Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчёт и конструирование подкрановой балки ⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7
Определение расчётных усилий Нормативное горизонтальное усилие от поперечного торможения тележки, передаваемое одним колесом крана составит где Q – грузоподъёмность крана, кН; Gкр – вес крана с тележкой, кН; nо – число колёс с одной стороны крана; – максимальное нормативное давление колеса крана ( и ). Расчётный максимальный изгибающий момент от двух сближенных кранов в подкрановой балке в сечении, близком к середине пролёта: где – коэффициент надежности по нагрузке для крановой нагрузки, ; – коэффициент сочетания, для двух кранов среднего режима работы ; – ордината линии влияния; – коэффициент, учитывающий влияние собственного веса подкрановых конструкций и временной нагрузки на тормозной площадке; Рисунок 26. К определению наибольшего изгибающего момента Для определения максимальной поперечной силы загружаем линию влияния поперечной силы на опоре. Расчётные значения вертикальной и горизонтальной поперечных сил:
Рисунок 27. К определению наибольшей перерезывающей силы Подбор сечения балки Принимаем подкрановую балку симметричного сечения с тормозной конструкцией в виде листа из рифленой стали и швеллера № 36. Определим требуемый момент сопротивления балки: , , Задаёмся . Оптимальная высота балки: Минимальная высота балки: , где – момент от загружения балки одним краном при ; для кранов режима работы 5К. Значение определяется по линии влияния: Принимаем . При толщине полок , Из условия среза стенки силой Принимаем стенку толщиной ; . Определим размеры поясных листов: Принимаем пояс из листа сечением ; . Устойчивость пояса обеспечена, так как
Рисунок 28. Сечение подкрановой балки Проверка прочности балки Определим геометрические характеристики принятого сечения относительно оси : В состав тормозной балки входят верхний пояс подкрановой балки, тормозной лист и швеллер № 36. Определим геометрические характеристики тормозной балки относительно оси . Расстояние от оси подкрановой балки до центра тяжести сечения: Прочность на действие нормальных напряжений в верхнем поясе (точка А): Прочность стенки на действие касательных напряжений на опоре обеспечена, т.к. принятая толщина стенки больше определенной из условия среза. Жесткость балки тоже обеспечена, так как принятая высота балки . Прочность стенки балки от действия местных напряжений под колесом крана: , , где – момент инерции рельса КР-120; – коэффициент для сварных балок. Проверяем местную устойчивость стенки подкрановой балки. Условная гибкость стенки определяется по формуле: , поэтому, согласно СНиП II-23-81, необходимо укрепить стенку балки с помощью установки ребер жесткости. При этом расстояние между поперечными ребрами не должно превышать . Установка продольных ребер не требуется, т.к. . Принимаем шаг между поперечными ребрами жесткости равным 2000 мм. Проверяем на устойчивость стенку в одном из центральных и опорном отсеках, т.к. в них действуют, соответственно, наибольшие нормальные и касательные напряжения. Расчётные усилия, действующие в отсеках, определяем при загружении подкрановой балки кранами по схемам, изображенным на рис. 26, 27. Расчёт представлен в форме табл. 15. Таблица 15. Расчёт отсеков подкрановой балки
Рисунок 29. К расчёту отсеков подкрановой балки В обоих случаях . Следовательно, местная устойчивость стенки подкрановой балки обеспечена. Проверяем стенку подкрановой балки на совместное действие нормальных, касательных и местных напряжений на уровне верхних поясных швов. , Прочность стенки балки на совместное действие нормальных, касательных и местных напряжений обеспечена.
Библиографический список
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-30; Просмотров: 323; Нарушение авторского права страницы