Сборка заказов на прямого заказчика «МЕТРО».

5.2.1. Прямой заказчик «Метро» - это сеть гипермаркетов, находящихся в различных регионах России. Продукция в эти гипермаркеты поступает с центрального склада «Метро», который является кросс-докинговой (распределительной) платформой. Отгружаемые из Новомосковского ДЦ заказы попадают вначале на кросс-докинговую платформу, а уже оттуда развозятся по конкретным адресам гипермаркетов.

 Прямой заказчик «Метро» требует, чтобы в каждой паллете заказа присутствовали маркировочные листы, в которых указан адрес доставки паллеты. Маркировочные листы выдаёт бригадир на каждую паллету. Перепутать листы нельзя, т.к. это приведёт к тому, что продукция, заказанная одним магазином, уйдёт в другой магазин. Т.е. произойдёт инцидент по качеству. Листы располагаются с двух смежных сторон со стороны лейблаRTCIS. Если листы метро-маркировок вложены правильно, то набор цифр в графе «РЕАЛ промокация» на метро-маркировке должен совпадать с номером Ордера, указанным в терминале после сканирования паллеты, а также совпадать с номером Ордера на упаковочном листе сборной паллеты. Информация на метромаркировке должна хорошо читаться, штрих-код на ней не повреждён и не замят.

  

 Все паллеты заказа должны быть накрыты сверху стретчем и дополнительно упакованы брендованным скотчем с логотипом P&G. Скотч не должен закрывать информацию на маркировочном листе. 

 

  Формируются и оформляются сборные паллеты, по требованиям «Метро», в зоне отдельных коробок, а затем вывозятся в специальные ячейки. При сборке заказа качеству всех паллет уделяется особое внимание.

Целые паллеты, согласно требованиям «Метро», оформляет сборочное звено водителей погрузчика. Маркировочные листы необходимо взять у мастера зоны отдельных коробок.

5.2.2.  Требования к паллетам, отгружаемым на «Метро»

 - Продукция в сборные паллеты укладывается с учётом высоты коробок. Коробки укладываются стандартно, укладывать гофрокоробки на боковую сторону не допускается (кроме памперсов). Коробки, имеющие вторичную упаковку в виде п/э спайки, отделяются от гофрокоробок прокладочными листами.

 - Свисания продукции за пределы поддона  допускаются не более 1см со стороны 120 см, не более 1.5см со стороны 80 см.

 - Высота сборной паллеты не должна превышать 2м.

- Все паллеты сверху должны быть накрыты стретчем. Толщина стретча сверху на сборных паллетах не менее 5-ти слоёв. После этого паллета припаллечивается сверху ручным стретчем и опаллечивается на машине полностью дополнительно.

- Метромаркировки и Упаковочный лист размещаются под стретч так, чтобы информация на них не закрывалась брендскотчем. Метромаркировки помещаются под последний (наружный) слой стретча cо смежных сторон (80 см и 120см).

- Боковой бренд-скотч закрепляется на паллете крест-накрест: прикрепляется к бобышке поддона, проходит через верх паллеты и прикрепляется к противоположной бобышке поддона.

 - Нижний бренд-скотч размещается после бокового с захватом поддона не менее 5см и не более 7см.

 - Бренд-скотч не должен иметь разрывов, не может быть перекручен.

Если во время оформления паллеты на «Метро» не удалось выполнить хотя бы один пункт вышеизложенных требований, то оператор АСС должен срезать опаллетку и весь процесс совершить заново!

5.2.3. После сборки всего заказа на «Метро» в STG мастер сборки P&G проверяет правильность размещения метромаркировок и общее оформление паллет.

 Мастер размещает на паллетах специальные конверты с сопроводительными документами . Конверты располагаются в зависимости от высоты паллеты либо сверху, либо сбоку со стороны 120см всегда в левом углу.

В заказе может быть несколько паллет, отправляемых в одно направление. На каждом маркировочном листе есть обозначение: «1 из 4» или «2 из 4», или «3 из 4» и т.п. Конверт с сопроводительными документами будет размещаться на паллете с обозначением «1 из ...» .

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: