Энциклопедия начинающего автомобилиста. Качество защиты автомобиля определяется, прежде всего

ственный пистолет «ТТ». Поскольку в последнее время и на Западе эти образцы отечественного оружия, правда, не всегда российского производства, получили довольно широкое распространение, в Герма­нии появились фирмы, которые, наряду с разработкой вариантов за­щиты под европейские уровни (европейское оружие), разрабатывают и защиту, адаптированную под данное оружие. В частности, наряду с защитой по уровню В4 появились варианты В4 (ТТ), В4+ (АКМ) и В4++ (АК-74). Последний уровень уже ближе к евроуровню В5. В по­следнее время заметно возросла заинтересованность в защите по клас­су В7, обеспечивающей защиту от пули той же штурмовой винтовки НАТО G3, но уже со стальным термоупрочненным сердечником.

Качество защиты автомобиля определяется, прежде всего, тщатель­ным проектированием броневой защиты по наиболее вероятным на­правлениям нападения, в т.ч. перекрытии технологических отверстий в кузове автомобиля для электропроводки, дверных проемов, защитой компьютерного блока управления двигателем и аккумуляторной бата­реи, установкой защитных жалюзи радиатора двигателя и взрывобезо-пасного самогерметизирующегося топливного бака, а также монтажом специальных вставок (бандажей) на колесных дисках на случай про­кола или прострела. На них можно проехать в cреднем до 50 км пути со скоростью от 50 до 60 км/час. В последнее время в качестве до­полнения к металлу при защите отдельных элементов кузова автомо­биля стали применяться различные полимерные материалы, которые позволяют обеспечить сбалансированность между дополнительным весом и техническими параметрами автомобиля. К наиболее распро­страненным полимерным материалам относятся «Kevlar» (DuPont), «Twaron» (AkzoNobel) и «SpectraShield» (AlliedSignal), отечественным аналогом некоторых из них является ТСВМ. Их прочность и вес обес­печивают надежную защиту без перегрузки базового автомобиля. Дан­ные материалы во много раз прочнее броневой стали аналогичного веса, однако гораздо дороже ее. При этом пакет из этих материалов будет гораздо толще стальной пластины, обладающей одинаковыми с ним защитными характеристиками. Поэтому в чистом виде они либо некоторые другие полимеры могут применяться при защите крыши или пола пассажирского салона автомобиля от воздействия взрывча­тых веществ (ВВ) и осколков взрывных устройств.

752

Жизнь автомобилиста

Применение стали, сплавов цветных металлов, и керамики в сочета­нии с полимерными материалами в виде так называемых баллистиче­ских сэндвичей дает возможность максимально обеспечить защиту автомобиля и снизить дополнительный вес. Такой «сэндвич» с одинако­вым успехом в состоянии задерживать и массивные осколки гранат, и термоупрочненные сердечники бронебойных пуль.

Прозрачная броня автомобилей за последнее время не претерпела каких-либо серьезных изменений. Прозрачная броня представлена многослойными закаленными стеклами с внутренним поликарбонат­ным слоем, предохраняющим пассажиров от осколков при обстреле снаружи.

В зависимости от желания заказчика и технологических возмож­ностей бронировщика, боковые стекла могут быть выполнены опуска­ющимися вниз на 10–25 см с помощью подъемников, активируемых штатными выключателями. Как правило, стекла имеют выступающую наружную кромку и внутренний паз для фиксации и исключения виб­рации при движении на автомобиле. Переднее и заднее стекла име­ют аналогичную конфигурацию крепления, что позволяет защитить такие уязвимые места кузова, как, например, стыки между стеклами и рамкой, проемы между дверцами и дверными рамками. Европейские фирмы-производители, как правило, устанавливают стекла с электро­подогревом, переднее стекло дополнительно может оснащаться пиро­патронами для «отстрела» в случае необходимости экстренной эвакуации пассажиров.

Основными параметрами определения качества бронестекла, есте­ственно, наряду с пулестойкостью, является прозрачность, отсутствие внутренних межслойных пузырей, замутнений и оптических искаже­ний по передним боковым стойкам. Так, например, наиболее доро­гостоящими являются стекла, изготовленные «Pilkinton Aerospace» и «Isoclima» и применяются в основном европейскими бронировщиками. Менее дорогостоящие стекла без наличия электрообогрева изготавли­ваются компаниями «PPG», «Protective Armored Systems, Inc.», «Seblico Ltda» и т.д., применяются в основном американскими и канадскими бронировщиками.

И последнее. Качество работ по бронированию в конечном итоге будет оцениваться по уровню доработки салона. VIP-клиент, ради кото-

753

⇐ Предыдущая220221222223224225226227228229Следующая ⇒

Поделиться: