Следовать на исправных секциях с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

 

 

9.2.Отключает БВ на одной из секций со срабатыванием дифференциального реле КА2 на электровозах № с1 по14 и с16 по26

Причины: Короткое замыкание в цепях ПСН-200.

Для определения места короткого замыкания в шкафу МПСУиД выключить тумблер SA17 «ПСН», включить БВ.

v Если защита сработает, то короткое замыкание в цепи от БВ до контактора КМ1 (пр 800)

ВЫХОД:

1. В шкафу МПСУиД отключить БВ неисправной секции выключателем SA2.

2. В кабине управления отключить двигатели неисправной секции переключателем SA28.

При выключении БВ в ведущей секции возможно отсутствие сбора 1-й позиции. Для работы схемы объединить провода 360 – 400 в выключенной секции.

Следовать на исправных секциях с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

v Если защита не сработает:

дополнительно на блоке аппаратов №3 все ножи QR1 – QR6 поставить в среднее положение и включить БВ.

· Если после включения контакторов КМ1 и КМ2 сработает защита, то короткое замыкание в цепи от контакторов до «Шкафа защиты» (провод 803)

ВЫХОД:

1. В шкафу МПСУиД отключить ПСН неисправной секции тумблером SA17 ПСН;

2. В кабине управления отключить двигатели неисправной секции выключателями SA28 или SA29.

Следовать на исправных секциях с использованием всех соединений ТЭД с применением последовательного или независимого возбуждения.

 

· Если после отключения QR1 – QR6 защита не сработает, то короткое замыкание в преобразователях. Необходимо последовательным включением ножей QR1 – QR6 определить место короткого замыкания.

 

i. Если срабатывание защиты произошло после включения QR1 – несправен РН3000 А2-1.

ВЫХОД:

1. QR1 поставить в нижнее положение (отключить РН3000 А2-1)

2. в кабине управления тумблер SB14 «Возбуждение» переставить в положение «последовательное»

Дальнейшее следование на последовательном возбуждении тяговых двигателей.

 

ii. Если срабатывание защиты произошло после включения QR2 – неисправен РН3000 А2-2.

Выход:

1. QR2 поставить в нижнее положение

2. в кабине управления тумблер SB14 «Возбуждение» переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на последовательном возбуждении тяговых двигателей

iii. Срабатывание защиты при включении QR3.

ВЫХОД:

1. QR3 отключить неисправный СТПР1000,

2. разъединителем QR1 отключить РН3000 (А2-1).

3. Переключатель SB14 переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на всех тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД.

iv. Срабатывание защиты при включении QR4

Разъединитель устанавливается в среднее положение. Не будет включаться вентилятор охлаждения тяговых двигателей 1-2 и не работает система микроклимата.

ВЫХОД:

1. Переключателем SA28 отключить двигатели 1-2;

2. Тумблер SB14 «Возбуждение» переставить в положение «Последовательное».

Дальнейшее следование на шести или десяти тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД.

v. Срабатывание защиты при включении QR5

Разъединитель устанавливается в среднее положение. Не будет включаться вентилятор охлаждения тяговых двигателей 3-4 и компрессор.

ВЫХОД:

1. Переключателем SA28 отключить двигатели 3-4;

2. Тумблер SB14 «Возбуждение» переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на шести или десяти тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД и компрессоре исправной секции.

Примечание – при неисправности СТПР600 возможен сбор аварийной схемы с резервированием преобразователей. Для этого QR4 или QR5 переводится в крайнее нижнее положение. Вывод ТЭД не требуется. При неисправности СТПР600 А2-3 необходимо учитывать, что при сборе аварийной схемы без резервирования инвертора исключается и работы 1, 2 ТЭД из-за отсутствия охлаждения, МВ1 и система микроклимата. При неисправности СТПР600 А2-4 исключается из работы схемы электровоза 3,4 ТЭД из-за отсутствия охлаждения, МВ2, МК. Следовать на аварийной схеме с использованием последовательного возбуждения оставшихся в работе ТЭД с включенной системой их охлаждения и работающем одном МК.

vi. Срабатывание защиты при включении QR6.

ВЫХОД:

1. QR6 отключить неисправный СТПР1000,

2. разъединителем QR2 отключить РН3000 (А2-2).

3. Тумблер SB14 переставить в положение «последовательное».

Дальнейшее следование на всех тяговых двигателях при последовательном возбуждении ТЭД.

9.3.Отключает БВ на одной из секций со срабатыванием дифференциального реле КА2 на электровозах № 15 и с 27

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: