Постановка тепловоза в депо на отстой более 15 суток.

На тепловозах, отставляемых от работы на срок более 15 суток произведите следующие работы:

-слейте масла из масляной системы дизеля, вентилятора ЦВС, компрессора и турбокомпрессора;

-слейте рабочую жидкость из системы охлаждения дизеля, из бачка санузла и продуйте систему сжатым воздухом;

-откройте и оставьте в открытом состоянии кран на водомерном стекле, вентили на блоке дизеля и трубах отопительно-вентиляционной установки;

-продуйте воздушные резервуары;

-слейте раствор из резервуара установки воздухопенного пожаротушения. После слива продуйте систему сжатым воздухом;

-слейте топливо из корпусов фильтров и топливного бака;

-проверьте уровень смазки в тяговых редукторах тележек и при необходимости добавьте в соответствии с картой смазки;

-добавьте смазку в подшипники букс и опор привода в соответствии с картой смазки;

-закройте фанерными щитами соответствующих размеров буферные фонари, световые номера, отверстие в тифонах; верхние жалюзи шахты холодильника, выхлопные патрубки глушителя и воздуховода охлаждения генератора, жалюзи блока электрического тормоза и воздухоочистителя ЦВС;

-закройте плотной бумагой или материей выходные вентиляционные отверстия тяговых электродвигателей;

-заверните предохранительный винт в рычаг затвора огнетушителя ОС-8МФ(ОС-8М) для предотвращения случайного пуска установки газового пожаротушения;

-произведите консервацию узлов и агрегатов тепловоза в соответствии с инструкцией по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам;

-произведите консервацию дизеля в соответствии с руководством по эксплуатации дизель - генератора 2А-9ДГ-01;

-снимите все предохранители и уложите в ящик в кабине машиниста;

 

 

-снимите с тепловоза аккумуляторную батарею для подзаряда. Разрешается батарею не снимать и подзаряжать на тепловозе, если тепловоз поставлен в запас на срок не более 30 суток.

Во время длительного хранения тепловоз через каждые две недели перекатывайте по железнодорожным путям ( с целью смены точек контакта роликов и беговых дорожек подшипников и предохранения их от коррозии ) и проворачивайте вручную коленчатый вал дизеля на 2 - 3 оборота. Не реже одного раза в месяц откройте люки на дизеле и осмотрите, чтобы выявить коррозию.

Аккумуляторные батареи, находящиеся в эксплуатации, для перевода на длительное хранение разрядите до 1В током 1,25 А 8-часового режима, слейте электролит, плотно закройте пробками и чисто вытрите сухой ветошью от пыли и солей. Борны батареи смажьте синтетическим солидолом ГОСТ 4366-76. При отсутствии лакового покрытия на корпусе аккумулятора, покройте эти места черным защитным лаком. Помещение для хранения аккумуляторных батарей должно быть закрытым, сухим, вентилируемым, не иметь резких перепадов температур, температура помещения не должна быть минус 30 °С во избежание образования трещин мастики. Аккумуляторы, периодически бездействующие ( от 1 месяца до 1 года ), могут храниться с электролитом в заряженном состоянии. В этом случае, для предохранения электролита от поглощения углекислоты из воздуха, надежно закройте аккумуляторы пробками. Аккумуляторные батареи храните в чистоте и периодически очищайте от солей, никелированные части смажьте тонким слоем вазелина. Не допускайте совместного хранения щелочных и кислотных аккумуляторов, а также хранение любых кислот в одном помещении со щелочными аккумуляторами. Запрещается установка одного аккумулятора на другой.

Внимание!

При обслуживании аккумуляторных батарей ремонтными бригадами руководствуйтесь техническим описанием и инструкцией по эксплуатации на аккумуляторную батарею завода-изготовителя, которая входит в комплект эксплуатационной документации на тепловоз.

При обслуживании огнетушителя типа ОС-8МФ(ОС-8М) ремонтными бригадами руководствуйтесь описанием и инструкцией по эксплуатации и зарядке огнетушителей типа ОС-8МФ(ОС-8М) завода-изготовителя, которая также входит в комплект эксплуатационной документации на тепловоз.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: