Организация погрузки продукции в автотранспорт

6.2.1. Проверка заказа перед погрузкой

Проверка заказа перед погрузкой – очень важная часть работы водителя погрузчика. Проверка заказа преследует несколько целей.

Во-первых, нужно убедиться, что заказ в полном объёме, хорошего качества находится  в STG.

Во-вторых, водитель погрузчика планирует последовательность погрузки заказа. При этом водитель погрузчика осуществляет логические рассуждения.

Пример 1: В заказе 40 паллет, а в машине 33 паллетоместа – значит, 7 паллет необходимо раскидать на другие паллеты. В заказе 7 паллет бумаги (она вся пойдёт внавал на паллеты) – значит, нет необходимости полиаутерсы или «крокодилы» укладывать с превышением стандартного количества рядов.

Пример 2: В паллетном заказе 32 паллеты: есть «крокодилы», много жидких, есть бумага. Значит, грузить будем по схеме 32-х паллетной машины (не перепутать со схемой на Метро). Жидкие будем чередовать с бумагой, чтобы не перегрузить среднюю часть. «Крокодилы» будем группировать вместе, чтобы разместить картонные тубусы. Не забыть поставить одну «однушку» согласно схеме.

Если водитель погрузчика не знает или сомневается, как правильно разместить продукцию в транспортном средстве, он обязательно должен обратиться за помощью к бригадиру/мастеру погрузки,

            Если при проверке заказа выясняется, что в заказе имеются паллеты, не соответствующие требования по качеству для данного способа загрузки, то водитель отмечает для себя, что и как нужно исправить или устранить. Если устранение несоответствий займёт достаточно много времени (т.е. может задержать отгрузку), то нужно обязательно сообщить об этом бригадиру/мастеру погрузки. По данному нарушению заполняется Бланк нарушения по качеству, в котором указываются фамилии водителей погрузчика сборочного звена.

6.2.2. Правила загрузки:

  - В транспортное средство укладывается только качественная продукция;

- Вся продукция должна быть уложена устойчиво;

-  Не должно быть резких перепадов продукции по высоте;

- Вся площадь пола транспорта занята продукцией;

- По весу продукция распределяется с учётом нагрузки на оси автомобиля;

- Пространства между отдельными коробками продукции прокладываются стретчем.

- Продукция, уложенная на пол без поддона (внавал или в полунавал) изолируется снизу отходами стретча;

- При укладке бумажной продукции внавал на порошок создаётся прокладка из стретча/прокладочных листов;

- Последний ряд продукции должен быть защищён стретчем от загрязнения;

 - Сверху на продукции не должно быть мусора (картона, стретча и т.п.).

 

 

6.2.3. Организация паллетной загрузки. В стандартном полуприцепе 33 паллетоместа. Существуют схемы расстановки паллет, позволяющие загрузить в машину от 24 до 33 паллет, сохранив при этом устойчивость и неподвижность груза.   

     Для достижения большей устойчивости груза чередуют при завозе «двойки» и «тройки», для компенсации нехватки количества паллет (до 33-х), ставят «однушки». Количество «однушек» можно высчитать: 33пал. – кол-во паллет в заказе = кол-во «однушек»

 Бланк схемы загрузки всегда можно взять у бригадира погрузки.

    При паллетной загрузке порядок завоза продукции зависит от ассортимента заказа и связан с равномерным распределением нагрузок на оси автомобиля.

  При паллетных отгрузках «крокодилов» (СМС, пачка 400 - 450г) для заполнения пространства между паллетами обязательно должны использоваться тубусы. Тубус – это коробка оригинальной конструкции, которая размещается в пространство между паллетами, крепится на стретч с помощью специального «язычка». Паллеты с «крокодилами» группируются вместе согласно схемы загрузки.

 

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: