Временные здания и сооружения на строительных площадках.

Временные здания – надземные подсобно-вспомогательные и другие объекты, необходимые для обслуживания производства строительно-монтажных работ. Они сооружаются только на период строительства. Стоимость временных зданий и сооружений является, наряду с временными дорогами, одной из основных статей затрат на временное строительное хозяйство, и сокращение их является важной задачей при проектировании СГП. Поэтому расчет потребности, правильный выбор типов зданий и рациональное их размещение на площадке требуют повышенного внимания и точности.

Максимальная численность рабочих на стройплощадке согласно календарному плану равна 29 человекам. В общем числе рабочие составляют 85%. Всего работающих: N_max=(29·100)/85=34 человека; в том числе: ИТР-12%-4 человека, МОП (5%)= 2 человека, служащих и охрана( 2%)= 1 человек.

Таблица 7-Расчет численности работающих по отдельным категориям.

N п/п	Номенклатура временных зданий	Расчетная формула	Количество работающих
1	2	3	4
1	Гардеробная с душевой	1,05·Р	30
2	Умывальные	Nmax	34
3	Столовая	0,8· Nmax	27
4	Помещение для обогрева рабочих	1,05·Р	30
5	Помещение для сушки спецодежды и обуви	1,05·Р·0,7	21
6	Контора	0,5(ИТР+С+М)·0,8	3
7	Диспетчерская	1-3 чел.	1
8	Туалет	1,05·Р	30

 

Площадь временных зданий различного назначения определяем по формуле :

где n – нормативный показатель площади зданий, м²/чел.

P_p –максимальное число рабочих в смену .

 

Таблица 8 – Расчет временных зданий и сооружений

Наименование временных зданий	Ед.изм.	Норма-тивный показа-тель	Расче-тная числе-нность работ-ников	Площадь, м2		Конструк-тивный тип здания	Размеры в плане	Кол-во
				Расчет-ная	Прини-маемая
Служебные здания
Контора на 3 человек	м2	4,0	3	12	16,2	Передвижной	2,7х6	1
Диспетчерская на 1 место	м2	7,0	1	7	8,1	Контейнер	2.7х3	1
Санитарно-бытовые здания
Гардеробная	м2/чел	0,9	30	27	16,2	Передвижной	2,7х6	2
Душевой на 30 человек	м2/чел	0,43	30	12,9	8,1	Передвижной	2,7х3	2
Умывальная	м2/чел	0,5	34	17	16,2	Контейнер	2.7х6	1
Туалет на 2 очка	м2/чел	0,1	30	3	3	Биотуалет	1х1	3
Помещения для сушки спецодежды и обуви	м2/чел	0,2	21	4,2	8,1	Контейнер	2,7х3	1
Помещение для обогрева рабочих	м2/чел	0,1	30	3	8,1	Контейнер	2,7х3	1
Помещение для приема пищи и отдыха	м2/ чел	1,2	27	32,4	32,4	Контейнер	2,7х12	1
Помещение охраны (2 шт.)	м2/чел	4	2	8	8,1	Контейнер	2,7х3	2

 

Временные дороги

Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и внутрипостроечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, машин и оборудования в течение всего строительства в любое время года при любой погоде. Постоянные дороги сооружаются в период после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и других инженерных коммуникаций. Постоянные проезды часто полностью не обеспечивают строительство из-за несовпадения трассировки и габаритов. В этих случаях устраивают временные дороги, которые являются самой дорогой частью временных сооружений и поэтому разработка схемы движения автотранспорта ведется с максимальным использованием существующих и проектируемых дорог.

Схема движения транспорта и расположения дорог в плане должна обеспечить подъезд в зону действия монтажных грузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки и т.д. При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния, м: между дорогой и складской площадкой – 0,5…1,0; между дорогой и подкрановыми путями – 6,5…12,5; между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, не менее 1,5. недопустимо размещение временных дорог над подземными сетями и в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке подземным коммуникациям. На СГП четко отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные размеры, а также указаны места установки знаков, обеспечивающих рациональное и безопасное использование транспорта.

Параметрами временных дорог являются число полос движения-1, ширина полотна и проезжей части-3,5 м, радиусы закругления -6, 18 м.

Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами техники безопасности. Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны монтажа. На СГП эти участки выделены штриховкой.

Дополнительные условия при разработке построечных дорог направлены на обеспечение безопасных условий движения на дорогах, примыкающих к строительству, и въезде (выезде) на площадки, а также на рациональное использование транспорта внутри площадки.

⇐ Предыдущая12

Поделиться: