Организация заправки ГБА природным газом на АГНКС

1. Перед началом заправки автомобиля КПГ водитель обязан:

- остановить двигатель и отключить бортовую электрическую сеть (массу);

- включить стояночный (ручной) тормоз;

- извлечь ключ из замка зажигания;

- очистить наполнительный вентиль от грязи и масла, после отвинтить и снять с него пробку;

- покинуть территорию заправочного бокса.

Находиться во время заправки автомобиля газом в боксе водителю категорически запрещается.

2. Перед началом заправки рабочий-наполнитель обязан:

- проверить положение запорной арматуры и давление газа по манометру на газозаправочной колонке; при этом вентили подачи газа и дроссель должны быть открыты, вентиль "на свечу" (это название газовщиков, т.е. спускной или дренажный вентиль) закрыт и давление газа равно нулю;

- подсоединить шланг газозаправочной колонки к наполнительному вентилю газобаллонной установки автомобиля (по указанию рабочего-наполнителя эту операцию может выполнить водитель, но обязательно под наблюдением рабочего-наполнителя);

- открыть наполнительный и баллонные вентили газобаллонной установки автомобиля и закрыть магистральный вентиль;

- подать оператору сигнал о готовности автомобиля к заправке нажатием соответствующей кнопки на заправочной колонке.

Оператор, получив сигнал о готовности автомобиля к заправке, должен произвести заправку баллонов автомобиля газом путем соответствующих переключений ключей управления (при дистанционном режиме) или нажатием кнопки на пульте управления (при автоматическом режиме работы газозаправочных колонок).

3. При ручном способе заправки рабочий-наполнитель после подсоединения заправочного шланга и открытия наполнительного и баллонных вентилей (магистральный вентиль закрыт) обязан:

- проверить остаточное давление газа в газобаллонной установке автомобиля;

- открыть вентиль на газозаправочной колонке и произвести заправку баллонов газом;

- по окончании заправки (давление газа в баллонах автомобиля при этом должно быть 19,6 МПа) закрыть вентиль подачи газа на газозаправочной колонке;

- закрыть наполнительный вентиль на газобаллонной установке автомобиля;

- открыть вентиль "на свечу";

- убедиться по манометру установленному на заправочной колонке, что давление газа равно нулю;

- отсоединить заправочный шланг от наполнительного вентиля автомобиля;

- закрыть вентиль "на свечу";

- поставить в известность водителя об окончании заправки и количестве заправленного газа;

- убедиться в выезде автомобиля из бокса АГНКС.

4. Не допускается заполнять баллоны, у которых:

- истек срок периодического освидетельствования;

- нет надписей и окраски (цвет баллона - красный, надпись "Метан Огнеопасно" - белая);

- не исправны вентили;

- поврежден корпус баллона;

- ослаблено крепление баллона;

- отсутствует избыточное давление газа;

- отсутствуют установленные клейма

- имеются утечки из соединений ил газовой аппаратуры.

наполнение баллонов, в которых отсутствует избыточное давление газа, производится после предварительной их проверки в соответствии с инструкцией организации, осуществляющей наполнение (наполнительной станции).

5. При заправке баллонов компримированным природным газом в целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила:

- герметично присоединять наконечник шланга к наполнительному вентилю автомобиля;

- не производить заправку баллонов газом при открытом магистральном вентиле;

- не отсоединять наполнительный шланг, находящийся под давлением;

- при случайной разгерметизации наполнительного шланга немедленно перекрыть наполнительный вентиль, чтобы воспрепятствовать выходу газа из баллонов автомобиля.

6. В случае аварийной ситуации независимо от режима заправки необходимо нажать кнопку "Авария" на газораздаточной колонке (такая же кнопка имеется и на пульте управления в операторской). При нажатии кнопки "Авария" прекращается подача газа к колонке и осуществляется его сброс из технологической линии станции.

7. В процессе заправки следует контролировать скорость заполнения баллона газом, наблюдая за стрелкой счетчика, установленного на газовой колонке. Если его стрелка перемещается медленно, то это означает, что заправочная магистраль создает повышенное сопротивление. В этом случае необходимо проверить положение наполнительного вентиля. Если он закрыт или открыт не полностью, его необходимо открыть.

Примечание: Не рекомендуется закрывать наполнительный вентиль без необходимости.

Если после этого скорость заправки баллона газом не увеличилась, необходимо выработать газ, находящийся в баллоне, и обратиться в специализированную мастерскую для устранения неисправности.

8. Во время заправки автомобиля водителю запрещается:

- стоять возле газонаполнительного шланга. Если во время заправки в газонаполнительном шланге появилась трещина или разрыв, нужно немедленно перекрыть наполнительный вентиль на баллоне автомобиля;

- производить регулировку и ремонт газовой аппаратуры;

- подтягивать гайки и соединения под давлением;

- стучать металлическими предметами по аппаратуре и трубам, находящимся под давлением;

- заправлять баллон газом свыше 90 % по объему;

- заправлять баллон при работающем двигателе;

- самостоятельно дозаправлять баллон газом;

- курить и пользоваться открытым огнем на территории газонаполнительной станции.

9. Температура газа, заправляемого в баллон может превышать t окружающею воздуха не более чем на 15 °С, но не должна быть выше +60 °С. t газа, подаваемого на заправку, определяют по требованию потребителя.

10. По окончании заправки водитель газобаллонного автомобиля обязан:

- произвести расчет с АГНКС за отпущенный газ;

- убедиться, что баллоны заполнены и давление в них стабилизировалось;

- навернуть пробку на наполнительный вентиль;

- включить бортовую электрическую сеть (массу);

- открыть магистральный вентиль (электронный газовый клапан);

- убедиться (на слух) в герметичности газовой аппаратуры и правильности работы контрольно-измерительных приборов;

- пустить двигатель и выехать с территории АГНКС.

11. При нормальной работе обратного клапана вынесенного заправочного блока выброс газа при отстыковке заправочного пистолета незначителен. Увеличение выброса означает, что обратный клапан неисправен.

Если после отстыковки заправочного пистолета происходит истечение газа из заправочного блока, то это означает, что неисправным оказался также и обратный клапан. В этом случае необходимо закрыть заправочный вентиль.

При обнаружении неисправностей обратных клапанов для их устранения необходимо обратиться в специализированную мастерскую.

12. Если после окончания заправки двигатель при пуске дает перебои ("хлопки"), то его следует немедленно заглушить, а автомобиль откатить на 15 м от газонаполнительной колонки.

13. На территории газовой заправки нельзя переходить с одного вида топлива на другой.

Порядок работы системы

Пуск двигателя.

1. 3апуск двигателя всегда производится на бензине вне зависимости от того, в каком режиме находился двигатель на момент его остановки.

2. Если двигатель был остановлен в режиме «ГАЗ», то запуск двигателя будет произведен на бензине, а переход на газ будет выполнен автоматически при достижении условий перехода:

- температура редуктора - выше + 40 °С (во избежание преждевременного выхода из строя редуктора и газовых форсунок);

- обороты двигателя - выше 1200 об/мин;

- время задержки включения на газ - не менее 5 сек.

3. Двигатель переходит на газ плавно, без видимых изменений, но по светодиодам, на сенсорном переключателе газа, видно на каком топливе работает автомобиль и в каком режиме, находится переключатель. Основным рабочим положением переключателя выбора топлива, является положение «газ»

Так же имеет место автоматический запуск на газе, при неостывшем редукторе, и автоматический возврат на питание бензином по окончании газа (датчик давления газа следит за давлением газа на форсуночной рейке, и если давление падает ниже нормы и держится определенное время, которое устанавливается программно – дает команду перейти на питание бензином, при этом система издает звуковой сигнал в салоне автомобиля, а зеленый светодиод на панели переключателя вида топлива моргает).

4. Установка ГБО сохраняет возможность полноценной работы двигателя на бензине. Автомобиль с ГБО рассчитан на эксплуатацию в тех же условиях, что и базовый автомобиль, работающий на бензине. При отклонении параметров системы от нормы в границах ± 10%, система принудительно переводит двигатель на бензин или не позволяет перейти на газ.

5. Если двигатель работает на бензине, а Вы хотите перевести его на газ, кратковременно нажмите кнопку при этом:

- прозвучит короткий звуковой сигнал, зелёный светодиод на ПТИ начинает редко мигать (1 раз в сек.), что свидетельствует о режиме «Ожидание перехода на газ»;

- при достижении редуктором температуры перехода на газ, срабатывает электромагнитный газовый клапан и зелёный светодиод начинает часто мигать (3 раза в сек.);

- нажать на педаль акселератора и резко отпустить при достижении заданных оборотов система переведет двигатель на газ, прозвучит короткий звуковой сигнал, при этом зелёный светодиод начнёт гореть ровно.

6. Если двигатель работает на газе, а Вы хотите перейти на бензин, кратковременно нажмите кнопку на ПТИ. При этом прозвучит короткий звуковой сигнал, погаснет зелёный светодиод и останется только уровень топлива (если в системе установлен датчик уровня топлива), что свидетельствует о переходе двигателя на бензин.

7. Смена вида топлива в процессе движения ответственная операция. Хотя в системе и приняты меры к “мягкому”, “безударному” переходу на газ, не рекомендуем совмещать момент перехода с бензина на газ с активным маневрированием (обгон, проезд сложных перекрестков и т.п.).

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: