2- электропривод.
Рисунок Г.1- Электропривод типа СПВ (совместное крепление контрольных и рабочих тяг)
3- электропривод.
Рисунок Г.2 - Электропривод типа СП (совместное крепление контрольных и рабочих тяг)
3- электропривод.
3- электропривод.
Рисунок Г.4 - Электропривод типа СП на стрелке с поворотным сердечником крестовины (совместное крепление контрольных и рабочих тяг)
Обнаружив отставание остряка стрелки от рамного рельса (подвижного сердечника от усовика) электромеханик СЦБ или бригадир пути по телефону (радиосвязи) через дежурного по станции должен немедленно оформить запись в журнале формы ДУ-46 об обнаружении неисправности, которую при возвращении в помещение ДСП должны подписать электромеханик СЦБ и бригадир пути.
При нахождении стрелки вблизи помещения ДСП электромеханик СЦБ и бригадир пути оформляют эту запись лично в журнале формы ДУ-46 (запись (2) или (5) Е.1.1.1 приложения Е к настоящему стандарту).
В остальных случаях, а также после запирания стрелки или закрепления остряков стрелки, движение по стрелке производится по разрешающим показаниям светофоров.
В зависимости от поездной обстановки на железнодорожной станции допускается для выполнения одной и той же работы выключать устройства СЦБ с сохранением или без сохранения пользования сигналами. В данном приложении предлагается, как правило, один из вариантов оформления выключения устройств СЦБ.
В записях в качестве района производства работ по техническому обслуживанию или ремонту устройств СЦБ могут указываться железнодорожная станция, ее горловины или номера проверяемых стрелок, наименования светофора, рельсовой цепи и т.д. Если устройства СЦБ в указанном районе проверены не полностью, то в записи об окончании работ указываются номера или наименования только проверенных устройств.
При оформлении записей о выключении устройств СЦБ указываются конкретные номера стрелок, наименования изолированных участков или светофоров.
Запись об окончании работ по техническому обслуживанию, ремонту или устранению неисправностей устройств СЦБ, как правило, должен сделать электромеханик СЦБ или старший электромеханик СЦБ.
При необходимости запись об окончании работ может быть выполнена другим ответственным лицом (начальником участка, заместителем начальника дистанции) на основании доклада исполнителя или руководителя работ с указанием в записи его фамилии и должности с последующим подтверждением этой записи подписью исполнителя или руководителя.
При расположении устройств СЦБ на значительном расстоянии от помещения дежурного по станции запись о выключении устройств, об окончании работ может заменяться регистрируемой в журнале формы ДУ-46 телефонограммой, передаваемой дежурному по станции с последующей личной подписью электромеханика СЦБ или старшего электромеханика СЦБ.
В примерах, приведенных в настоящем приложении, очередность производства записей указывают цифры в скобках. При извещении дежурным по станции работника о неисправности устройств СЦБ в журнале формы ДУ-46 должны быть указаны фамилия и должность лица, которому сообщено о неисправности.
При необходимости примеры записей, исходя из местных условий, могут быть разработаны и дополнены начальником (заместителем) дистанции сигнализации и связи. При этом следует руководствоваться требованиями [1] и записями, приведенными в настоящем стандарте для аналогичных работ.
Примеры записей в журнале формы ДУ-46 при производстве основных работ по техническому обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей, повреждений или отказов устройств СЦБ при МПЦ приведены в приложении В СТП 09150.19.081.
| Месяц и число
| Часы и минуты
| Изложение результатов осмотра и испытаний, а также обнаруженные неисправности и повреждения
| Когда извещен соот-ветствующий работник дистанции
| Когда соответствующий работник прибыл для устранения неисправностей, повреждения или отказов
| Когда обнаруженные неисправности, повреждения или отказы устранены, подписи соответствующих работников об их устранении
|
| месяц и число
| часы и минуты
| способ извещения (телеграмма, по телефону, записка)
| месяц и число
| часы и минуты
| расписка прибывшего работника дистанции в ознакомлении с записью ДСП
| месяц и число
| часы и минуты
| Описание причин неисправности, повреждения или отказа, принятые меры, подписи работников, производивших устранение и подпись дежурного по станции об устранении записанного повреждения
|
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
|
| Е.1.1 Стрелки электрической централизации
|
| Е.1.1.1 Проверка стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам с переводом стрелок
|
| 19.02
(1)
| 9.00
9.10
| В свободное от движения поездов время в нечетной горловине будет производиться проверка всех стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам, сердечников крестовины стрелок №…усовику в плюсовом и минусовом положениях при закладке шаблона толщиной 4 мм и 2мм (и дополнительно стрелок № … в зонах между брусьями 4-12 при закладке шаблона 11 и 9 мм). О движении поездов и маневровых передвижениях сообщать заранее.
ШН
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 19.02
(10)
| 13.00
13.05
| Проверка всех стрелок нечетной горловины на плотность прижатия остряков к рамным рельсам, сердечников крестовины стрелок №…к усовику закончена. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелки не запираются, контроля положения не имеют, а при 2 мм – имеют. (Дополнительно стрелки №…в зонах между брусьями 4-12 при закладке шаблона 11мм контроль положения не имеют, а при 9 мм – имеют.)
ШН
ПДБ
ДСП
|
  19.02
(2)
| 9.40
| На стрелке №10 (сердечнике крестовины стрелки №12) обнаружено отставание левого остряка от рамного рельса (сердечника крестовины от левого усовика). При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка (сердечник крестовины) замыкается. Движение поездов и маневровые передвижения до принятия дополнительных мер запирания остряка к рамному рельсу (сердечника крестовины к усовику), запрещается.
ШН (по телефону или лично)
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 19.02
(4)
| 10.20
10.20
| На стрелке №10 (сердечнике крестовины стрелки №12) перешит рамный рельс (устранен люфт рабочей тяги и т.д.), отставание левого остряка от рамного рельса (сердечника крестовины от левого усовика) устранено. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка (сердечник крестовины стрелки) не запирается, контроля положения не имеет, а при 2 мм – имеет. Стрелка проверена, работает нормально. Движение открыто.
ПДБ
ШН
ДСП
|
  19.02
| 10.00
| При запирании левого остряка стрелки №10 (сердечника крестовины стрелки №12) на закладку и навесной замок плотность его прижатия к рамному рельсу обеспечивается. Остряки стрелки № 10 (сердечника крестовины стрелки № 12) в маршрутах по направлению первого пути закреплены на закладку и навесной замок. Движение поездов и маневровые передвижения разрешаются с установленной скоростью (или со скоростью …км/ч).
ПДБ (по телефону или лично)
ДС (зам ДС)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 19.02
(5)
| 11.00
| На стрелке №3 обнаружено отставание правого остряка от рамного рельса, при закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка замыкается. Движение поездов и маневровые передвижения до принятия дополнительных мер запирания остряка к рамному рельсу (сердечника крестовины к усовику), запрещается.
ШН (по телефону или лично)
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 19.02
(7)
| 11.40
11.40
| Отставание правого остряка от рамного рельса стрелки №3 устранено путем установки закладки между серьгой и остряком. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка не запирается, контроля положения не имеет, а при 2мм – имеет.
Стрелка проверена, работает нормально. Движение открыто.
ПДБ
ШН
ДСП
|
 19.02
(6)
| 11.20
| Закладка плотное прижатие правого остряка к рамному рельсу не обеспечивает. Остряки стрелки №3 в маршрутах по направлению 3 пути закреплены типовой скобой (зашиты).
ПДБ (по телефону или лично)
ДС (зам ДС)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 19.02
(8)
| 11.30
11.55
| На стрелке № 15 (сердечнике крестовины стрелки № 17) обнаружено незамыкание левого остряка (сердечника крестовины к левому усовику) на 2 мм. (на стрелке №5 в зонах между брусьями 4-12 обнаружено незамыкание правого остряка на 9 мм или замыкание на 11мм.)
ШН (по телефону или лично)
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 19.02
(9)
| 12.20
12.25
| Незамыкание левого остряка к рамному рельсу стрелки №15 (сердечника крестовины к левому усовику стрелки №17), (незамыкание левого остряка стрелки № 5 в зонах между брусьями 4-12 на 9 мм или замыкание – на 11мм) устранено путем перешивки рамного рельса. При закладке шаблона толщиной 2 мм стрелка №5 или сердечник крестовины стрелки №17 контроль положения имеют, а при закладке шаблона толщиной 4 мм – не запираются, контроля положения не имеют. (При закладке шаблона 11 мм стрелка №5 контроль положения не имеет, а при 9мм – имеет). Стрелка (сердечник крестовины) проверены, работают нормально. Движение открыто.
ПДБ
ШН
ДСП
|
| Примечания:
1. Подпись ДСП без проставленного им времени соответствует времени, указанному в записи.
2. При отсутствии стрелок с подвижным или поворотным сердечником крестовины, или стрелок с контрольным устройством фирмы ALKATEL в записи они не указываются.
3. При проверке на плотность не всех стрелок (сердечников) в данной горловине или районе станции в записи указываются номера стрелок (сердечников).
4. Стрелки (сердечники) выключенные из электрического перевода и зашитые, проверяются путем попытки отжима прижатого остряка от рамного рельса малым ломиком.
5. После устранения незамыкания остряка стрелки (сердечника крестовины) на 2 или 9 мм (замыкания на 4, 11 мм) проверку стрелки производить на 2, 4 мм (9, 11мм).
|
| Е.1.1.2 Одиночная замена контрольных линеек без упоров в электроприводе, осей в серьгах контрольных тяг при раздельном креплении, замена валиков, соединяющих контрольные тяги с линейками электропривода
|
| 21.02
(1)
| 9.30
9.40
| На (сердечнике крестовины стрелки №10) стрелке №7 будет производиться замена контрольной линейки с кратковременной потерей контроля. На время работы перевод стрелки исключается. О предстоящем задании маршрутов по указанной стрелке, а также движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ, сообщать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 21.02
(2)
| 10.00
10.05
| Замена контрольной линейки на (сердечнике крестовины стрелки № 10) стрелке №7 закончена. Стрелка (сердечник крестовины) проверена, работает нормально, имеет контроль в обоих положениях. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка (сердечник крестовины №10) №7 не запирается, контроля положения не имеет, а при закладке шаблона толщиной 2 мм – имеет.
ШН
ДСП
|
|  Е.1.1.3 Одиночная замена в электроприводе контактных пружин, ножей автопереключателя, блок-контакта
|
| 14.03
(1)
| 11.15
11.20
| В электроприводе стрелки № 24 (сердечника крестовины стрелки) будет производиться одиночная замена контактных пружин автопереключателя с кратковременной потерей контроля положения. На время работы перевод стрелки исключается. О предстоящем задании по стрелке маршрутов, а также движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ сообщать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 14.03
(2)
| 11.40
11.40
| Замена контактных пружин в электроприводе стрелки №24 (сердечника крестовины стрелки) закончена. Стрелка (сердечник крестовины стрелки) проверена, работает нормально, имеет контроль в обоих положениях, при размыкании контактов автопереключателя стрелка контроля положения не имеет.
ШН
ДСП
|
|   Примечание. При замене блок-контакта в записи (2) указывается только о невозможности перевода стрелки при выключенном блок-контакте.
|
| Е.1.1.4 Замена блока БДР в двухпроводной схеме управления стрелкой
|
| 21.03
(1)
| 11.10
11.10
| Для замены блока БДР стрелки четной горловины поочередно будут выключаться в свободное от движения поездов время без сохранения пользования сигналами, с исключением их перевода и контроля положения. Первой выключается стрелка № 2. Время выключения остальных стрелок будет согласовываться с ДСП отдельно.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 21.03
(2)
| 11.20
| Стрелка №2 проверена, работает нормально, контроль на пульте соответствует положению стрелки, в централизацию включена.
ДСП
|
  21.03
(3)
| 11.25
| Разрешаю выключить стрелку № 4/4С.
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 21.03
(4)
| 11.35
| Стрелка № 4/4С проверена, работает нормально, контроль на пульте соответствует фактическому положению, в централизацию включена.
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 21.03
(5)
| 12.40
| Блоки БДР на стрелках четной горловины заменены. При переводе стрелочных рукояток (нажатии кнопок) стрелки переводятся в соответствующее положение. Контроль на пульте соответствует фактическому положению стрелок. Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Е.1.1.5 Замена электропривода типа СП на одиночной стрелке (без разъединения остряков)
|
12.03
 (1)
| 10.30
10.45
| (Согласно разрешению НОД №… от…)* для замены электропривода стрелка №25 выключается с сохранением пользования сигналами. Стрелку закрепить в требуемом положении на типовую скобу, запереть на закладку и навесной замок. Скорость следования поезда по стрелке №25 не более 40 км/ч согласно выданному предупреждению.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.03
(10)
| 13.00
 13.05
| Замена электропривода и проверка действия стрелки №25 закончены. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелка переводится в соответствующее положение. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка №25 не запирается, контроля положения не имеет, а при закладке шаблона толщиной 2 мм контроль имеет, при выключенном блок-контакте не переводится, при разомкнутых контрольных контактах стрелка контроля не имеет. Стрелка №25 проверена, работает нормально, в централизацию включена. Зеленый огонь на сигнале Ч2 включен. Предупреждение отменяется.
Разрешение ШЧД №
ШН
ПДБ
ДСП
|
| 12.03
(2)
| 10.35
| Курбель № 3 распломбирован и вручен сигналисту Петрову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №25.
ДСП
Сигналист**
|
|
|
|
|
|
| 12.03
(12)
| 13.10
| Курбель №3 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 12.03
(3)
| 10.40
| Стрелка №25 закреплена по направлению 1 пути типовой скобой, заперта на закладку и навесной замок, курбельная заслонка выключена, сигналы уменьшения скорости установлены.
ПДБ (по телефону)
ДС (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 12.03
(4)
| 10.50
| Вскрывается секция №2 пульт-табло со снятием пломб для изъятия контрольных лампочек (светодиодов) стрелки №25.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.03
(6)
| 11.05
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелки №25 изъяты. Секция №2 пульт-табло закрыта и опломбирована.
ШН
ДСП
|
| 12.03
(5)
| 11.00
11.05
| На стрелке №25 установлен макет. Стрелка выключена из централизации, правильность выключения проверена. Контрольные лампочки пульт-табло изъяты. Перевод макета в минусовое положение исключен. Зеленый огонь на сигнале Ч2 исключен. Прием или отправление поездов производить по запрещающему показанию светофора, а последующих – по разрешающим показаниям светофоров.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.03
(9)
| 12.40
| Снято закрепление со стрелки №25, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ (по телефону)
ДСП
|
| 12.03
(7)
| 12.25
| Вскрывается секция №2 пульт-табло для установки контрольных лампочек (светодиодов) стрелки №25.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.03
(11)
| 13.05
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелки №25 установлены. Секция №2 пульт-табло закрыта и опломбирована.
ШН
ДСП
|
| 12.03
(8)
| 12.30
12.40
| Макет со стрелки №25 снимается, будет производиться проверка действия стрелки с пульта управления (контрольные лампочки установлены). Во время проверки запрещается переводить стрелки в горловине, где расположена стрелка №25, а также осуществлять какие – либо передвижения по этой стрелке.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Примечания:
1. Во всех случаях в данном приложении на работы отмеченные *), выполнение которых будет производиться в технологическое «окно» или свободное от движения поездов время, разрешения начальника отделения дороги не требуется.
2. При возможности изъятия контрольных лампочек без вскрытия пульта записи 4, 6, 7, 11 не производятся.
3. Во всех случаях в данном приложении вместо подписи сигналиста, отмеченной (**), подпись о получении курбеля, в случае отсутствия на станции сигналиста ставит работник службы перевозок, назначенный для этих целей в ТРА станции. При этом данный работник по указанию ДСП отпирает этим курбелем заслонку электропривода и отпускает ее вниз до упора.
|
| Е.1.1.6 Замена рабочей тяги или оси ушка стрелочного электропривода типа СП (без разъединения остряков)
|
| 26.05
| 13.10
(1)
13.25
| (Согласно разрешению НОД №…от …)* для замены рабочей тяги стрелка №17 выключается из централизации с сохранением пользования сигналами. Стрелку закрепить в требуемом положении на типовую скобу и запереть на закладку и навесной замок. Скорость следования поезда по стрелке №17 не более 40 км/ч согласно выданному предупреждению.
Разрешение ШЧД №
ШН
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(10)
| 15.10
15.10
| Работы по замене рабочей тяги и проверке действия стрелки №17 закончены. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка №17 не запирается, контроля положения не имеет, а при закладке шаблона толщиной 2 мм контроль положения имеет. Стрелка №17 проверена, работает нормально, в централизацию включена. Зеленый огонь на сигнале Н2 включен. Предупреждение отменяется.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 26.05
(2)
| 13.15
| Курбель №1 распломбирован и вручен сигналисту Петрову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №17.
ДСП
Сигналист Петров**
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(12)
| 15.15
15.15
| Курбель №1 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 26.05
(3)
| 13.30
| Стрелка №17 закреплена в требуемом положении на типовую скобу, заперта на закладку и навесной замок, курбельная заслонка выключена. Сигналы уменьшения скорости установлены.
ПДБ (по телефону или лично)
Сигналист Петров (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(9)
| 14.40
| Снято закрепление со стрелки №17, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ (по телефону)
Сигналист Петров (по телефону)
ДСП
|
| 26.05
(4)
| 13.35
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для изъятия контрольных лампочек (светодиодов) стрелки №17.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(6)
| 13.45
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелки №17 изъяты. Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 26.05
(5)
| 13.40
13.35
| На стрелке №17 установлен макет. Стрелка №17 выключена из централизации, правильность выключения проверена (контрольные лампочки (светодиоды) пульт-табло изъяты. Перевод макета в минусовое положение исключен. Зеленый огонь на сигнале Н2 исключен). Прием или отправление первого поезда производить по запрещающему показанию светофора, а последующих – по разрешающим показаниям светофоров.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(7)
| 14.20
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для установки контрольных лампочек (светодиодов) стрелки №17.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(11)
| 15.15
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелки №17 установлены. Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 26.05
(8)
| 14.30
14.40
| Макет со стрелки №17 снимается, будет производиться проверка действия стрелки с пульта управления. Контрольные лампочки (светодиоды) установлены. Во время проверки запрещается переводить стрелки в горловине, где расположена стрелка № 17, а также осуществлять какие-либо передвижения по этой стрелке.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Е.1.1.7 Замена реверсивного реле
|
| 4.01
(1)
| 13.10
13.15
| Для замены реверсивного реле стрелка №31 выключается из централизации без сохранения пользования сигналами. Стрелку запереть на закладку и навесной замок в требуемом положении.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 4.01
(4)
| 14.00
14.05
| Реверсивное реле на стрелке №31 заменено. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелка переводится в соответствующее положение. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. При разомкнутых контрольных контактах стрелка контроля положения не имеет, при выключенном блок-контакте не переводится. Стрелка №31 проверена, работает нормально, в централизацию включена.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 4.01
(2)
| 13.15
| Стрелка №31 заперта на закладку и навесной замок.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 4.01
(3)
| 13.35
| На стрелке №31 навесной замок снят, закладка отведена.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| Примечание: При замене реверсивного реле на стрелке с сердечником крестовины или спаренных стрелках проверки и запись (4) выполняются аналогично замене монтажа в электроприводе (пункт Е.1.1.9 запись).
|
| Е.1.1.8 Замена пускового, контрольного (основного) стрелочного реле нештепсельного типа
|
7.06
 (1)
| 9.30
9.40
| Для замены пускового стрелочного реле стрелка №6 выключается из централизации без сохранения пользования сигналами. Стрелку №6 запереть на закладку и навесной замок в требуемом положении.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 7.06
(4)
| 10.15
10.20
| Пусковое стрелочное реле на стрелке №6 заменено. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелка переводится в соответствующее положение. В незаданном маршруте при искусственно занятом изолированном участке 2-6СП и в заданном маршруте при свободном стрелочном участке 2-6СП стрелка не переводится. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. Стрелка №6 проверена, работает нормально, в централизацию включена.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 7.06
(2)
| 9.35
| Стрелка №6 заперта на закладку и навесной замок.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 7.06
(3)
| 10.10
| На стрелке №6 навесной замок снят, закладка отведена.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| Примечание: При замене контрольного реле не проверяется и в записи (4) не отмечаются проверки невозможности перевода стрелки в незаданном маршруте при искусственно занятом стрелочном изолированном участке и в заданном маршруте при свободном стрелочном участке.
|
| Е.1.1.9 Замена монтажа в электроприводе
|
| 22.10
(1)
| 9.35
9.40
| (Согласно разрешению НОД №…от …)* для замены монтажа в электроприводе стрелки №17 стрелки №17/19 выключаются с сохранением пользования сигналами. Стрелки №17/19 закрепить в требуемом положении на типовую скобу и запереть на закладку и навесной замок. Скорость следования поезда по стрелкам №17/19 на более 40 км/ч согласно выданному предупреждению.
Разрешение ШЧД №
ШН
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 22.10
(9)
| 11.30
11.35
| Работы по замене монтажа в электроприводе на стрелке №17 и проверка действия стрелок №17/19 закончены. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелки №17/19 переводятся в соответствующие положения. Контроль на пульте соответствует положению стрелок. При разомкнутых контрольных контактах в электроприводе стрелки №17, а также при установке стрелок №17 и №19 в разные положения стрелки №17/19 контроля положения не имеют. При выключенном блок-контакте на стрелке №17 стрелка не переводится. Стрелки №17/19 проверены, работают нормально, в централизацию включены. Зеленый огонь на сигнале (литер) включен, проверен, работает нормально. Предупреждение отменяется.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 22.10
(2)
| 9.40
| Стрелки 17/19 закреплены в требуемом положении, заперты на закладку и навесной замок.
ПДБ
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 22.10
(8)
| 11.10
| Снято закрепление со стрелок №17/19 и сигналы уменьшения скорости, навесные замки сняты, закладки отведены.
ПДБ (по телефону)
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| 22.10
(3)
| 9.55
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для изъятия контрольных лампочек (светодиодов) стрелок №17/19.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 22.10
(5)
| 10.00
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелок №17/19 изъяты. Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 22.10
(4)
| 9.57
10.00
| На стрелках №17/19 установлен макет. Стрелки №17/19 выключены из централизации, правильность выключения проверена. (Контрольные лампочки (светодиоды) изъяты. Зеленый огонь на сигналах Ч2, Ч4 исключен. Перевод макета в минусовое положение исключен.) Прием или отправление первого поезда производить по запрещающему показанию светофора, а последующих – по разрешающим показаниям светофоров.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 22.10
(6)
| 10.55
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для установки контрольных лампочек (светодиодов) стрелок №17/19.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 22.10
(10)
| 11.35
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелок №17/19 установлены.
Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 22.10
(7)
| 11.00
11.10
| Макет со стрелок №17/19 снимается, будет производиться проверка действия стрелок с пульта управления. (Контрольные лампочки (светодиоды) установлены.) Во время проверки запрещается переводить стрелки в горловине, где расположены стрелки №17/19, а также осуществлялись какие-либо передвижения по этим стрелкам.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Е.1.1.10 Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов на одиночной стрелке. (Пример: Охранная стрелка. Раздельное управление спаренными стрелками. Изъятие контрольных лампочек (светодиодов) возможно без вскрытия пульт-табло и другие.)
|
| 10.03
(1)
| 12.00
12.06
| Согласно разрешению НОД №…от…на стрелочном переводе №10 будет производиться сплошная смена металлических частей. Движение по стрелочному переводу №10 закрывается. Стрелка №8 закреплена на типовую скобу и заперта на закладку и навесной замок по направлению на 6-ой путь.
ПД
Сигналист
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 10.03
(6)
| 14.40
14.40
| Работа по сплошной смене металлических частей стрелочного перевода №10 закончена, электротяговые соединители и дроссельные перемычки установлены. Состояние рельсовой цепи проверено. Движение по стрелочному переводу №10 открывается со скоростью 25 км/ч согласно выданному предупреждению. Стрелка №8 расшита, навесной замок снят, закладка отведена.
ПД
Сигналист
ДСП
|
| 10.03
(2)
| 12.05
 12.05
| В связи со сплошной сменой металлических частей стрелка №10 выключается из централизации с сохранением пользования сигналами, а изолированный участок 8–10СП без сохранения пользования сигналами.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 10.03
(7)
| 14.45
14.50
| Установка электропривода и проверка действия стрелки №10 и изолированного участка 8-10СП закончены. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелка №10 переводится в соответствующее положение. Контроль на пульте со ответствует положению стрелки. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка №10 не запирается, контроля положения не имеет, а при закладке шаблона толщиной 2 мм – имеет, при выключенном блок-контакте не переводится, при разомкнутых контрольных контактах стрелка контроля положения не имеет. При наложении испытательного шунта на ответвления изолированный участок имеет контроль занятости. Стрелка №10 и изолированный участок 8-10СП проверены, работают нормально, в централизацию включены, напряжение на путевом реле 8-10СП в норме. Зеленые огни на сигналах Н2, Н3 включены.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 10.03
(3)
| 12.10
12.15
| На стрелке №10 установлен макет. Стрелка №10 выключена из централизации, правильность выключения проверена. Контрольные лампочки изъяты. Зеленые огни на сигналах Н2, Н3 исключены, перевод макета в минусовое положение исключен
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10.03
(4)
| 12.10
| Курбель №2 распломбирован и вручен сигналисту Петрову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №10 и №8.
ДСП
Сигналист Петров**
|
|
|
|
|
|
| 10.03
(8)
| 14.55
| Курбель №2 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 10.03
(5)
| 14.15
| Макет со стрелки №10 снимается, будет производиться проверка действия стрелки с пульта управления. Контрольные лампочки (светодиоды) установлены. Во время проверки запрещается переводить стрелки в горловине, где расположена стрелка №10, а также осуществлять какие-либо передвижения по этой стрелке.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Примечания:
1. Если после окончания основных путевых работ стрелка устройствами СЦБ не оборудована, то в записи (6), указывается о закреплении остряков стрелки и о запирании ее на закладку и навесной замок.
2. Если оборудование стрелки и изолированного участка устройствами СЦБ не будет закончено одновременно, то включение изолированного участка и стрелки может быть оформлено отдельными записями.
3. При замене рамного рельса в записи (7) указывается только проверка стрелки на плотность прижатия остряка к рамному рельсу при закладке шаблона толщиной 4 и 2 мм, остальные проверки не требуются.
|
| Е.1.1.11. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или рамных рельсов на одной из спаренных стрелок
|
17.04
 (1)
| 9.10
9.25
| Согласно разрешению НОД №…от…на стрелочном переводе №35 будет производиться сплошная смена металлических частей. Движение по стрелочному переводу №35 закрывается. Стрелка №29 заперта (зашита) на закладку и навесной замок по направлению стрелки №43, а стрелка №31 – по направлению 7 пути. Сигналы уменьшения скорости по стрелке №29 установлены.
ПД
Сигналист
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(10)
| 11.50
11.50
| Работа по сплошной смене металлических частей стрелочного перевода №35 закончена, электротяговые соединители и дроссельные перемычки установлены. Состояние рельсовой цепи проверено. Стрелка №35 закреплена, заперта на закладку и навесной замок по направлению 5 пути. Движение по стрелочному переводу №35 открывается со скоростью 25 км/ч согласно выданному предупреждению. Стрелка №29 и №31 расшиты, навесные замки сняты, закладки отведены.
ПД
Сигналист
ДСП
|
| 17.04
(2)
| 9.15
| Курбель №1 распломбирован и вручен сигналисту Петрову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №29/35, 31.
ДСП
Сигналист Петров**
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(14)
| 12.30
| Курбель №1 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 17.04
(3)
| 9.25
9.25
| В связи со сплошной сменой металлических частей стрелки №29/35 выключаются с сохранением пользования сигналами, изолированный участок 31-35 СП без сохранения пользования сигналами.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(11)
| 11.51
11.53
| Состояние и работа изолированного участка проверены, при наложении испытательного шунта на ответвления изолированный участок имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле 31-35СП в норме. Изолированный участок 31-35СП работает нормально, в зависимость включен.
Разрешение ШЧД №
ШН
ПД
ДСП
|
| 17.04
(4)
| 9.35
9.40
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для изъятия контрольных лампочек (светодиодов) стрелок №29/35.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(6)
| 9.45
9.45
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелок №29/35 изъяты. Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
17.04
 (5)
| 9.40
9.45
| На стрелках №29/35 установлен макет. Стрелки №29/35 выключены из централизации, правильность выключения проверена. (Контрольные лампочки (светодиоды) изъяты.) Зеленые огни на сигналах Ч2, Ч4 исключены. Перевод макета в плюсовое положение исключен. Прием или отправление первого поезда производить по запрещающему показанию светофора, а последующих – по разрешающим показаниям светофоров.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(9)
| 11.47
| На стрелке №35 навесной замок снят, закладка отведена.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| 17.04
(7)
| 11.40
11.41
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для установки контрольных лампочек (светодиодов) стрелок №29/35.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(13)
| 12.15
12.25
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелок №29/35 установлены. Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 17.04
(8)
| 11.45
| Макет со стрелок №29/35 снимается, будет производиться проверка действия стрелок с пульта управления. (Контрольные лампочки (светодиоды) установлены.) Во время проверки запрещается переводить стрелки в горловине, где расположены стрелки №29/35, а также осуществлять какие-либо передвижения по стрелкам №29/35.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.04
(12)
| 12.00
12.05
| Установка электропривода на стрелке №35 и проверка действия стрелок №29/35 закончены. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелки №29/35 переводятся в соответствующие положеия. Контроль на пульте соответствует положению стрелок. При выключенном блок-контакте стрелка №35 не переводится, при закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка №35 не запирается, контроля положения не имеет, при разомкнутых контрольных контактах, а также при разных положениях стрелок №29 и №35 стрелка контроля положения не имеет. При закладке шаблона толщиной 2 мм на стрелке №35 контроль положения имеется. Стрелки №29/35 проверены, работают нормально, в централизацию включены. Зеленые огни на сигналах Ч2, Ч4 включены.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Е.1.1.12. Замена остряков или сережек на одиночной стрелке
|
| 12.08
(1)
| 14.20
14.35
| (Согласно разрешению НОД №…от…)* на стрелке №14 будет производиться замена левого остряка. Движение по стрелке №14 закрывается. Стрелка №18 заперта (зашита) на закладку и навесной замок по направлению 2 пути.
ПДБ
Сигналист
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.08
(4)
| 15.20
15.20
| Работы по замене левого остряка на стрелке №14 закончены. Движение по стрелке №14 открывается. Стрелка №18 расшита, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ
Сигналист
ДСП
|
| 12.08
(2)
| 14.25
| Курбель №2 распломбирован и вручен зам ДС Иванову для выключения курбельной заслонки электропривода стрелок №14, 18.
ДСП
Зам ДС Иванов**
|
|
|
|
|
|
| 12.08
(6)
| 15.40
15.45
| Курбель №2 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 12.08
(3)
| 14.25
14.35
| В связи с заменой остряка стрелки №14 изолированный участок 14-18СП и стрелка №14 выключается из централизации без сохранения пользования сигналами.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.08
(5)
| 15.30
15.30
| Стрелка №14 и изолированный участок 14-18СП проверены, работают нормально. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка №14 не запирается, контроля положения не имеет, а при закладке шаблона толщиной 2 мм – имеет. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. Стрелка №14 и изолированный участок 14-18СП в централизацию включены.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Е.1.1.13 Потеря контроля положения стрелки.
|
| 15.02
(1)
| 14.00
| Стрелка №6 не имеет контроля в плюсовом положении.
ДСП
| 15.02
(2)
| 14.00
| ШН
(лично)
| 15.02
(3)
| 14.05
| ШН
| 15.02
(4)
| 14.15
14.15
| Стрелка №6 не имела контроля в плюсовом положении из-за плохого контакта в автопереключателе. Неисправность устранена. Стрелка проверена, работает нормально.
ШН
ДСП
|
| Е.1.1.14 Невозможность перевода спаренных стрелок
|
| 4.11
(1)
| 16.00
| Стрелки №26/28 не переводятся в минусовое положение.
ДСП
| 4.11
(2)
| 16.00
| ШН
(лично)
| 4.11
(3)
| 16.03
| ШН
| 4.11
(6)
| 16.45
16.45
| Электродвигатель на стрелке №26 заменен. Стрелки №26/28 проверены, работают нормально, включены в управление с пульта.
ШН (по телефону)
ДСП
|
| 4.11
(4)
| 16.15
16.15
| На стрелке №26 неисправен электродвигатель. До его замены стрелки №26/28 переводятся на ручное управление.
ШН (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 4.11
(5)
| 16.25
| Курбель №1 распломбирован и вручен сигналисту Петровой для выключения курбельной заслонки и перевода стрелок №26/28.
ДСП
Сигналист Петрова**
|
|
|
|
|
|
| 4.11
(7)
| 16.55
16.55
| Курбель №1 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| Е.1.1.15 Отставание остряка от рамного рельса
|
| 5.11
(1)
| 9.40
| На стрелке №10 обнаружено отставание левого остряка от раного рельса, при закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка замыкается.
ШН (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5.11
(4)
| 9.55
10.00
| Для устранения отставания левого остряка от рамного рельса движение по стрелке №10 закрывается
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Е.1.1.16 Взрез стрелки
|
| 10.08
(1)
| 13.10
| Стрелка №15 после прохода маневрового локомотива потеряла контроль положения.
ДСП
| 10.08
(2)
| 13.10
| ШН
ПДБ
ДС
(по телефону)
| 10.08
(3)
10.08
(4)
10.08
(5)
| 13.15
13.15
13.20
| ШН
ПДБ
ДС
(зам ДС)
| 10.08
(6)
| 13.30
13.35
| Стрелка №15 потеряла контроль в результате взреза. Повреждены левый остряк, тяги и электропривод.
ПДБ
ШН
ДС (зам. ДС)
ДСП
|
 10.08
(7)
| 13.40
13.45
| Для замены (выправки) левого остряка и соединительной меж остряковой тяги движение по стрелке №15 закрывается.
ПД
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 10.08
(10)
| 15.30
| На стрелке №15 левый остряк и соединительная межостряковая) тяга заменены. Движение по стрелке №15 открывается.
ПД
ДСП
|
| 10.08
(8)
| 13.50
 13.55
| Для замены электропривода, рабочей и контрольной тяг стрелка №15 выключается из централизации без сохранения пользования сигналами. Перевод стрелки с пульта управления и контроль положения исключены.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 10.08
(11)
| 15.40
| Замена электропривода, рабочей и контрольной тяг, проверка действия стрелки №15 закончены. При переводе стрелочной рукоятки (нажатии кнопки) стрелка переводится в соответствующее положение. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. При закладке шаблона толщиной 4 мм стрелка №15 не запирается, контроль положения не имеет, а при закладке шаблона толщиной 2 мм – имеет, при выключенном блок-контакте не переводится, при разомкнутых контактах автопереключателя стрелка контроля не имеет, при выключенном блок-контакте не переводится. Стрелка №15 проверена, работает нормально, в централизацию включена.
Разрешение ШЧД №
ШН
ПДБ
ДСП
|
| 10.08
(9)
| 14.15
| Снята пломба с курбеля №2. Курбель вручен сигналисту Романову для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №15
ДСП
Сигналист Романов**
|
|
|
|
|
|
| 10.08
(12)
| 15.45
15.50
| Курбель №2 опломбирован
ШН
ДСП
|
| Примечание: Запись (11) о восстановлении устройств СЦБ на стрелке (замена электропривода, тяг и т.д.), проверке их действия и включения стрелки в централизацию электромеханик должен делать только после открытия бригадиром пути или дорожным мастером движения по стрелке.
|
| Е.1.1.17 Ремонт стрелочного кабеля
|
| 17.09
(1)
| 10.15
10.15
| Для ремонта стрелочного кабеля стрелка №8 выключается из централизации с сохранением пользования сигналами, а стрелки №12/14 и №18 выключаются из централизации без сохранения пользования сигналами. Стрелки закрепить на типовую скобу в требуемом положении, запереть на закладку и навесной замок. Перевод стрелок, контроль их положения в маршрутах и движения поездов производить порядком, указанным в распоряжении НОД №… от... О движении поездов и маневровых передвижениях в районе производства работ сообщать заранее.
Разрешение ШЧД №…
ШНС
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.09
(10)
| 13.20
13.25
| Работы по ремонту кабеля и проверке действия стрелок №8, 12/14 и 18 закончены. При переводе стрелочных рукояток (нажатии кнопок) стрелки №8, 12/14 и 18 переводятся в соответствующие положения. Контроль на пульте соответствует положению стрелок. При выключенном блок-контакте, разомкнутых контрольных контактах автопереключателей стрелки №8, 12/14 и 18 контроля положения не имеют. При разных положениях стрелок №12 и №14 стрелка (и) № 12/14 контроля положения не имеет. Стрелки проверены, работают нормально, в централизацию включены. Зеленый огонь на сигнале Ч2 включен.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
| 17.09
(2)
| 10.20
| Курбели №1 и №2 распломбированы и вручены сигналистам Ивановой и Петровой для выключения курбельной заслонки и перевода стрелок №8, 12/14 и 18.
ДСП
Сигналист Петрова**
Сигналист Иванова**
|
|
|
|
|
|
| 17.09
(12)
| 13.30
| Курбели №1 и №2 опломбированы.
ШН
ДСП
|
| 17.09
(3)
| 10.40
| Стрелки №8, 12/14 и 18 закреплены в требуемом положении типовыми скобами, заперты на закладки и навесные замки, курбельные заслонки выключены.
ПДБ
Сигналисты (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.09
(9)
| 13.00
| Снято закрепление со стрелок №8, 12/14 и 18, навесные замки сняты, закладки отведены.
ПДБ
Сигналисты (по телефону)
ДСП
|
| 17.09
(4)
| 10.45
| Вскрывается секция №3 пульт-табло со снятием пломб для изъятия контрольных лампочек (светодиодов) стрелки №8
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.09
(6)
| 11.00
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелки №8 изъяты. Секция №3 пульт-табло закрыта и опломбирована.
ШН
ДСП
|
| 17.09
(5)
| 10.50
10.50
| На стрелке №8 установлен макет. Стрелка №8 выключена из централизации, правильность выключения проверена. Контрольные лампочки (светодиоды) изъяты. Перевод макета в минусовое положение исключен. Зеленый огонь на сигнале Ч2 исключен. Прием или отправление первого поезда производить по запрещающему показанию светофора, а последующих – по разрешающим показаниям светофоров.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17.09
(7)
| 12.45
| Вскрывается пульт-табло со снятием пломб для установки контрольных лампочек (светодиодов) стрелки №8
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.09
(11)
| 13.30
| Контрольные лампочки (светодиоды) стрелки №8 установлены. Пульт-табло закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| 17.09
(8)
| 12.50
13.00
| Макет со стрелки №8 снимается, будет производиться проверка действия стрелки с пульта управления. Контрольные лампочки (светодиоды) установлены. Во время проверки запрещается переводить стрелки в горловине, где расположена стрелка №8, а также осуществлять передвижение по этой стрелке.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Примечание: По мере готовности кабеля стрелки могут быть включены по одной с оформлением соответствующих записей.
|
| Е.1.2 Стрелки, оборудованные контрольными замками
|
| Е.1.2.1 Проверка стрелочных контрольных замков с их изъятием
|
| 27.04
(1)
| 9.00
9.15
| Согласно разрешению НОД №…от… для проверки контрольных замков с их снятием, стрелки №7, 9/11, 15, 17/19 будут поочередно выключаться с сохранением пользования сигналами. На период выключения каждую стрелку закреплять и запирать на закладку и навесной замок в требуемом положении. Ключи от контрольных замков будут передаваться дежурному стрелочного поста №1. Первой выключается стрелка №7.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 27.04
(4)
27.04
(3)
| 9.45
9.55
| Снято закрепление со стрелки №7, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ
Сигналист (по телефону)
ДСП
Контрольные замки на стрелке №7 установлены. Стрелка №7 проверена, работает нормально, в зависимость включена.
ШН (по телефону)
ДСП
|
| 27.04
(2)
| 9.20
| Остряки стрелки №7 закреплены по направлению 3 пути, заперты на закладку и навесной замок.
ПДБ (по телефону)
Сигналист
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 27.04
(8)
| 10.50
| Контрольные замки на стрелке №15 установлены. Стрелка №15 проверена, работает нормально, в зависимость включена.
ШН (по телефону)
ДСП
|
| 27.04
(5)
| 10.00
| Разрешаю выключить стрелку №15.
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 27.04
(7)
| 10.30
| Снято закрепление со стрелки №15, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ (по телефону)
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| 27.04
(6)
| 10.05
| Остряки стрелки №15 закреплены по направлению второго пути, заперты на закладку и навесной замок.
ПДБ (по телефону)
Сигналист
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 27.04
(9)
| 12.40
12.45
| Проверка контрольных замков на стрелках №7, 9/11, 15, 17/19 закончена. Положение стрелок соответствует обозначенным на вынутых из контрольных замков ключах, а положение замков – маркировке на шейках рамных рельсов. При закладке шаблона толщиной 4 мм контрольные замки не запираются. Действие замков проверено, работают нормально, при запертом контрольном замке извлекается только один соответствующий ключ.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Примечание: Выключение и включение всех стрелок, указанных в записи (1) оформляются записями, аналогичными (5), (6), (7), и (8).
|
| Е.1.2.2 Замена запорной полосы, болта в серьге
|
| 2.06
(1)
| 9.00
9.10
| Для замены запорной полосы стрелка №8 выключается с сохранением пользования сигналами. Ключи от контрольных замков стрелки №8 будут переданы дежурному стрелочного поста №2. Остряки стрелки №8 закрепить в требуемом положении, стрелку закрепить на закладку и навесной замок.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 2.06
(4)
| 9.45
9.50
| Запорная полоса на стрелке №8 заменена. При закладке шаблона толщиной 4 мм контрольные замки не запираются. Действие замков проверено, работают нормально. При запертом контрольном замке извлекается только один соответствующий ключ. Стрелка №8 в зависимость включена.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 2.06
(2)
| 9.15
| Остряки стрелки закреплены по направлению 2 пути. Стрелка №8 заперта на закладку и навесной замок.
ПДБ (по телефону)
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 2.06
(3)
| 9.35
| Снято закрепление с остряков стрелки №8, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ (по телефону)
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| Е.1.2.3* Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов на одиночной стрелке
|
| 26.05
(1)
| 10.00
10.15
| Согласно разрешению НОД №…от… на стрелочном переводе №13 будет производиться сплошная смена металлических частей. Движение по стрелочному переводу №13 закрывается. Стрелка №17 заперта (зашита) на закладку и навесной замок по направлению стрелки №19.
ПД
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(3)
| 12.00
12.00
| Работа по сплошной смене металлических частей стрелочного перевода №13 закончена. Движение по стрелке №13 открывается со скоростью 25 км/ч согласно выданному предупреждению. На стрелке №17 навесной замок снят, закладка отведена.
ПД
ДСП
|
| 26.05
(2)
| 10.15
10.15
| В связи со сплошной сменой металлических частей стрелка №13 и изолированный участок 11-13 СП выключаются без сохранения пользования сигналами. Ключи от контрольных замков стрелки №13 будут храниться у электромеханика.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 26.05
(4)
| 12.05
12.25
| Установка контрольных замков на стрелке №13 и проверка действия замков и изолированного участка 11-13СП закончена. При наложении испытательного шунта на ответвления изолированный участок 11-13СП имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле в норме. Положение стрелки №13 соответствует обозначению на вынутом из контрольного замка ключе, а положение замков маркировке на шейках рамных рельсов. При закладке шаблона толщиной 4 мм контрольные замки не запираются, при запертом контрольном замке извлекается только один соответствующий ключ. Действие контрольных замков и изолированного участка проверено, работают нормально, в зависимость включены.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Примечание:
1. Если стрелочный перевод, у которого заменяют металлические части, является охранным, то стрелка может выключаться с сохранением пользования сигналами, что указывается в записи (2).
2. ДСП перед подписью записи (2) дает указание дежурному стрелочного поста изъять из аппарата ключ стрелки №13 и передать его ШН.
3. *См. примечание к п.Е.1.1.10.
|
| Е.1.2.4 Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода или смена рамных рельсов на одной из спаренных стрелок
|
| 3.10
(1)
| 10.45
10.55
| Согласно разрешению НОД №…от…на стрелочном переводе №26 будет производиться сплошная смена металлических частей. Движение по стрелочному переводу №26 закрывается. Стрелка №24 заперта (зашита) на закладку и навесной замок по направлению стрелки №12, а стрелка №30 – по направлению 4 пути.
ПД
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 3.10
(3)
| 13.00
13.00
| Работа по сплошной смене металлических частей стрелочного перевода №26 закончена. Остряки стрелки №26 закреплены по направлению стрелки №18, стрелка №26 заперта на закладку и навесной замок. Движение по стрелке №26 открывается со скоростью 25 км/ч согласно выданному предупреждению. Стрелки №24 и №30 расшиты, навесные замки сняты, закладки отведены.
ПД
ДСП
|
| 3.10
(2)
| 10.55
10.55
| В связи со сплошной сменой металлических частей стрелки №24/26 выключаются с сохранением пользования сигналами, а изолированный участок 26-30СП без сохранения пользования сигналами. Ключи от контрольных замков будут переданы дежурному стрелочного поста №3.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 3.10
(4)
| 13.05
13.10
| Состояние и работа изолированного участка 26-30СП проверены, при наложении испытательного шунта на ответвления изолированный участок 26-30СП имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле в норме. Изолированный участок 26-30СП работает нормально, в зависимость включен.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3.10
(5)
| 13.30
| Снято закрепление с остряков стрелки №26, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3.10
(6)
| 13.35
13.40
| Установка контрольных замков на стрелке №26 закончена. Положение стрелок №24/26 соответствует обозначениям на вынутых из контрольных замков ключах, а положение замков – маркировке на шейках рамных рельсов. При закладке шаблона толщиной 4 мм контрольные замки стрелки №26 не запираются, при запертом контрольном замке извлекается только один соответствующий ключ. Действие контрольных замков проверено, работают нормально, стрелки №24/26 в зависимость включены.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Примечание: ДСП перед подписью записи (2) дает указание дежурному стрелочного поста изъять из аппарата ключи стрелок №24/26.
|
| Е.1.2.5 Замена остряков или сережек на одиночной стрелке (на станциях без изоляции путей)
|
| 7.10
(1)
| 10.15
10.25
| (На основании разрешения НОД №… от…)* на стрелке №5 будет производиться замена правого остряка. Движение по стрелке №5 закрывается. Стрелка №9 заперта (зашита) на закладку и навесной замок по направлению I пути.
ПДБ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 7.10
(3)
| 11.15
11.15
| Работа по замене правого остряка на стрелке №5 закончена. Движение по стрелке №5 открывается. Стрелка №9 расшита, навесной замок снят, закладка отведена.
ПДБ
ДСП
|
 7.10
(2)
| 10.20
10.25
| В связи с заменой правого остряка стрелка №5 выключается без сохранения пользования сигналами. Ключи от контрольных замков стрелки №5 будут храниться у электромонтера.
Разрешение ШЧД №
ШЦМ
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 7.10
(4)
| 11.20
11.20
| Установка контрольных замков на стрелке №5 закончена. Положение стрелки №5 соответствует обозначению на вынутом из контрольного замка ключе, а положение замков – маркировке на шейках рамных рельсов. При закладке шаблона толщиной 4 мм контрольные замкистрелки №5 не запираются, при запертом контрольном замке извлекается только один соответствующий ключ. Действие контрольных замков проверено, работают нормально. Стрелка №5 в зависимость включена.
Разрешение ШЧД №
ШЦМ
ДСП
|
| Примечание: Если производится замена остряка или сережки, не связанных с контрольными замками, то в записи указывается только проверка отсутствия запирания контрольных замков при закладке шаблона толщиной 4 мм.
|
| Е.1.3 Рельсовые цепи
|
| Е.1.3.1 Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность
|
| 9.03
(1)
| 9.00
9.10
| В свободное от движения поездов время в нечетной горловине будет производиться проверка всех рельсовых цепей на шунтовую чувствительность путем наложения испытательного шунта на рельсовую цепь. Для исключения перекрытия светофоров о предстоящем задании маршрутов сообщать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 9.03
(5)
| 11.40
11.40
| Проверка рельсовых цепей нечетной горловины закончена. При наложении испытательного шунта все рельсовые цепи имеют контроль занятости на пульте, кроме изолированных участков 19СП и 31СП.
ШН
ДСП
|
| 9.03
(2)
| 10.50
10.50
| При наложении испытательного шунта на параллельное ответвление изолированного участка 19СП контроль на пульте отсутствует. До устранения неисправности перевод стрелки №19 и движение по ней производить только после проверки фактической свободности изолированного участка 19СП.
ШН (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9.03
(3)
| 10.55
| ПДБ установить основной и дублирующий стыковые соединители на параллельном ответвлении изолированного участка 19СП.
ШН (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 9.03
(6)
| 12.00
12.00
| Основной и дублирующий стыковые соединители на параллельном ответвлении изолированного участка 19СП установлены. При наложении испытательного шунта на параллельное ответвление изолированный участок 19СП имеет контроль занятости.
ШН
ПД
ДСП
|
| 9.03
(4)
9.03
9.03
9.03
| 11.15
11.15
20.00
8.00
| При наложении испытательного шунта на параллельное ответвление изолированного участка 31СП контроль занятости на пульте отсутствует. До устранения неисправности перевод стрелки №31 и движение по ней производить только после проверки фактической свободности изолированного участка 31СП.
ШН
ДСП-1
ДСП-2
ДСП-3
|
|
|
|
|
|
| 10.03
(7)
10.03
(8)
| 13.00
13.20
| Обкатка изолированного участка 31СП произведена.
ДСП
После обкатки произведена проверка изолированного участка 31СП. При наложении испытательного шунта на параллельные ответвления изолированный участок 31СП имеет контроль занятости.
ШН
ДСП
|
| Примечание: При отсутствии контроля занятости изолированного участка в день проверки расписывается под записями 2, 4 один ДСП, а если в последующие дни – расписываются все ДСП.
|
| Е.1.3.2 Замена трансформаторного ящика, монтажа трансформатора питающего или релейного конца рельсовой цепи, ремонт кабеля
|
| 19.07
(1)
| 10.25
10.30
| Для замены трансформаторного ящика изолированный участок 5-7СП выключается из зависимости без сохранения пользования сигналами. Стрелки №5 и №7/9 переводить под вспомогательную кнопку «ВК». Перед переводом стрелки необходимо убеждаться в фактической свободности изолированного участка.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 19.07
(5)
| 11.40
11.45
| Работы по замене трансформаторного ящика и проверке действия изолированного участка 5-7СП закончены. Фактическое состояние изолированного участка соответствует контролю на табло, при наложении испытательного шунта по всем ответвлениям имеется контроль занятости, чередование полярности выполнено правильно. Напряжение на путевом реле в норме. Изолированный участок 5-7СП проверен, работает нормально, в зависимость включен.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 10.07
(2)
| 10.50
| Сорвана пломба с кнопки «ВК» для перевода стрелки №5.
ДСП
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10.07
(3)
| 11.10
| Сорвана пломба с кнопки «ВК» для перевода стрелки №7/9.
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 19.07
(5)
| 11.45
11.45
| Кнопки «ВК» стрелок №5 и №7/9 опломбированы.
ШН
ДСП
|
| Примечания:
1. Если при ремонте кабеля или замене трансформаторного ящика необходимо выключить несколько рельсовых цепей, записи для каждой рельсовой цепи производятся отдельно.
2. Если на станции имеется станционный переезд и выключается участок, от которого идет постоянно извещение, перед его выключением необходимо выставить охрану.
3. Перед выключением рельсовой цепи необходимо измерить напряжение на путевом реле всех ответвлений и величину записать в журнале ШУ-64.
|
| Е.1.3.3 Сплошная смена рельсов
|
| 29.09
(1)
| 11.20
11.35
| (На основании распоряжения НОД №…от…)* на приемо-отправочном пути №8 будет производиться сплошная смена рельсов. Путь 8 для движения закрывается. Стрелки №38 и №41 заперты (зашиты) на закладку и навесной замок по направлению пути 10.
ПД
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 29.09
(4)
| 14.10
14.10
| Работы по сплошной смене рельсов на 8 пути закончены, электротяговые штепсельные и приварные соединители и дроссельные перемычки установлены, путь 8 для движения открыт. Стрелки №38 и №41 расшиты, навесные замки сняты, закладки отведены.
ПД
ДСП
|
| 29.09
(2)
| 11.25
11.30
| В связи со сплошной сменой рельсов приемо-отправочный путь 8 выключается без сохранения пользования сигналами.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 29.09
(5)
| 14.15
14.15
| После сплошной смены рельсов фактическое состояние приемо-отправочного пути 8 соответствует контролю на пульте (табло). При наложении испытательного шунта 8 путь имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле в норме. Работа рельсовой цепи проверена, работает нормально. Прием-отправочный путь 8 в зависимость включен.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 29.09
(3)
| 11.30
| Курбель №2 распломбирован и вручен сигналисту Иванову для выключения курбельной заслонки стрелок №38 и №41.
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 29.09
(6)
| 14.20
| Курбель №2 опломбирован.
ШН
ДСП
|
| Примечание: В тех случаях, когда из-за ржавчины на головках рельсов путь или стрелочный участок при занятии подвижным составом может оказаться ложно свободным, электромеханик должен сделать запись о необходимости обкатки рельсов и дополнительном убеждении дежурным по станции в фактической свободности пути или стрелочного участка порядком, установленным ТРА станции.
|
| Е.1.3.4 Проверка правильности чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях
|
| 30.09
| 10.10
10.10
| В свободное от движения поездов время в нечетной горловине будет производиться проверка правильности чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях с замыканием изолирующих стыков. Рельсовые цепи во время проверки будут кратковременно показывать занятость. Работа на каждой рельсовой цепи будет согласовываться отдельно. О предстоящем задании маршрутов сообщать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 30.09
| 12.30
12.30
| Проверка правильности чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях в нечетной горловине закончена. Чередование полярности напряжений всех рельсовых цепей выполнено правильно.
ШН
ДСП
|
| Е.1.4 Светофоры
|
|
Е.1.4.1 Проверка видимости пригласительных огней
|
| 15.07
(1)
| 10.00
| Для комиссионной проверки видимости пригласительных огней светофоров Ч2 и Н срываются пломбы с кнопок Ч2ПК и НПК.
ДСП
| 15.07
(2)
| 10.00
| ШН (по телефо-ну)
|
|
|
| 15.07
(3)
| 12.00
12.00
| Проверка видимости пригласительных огней светофоров Ч2 и Н закончена, видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ. Кнопки Ч2ПК и НПК опломбированы.
ШН
ДСП
|
| Примечание: Если кнопки пригласительных огней имеют счетчики, то в записи (1) слова «пломбы срываются с кнопок» заменяются словами «показание счетчиков Ч2ПК – 21, НПК – 35, а в записи (3) слова «кнопки опломбированы» заменяются словами «показание счетчиков Ч2ПК – 22, НПК – 36».
|
| Е.1.4.2 Замена линзового (светодиодного) комплекта разрешающего огня
|
| 17.06
| 11.20
11.30
| В свободное от движения поездов время на выходном светофоре Н5 будет производиться замена линзового комплекта желтого огня. О подходе поездов сообщать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.06
| 12.00
12.00
| Линзовый комплект желтого огня на светофоре Н5 заменен. Действие сигнального желтого огня проверено, работает нормально, видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ.
ШН
ДСП
|
| Е.1.4.3 Замена светофоров, светофорной головки, линзового (светодиодного) комплекта запрещающего огня, монтажа или кабеля в схеме управления светофором
|
| 5.08
(1)
| 9.40
9.50
| На основании распоряжения НОД №…от…* для замены выходного светофора Н1 его действие исключается. Для исключения приема нечетных поездов на 1 путь стрелку №6 установить в направлении 3-его пути и запереть на закладку и навесной замок. С нечетной стороны место работ ограждается переносным красным сигналом.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 5.08
(3)
| 11.30
11.30
| Выходной светофор Н1 заменен, его действие проверено, работает нормально. Расположение сигнальных огней и сигнализация светофора правильные, видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ. Выходной светофор Н1 в действие включен.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| 5.08
(2)
| 9.45
| Стрелка №6 заперта на закладку и навесной замок.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 5.08
(4)
| 11.40
| На стрелке №6 навесной замок снят, закладка отведена.
Сигналист (по телефону)
ДСП
|
| Е.1.4.4 Замена сигнального механизма прожекторного светофора на станции
|
| 4.09
| 14.20
14.25
| В свободное от движения поездов время на выходном светофоре Ч3 будет производиться замена сигнального механизма. О приеме поездов на 3-ий путь сообщать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 4.09
| 14.50
14.50
| Сигнальный механизм на выходном светофоре Ч3 заменен. Действие сигнального механизма на все сигнальные показания, а также правильность переключения с каждого разрешающего показания на запрещающее проверено, работает нормально. Видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ.
ШН
ДСП
|
|  Е.1.4.5 Замена светофорной головки маневрового светофора
|
| 21.04
| 11.15
11.30
| Для замены светофорной головки действие маневрового светофора М6 прекращается. Маневровые передвижения до светофора М6 производить после приготовления маршрута, ограждаемого светофором М6, порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на Белорусской железной дороге. Сигнал М6 ограждается переносным красным сигналом.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 21.04
| 11.55
11.55
| Светофорная головка маневрового светофора М6 заменена. Действие светофора проверено, работает нормально. Расположение огней и сигнализация правильные, видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ. Маневровый светофор М6 в действие включен.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Е.1.4.6 Ремонт сигнального кабеля
|
| 10.07
| 9.30
9.50
| В связи с ремонтам сигнального кабеля действие светофоров Н1, Н3, М6, М8 выключается. Проверку маршрутов производить порядком, установленным распоряжением НОД №…от... Отправление поездов и маневровые передвижения производить порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на Белорусской железной дороге.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 10.07
| 13.10
13.10
| Ремонт сигнального кабеля закончен. Действие светофоров Н1, Н3, М6 и М8 проверено, работают нормально. Соответствие сигнальных показаний светофоров таблице взаимозависимостей, правильность перекрытия светофоров с разрешающего показания на запрещающее, переход с зеленого огня на желтый при перегорании лампы зеленого огня, перекрытие светофоров на запрещающее показание при перегорании ламп разрешающих огней, контроль перегорания ламп светофоров, соответствие сигнальных показаний светофоров контролю на табло (пульте) проверено. Светофоры Н1, Н3, М6 и М8 в действие включены.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
| Е.1.4.7 Неисправность светофоров
|
| 7.06
(1)
| 10.15
| Светофор Н1 не открывается на разрешающий огонь при правильно установленным маршруте.
ДСП
| 7.06
(2)
| 10.15
| ШН (по телефону)
| 7.06
(3)
| 10.20
| ШН (по телефону)
| 7.06
(4)
| 10.30
| На светофоре Н1 перегорела лампа зеленого огня. Лампа заменена, действие светофора проверено, работает нормально, видимость удовлетворяет требованиям ПТЭ.
ШН (по телефону)
ДСП
|
| Е.1.5 Аппараты и ящики зависимости
|
| Е.1.5.1 Проверка или замена пульта-табло, пульта-манипулятора, щитка местного управления
|
| 4.08
(1)
| 8.30
8.35
| Секция №2 пульта-табло будет вскрываться со снятием пломб для чистки и регулировки контактов сигнальных и стрелочных рукояток, кнопок. О приготовлении маршрутов предупреждать заранее.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 4.08
(3)
| 9.30
9.30
| Чистка и регулировка контактов и кнопок закончены. Действие устройств проверено, работают нормально. Секция №2 опломбирована.
ШН
ДСП
|
| 8.08
(2)
| 9.00
| Согласно разрешению НОД №…от…для замены пульт-табло действие устройств электрической централизации и полуавтоматической (автоматической) блокировки перегонов Лида-Гуды и Гуды-Бастуны закрывается. Перевод стрелок, прием и отправление поездов производится согласно временной технологии утвержденной НОД (НЗ) №…от...
Разрешение ШЧД №
ШЧУ (Зам. ШЧ)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 8.08
(4)
| 20.00
| Замена пульт-табло закончена. Зависимость между стрелками и сигналами, работа электрической централизации и полуавтоматической (автоматической) блокировки проверены. По результатам проверки составлен акт. Действие электрической централизации и полуавтоматической (автоматической) блокировки перегонов Лида-Гуды, Гуды-Бастуны может быть открыта.
ШЧУ (Зам. ШЧ)
ДСП
|
| Примечания:
1. Если прилегающие перегоны двухпутные и оборудованы автоблокировкой, закрытие автоблокировки не требуется.
2. Проверка зависимостей после замены пульт-табло проводится согласно п.1.2 СТП 09150.19.058-2007, дополнительно в акте должны быть отражены соответствие контроля на пульте положению каждой стрелки, изолированных участков, сигналов; кроме того – правильность действия всех дополнительных кнопок, сигналов лампочек (светодиодов) и других.
|
| Е.1.5.2 Проверка ящиков зависимости аппаратов МКУ, полуавтоматической блокировки, стрелочных централизаторов (без разборки)
|
| 21.06
| 8.20
8.20
| Ящик зависимости аппарата МКУ на посту №1 вскрывается со снятием пломб для осмотра.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 21.06
| 8.50
8.50
| Осмотр ящика зависимости аппарата МКУ на посту №1 закончен. Действие устройств проверено, работают нормально. Ящик зависимости закрыт и опломбирован.
ШН
ДСП
|
| Е.1.5.3 Проверка блок-аппарата исполнительного поста (без разборки)
|
| 9.02
| 8.15
8.15
| Блок аппарат на посту №1 вскрывается со снятием пломб для осмотра, проверки и смазки блок-механизмов, ящика зависимости и аппаратных замков. Все блок-механизмы заблокированы.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 9.02
| 11.20
11.20
| Проверка блок-аппарата на посту №2 закончена, блок -аппарат закрыт и опломбирован. Положение блок-механизмов и рукояток соответствует фактическому поездному положению.
ШН
ДСП
|
| Е.1.5.4 Проверка распорядительных аппаратов полуавтоматической блокировки (без разборки)
|
| 17.05
| 9.40
9.40
| Распорядительный аппарат вскрывается со снятием пломб для осмотра, проверки и смазки блок-механизмов педальных замычек. Блок-механизмы ПО и ДС отблокированы, ПС и ПП заблокированы.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 17.05
| 10.30
10.30
| Проверка распорядительного блок-аппарата закончена. Действие устройств проверено, работают нормально. Блок-аппарат закрыт и опломбирован. Положение блок-механизмов путевой и станционной блокировки и педальных замычек соответствует фактическому поездному положению.
ШН
ДСП
|
| Е.1.5.5 Ремонт, переустройство и проверка с разборкой ящиков зависимости исполнительных аппаратов
|
| 6.09
| 8.10
8.30
| Согласно распоряжению НОД №…от… для ремонта ящика зависимости исполнительного аппарата поста №1 действие станционной блокировки между ДСП и постом №1 и путевой блокировки на перегоне Зельва-Озерница закрывается. Зависимость между стрелками и сигналами на посту №1 не осуществляется. Прием и отправление поездов производить порядком, указанным во временной технологии НОД №…от... Блок-аппарат и ящик зависимости распломбированы.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 6.09
| 16.40
16.45
| Ремонт ящика зависимости исполнительного аппарата поста №1 закончен. Зависимость между стрелками и сигналами, враждебность маршрутов и работа станционной и путевой блокировок проверены. Положение блок-механизмов и рукояток соответствует фактическому поездному положению. Блок–аппарат и ящик зависимости опломбированы. Действие станционной блокировки между ДСП и постом №1, а также путевой блокировки на перегоне Зельва-Озерница открывается.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
|  Е.1.5.6 Ремонт, переустройство и проверка с разборкой ящиков зависимости распорядительных аппаратов
|
 11.05
| 8.30
8.35
| Согласно распоряжению НОД №…от… для ремонта ящика зависимости распорядительного аппарата МКУ действие станционной и путевой блокировки на перегонах Зельва-Озерница и Озерница-Слоним закрывается. Зависимость между стрелками и сигналами, а также враждебность маршрутов на станции не осуществляется. Прием и отправление поездов производить порядком, указанным во временной технологии НОД №…от... Пломбы с аппарата МКУ снимаются.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 11.05
| 14.10
14.15
| Ремонт ящика зависимости распорядительного аппарата МКУ закончен. Зависимость между стрелками и сигналами, враждебность маршрутов проверены, соответствуют таблице зависимостей. Работа станционной и путевой блокировки проверена. Показание контрольных лампочек состояния перегонов, а также положение рукояток и блок-механизмов соответствует фактическому поездному положению. Аппарат МКУ опломбирован. Действие станционной блокировки и путевой на перегонах Зельва-Озерница и Озерница-Слоним открывается.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
| Е.1.5.7 Нарушение индикации на табло
|
| 18.07
| 19.05
| Кратковременно нарушение индикации на табло из-за отключения электроэнергии. Показание счетчиков переключения фидеров стало 027 и 217. Устройства СЦБ по показаниям контрольных приборов работают нормально.
| 10.07
| 19.07
| ЭЧЦ (по телефону)
|
|
|
|
|
|
|
| Примечание: Если аппарат управления оборудован контролем включения и выключения питающих фидеров, то дежурный по станции, вызвав по телефону энергодиспетчера и убедившись, что переключение произведено с его согласия, запись в Журнале осмотра в последней графе может не делать. При нормальной работе устройств СЦБ пользование ими производится установленным порядком.
|
| Е.1.6 Приборы
|
| Е.1.6.1 Замена приборов нештепсельного типа (под руководством старшего электромеханика)
|
| 8.04
| 9.00
9.10
| В релейном шкафу четного входного светофора будет производиться замена приборов в свободное от движения поездов время. Замена каждого прибора будет согласовываться с ДСП. Для исключения перекрытия светофоров о приеме четных и отправлении нечетных поездов сообщать заранее по телефону.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 8.04
| 11.00
10.00
| Работа по замене приборов в релейном шкафу входного светофора Ч закончена, правильность их действия проверена. Действие светофора проверено, работает нормально.
Разрешение ШЧД №
ШНС
ДСП
|
| Примечание: В период замены приборов перед каждым открытием светофора старший электромеханик совместно с дежурным по станции должны проверить правильность действия светофора.
|
| Е.1.6.2 Замена электромехаником приборов нештепсельного типа
|
| 12.10
| 14.20
| В релейной будке будет производиться замена огневого реле выходного светофора Н2 в свободное от движения поездов время. На время замены открытие светофора на разрешающий огонь исключается. Об открытии светофора предупреждать заранее по телефону.
Разрешение ШЧД №
ШН (по телефону)
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 12.10
| 14.40
14.40
| Огневое реле светофора Н2 заменено. Действие светофора проверено, работает нормально.
Разрешение ШЧД №
ШН
ДСП
|
| Е.1.7 Линии, сети и устройства электропитания
|
| Е.1.7.1 Измерение сопротивления изоляции кабеля
|
| 21.07
| 11.15
11.15
| В свободное от движения поездов время будет производиться измерение сопротивления изоляции кабеля стрелок нечетной горловины с кратковременной потерей контроля положения стрелок. Кабельные жилы будут отключаться по одной. Отключение каждой стрелки будет согласовываться с ДСП отдельно.
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 21.07
| 11.35
11.35
| Измерение сопротивления изоляции кабеля стрелок нечетной горловины закончено. Стрелки проверены, работают нормально.
ШН
ДСП
|
| Е.1.7.2 Замена блоков питания, не имеющих аккумуляторного резерва
|
| 2.08
(1)
| 10.50
10.55
| В свободное от движения поездов время будет производиться замена блока питания в схеме изменения направления движения на перегоне Озерище-Колодищи
ШН
ДСП
|
|
|
|
|
|
| 2.08
(3)
| 11.10
11.10
| Замена блока питания закончена. Работа схемы изменения направления движения проверена, работает устойчиво в нормальном и аварийном режимах. Кнопка «Нечетное отправление» вспомогательного режима смены направления движения опломбирована.
ШН
ДСП
|
