочей части валков устанавливают направляющие желоба с выпускными отверстиями, соответствующими размерам расположенных под ними приемных коробок.

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2017-05-11; Просмотров: 384; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.016 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь