Эксплуатация и ремонт автомобиля. Скими пробками или хвостовиками сверл соответствующего диаметра. Скими пробками или хвостовиками сверл соответствующего диаметра

скими пробками или хвостовиками сверл соответствующего диаметра. Открутите гайки крепления и снимите топливный насос с двигателя. Снимите прокладки и теплоизоляционную проставку с толкателем.

Перед установкой насоса проверьте выступание толкателя.

Для правильной установки насоса используйте прокладку соответ­ствующей толщины, для ВАЗ-2109 — две из трех нижеуказанных прокла­док: А — 0, 27–0, 33 мм; Б — 0, 70–0, 80 мм; В — 1, 10–1, 30 мм.

Установку выполняйте в следующем порядке.

Установите теплоизоляционную проставку, поставив под нее про­кладку А, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом, поставьте прокладку Б.

Замерьте максимальное выступание толкателя, устанавливаемое при медленном проворачивании коленчатого вала. Если этот размер находится в пределах 0, 8–1, 3 мм, насос закрепите; если размер меньше 0, 8 мм, то вместо прокладки Б поставьте вторую прокладку А; если раз­мер больше 1, 3 мм, то прокладку Б замените прокладкой В.

Еще раз проверьте размер и закрепите насос на двигателе. Под теп­лоизоляционной проставкой всегда должна стоять прокладка А. Про­кладки А, Б и В взаимозаменяемы с соответствующими прокладками прежних моделей автомобилей ВАЗ.

Карбюратор

Снятие и установку выполняйте только на холодном двигателе. Сни­мите крышку воздушного фильтра и выньте фильтрующий элемент. Отверните гайки крепления корпуса воздушного фильтра к карбюра­тору, снимите корпус в сборе с терморегулятором и, ослабив хомут, отсоедините гофрированный шланг.

Отсоедините от сектора управления дроссельными заслонками трос и возвратную пружину, а также отсоедините от карбюратора тягу и оболочку тяги привода воздушной заслонки. Выкрутите винт крепле­ния и снимите блок подогрева карбюратора.

Отсоедините от карбюратора электрические провода электромаг­нитного запорного клапана и концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода.

Открутите гайки крепления карбюратора, снимите его и закройте заглушкой или тряпкой входное отверстие впускного трубопровода.

447

Энциклопедия начинающего автомобилиста

Установку карбюратора выполняйте в обратном порядке. Перед установкой необходимо убедиться в чистоте плоскости соединения впускного трубопровода с карбюратором.

После установки отрегулируйте привод управления карбюратором.

Глушители

При снятии основного глушителя вывесите автомобиль на подъемни­ке, отверните гайки заднего хомута, снимите хомут и уплотнительное кольцо.

Снимите основной глушитель с резиновых подушек подвесок глу­шителя.

Для снятия дополнительного глушителя рассоедините передний и задний хомуты. Выньте уплотнительные кольца и снимите глушитель с подвесок.

При необходимости снятия приемной трубы снимите передний хомут, открутите гайки крепления трубы к кронштейну и к выпускно­му коллектору двигателя, снимите приемную трубу и уплотнительную металлоасбестовую прокладку с фланца выпускного коллектора.

Установку глушителей и приемной трубы выполняйте в обратном порядке.

Гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и уплот-нительная прокладка используются один раз и после каждого снятия должны заменяться новыми.

РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Особенности устройства

Автомобиль оборудован рабочей и стояночной тормозными система­ми. Рабочая тормозная система состоит из четырех тормозных меха­низмов и гидравлического привода, который имеет диагональное разделение контуров. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего. Это значительно повышает безо­пасность вождения автомобиля. В гидравлический привод включены вакуумный усилитель и двухконтурный регулятор давления задних тор-

448

⇐ Предыдущая127128129130131132133134135136Следующая ⇒

Поделиться: