Кольца для привязки фартука к камере; 17 - тесьма с блочками; 18 – клапан камеры; 19 – клапан камеры; 20 – окна для зачековки купола, уложенного в отсеки, пучками строп; 21 – два отсека.

ОБРЫВНОЙ ШНУР предназначен для привязки полюсной уздечки купола основного парашюта к петле камеры основного парашюта, изготовлен из хлопчатобумажного шнура прочностью 40 кг (ШХБ-40), длина - 0, 8 м.

 

ОБРЫВНОЙ ШНУР предназначен для связывания левого и правого клапанов камеры основного парашюта и контровки коуша основного парашюта, изготовлен из хлопчатобумажного шнура прочностью 40 кг (ШХБ-40), длина - 0, 2 м.

 

СТЯГИВАЮЩИЙ ШНУР (6 шт.) предназначен для стягивания и связывания 6 колец камеры основного парашюта с соответствующими кольцами на фартуке попарно, изготовлен из хлопчатобумажного шнура прочностью 40 кг (ШХБ-40), длина по 0, 2 м.

 

ОСНОВНОЙ ПАРАШЮТ (рис. 14) предназначен для безопасного снижения и приземления груза. Состоит из купола и строп.

 

Купол имеет форму круга с диаметром 8, 3 м (правильного 28 - угольника), площадью 55 м², состоящего из 4 секторов, каждый сектор сшит из 5 полотнищ. Изготовлен из капрона, три полотнища, начиная от нижней кромки, изготовлены из капронового полотна с большей воздухопроницаемостью, а два следующие - из полотна с меньшей воздухопроницаемостью. Все полотнища сшиты между собой швом взамок.

Для уменьшения динамических нагрузок при наполнении купола центральная его часть, изготовленная из капрона с противоожоговой пропиткой (размером 3, 4х3, 4 м), имеет конструктивную воздухопроницаемость в виде системы отверстий общей площадью 1, 84 м², что составляет 3, 3 % от площади купола. Края отверстий усилены капроновой 13 мм лентой прочностью 70 кг (ЛТКП-13-70).

В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 400 мм для обеспечения более устойчивого снижения груза, оно усилено капроновой 25 мм лентой прочностью 450 или 200 кг.

Для увеличения прочности на внешнюю поверхность купола нашиты капроновые 25 мм ленты прочностью 200 кг (ЛТКП-25-200), которые, пересекаясь, образуют усилительный каркас в виде прямоугольной сетки; в верхней части купола две усилительные капроновые ленты пересекаются и образуют уздечку, усиленную нашитыми капроновыми лентами, для присоединения обрывного шнура.

 У нижней кромки купола ленты усилительного каркаса образуют 28 петель для крепления строп.

Против каждой стропы на нижнюю кромку купола нашиты стягивающие капроновые 25 мм ленты прочностью 200 кг (ЛТКП-25-200), которые упорядочивают наполнение купола, придают ему рациональную форму в процессе установившегося снижения, уменьшают случаи перехлёстывания купола стропами и обеспечивают удобство укладки.

Рис. 14. Купол основного парашюта ПГС-500 (в плане).

Нижняя кромка купола усилена капроновой лентой прочностью 450 или 200 кг. На нижней кромке купола, слева от строп, указаны их порядковые номера. Между стропами 1 и 28 имеется заводское клеймо.

 

Стропы: купол имеет 28 строп, изготовленных из 14 неразрезных капроновых шнуров прочностью 200 кг (ШКП-200). Концы строп крепятся к петлям купола петлёй-удавкой, а середина их сведена в одну общую петлю - коуш. На коуше имеется специальная метка для разведения строп при укладке на две равные части. Длина строп от нижней кромки купола до коуша 8, 35 м.

 

ОТБРАСЫВАЮЩИЙ ШНУР предназначен для отбрасывания светомаяка при введении в работу основного парашюта, изготовлен из капронового 18 мм шнура прочностью 700 кг (ШКТП-18-700), длина - 1 м.

1.3.3 ЧАСТИ ПАРАШЮТНОЙ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ

 

ПАРАШЮТНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛОЩАДКА (рис.15) предназначена для монтажа на ней парашютной системы и крепления её к грузу. Она прямоугольной формы, изготовлена из фанеры толщиной 12 мм, размеры 0, 7х0, 4 м. Имеет по четыре отверстия для: - крепления её с помощью швартовочных ремней подвесной системы к грузу; - пропуска и привязывания двух ремней крепления основной парашютной системы; - пропуска и привязывания двух ремней крепления стабилизирующей парашютной системы. Парашютная универсальная площадка изготовляется силами воинской части.

 

ДВА РЕМНЯ КРЕПЛЕНИЯ СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЙ ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ (рис.16) предназначены для крепления уложенной в парашютную камеру стабилизирующей системы к парашютной универсальной площадке или швартовочным ремням подвесной системы. Они изготовлены из полульняной 43 мм ленты прочностью 450 кг (ПЛ-43-450), на концах ремней имеются металлические кольца.

Для предотвращения утери ремней во время десантирования парашютно-грузовой системы к каждому ремню пришит хлопчатобумажный шнур прочностью 40 кг (ШХБ-40). Ремни имеют длину 1000 мм и 730 мм.

 

ДВА РЕМНЯ КРЕПЛЕНИЯ ОСНОВНОЙ ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ (рис.17) предназначены для крепления камеры с уложенной в неё основной парашютной системой к парашютной универсальной площадке или швартовочным ремням подвесной системы. Они изготовлены из капроновой 44 мм ленты прочностью 1600 кг (ЛТК-44-1600) или из полульняной 44 мм ленты прочностью 1200 кг.

 

 

Рис. 15. Парашютная универсальная площадка.

Отверстия: 1 – 65х20 мм, 4 шт. для швартовочных ремней; 2 – 55х10 мм, 4 шт. для ремней крепления парашютной камеры стабилизирующей системы; 3 – 45х7 мм, 4 шт. для крепления ремней камеры основной парашютной системы; 4 – 9 мм для шнуров ремней крепления.

 

Рис. 16. Два ремня крепления стабилизирующей парашютной системы:

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: