Энциклопедия начинающего автомобилиста. · круговое руление одной рукой с постоянно раскрытой

· руление с перехватом в нижнем секторе руля говорит о недоста­
точной координации движений водителя

· круговое руление одной рукой с постоянно раскрытой

· кистью (через ладони) ослабляет контакт руки с рулевым колесом
и может вызвать проскальзывание руки по ободу;

· полное отпускание рулевого колеса при движении автомобиля
(при причесывании, курении, опускании стекла двери и т.п.) со­
здает предпосылки для неожиданного самопроизвольного изме­
нения направления движения.

Следует отметить, что ошибочные действия водителя, доведенные длительным повторением до автоматизма, устраняются с большим тру­дом и требуют специальных тренировочных занятий, а в последующем самоконтроля водителя.

Техника управления легко поддается усвоению с помощью простей­шего тренажера, самым доступным из которых является автомобиль с вывешенной передней осью, т.е. когда передние колеса должны быть приподняты на высоту 20-30 см от поверхности земли, а автомобили должны быть установлены на подставки таким образом, чтобы исклю­чить их колебание вокруг вертикальной оси.

Упражнения по технике руления следует отрабатывать сначала поэлементно в медленном темпе не менее 30 мин. в день, постоянно увеличивая быстроту действий руками и доведя ее на 4-5-й день до максимально возможной. Цель таких упражнений — отработать до авто­матизма технику руления за счет рациональной координации движе­ний (четкой последовательности действий, освоения прогрессивных приемов перехватов, переноса рук по кратчайшему пути и др.). При­менение указанной техники руления позволяет повысить скорость ру­ления на 20%, а это, в свою очередь, позволяет повысить надежность водителей при управлении автомобилем в критических ситуациях, особенно на скользкой дороге.

После овладения техникой руления на автомобиле-тренажере следу­ет ее закрепить на закрытой площадке.

Хотя водителям следует рекомендовать руление только двумя ру­ками, необходимо овладеть техникой руления свободной правой и ле-

56

Знакомство с автомобилем

вой руками в отдельности. Это связано с тремя основными особеннос­тями техники руления. Во-первых, с определенными условиями движе­ния, в которых применяется руление одной рукой (при переключении передач, включении вспомогательных органов управления, движения задним ходом и т.д.); во-вторых, с теми случаями управления, в которых скорость руления одной рукой выше, чем двумя; в-третьих, с опреде­ленной методической закономерностью, при которой общая скорость руления двумя руками зависит от скорости движения каждой из рук в отдельности.

При отработке данной техники руления отмечаются характерные ошибки: скорость вращения рулевого колеса неравномерна, большой палец кисти при рулении находится с внешней стороны обода руле­вого колеса, потеря контакта кисти с ободом руля при выполнении перехватов.

Типичными ошибками при отработке скоростного способа руления являются следующие:

1) скорость вращения рулевого колеса неравномерна;

2) задержка рулевого колеса в крайних положениях при изменении направления руления;

3) переход на другой, привычный для водителя прием руления;

4) вращение рулевого колеса одной из рук осуществляется актив­нее, чем другой, т.е. одна крутит, а другая подкручивает;

5) нарушение координации движения рук (руки заплетаются);

6) большие пальцы рук неправильно располагаются на ободе, а при перехвате рука высоко поднимается над рулевым колесом и ладонь стучит по ободу при его захвате;

7) смещение или уменьшение угла захвата. Проводить его нужно на автомобиле с вывешенными (как указывалось выше) передними коле­сами, потребуется помощник с секундомером. Устанавливайте колеса, к примеру, в левое крайнее положение, затем, вращая руль, переведи­те их в крайнее правое положение и обратно в первоначальное. Про­делать это нужно 10 раз на максимально возможной скорости руления, а помощник с помощью секундомера установит затраченное время.

Кроме того, следует помнить, что высокая скорость руления необ­ходима лишь в определенных критических ситуациях, а в обычном движении основополагающее значение для безопасности движения

57

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: