История транспортно-экспедиционной деятельности на железных дорогах России.

Транспортно-экспедиционная деятельность начала осуществляться на железных дорогах одновременно с началом осуществления грузовых перевозок.

До 1917 года на ж.д. действовали коммерческие агентства, комиссионные конторы и городские станции, которые выполняли основные функции местной экспедиции. Кроме этого они занимались привлечением груза выдачей ссуд, посредническими операциями в торговле (в интересах транспортных предприятий). Кроме этого Т-Э деятельностью занимались специализированные акционерные общества, выражавшие интересы грузовладельцев. Они занимались подвозкой груза к станциям и портам, вывозкой грузов н склады получателей своим или привлеченным транспортом (в интересах грузовладельцев).

После Революции и до 1922г. Т-Э осуществляли городские товарные станции а также коммерческие и таможенные агентства железных дорог. Они выполняли все необходимые Т-Э услуги.

В 1922 году было создано первое специализированное Т-Э предприятие – государственное акционерное общество «Транспорт». Они выполняли все необходимые Т-Э услуги.

В 1930 году на базе предприятий акционерного общества «Транспорт» в системе НКПС (Народные комиссариат путей сообщения) было создано всесоюзное объединение складского и транспортно-экспедиторского дела «Союзтранс», которое объединило всю материальную базу и взяло на себя осуществление всей Т-Э деятельности на всей стране. Сначала суть не отличалась от «Транспорта» но так как вся мат. база отошла сюда, то управление стало очень сложным и неэффективным. Из-за этого оно было реорганизовано.

Из-за громоздкости в структуре и неоперативности в работе «Союзтранс» со временем перестал удовлетворять требованиям возрастающего объема перевозок грузов. Поэтому в 1936г. это объединение разукрупнили, а Т-Э экспедиционная работа разложена на организованные в краях и областях автогужевые тресты. В том-же 1936г. в системе НКПС было организовано Объединение транспортно-экспедиционных контор (ОТЭК), действующее на принципах хозрасчета. Линейные конторы объединения, будучи тарифными пунктами, выполняли Т-Э работу, занимались организацией контейнерных перевозок, осуществляли коммерческие операции с повагонными отправками, завозили на станции и вывозили грузы своим автотранспортом.

В 1950году в связи с увеличением количества функций Т-Э обслуживания и развития контейнерных перевозок ОТЭК было реорганизовано в хозрасчетное Управление контейнерных перевозок и транспортно-экспедиционных операций (ЦКТЭК) МПС. Расширение Т-Э обслуживания осуществлялось через организованные на всех железных дорогах конторы контейнерных и Т-Э операций, а также через разветвленную сеть различных отделений, филиалов и агентств. В крупных узлах (Московском, Ленинградском и ряде других) были созданы узловые конторы контейнерных и Т-Э операций.

Деятельность ЦКТЭК сосредоточена в основном на организации транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов мелкими отправками и в контейнерах, а также повагонными отправками. Это не освобождало полностью отправителей и получателей грузов от необходимости содержать свой штат экспедиторов грузов, грузчиков и других агентов.

В 1956 году ЦКТЭК было упразднено, а Т-Э операции переданы Главному грузовому управлению МПС, грузовым службам, отделениям и станциям жд. Автотранспорт передан организациям автомобильного транспорта. Т-Э конторы занимались непосредственно проведением Т-Э операций (завоз – вывоз, оформление, свой оборотный парк контейнеров. Начинает внедряться услуга внедрения оплаты перевозок посредниками.

С 1992 года хозрасчетное предприятие по экспедированию грузов при перевозках . железнодорожным транспортом – Трансжелдорэкспедиция. Этой организации поручена координация деятельности желдорэкспедиций. Общее руководство - управление дорогой и коммерческой работы МПС России. Одновременно создаются частные транспортно-экспедиторские фирмы.

С 1994 года было намечено создать на сети железных дорог России сквозную систему Т-Э обслуживания грузовладельцев. Организация желдорэкспедиций – дорожных Т-Э предприятий по предоставлению услуг при перевозке грузов в местном и прямом сообщениях.

В 1995 году началось создание системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО). Повышение качества работы с грузоотправителями, грузополучателями и экспедиторскими фирмами.

 

лекция 4 .

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: