Тема 9. МАРШ ФОРМИРОВАНИЙ РСЧС В ЗОНУ ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ

Введение

Практика служебной деятельности сил РСЧС показала, что в ряде случаев их действиям по ликвидации ЧС предшествует этап выдвижения в зону чрезвычайной ситуации. Выдвижение спасательных формирований в зону ЧС может осуществляться воздушным транспортом, что не раз было подтверждено действиями ЦАМО (Центроспаса) по ликвидации ЧС в ряде регионов нашей страны и при оказании помощи в ликвидации ЧС другим государствам, а также железнодорожным, морским и речным транспортом.

При ликвидации ЧС на региональном, территориальном и местном уровнях наиболее возможным и основным способом выдвижения формирований РСЧС в зону ЧС является их самостоятельное выдвижение в пешем порядке

или на машинах. Данный способ передвижения формирований РСЧС называется маршем.

Основные положения марша

Марш - организованное передвижение формирований РСЧС в колоннах на штатных и приданных транспортных средствах или в пешем порядке по дорогам и колонным путям в целях своевременного выхода в назначенный район или на указанный рубеж в готовности к выполнению поставленной задачи.

Из данного определения следует, что марш предполагает организованное передвижение сил, конкретное время их прибытия в назначенный район (на указанный рубеж) и состояние готовности к действиям по завершению марша.

Основными показателями марша являются:

средняя скорость движения;

величина суточного перехода;

протяженность и продолжительность марша.

Определяющим показателем является средняя скорость движения колонны в ходе всего марша без учета времени на привалы. Она зависит от среднетехнической скорости движения одиночной машины, количества машин в колонне, дистанций между ними, построения походного порядка, маршевой подготовки личного состава, организации марша и управлением формированием в ходе марша, организации обеспечения марша (комендантской службы, инженерного, тылового и технического обеспечения), условий местности, дорожных и метеорологических условий.

Средняя скорость движения автомобильной техники - 50-60 км/час, специальной гусеничной техники - 30-35 км/час. Однако опыт совершения марша показывает, что средняя скорость движения колонны на 25-30 % ниже скорости одиночной машины.

Исходя их этого для формирований РСЧС установлены (приняты) следующие средние скорости движения:

 

150

151

для автомобильных колонн - 30-40 км/час;

для смешанных колонн - 25-30 км/час;

пешим порядком - 3-4 км/час.

При совершении марша в горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности и в неблагоприятных погодных условиях (дождь, туман, гололед и др.) средняя скорость движения для автомобильных и смешанных колонн может уменьшаться до 20 км/ч. При этом следует учитывать, что ночные условия не являются неблагоприятным фактором и не учитываются при расчете марша.

Во всех случаях движение колонн должно осуществляться с максимально допустимой скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

В целях сокращения продолжительности марша и сохранения запаса хода (по гусеницам) гусеничная техника, а также техника, имеющая малый запас хода, может перевозиться на тяжелых автопоездах (трейлерах), включаемых в состав колонн.

Величина суточного перехода может составлять:

для автомобильных колонн - 300-400 км:

для смешанных колонн - 250-300 км;

пешим порядком - 30-40 км.

При этом следует учитывать такой показатель, как запас хода по топливу.

Запас хода по топливу - это расстояние, которое может пройти формирование, расходуя только свои штатные запасы топлива. При этом в любых условиях обстановки во всей технике должен оставаться неснижаемый запас, равный 0, 2 заправки.

Пример: АСМ-41023 (на базе УАЗ - 3962) - емкость топливных баков 86 л, норма расхода горючего на 100 км пробега - 17, 5 л. Следовательно, запас хода по топливу - 490 км и 470 км с неснижаемым запасом.

Протяженность марша - это длина маршрута в км от исходного рубежа (пункта) до района сосредоточения (назначенного рубежа ввода на участок АСДНР).

Продолжительность марша - это время (в часах или сутках), затраченное на преодоление маршрута.

Порядок совершения марша

Формирование РСЧС может совершать марш из мест постоянной дислокации, района сбора или района сосредоточения.

Из мест постоянной дислокации формирование совершает марш, как правило, в том случае, когда оно самостоятельно выдвигается в зону ЧС по установленному маршруту.

В случае привлечения к ликвидации ЧС нескольких формирований для их сбора, проверки готовности, постановки задач и организованного выдвижения может назначаться район сбора. В этом случае районом сбора может служить территория одной из частей, площади и другие открытые места, позволяющие сосредоточить технику и личный состав формирований и построить колонну.

В случае привлечения к ликвидации ЧС значительного количества разноведомственных сил и средств и их дислокации в удаленных друг от друга местах для их сбора, проверки готовности, построения колонны, организации марша и его организованного начала может назначаться район сосредоточения. Район сосредоточения назначается, как правило, за пределами границ города (населенного пункта) в удобном для сосредоточения техники и личного состава месте.

Для совершения марша одной походной колонной выбирается (устанавливается) маршрут движения.

Маршрут движения должен выбираться с таким
расчетом, чтобы он обеспечил движение колонны с
максимально допустимой скоростью движения,   а

 

152

153

грузоподъемность мостов и высота эстакад обеспечили беспрепятственное движение всех видов техники.

Для своевременного и организованного начала и совершения марша, регулирования скорости движения назначаются исходный пункт (рубеж) и пункты (рубежи) регулирования.

Время прохождения исходного пункта (рубежа) головой колонны является началом марша.

Пункты (рубежи) регулирования назначаются через 3-4 часа движения.

Для отдыха личного состава, приема пищи, проверки состояния и обслуживания техники через 3-4 часа движения назначаются привалы продолжительностью до 1 часа, а во второй половине суточного перехода один привал продолжительностью до 2 часов.

Если протяженность марша больше величины суточного перехода, то по его завершению для отдыха личного состава назначаются места ночного (дневного) отдыха. Продолжительность ночного (дневного) отдыха может составлять 8-10 часов.

Походный порядок формирования РСЧС при совершении марша - колонна.

Походный порядок - это группировка сил и средств, создаваемая для передвижения в колонне. Походный порядок строится с учетом обеспечения постоянной готовности формирования к действиям в чрезвычайных ситуациях (преодоление препятствий, районов заражения, загрязнения и затопления, др.).

Походный порядок зависит от поставленной задачи, подготовки водительского состава, условий совершения марша, обстановки на маршруте движения, состава и состояния техники.

При движении дистанции между машинами составляют 25-50 метров.

Дистанции между машинами определяются обстановкой на маршруте движения, состоянием дорожной сети, временем суток (день, ночь), состоянием погоды, установленными скоростями на маршруте движения. Дистанции должны исключать возможность наезда при внезапной остановке впереди идущей машины.

При движении в дождь и гололед, на пологих спусках и подъемах, в тумане и при плохой видимости дистанции могут увеличиваться до 100 м.

При движении должны строго соблюдаться установленные правила и порядок, дистанции и меры безопасности. Движение машин осуществляется только по правой стороне дороги. Обгон одной машиной другой разрешается только в случае ее поломки.

На привалах построение колонны не нарушается. Машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10м одна от другой.

Личный состав высаживается только по команде старшего колонны и только на правую сторону от дороги.

Построение колонны должно обеспечить своевременное развертывание и вступление сил к решению поставленных задач. Поэтому аварийно-спасательные отряды (группы) идут в колонне в едином построении и с выделенными силами и средствами усиления.

Походный порядок формирования состоит из колонны главных сил, органов разведки и обеспечения движения.

Разведка высылается впереди по маршруту движения. Ее задача - разведка маршрута движения, а также уточнение данных об обстановке в зоне ЧС до подхода главных сил. Для обеспечения беспрепятственного движения главных сил может создаваться отряд (группа) обеспечения движения (ООД). Ее задача - устройство обходов через препятствия (разрушения, завалы, водные преграды и т.д.). В состав ООД включаются инженерные подразделения с необходимой техникой.

 

154

155

Руководитель работ по ликвидации ЧС следует в голове колонны главных сил. Он осуществляет управление колонной, следит за поддержанием установленного порядка и скорости движения.

Управление и связь на марше обеспечиваются по радио, подвижными и сигнальными средствами. Для наблюдения за сигналами на каждой машине назначается наблюдатель.

При наличии достаточных сил на маршруте движения формирования РСЧС организуется комендантская служба.

Для обеспечения организованного и беспрепятственного движения формирования в зону ЧС для его сопровождения могут привлекаться органы ГИБДД МВД России.

Заключение

Одним из условий постоянной готовности сил РСЧС к действиям по ликвидации ЧС является их готовность к совершению марша на различные расстояния. Это требует от органов управления умелой организации марша, а от личного состава высокой маршевой выучки.

 

⇐ Предыдущая123456789

Поделиться: