OPTIMIZATION THE USE OF PARKING SPACE IN THE CONDITIONS RESIDENTIAL AREA

Direction 08.04.01 – Civil Engineering

 

The dissertation on competition of a qualification of master's degree of engineering and technology of construction

 

Supervisor:

 PhD, Docent of Department “Construction of Unique Buildings and Structures”

Simankina T.L.

 

 

Saint-Petersburg

2016

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

ОГЛАВЛЕНИЕ.. 1

ВВЕДЕНИЕ.. 5

ГЛАВА I. АНАЛИЗ РЫНКА ПАРКИНГОВ В КРУПНЫХ ГОРОДАХ РФ.. 8

1.1.  Оценка парковочной ситуации в центральных районах и на придомовых территориях. 8

1.2.  Варианты организации парковочного пространства. 9

1.3.  Отечественный опыт организации парковочного пространства в жилой застройке 12

1.4.  Зарубежный опыт организации парковочного пространства в жилой застройке 14

Выводы по главе I. Постановка задач исследования. 18

ГЛАВА II. ПРОЕКТ ОБВАЛОВАННОГО ПАРКИНГА.. 20

2.1   Описание объекта исследования. 20

2.1.1 Исходные данные. 20

2.1.2 Выбор варианта проектируемой автостоянки.. 22

2.2   Разработка объемно-планировочных решений паркинга. 25

2.2.1 Выбор несущих конструкций паркинга и организации «парковочной ячейки» 26

2.2.2 Разработка вариантов размещения автомобилей в подземной части паркинга 28

2.2.3 Выбор оптимального варианта размещения автомобилей в подземной части паркинга 33

Выводы по главе II 34

ГЛАВА III. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОЕКТА В УСЛОВИЯХ СТЕСНЕННОЙ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ.. 35

3.1.  Разработка архитектурных и решений оптимального варианта проекта паркинга 35

3.1.1. Организация автомобильных въездов/выездов и пешеходных выходов на прилегающую территорию.. 35

3.1.2. Разработка планировочных решений этажа на отм. -2,700. 38

3.1.3. Разработка планировочных решений этажа на отм. ±0,000. 39

3.2.  Расчет эффективности использования проекта в условиях стесненной жилой застройки 39

3.2.1. Расчет себестоимости строительства паркинга. 40

3.2.2. Расчет показателей экономической эффективности.. 41

3.2.3. Расчет показателей социальной эффективности.. 44

Выводы по главе III 46

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.. 47

ЛИТЕРАТУРА.. 49

ПРИЛОЖЕНИЕ А.. 53

ПРИЛОЖЕНИЕ Б.. 57

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Хранение личного автотранспорта – одна из основных проблем настоящего времени. Автомобиль уже давно перестал быть предметом роскоши, в то время как роскошью является место для его парковки и хранения.

С каждым годом в крупных городах становится все больше автомобилей. Согласно статистическим данным ГИБДД, за последние 8 лет количество автотранспорта в России увеличилось почти в полтора раза. Причем основную часть из них – 76,7%, или 38,7 миллионов единиц – составляют легковые автомобили.

К 2025 году ожидается увеличение численности легкового парка в 2 раза, по прогнозу уровень автомобилизации населения Санкт-Петербурга вырастет с 242 легковых автомобилей на 1 тысячу человек в 2006 году до 450 легковых автомобилей на 1 тысячу человек в 2025 году. Из-за опережения темпов роста автомобилизации населения над обеспеченностью машин парковками проблема нехватки машиномест для парковки автомобилей не только в центре города, но и жилых массивах становится все более актуальной.

Автотранспорт занимает не только отведенное под него пространство (специальные площадки и проезды), но и территорию жилых кварталов – детские площадки, газоны тротуары, площадки отдыха. Это связано с недостатком или полным отсутствием площадей для организованного хранения личного транспорта, низкой степенью обеспеченности мест хранения автотранспорта в жилой застройке и несоответствием нормативно-технической базы современным требованиям градостроительства, что приводит к ухудшению качества среды жизнедеятельности.

Эта проблема приводит к поискам новых эффективных решений, обладающих инвестиционной привлекательностью. Одним из способов решения этой проблемы является устройство паркингов, которые позволяют значительно сократить площадь застройки, в тоже время, обеспечивая большое количество парковочных мест.

Проблемами, возникающими при проектировании автостоянок и жилых комплексов, занимаются различные зарубежные и отечественные ученые. Для разработки данной темы привлечены исследования, посвященные организации парковочного пространства в условиях жилой застройки (Леонтьев Б.В., Воропаев Л.Ю., Черевко С.Н.), организации автомобильных стоянок и парковок в крупных городах (Игнатьев Ю.В., Дьячкова О.М., Ланских В.В.), исследованию основных проблем благоустройства придомовых территорий (Третьякова П.А., Шутова О.А., Баклыская Л.Е.).

Цель диссертационного исследования: оптимизация организации парковочного пространства в условиях стесненной жилой застройки по критерию максимизации использования внутридворового пространства.

Для достижения указанной цели, в работе были поставлены и решены следующие задачи исследования:

1. провести анализ рынка паркингов и вариантов организации парковочного пространства с учетом отечественного и зарубежного опыта;

2. разработать проект обвалованного паркинга;

3. оценить эффективность использования проекта в условиях стесненной жилой застройки.

Объектом исследования является проектирование жилого комплекса.

Предметом исследования рассматривается проект двухуровневого обвалованного автомобильного паркинга.

Методика исследований включает в себя сбор литературных данных строительства сооружений автостоянок, системный анализ научной и нормативно-правовой литературы, экспериментальное проектирование; компьютерное моделирование, экономико-математическое моделирование.

Научная новизна состоит в проектировании и применении в современных условиях стесненной жилой застройки обвалованной автостоянки.

Практическое значение работы. Результаты выполненных исследований возможно внедрить в практику проектирования новых жилых комплексов для оптимальной организации парковочного пространства с учетом стесненных условий застройки и возможности сохранения архитектурного образа окружающей среды.

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: