|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Проверить техническое состояние частей парашютной системы.Стр 1 из 7Следующая ⇒
СЦЕНАРИЙ Укладка парашютной десантной системы Д-10
1. Укладку парашютной десантной системы Д-10 выполняют два человека: укладывающий, он же ответственный за укладку и помогающий. Ответственный за укладку обязан изучить техническое описание и инстукцию по эксплуатации. По окончании укладки ответственный за укладку расписывается в паспорте и карточке, заменяющей паспорт, о выполнении работы. Этапы и правильность укладки десантной системы контролирует командир подразделения и офицер воздушно-десантной службы. По окончании укладки командир подразделения, контролирующий укладку, своей подписью подтверждает готовность десантной системы к применению. 2. Для выполнения укладки парашютной системы необходимо иметь следующее материальное обеспечение: - полотнище походное, размером 16 х 1 м, предназначенное для укладки парашютной системы - полотнище подкладочное, размером 5, 5 х 1, 193 м, предназначенное для предохранения от загрязнения купола при укладке; - костыль металлический для крепления полотнища походного к земле – 7 шт.; - сумка с укладочными принадлежностями; - линейка укладочная; - вилка с крючком для укладки строп; - чехол грузика, наполненный крупным хорошо промытым песком - 3 шт.; - шнур контровочный ШХБ-20 длиной 0, 3 м - 2 шт.; - нить контровочная, сердцевина шнура ШХБ-125, длиной 1, 2 м на одну укладку; - полотнище походное для распущенных парашютных систем; - полотнище походное для уложенных парашютных систем; - звено с прикрепленными карабинами, предназначенное для крепления вершин куполов в классе, или на твердой поверхности. 3. Документация на укладку: - Система парашютная десантная Д-10. техническое описание и инструкция по эксплуатации 24607-91 ТО; - РВДП-79; - Список-ведомость; 4. Укладка парашютной системы Д-10 выполняется в шесть этапов.
1 ЭТАП Проверка наличия и исправности частей парашютной системы, подготовка их к укладке Элементы этапа 1. Вынуть парашютную систему из сумки и вытянуть на всю длину (рис. 2.1). 2. Сложить парашютную сумку и положить ее на полотнище для уложенных парашютных систем (2). Там же разместить запасной парашют (7), если не требуется его переукладка. Запасной парашют, подлежащий переукладке, расположить на полотнище для распущенных парашютных систем (3). Если запасной парашют не уложен, оставить его в парашютной сумке. 3. В паспорте парашютной системы проверить запись о закреплении ее за владельцем, а также соответствие номеров на основном куполе и на паспорте. 4. Проверить комплектность парашютной системы. В наличии должны быть следующие части: - камера стабилизирующей системы (8); - стабилизирующая система (10); - камера основного парашюта (11); - основной парашют (купол со стропами) (12);
- ранец (13) с двухконусным замком и гибким шлангом; - звено ручного раскрытия; - страхующий парашютный прибор (9); - паспорт; - сумка (6). КОНТРОЛЬ 1 -го ЭТАПА Положение для проверки Укладывающий (1) стоит на одном колене у ранца лицом к проверяющему (рис. 2.12). Левой рукой удерживает ранец (3) в вертикальном положении, в этой же руке держит петлю троса звена ручного раскрытия и резиновую соту с правого клапана ранца, демонстрируя их исправность. В правой руке держит расчековочное устройство (4) с раскрытой текстильной застежкой, представляя его для контроля правильности сборки.
Помогающий (2) стоит у вершины основного купола лицом к укладывающему. В правой руке он держит петлю стабилизирующей системы, соединенную с уздечками основного купола и его камеры, представляя для контроля наличие закрепки узла капроновой нитью (6); в левой руке на уровне пояса дер
В ходе контроля этапа проверяется:
1. Подсоединение подвесной системы к ранцу (рис. 2.7): - подвесная система (1) крепится к ранцу четырьмя парами петель (2) и капроновым шнуром (3), на концах шнура стоит закрепка (4) из капроновой нити; - регулирующие ленты (6) продеты в двойные пряжки (6) на главной лямке (5) подвесной системы; - ленты подтяга углов ранца (8) продеты в двойные кольца (9) на главной лямке подвесной системы; - пряжки с зубчатыми перемычками (4) смонтированы на лямки наспинно-плечевых обхватов (1) подвесной системы (рис. 2.6).
2. Правильность сборки расчековочного устройства (рис. 2.5): - последний оборот ленты ЛТКО-44-1600 (3) пропущен в нижнее окно прямо- угольной пряжки (4); - в петлю ленты ЛТКО-44-1600 вставлена шпилька-чека (6) и зафиксирована ре- зиновой сотой (8); - на ленте видна черная метка (5).
3. Монтаж звена ручного раскрытия (рис. 2.10): - кольцо (3) звена ручного раскрытия вставлено в карман (2) на главной лямке (1) подвесной системы; - трос (3) звена ручного раскрытия (рис. 2.13) продет в гибкий шланг (2);
ЭТАП Элементы этапа
1. Прикрепить вершину основного купола за уздечку к костылю, удерживающему торец укладочного полотнища (карабину, закрепленному на звене). Разделить купол на две половины так, чтобы первое полотнище с заводским клеймом находилось сверху, а стропа № 12 с опознавательной муфтой – слева.
2. Взять стропу № 12 и, удерживая ее на середине укладочного полотнища, перебросить левую половину купола на правую сторону полотнища. 3. На петлю стропы № 12 (1) положить петли строп № 13А (2) и 13Б (3) (рис. 2.14). Кромку полотнища между стропами № 13А и 13Б вытянуть перпендикулярно стропам и прижать грузиком (5). Разровнять полотнище от нижней кромки до вершины купола. Второй грузик положить на правую часть купола у кромки, третий – на купол, где оканчивается щель (4). Представить парашют к проверке.
Взять в правую руку стропы №№ 12, 13А и 13Б. Проводя левой рукой вдоль кромки купола влево, натянуть кромку полотнища купола, расположенного между стропами № 13Б и 14. При подходе стропы № 14 к стропам № 12, 13А и 13Б правой рукой захватить стропу № 14 в общий пучок. Левой рукой натянуть полотнище купола и выровнять его кромку. Помогающий в это время должен расправить полотнище купола до самой вершины.
5. Перебросить правую половину купола на уложенную левую. Стропу № 12 переместить вправо на 20 – 30 мм. На петлю стропы № 12 положить петлю стропы № 11, натянуть и расправить кромку купола, расположенную между ни-ми. Помогающий должен расправить полотнище купола до вершины.
7. Устранить щель между правой и левой половинами купола. Для этого укладывающему взяться за пучок строп у кромки купола, а помогающему – за уздечку купола и потянуть каждому в свою сторону до устранения щели.
8. Свернуть купол втрое по длине. Располагаясь у кромки купола, укладывающий должен мысленно поделить кромку на три части, после чего наложить правую часть кромки на центральную. Помогающий, находясь между кромкой купола и его вершиной, должен продолжить эту операцию до самой вершины купола. Затем таким же образом наложить левую часть купола (3) на центральную (рис. 2.19) и зафиксировать купол в сложенном виде грузиками (4).
9. Надеть парашютную камеру на основной купол. Расположить камеру (3) трубчатыми сотами (4) вверх (рис. 2.20). Укладывающему взяться за нижнюю часть камеры на уровне пришивки нижнего фартука (5) и, передвигаясь с нею в сторону кромки купола, надеть камеру на купол (2). По ходу надевания камеры грузики с купола снять. Помогающий в это время должен прижимать купол руками к укладочному полотнищу, располагая верхнюю часть купола (7) справа (если смотреть на купол со стороны ранца). Камера на купол надевается до момента выравнивания нижнего обреза камеры с кромкой купола. После этого необходимо поправить кромку купола и расправить фартук камеры под стропами (1).
11. Расправить складки ткани, образовавшиеся в средней части основного купола (рис. 2.22).
КОНТРОЛЬ 2 -го ЭТАПА Положение для проверки Укладывающий (1), стоя на одном колене у кромки основного купола (рис. 2.24), одной рукой прижимает к полотнищу нижнюю группу строп (8), а другой рукой по команде проверяющего поднимает верхнюю группу строп (7), демонстрируя деление кромки купола вместе с пучками строп, а также положение контрольных строп сверху, а внутренних дополнительных строп – одним пучком посредине купола.
Проверяющий берет в одну руку пучок строп с верхних свободных кон-цов подвесной системы, в другую руку – контрольные стропы № 24, 1А и 1Б. Пройдя с ними в сторону купола и остановившись в 2 м от кромки, он поднимает верхнюю группу строп, проверяя деление кромки купола пополам и положение внутренних дополнительных строп (в середине купола одним пучком). Затем он поднимает вверх контрольные стропы № 24, 1А и 1Б, убеждаясь в том, что они располагаются сверху (от свободных концов до кромки купола), а также в отсутствии запутывания строп по всей длине.
В ходе контроля этапа проверяется: 1. Положение строп № 12, 13А, 13Б и полотнища купола между ними. Проверка осуществляется в начале выполнения этапа (рис. 2.14). - на стропу № 12 (1) наложены стропы № 13А (2) и № 13Б (3); - щель (4) между стропами № 13А и 13Б закрыта; - полотнище купола между стропами № 12 и 13А расправлено от нижней кромки до вершины купола; - купол зафиксирован тремя грузиками (5): два из них наложены на кромку ку- пола, третий – на место, где оканчивается щель. 2. Правильность укладки купола (рис. 2.25): - кромка купола при поднятии верхней группы строп (2) делится пополам на верхнюю и нижнюю половины; - стропы не пересекаются по всей длине от кромки купола до полуколец сво- бодных концов подвесной системы; - контрольные стропы № 24, 1А и 1Б (1) находятся сверху; - внутренние дополнительные стропы (4) выходят из середины купола одним пучком.
- камера (5) расположена сотами (6) кверху; - нижний обрез камеры (по уровню усилительной ленты) выровнен по обрезу кромки основного купола; - эластичное кольцо камеры охватывает свернутый купол на расстоянии 200 – 250 мм от кромки; - купол выходит из верхней части камеры, не захватывая лент уздечки каме- ры; - полюсная часть купола и стабилизирующая система расположена справа; - складки ткани основного купола, образовавшиеся в его средней части, рас- правлены.
ЭТАП Укладка основного купола в камеру и строп в соты; подготовка стабилизирующей системы к укладке
Элементы этапа
2. Вставить в пряжки-полукольца свободных концов укладочную линейку. Расположить пряжки-полукольца свободных концов подвесной системы на одном уровне и в одной плоскости и продеть в них укладочную линейку (5), зафиксировав все свободные концы на одном уровне (рис. 2.28).
Затем укладывающему взять укладочную вилку (5) (рис. 2.30), продеть ее крючком к центру камеры через съемную резиновую соту (1), которую удерживает в растянутом положении помогающий (3). Захватив пучок строп (2) у черных меток в крючок и перегнув стропы, правой рукой (3) зафиксировать пучок строп, а левой продеть крючок через Вынуть крючок, отмерить на пучке строп 220 – 250 мм от первой съемной резиновой соты, захватить пучок строп в этом месте крючком, перегнуть стропы и зафиксировать весь пучок строп у крючка в руке. Помогающий в это время растягивает резиновую соту, продетую в люверс № 2. Продеть крючок с пучком строп в подготовленную соту. Помогающий отпускает резину соты, зажимая пучок строп. Затем таким же образом повторить операции зачековки с сотами № 3 и 4. При зачековке камеры необходимо соблюдать следующие требования: - длина пучка строп (1), выходящего за съемную резиновую соту (2), должна быть 40 – 50 мм (рис. 2.31); - расстояние между резиновыми сотами (1 и 2; 3 и 4) должно составлять 180 – 200 мм. Стропы (3) на этом участке не должны иметь провисания;
- - после зачековки камеры пучки строп должны быть закрыты кармашками (4); - стропы в процессе их укладки должны быть натянуты. Нельзя создавать слабину строп, заранее подтянув ранец поближе. Продвижение ранца должно осуществляться по мере укладки пучка строп в соты.
Укладывающему (1) и помогающему (2) расположиться по бокам от камеры основного парашюта лицом друг к другу. Одной рукой удерживать камеру за подгиб в верхней ее части. Другой рукой взять купол (5) на расстоянии 300 – 400 мм от камеры (так, чтобы руки обоих членов расчета находились на одном уровне). Подав часть купола внутрь камеры, утрамбовать его, опуская по возможности ниже (глубже). Затем уложить следующую часть купола. При этом необходимо стараться, чтобы основная часть купола находилась в нижней части камеры.
5. Уложить стропы в трубчатые соты, нашитые на камере. Камеру основного парашюта положить трубчатыми сотами кверху, а уздечкой в сторону верх-него окантовочного полотнища и ладонями рук размять ее, придавая камере более плоскую форму. Расположиться: укладывающему у нижней части камеры лицом к ней, помогающему – справа от камеры. Подтянуть пучок строп, располагая его поверх первой трубчатой соты (правой). Отмерив длину пучка строп (1) до верхнего обреза трубчатой соты, в отмеренном месте пучка захватить его укладочной вилкой (2). Левой рукой обхватить весь пучок строп, фиксируя его в вилке, а правой рукой направить укладочную вилку в правую трубчатую соту. Заведя вилку в соту, левой рукой придержать ленту, нашитую на краю соты, чтобы ткань соты не собиралась и не
Отмерить длину очередного пучка строп до верхнего обреза соты, завести пучок в вилку и повторить операцию укладки строп в соту. Длину пучка строп можно измерить по укладочной вилке (рис. 2.35). Для этого надо левой рукой (5) натянуть пучок строп (4) на себя, поставить вилку (3) вдоль него, расположив концы вилки у входа в трубчатую соту (2). Требуемая длина пучка строп будет находиться на уровне верхнего обреза рукоятки укладочной вилки. Расположив вилку рожками влево, завести в нее пучок строп и левой рукой зафиксировать стропы в вилке. Затем завести концы вилки в соту и продвинуть вилку вперед, подтягивая ранец по ходу укладки строп в соту. При укладке строп в соты необходимо соблюдать следующие требования (рис. 2.36): - соты должны быть расправлены по всей длине. Не допускается сборка ткани сот в складки в месте входа в них пучков строп; - изгибы пучков строп (8) между сотами должны быть по длине лент (3), наши-тых на края сот; - в верхней части сот пучки строп не должны выходить из сот. Расстояние от края соты до изгиба пучка строп должно составлять 8 – 10 мм; - места соединения дополнительных (13) и основных (11) строп (сшивки) лучше расположить между выходом из одной соты и входом в следующую. Если сшивки (12) попадают в соту, то необходимо следить за тем, чтобы они не попали под резину разделителя сот (4); - не уложенными в соты должно остаться примерно 400 мм строп (от свобод-ных концов). При этом разрешается последнюю соту не заполнять до конца или вообще оставлять пустой. При длительной эксплуатации парашюта отдельные стропы могут вытя-нуться. Перед укладкой строп в соты слабину вытянувшихся строп необходимо согнать к свободным концам подвесной системы. Размер слабины строп не дол-жен превышать 0, 4 м. Открыть кармашки (7), прикрывающие пучки строп, уложенные в съемные резиновые соты.
7. Наложить свободные концы подвесной системы на дно ранца. Расположиться слева от ранца лицом к ранцу и камере. Проверив положе-ние свободных концов подвесной системы (они не должны быть перекручены), взяться правой рукой за нижнюю часть ранца (4), а левой рукой взять свободные
7. Подготовить к укладке стабилизирующую систему. Данную операцию выполняет помогающий в то время, когда укладывающий двигает ранец. Наиболее оптимальный порядок его действий:
закручивание уздечек основного купола, камеры основного парашюта и пет- ли стабилизирующей системы (если они перекручены); - расположить косынку так, чтобы стрелки на силовых лентах были видны, а направляющее кольцо косынки располагалось слева (если смотреть от каме- ры основного купола на стабилизирующую систему;
присоединить его к петле (2) парашютного звена (1) петлей-удавкой (рис. 2.38); - взять парашютное звено в руки и пройти в сторону купола стабилизирующей системы, пропуская ленты парашютного звена между большим и указательным пальцами рук. В месте, где звено переходит в стабилизатор, в каждой руке дол-жно оказаться по два пера стабилизатора (усилительные ленты); - разводя руки в стороны, на ширину перьев стабилизатора и поднимая их на высоту груди, убедиться в отсутствии запутывания строп стабилизирующего купола. Купол при этом раскрутится (если стропы были закручены), и стабилизирующая система будет натянута и расправлена; - положить купол на укладочное полотнище заводским клеймом вверх (рис. 2.39);
- взять камеру стабилизирующей системы, продеть в нее правую руку со стороны шнура-завязки; - расположив камеру заводским клеймом вверх, правой рукой взять купол ста-билизирующей системы за вершину вытяжного устройства, а левой рукой на-девать камеру на купол до тех пор, пока вытяжное устройство купола не вый-дет за пределы верхней части камеры;
КОНТРОЛЬ 3-го ЭТАПА
Положение для проверки Помогающий становится в двух шагах от камеры основного парашюта и ранца, представляя для контроля правильность укладки строп в соты камеры. После проверки этапа офицером ВДС помогающий закрывает кармашки и завязывает фартуки, прикрывающие стропы в сотах.
Укладывающий, стоя на одном колене у купола стабилизирующей системы, приподнимает стропы, идущие от верхних перьев стабилизатора, демонстрируя деление кромки купола стабилизирующей системы.
В ходе контроля этапа проверяется: 1. Подготовка стабилизирующей системы к укладке (рис.2.40): - карманы вытяжного устройства купола (10) расправлены выше камеры стабилизирующей системы; - на купол до его середины надета камера стабилизирующей системы заводским клеймом (9) вверх; - кромка купола при поднятии верхних пучков строп делится на четыре части, к каждой их которых крепится по четыре стропы; - стабилизатор (7) разложен в форме равнобедренного треугольника; - шнур включения страхующего парашютного прибора (5) узлом-удавкой присоединен к петле парашютного звена (6) и пропущен в направляющее кольцо (4) снизу вверх; - косынка расположена так, что на силовых лентах видны стрелки (3), а петля с направляющим кольцом находится слева; - косынка и уздечка камеры основного парашюта (1) расправлены и натянуты; - стабилизирующая система от купола до петли (2) расправлена, не перекручена.
2. Вытягивание уздечки камеры основного парашюта (рис. 2.41). Уздечка камеры основного парашюта (3) расправлена и вытянута на всю длину. Основной купол (6) не проходит между лентами уздечки.
3. Укладка строп в трубчатые соты камеры основного парашюта: - пучок строп, выйдя из чекующей резиновой соты № 4, уложен в первую (крайнюю правую) трубчатую соту (рис. 2.36);
- стропы уложены во все трубчатые соты (2); - на стропах в районе выхода пучка из последней трубчатой соты видны черные метки (9); - стропы уложены в трубчатые соты последовательно без излишней слабины и не собирая ткань сот; - длина пучка строп (8) от выхода из предыдущей соты до входа в последующую примерно равна длине ленты (3), нашитой на край соты;. - внутри соты пучок строп не доходит до верхнего обреза соты на 8 – 10 мм (на ширину подгиба (5) ткани); - сшивки (12) соединения основных (11) и дополнительных (13) строп располо-жены в месте выхода пучка строп из одной соты и входа его в очередную соту. Если сшивки не попали между сотами, следует убедиться, что они не прижаты резиной (4) разделителя сот.
4. Зачековка камеры основного парашюта пучками строп (рис. 2.42): - чекующие резиновые соты фартука продеты в люверсы основы камеры без перепутывания верхнего ряда сот с нижним; - фартук заправлен под клапан основы камеры; - пучок строп выходит из-под клапана между левой и правой группами лювер-сов; - черные метки (5) на стропах находятся в пределах резиновой соты, продетой в люверс № 1; - стропы заправлены в четыре чекующих резиновых соты без перекручиваний пучка, слабины и провисания отдельных строп; - длина пучков строп, находящихся между резиновыми сотами 180 – 200 мм, а выходящих за резиновые соты – 40 – 50 мм.
5. Положение ранца и свободных концов подвесной системы ( рис. 2.42 ): - ранец (1) расположен подвесной системой вниз на одном уровне с камерой основного парашюта слева от нее; - свободные концы (3) подвесной системы наложены на дно ранца между его ок-нами по уровню черной метки (2); - лямки свободных концов не перекручены; - на верхних свободных концах (№ 2 и 3) в пределах сшивок ленты находятся резиновые шлевки (4), прижимающие (фиксирующие) собранную зигзагооб-разно слабину строп управления; - слабина строп, образовавшаяся в результате вытяжки строп в ходе эксплуатации парашютной системы, собрана к пряжкам-полукольцам свободных концов подвесной системы.
Подготовка стабилизирующей системы к укладке. - косынка и уздечка камеры основного парашюта расправлены и натянуты; - стабилизирующая система от петли до купола расправлена, не перекручена; - косынка расположена так, что на силовых лентах видны стрелки, а петля с направ- ляющим кольцом находится слева; - стабилизатор (3) разложен в виде равнобедренного треугольника (рис. 2.43); - купол (1) расположен заводским клеймом (2) вверх; - стабилизатор расправлен, парашютное звено (5) натянуто.
4 ЭТАП КОНТРОЛЬ 4 -го ЭТАПА Положение для проверки Помогающий стоит в двух шагах от нижнего обреза ранца и по команде офицера ВДС производит накладку камеры основного парашюта на ранец. Укладывающий, стоя в одном шаге от верхней части ранца, держит в руке камеру стабилизирующей системы с уложенным в нее куполом и представляет ее для проверки офицеру ВДС. В ходе контроля этапа проверяется: 1. Исправность карабина и его крепление к камере стабилизирующей системы (рис. 2.47): - защелка (16) и фиксатор (17) двигаются легко, без заеданий, под действием своих пружин возвращаются в исходное положение; - карабин прикреплен лентами к основе камеры, на карабине имеется чекующая лента; - карабин не имеет следов коррозии и механических повреждений;
2. Укладка стабилизирующего парашюта в камеру стабилизирующей системы: - шнур-завязка камеры стянут так, что окно в верхней части камеры имеет размер 30 – 40 мм в диаметре; - концы шнура-завязки заправлены внутрь камеры; - в окне камеры видно перекрестие усилительных лент (15), нашитых на вытяжное устройство купола; - контровочный шнур ШХБ-20 (14) пропущен в 4 кольца камеры, 4 кольца перьев стабилизатора (11), завязан на три прямых узла. Для самолета Ан-2 и вертолета Ми-8 применяется шнур в два сложения, для самолета Ил-76 – в одно; - узлы контровочного шнура ШХБ-20 и кольца стабилизатора (11) расположены напротив заводского клейма (13), нанесенного на камеру; - концы шнура имеют длину 15 – 25 мм; - верхняя часть перьев стабилизатора ()10 заправлена в камеру и прижата шнуром ШХБ-20, проходящим выше подгиба (12) камеры по всему ее периметру
3. Готовность камеры основного парашюта к наложению на ранец: - фартуки (11) камеры (9), прикрывающие трубчатые соты, завязаны (рис. 2.48);
ЭТАП Элементы этапа 1. Затяжка клапанов ранца 2. Складывание косынки и раскладка парашютного звена. 3. Подготовка парашютного прибора к проверке. 4. Промежуточный контроль. 5. Монтаж стабилизирующей системы на ранец. 6. Взведение и контровка прибора. 7. Монтаж прибора на ранец. 8. Заряжание двухконусного замка.
ПРОДОЛЖЕНИЕ 5 -го ЭТАПА
5. Смонтировать на ранец стабилизирующую систему: - поставить парашют вертикально клапанами ранца к себе; - проверить положение свободных концов подвесной системы и силовых лент; - заправить узел соединения стабилизирующей системы с уздечками основного купола и камеры основного парашюта между камерой и дном ранца. - взять камеру (1) стабилизирующей системы обеими руками за торцы, разместив ее карабином (2) вправо и четырьмя кольцами (6) вверх (рис. 2.62);
- разместить камеру стабилизирующей системы на верхней части ранца, продеть чекующую резиновую соту (8) в металлическое кольцо и зафиксировать ее лентой зачековки (4).
6. Взвести прибор и законтрить гибкую шпильку: - по команде руководителя занятия взвести прибор; - «стравить» часовой механизм до трех секунд и положить прибор окном вниз на ранец, лежащий правым клапаном вверх; - контровочную нить (сердцевину ШХБ-125) (19) в одно сложение продеть в отверстие затвора (5) прибора, свести оба конца нити вместе и пропустить их в ушко шпильки (6) и петлю шнура (7) включения прибора (рис. 2.63); - перевернув прибор окном вверх, один конец нити пропустить в отверстие затвора так, чтобы она выходила из затвора в сторону окна; - стянуть оба конца контровочной нити так, чтобы гибкая шпилька не могла выдвигаться из затвора, после чего завязать их на три узла и лишнюю длину нити обрезать на расстоянии 15 – 25 мм от узла.
7. Смонтировать прибор на ранец: - вставить байонетный штифт хомута (3) в окно монтажной пластины (12) двухконусного замка, а корпус прибора (1) поместить в карман (8) на правом клапане ранца (рис. 2.63); - привязать шланг ()2 прибора лентами-завязками (9), причем, сначала привязать верхнюю часть шланга, затем нижнюю; - привязать корпус прибора. Боковые завязки кармана для прибора связать, концы их заправить между корпусом прибора и клапаном ранца парашюта. - расправить ленты кармана, чтобы была видна шкала часового механизма прибора, и привязать корпус прибора; - ленты-завязки завязать на пол-узла между затвором прибора и направляющей трубки, длинный конец пропустить между направляющей трубкой и ранцем, после чего концы ленты связать тремя узлами.
- поставить парашют вертикально и, став на одно колено, расположиться лицом друг к другу: укладывающему со стороны двухконусного замка, помогающему с противоположной стороны парашюта; - помогающему зафиксировать обеими руками клапана ранца в закрытом положении (большие пальцы на кольцах клапанов, ладони – на верхнем обрезе ранца, а указательными пальцами прижать силовые ленты к ранцу) (рис. 2.64). При открытии затвора двухконусного замка удерживать пряжки силовых лент от схода с больших конусов корпуса двухконусного замка;
- надеть пряжки (7) силовых лент (6) на большие конуса (2) корпуса двухконусного замка (в случае, если они соскочили) и закрыть затвор;
- произвести привязку затвора к корпусу двухконусного замка контровочной нитью (19) (сердцевиной ШХБ-125) «восьмеркой» (рис. 2.63); - завязать концы нити тремя узлами, обрезать лишнюю длину, оставив концы нит длиной 15 – 25 мм.
ЭТАП Подгонка подвесной системы, оформление документации Элементы этапа 1. Проверка положения пряжек с зубчатыми перемычками. 2. Подгонка подвесной системы по росту парашютиста. 3. Регулировка грудной перемычки. 4. Установка требуемой длины ножных обхватов. 5. Устранение слабины регулирующих лент ранца. 6. Установка лент подтяга углов ранца на необходимую длину. 7. Установка максимальной длины лент крепления запасного парашюта.
1. Проверка положения пряжек с зубчатыми перемычками Нам уже известно, что пряжки с зубчатыми перемычками должны находиться в районе черных меток на наспинно-плечевых обхватах. Но в процессе эксплуатации парашюта эти метки могут быть стерты, и различить их не всегда возможно. Как определить, правильно расположены пряжки с зубчатыми перемычками или сдвинуты со своего места?
2. Предварительная подгонка подвесной системы по росту парашютиста
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: добиваться указанных размеров следует не перестановкой пряжки с зубчатой перемычкой, а перемещением лямки наспинно-плечевого обхвата вверх или вниз через изогнутую пряжку. 3. Предварительная регулировка размера грудной перемычки Для этого необходимо установить пряжки поясного обхвата на определенном расстоянии друг от друга. Для человека средней комплекции пряжки поясного обхвата должны находиться: - на летнее обмундирование – на ширину ладони (8 – 10 см) от правого и левого обреза ранца при натянутом поясном обхвате (рис. 2.75);
4. Предварительная регулировка длины ножных обхватов определяется расстоянием между главной лямкой и регулировочной пряжкой ножного обхвата. Это расстояние должно составлять: - на летнее обмундирование – 3 – 4 см (на ширину двух пальцев) - на зимнее обмундирование – 8 –10 см (на ширину ладони) (рис. 2.76).
Регулирующие ленты (3) переместить через двойные пряжки (2) на главной лямке (1) так, чтобы длина свободного конца регулирующей ленты была 8 – 10 см (на ширину ладони) (рис. 2.77). _______________________________________
6. Ленты подтяга углов ранца должны быть отпущены на всю длину.
7.Ленты крепления запасного парашюта должны быть также отпущены на всю длину (рис. 2.78). На этом предварительная подгонка подвесной системы закончена.
Проводится она не по всем семи элементам; дополнительно регулируются только те ее части, которые в этом нуждаются. Для этого необходимо сгруппировать тело (как после отделения от самолета) и проверить: а) подгонку по росту. Лямки наспинно-плечевых обхватов не должны сильно давить на плечи (если давят – рост подвесной системы надо увеличить) и не должны иметь большой слабины (тогда рост надо уменьшить). б) грудную перемычку. Она должна плотно прилегать к груди. Наиболее часто размер грудной перемычки требует дополнительной регулировки (ее приходится уменьшать). в) ножные обхваты. Нижнюю часть главного обхвата надо сдвинуть на бедра (чтобы она находилась ниже ягодиц). Ножные обхваты должны при этом плотно облегать бедра. г) регулирующие ленты ранца. Ленты не должны иметь слабины. Если они свободно провисают, их длину необходимо еще уменьшить. Однако натягивать их не следует (надо только устранить слабину). После выполнения всех вышеперечисленных операций подвесная система будет правильно подогнана и обеспечит удобство и безопасность при совершении прыжка с парашютом.
ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО И ЗАПАСНОГО ПАРАШЮТОВ В «КОЗЛАХ»
Проверка парашютов в «козлах» производится в пять этапов (рис. 2.101): 1 2 этап – проверка подвесной системы; 3 этап – проверка стабилизирующей системы; 4 этап – проверка монтажа парашютного прибора; 5 этап – проверка двухконусного замка.
СЦЕНАРИЙ Укладка парашютной десантной системы Д-10
1. Укладку парашютной десантной системы Д-10 выполняют два человека: укладывающий, он же ответственный за укладку и помогающий. Ответственный за укладку обязан изучить техническое описание и инстукцию по эксплуатации. По окончании укладки ответственный за укладку расписывается в паспорте и карточке, заменяющей паспорт, о выполнении работы. Этапы и правильность укладки десантной системы контролирует командир подразделения и офицер воздушно-десантной службы. По окончании укладки командир подразделения, контролирующий укладку, своей подписью подтверждает готовность десантной системы к применению. 2. Для выполнения укладки парашютной системы необходимо иметь следующее материальное обеспечение: - полотнище походное, размером 16 х 1 м, предназначенное для укладки парашютной системы - полотнище подкладочное, размером 5, 5 х 1, 193 м, предназначенное для предохранения от загрязнения купола при укладке; - костыль металлический для крепления полотнища походного к земле – 7 шт.; - сумка с укладочными принадлежностями; - линейка укладочная; - вилка с крючком для укладки строп; - чехол грузика, наполненный крупным хорошо промытым песком - 3 шт.; - шнур контровочный ШХБ-20 длиной 0, 3 м - 2 шт.; - нить контровочная, сердцевина шнура ШХБ-125, длиной 1, 2 м на одну укладку; - полотнище походное для распущенных парашютных систем; - полотнище походное для уложенных парашютных систем; - звено с прикрепленными карабинами, предназначенное для крепления вершин куполов в классе, или на твердой поверхности. 3. Документация на укладку: - Система парашютная десантная Д-10. техническое описание и инструкция по эксплуатации 24607-91 ТО; - РВДП-79; - Список-ведомость; 4. Укладка парашютной системы Д-10 выполняется в шесть этапов.
1 ЭТАП Проверка наличия и исправности частей парашютной системы, подготовка их к укладке Элементы этапа 1. Вынуть парашютную систему из сумки и вытянуть на всю длину (рис. 2.1). 2. Сложить парашютную сумку и положить ее на полотнище для уложенных парашютных систем (2). Там же разместить запасной парашют (7), если не требуется его переукладка. Запасной парашют, подлежащий переукладке, расположить на полотнище для распущенных парашютных систем (3). Если запасной парашют не уложен, оставить его в парашютной сумке. 3. В паспорте парашютной системы проверить запись о закреплении ее за владельцем, а также соответствие номеров на основном куполе и на паспорте. 4. Проверить комплектность парашютной системы. В наличии должны быть следующие части: - камера стабилизирующей системы (8); - стабилизирующая система (10); - камера основного парашюта (11); - основной парашют (купол со стропами) (12);
- ранец (13) с двухконусным замком и гибким шлангом; - звено ручного раскрытия; - страхующий парашютный прибор (9); - паспорт; - сумка (6). Проверить техническое состояние частей парашютной системы. На камере стабилизирующей системы проверить: - исправность карабина (отвести фиксатор и нажать на защелку, затем отпустить. Фиксатор и защелка должны двигаться легко, без заеданий и под действием пру-жин должны возвращаться в исходное положение); - отсутствие повреждений ткани и строчек предохранителя и основы камеры; - пришивку лент с кольцами. Развязать шнур-завязку и положить камеру стабилизирующей системы на полотнище походное для уложенных парашютных систем.
Снять с ранца парашютной системы страхующий прибор. Произвести его внешний осмотр. Особое внимание обратить на: - наличие свинцовой пломбы на правом верхнем винте крышки; - целость стекла; - отсутствие повреждений гибкого шланга, особенно его оплетки; - сборку и исправность присоединительного узла (серьга, петля, спец. винт и спец. гайка не имеют коррозии и механических повреждений. Спец. гайка усилием руки не отворачивается). Положить прибор на камеру стабилизирующей системы. Проверить наличие и исправность шнура включения прибора и гибкой шпильки. Шнур включения прибора не должен иметь порывов и нарушения строчек, к нему специальным узлом присоединена гибкая шпилька; она не должна иметь вытяжки и повреждения спирали.
Осмотреть стабилизирующую систему: - ткань купола, вытяжного устройства и перьев стабилизатора, а также стропы не имеют порывов, ожогов, потертостей; - строчки пришивки лент усилительного каркаса, строп, лент с кольцами, петли
- петля стабилизирующей системы (1) соединена с уздечками (2) основного купола и камеры основного парашюта и прошита капроновой нитью (3) (рис. 2.2). Стабилизирующую систему аккуратно положить справа от вершины основного купола.
Проверить техническое состояние камеры основного парашюта на: - отсутствие порывов ткани камеры и строчек швов; - целость съемных резиновых сот и люверсов; - отсутствие нарушений пришивки лент, образующих уздечку; - исправность эластичного кольца. Развязать завязки фартуков и капроновый шнур-завязку в верхнем подгибе камеры. Осмотреть основной парашют. Уздечку купола прикрепить к костылю, удерживающему торец укладочного полотнища (или к карабину, прикрепленному к звену). Укладывающему взять купол основного парашюта за стропы у кромки, а помогающему – за середину купола. Перебирая полотнища купола и стропы у кромки, осмотреть купол: - на куполе не должно быть порывов, затяжек и ожогов ткани купола, пятен неизвестного происхождения и посторонних предметов (сора); - строчки швов, пришивки усилительных лент не должны быть нарушены. Осмотреть стропы, положив их на ладонь руки и проходя от кромки купола до свободных концов подвесной системы: - на стропах не должно быть порывов, потертостей, вытяжки нитей, утолще- ний; - при обнаружении вытянутой нити заправить ее под оплетку стропы с по- мощью иглы при равномерном натяжении стропы. При осмотре строп управления проверить, нет ли нарушений зигзаг-строчки в местах пришивки их к стропам основного купола.
На подвесной системе проверить: - наличие шнуров (2) блокировки свободных концов (1) и наличие закрепки (3) концов шнуров капроновой нитью (рис. 2.3); -
(2) должны быть вставлены в кармашки (3) на лямках свободных концов (1) (рис. 2.4); - если стренг управления нет, проверить положение свободных концов в прямоугольных пряжках и выровнять их так, чтобы пряжки-полукольца свободных концов находились на одном уровне; - состояние резиновых шлевок на свободных концах (они не должны быть вытянуты, чтобы обеспечить фиксацию строп управления); - - подсоединение пряжек с зубчатыми перемычками (4) к наспинно-плечевым обхватам (1), положение их на черных метках (2) (рис. 2.6); - целостность кармана для кольца звена ручного раскрытия и надежность его пришивки к главной лямке подвесной системы; -
- исправность шнуров (3) и петель (2) крепления подвесной системы к ранцу, наличие закрепки (4) концов шнуров капроновой нитью (рис. 2.7);
- - - Осмотреть ранец. Основное внимание обратить на: - отсутствие повреждений ткани и швов; - исправность гибкого шланга (2) и крепление его к ранцу (1) (рис. 2.8); - надежность пришивки (6) металлического кольца (5) в верхней части ранца; - исправность съемной резиновой соты на правом клапане; - состояние косынок, пряжек, лент и карабинов крепления запасного парашюта.
Проверить состояние двухконусного замка, расстегнув клапан двухконусного замка. Требования к замку:
- затвор вращается с легким усилием, но без за- еданий; - винты крепления замка закручены;
ны (винт К) не выходит за габариты полукруглой гайки (4) (рис. 2.9). ______________________
Осмотреть звено ручного раскрытия. Требования к звену: - отсутствие нарушений целостности нитей троса, опайки оплетки петли; - отсутствие раздвижки или обрывов витков проволоки в оплетке петли; - полиэтиленовая оболочка троса не повреждена; - надежная заделка ограничителя троса.
6. Подготовить парашютную систему к укладке. Вставить трос (4) в гибкий шланг (5), а кольцо (3) – в карман (2) на главной лямке (1) подвесной системы (рис. 2.10).
Проверить положение строп основного парашюта и отсутствие их запутывания. Расположить основной парашют на полотнище походном заводским клеймом вверх и проверить положение строп. Для этого (рис. 2.11): - помогающему (2) встать на одно колено сбоку от ранца, одной рукой удерживать ранец в вертикальном положении, на предплечье другой руки держать верхние свободные концы подвесной системы (№ 1 и 4) и стропы управления; - укладывающему (1) взять в одну руку пучок строп от верхних свободных концов № 1 и 4 (4), в другую руку – контрольные стропы № 24, 1А и 1Б (3) и пройти с ними до кромки купола. Остановившись в 2 м от кромки купола, поднять контрольные стропы, затем группу строп с верхних свободных концов подвесной системы, убеждаясь в том, что стропы не запутаны между собой, делят кромку купола на две части (верхнюю и нижнюю), а контрольные стропы находятся сверху. Если обнаружится перепутывание строп, то укладывающий должен взять у кромки купола контрольные стропы (№ 24, 1А, 1Б) и пройти с ними к ранцу. Помогающий по его команде должен продевать ранец между стропами до устранения их запутывания.
Прикрыть клапана ранца и положить его на укладочное полотнище. Подвесную систему расположить под ранцем, выпустив наружу только нижнюю часть главной лямки и ножные обхваты.
7. Навести порядок на рабочем месте и ожидать команды на проверку первого этапа в указанном месте.
КОНТРОЛЬ 1 -го ЭТАПА Положение для проверки Укладывающий (1) стоит на одном колене у ранца лицом к проверяющему (рис. 2.12). Левой рукой удерживает ранец (3) в вертикальном положении, в этой же руке держит петлю троса звена ручного раскрытия и резиновую соту с правого клапана ранца, демонстрируя их исправность. В правой руке держит расчековочное устройство (4) с раскрытой текстильной застежкой, представляя его для контроля правильности сборки.
Помогающий (2) стоит у вершины основного купола лицом к укладывающему. В правой руке он держит петлю стабилизирующей системы, соединенную с уздечками основного купола и его камеры, представляя для контроля наличие закрепки узла капроновой нитью (6); в левой руке на уровне пояса дер
В ходе контроля этапа проверяется:
1. Подсоединение подвесной системы к ранцу (рис. 2.7): - подвесная система (1) крепится к ранцу четырьмя парами петель (2) и капроновым шнуром (3), на концах шнура стоит закрепка (4) из капроновой нити; - регулирующие ленты (6) продеты в двойные пряжки (6) на главной лямке (5) подвесной системы; - ленты подтяга углов ранца (8) продеты в двойные кольца (9) на главной лямке подвесной системы; - пряжки с зубчатыми перемычками (4) смонтированы на лямки наспинно-плечевых обхватов (1) подвесной системы (рис. 2.6).
2. Правильность сборки расчековочного устройства (рис. 2.5): - последний оборот ленты ЛТКО-44-1600 (3) пропущен в нижнее окно прямо- угольной пряжки (4); - в петлю ленты ЛТКО-44-1600 вставлена шпилька-чека (6) и зафиксирована ре- зиновой сотой (8); - на ленте видна черная метка (5).
3. Монтаж звена ручного раскрытия (рис. 2.10): - кольцо (3) звена ручного раскрытия вставлено в карман (2) на главной лямке (1) подвесной системы; - трос (3) звена ручного раскрытия (рис. 2.13) продет в гибкий шланг (2);
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-04; Просмотров: 1627; Нарушение авторского права страницы
- подвесная система; 
жит купол стабилизирующей системы (5) за верхнюю часть вытяжного устройства.
- петля (4) троса, опайка и оплетка (5) петли не имеют повреждений и коррозии.
_____________________________ 
4. Уложить левую половину купола. Грузики с купола снять и положить на сумку с укладочными принадлежностями. Расположиться: укладывающему (1) у кромки купола, а помогающему (2) – с левой стороны купола между кромкой и вершиной (рис. 2.15). Уложить левую половину купола (согласно схеме на рис. 2.16). _________________
На петлю стропы № 14 положить петлю стропы № 15, кромку выровнять, полотнище расправить от кромки до вершины. На петлю стропы № 15 наложить петлю стропы № 16 и таким образом уложить всю левую половину купола до стропы № 24.
Уложенную левую половину (4) купола зафиксировать тремя грузиками (3) (рис. 2.17).
6. Уложить правую половину купола. На петлю стропы № 11 положить петлю стропы № 10, выровнять кромку и расправить полотнище купола. Таким образом (согласно схеме) уложить всю правую половину купола (4) до стропы № 1А (рис. 2.18). Щель купола должна быть закрыта, полотнище с заводским клеймом (5) должно располагаться справа. Грузики (3) с купола снять и положить на сумку с укладочными принадлежностями.
10. Вытянуть стропы основного парашюта на всю длину. Для этого укладывающий должен взять все стропы у кромки в одну руку; другой рукой удерживать парашютную камеру и кромку купола, слегка прижимая их к укладочному полотнищу. Помогающий должен взять свободные концы подвесной системы и натянуть стропы, слегка встряхивая их при этом.
Расправить складки ткани купола (3) в месте крепления к нему внутренних дополнительных строп. Для этого необходимо поочередно слегка натягивать полотнища купола в направлении вершины и расправлять их. Помогающий при этом должен удерживать кромку купола и парашютную камеру (2), прижимая ее к укладочному полотнищу. Цель данной операции заключается в том, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение образовавшегося утолщения через эластичное кольцо парашютной камеры при раскрытии парашюта в воздухе.
12. Убрать грузики в сумку для укладочных принадлежностей, подтянуть и расправить полотнище походное, выровнять части парашютной системы с соседними расчетами и приготовиться к проверке этапа. 
Помогающий (2), стоя на одном колене, одной рукой удерживает ранец (3) в вертикальном положении; другой рукой держит верхние свободные концы (№ 1 и 4) (4) подвесной системы и стропы управления (5) в натянутом виде.
3. Надевание камеры основного парашюта на купол (рис. 2.26): 
Особенности выполнения 2 -го этапа укладки 
1. Встряхнуть весь пучок строп и заправить стропы управления в шлевки (рис. 2.28). Операцию выполняет помогающий: взявшись за свободные концы подвесной системы, встряхнуть их, выравнивая все стропы по длине (укладывающий при этом должен удерживать пучок строп у кромки купола). Затем положить ранец подвесной системой вниз, оставляя свободные концы натянутыми, выбрать слабину строп управления (4) и заправить их под резиновые шлевки (3), расположенные на свободных концах (1) подвесной системы. Шлевки при этом должны находиться в пределах сшивки (2) ленты ЛТКП-44-1600 у пряжек-полуколец. При выборе слабины строп управления не следует прилагать усилий, чтобы не образовалась слабина основных строп.
3. Зачековать парашютную камеру пучками строп. Подвести правую руку под фартук камеры ладонью вверх, большим пальцем прижать к фартуку (1) пу-чок строп, фиксируя их положение (рис. 2.29). Подгибая фартук вверх, заправить его под клапан с люверсами, расположив пучок строп по центру фартука. Затем чекующие резиновые соты продеть в люверсы, причем соты, пришитые ближе к краю фартука, продеваются в люверсы № 3 и 4, расположенные ближе к трубчатым сотам камеры.
съемную резиновую соту, протягивая следом пучок строп. Помогающий должен отпустить соту, так чтобы она зафиксировала пучок строп на расстоянии 40 – 50 мм от перегиба.
пучки строп должны проходить так, чтобы та часть пучка, которая ближе к трубчатым сотам на камере основного парашюта, при перегибе пучка располагалась сверху; 
4. Уложить купол в камеру основного парашюта. Подтянуть ранец на 100 – 150 мм, создав небольшую слабину пучка строп у камеры основного парашюта. Поставить камеру (3) вертикально (рис. 2.32) и уложить в нее небольшими порциями купол до вершины.
Таким образом внутрь камеры уложить весь купол, после чего стянуть верхнюю часть камеры (рис. 2.33) шнуром ШКП-150 (5), за-вязать шнур на узел и концы его убрать в кар-ман (6), нашитый на камере. Шнур-завязка затянуть так, чтобы в верхней части камеры оставалось окно диаметром не более 40 мм. Уздечка основного купола (2) и уздечка камеры основного парашюта (1) должны находиться снаружи.
препятствовала продвижению пучка 
строп в глубь соты. Помогающий в это время должен растянуть резину разделителя сот, освобождая проход для вилки с пучком строп.
Доведя укладочную вилку до разделителя сот, немного приподнять конец вилки и продвинуть ее до конца соты. Как только концы вилки выйдут из соты, помогающий отпустит резину разделителя сот, и разделитель сот прижмет пучок строп, находящийся в соте, к основе камеры. Вынуть вилку из соты. Помогающий должен расправить соту по ее длине и отжать ее на себя, освобождая вход в следующую соту (рис. 2.35). Большим пальцем правой руки (1) он прижимает первую соту к основе камеры, располагая палец у нижнего обреза соты (2).
концы (3) в районе пряжек-полуколец (рис. 2.37). Сначала сдвинуть ранец влево до тех пор, пока вместе с ним не начнет двигаться подвесная система (свободные концы). Затем, продолжая двигать ранец влево, левой рукой поднять свободные концы подвесной системы, держа их в натянутом состоянии. Переместив ранец до выравнивания его с камерой (1), наложить свободные концы подвесной системы на дно ранца между его окнами (5) по уровню черной метки (7). Остав-шуюся часть пучка строп разложить на нижней части дна ранца.
- взять косынку парашютного звена стабилизирующей системы и устранить
- если шнур включения страхующего парашютного прибора (3) не присоединен, 
- расправить вытяжное устройство (10) на полотнище (по 4 кармана с каждой стороны) и перья стабилизатора (7) (рис. 2.40); 
- навести порядок на рабочем месте, приготовиться к проверке этапа.
- основа камеры не имеет повреждений.
- пучки строп, зачековывающие камеру основного парашюта, прикрыты карманами (10); 
- свободные концы (5) подвесной системы находятся между окнами (2) ранца (1), полукольца их расположены по черной метке (3) на дне ранца.
- вытянув парашютное звено и стабилизатор, а затем, наклоняя камеру стабилизирующей системы поочередно вправо и влево и захватывая пальцами стабилизатор (5) и парашютное звено, сложить их по длине камеры стабилизирующей системы; 
8. Зарядить двухконусный замок: 
- укладывающему открыть затвор (3) двухконусного замка, надеть на малые конуса затвора петлю троса звена ручного раскрытия (5) и серьгу (4) парашютного прибора (рис. 2.65). При этом следить, чтобы тросы звена ручного раскрытия и парашютного прибора не захватили никаких лент; 
- немного провернуть затвор замка против часовой стрелки, зафиксировав таким образом петлю троса звена ручного раскрытия и серьгу парашютного прибора на малых конусах затвора; 
- убедиться в том, что пряжки силовых лент, петля троса звена ручного раскрытия и серьга парашютного прибора находятся на своих местах и не захватывают других частей парашютной системы; 
Первый способ. Поставить ранец (1) вертикально и натянуть наспинно- плечевой обхват (2) и ленту (4), к которой пришита пряжка с зубчатой перемычкой (3). Угол между этой лентой и дном ранца должен составлять примерно 900 (рис. 2.71). Если угол заметно отличается от 900, необходимо передвинуть пряжку вверх или вниз по лямке наспинно-плечевого обхвата.
Второй способ. Взяться за пряжку с зубчатой перемычкой (3) и вытянуть наспинно-плечевой обхват (2) вверх насколько позволит его длина. 
Для этого надо замерить длину отрезка наспинно-плечевого обхвата (5), заключенного между пряжкой с зубчатой перемычкой (4) и изогнутой пряжкой главной лямки (2) (рис. 2.73). Для человека среднего роста (175 – 180 см) это расстояние должно быть: на летнее обмундирование – 8 – 10 см (на ширину ладони); на зимнее обмундирование – 10 – 12 см (ширина ладони и еще двух пальцев). То же самое проделать с другим наспинно-плечевым обхватом.
Зачастую малоопытные парашютис-ты испытывают затруднения в перемещении лент подвесной системы через изогнутую регулировочную пряжку, и поэтому не могут правильно выполнить подгонку подвесной системы по своим параметрам. Для того, чтобы устранить данное затруднение, рекомендуется следующий порядок действий (рис. 2.74). Вначале необходимо создать небольшую слабину (3) главной лямки (1) в изогнутой регулировочной пряжке (3), затем взяться одной рукой за регулировочную пряжку, а другой – за лямку грудной перемычки (5) или наспинно-плечевого обхвата (с той стороны, куда необходимо ее переместить). Направив лямку примерно под прямым углом к плоскости регулировочной пряжки, тянуть ее вниз, слегка раскачивая в стороны. Это значительно облегчит процесс перетягивания лямки через изогнутую пряжку. Установив необходимый размер данного отрезка лямки, необходимо вернуть в исходное положение главную лямку 
- на зимнее обмундирование – по обрезу ранца справа и слева (рис. 2.75). 
5. Предварительная установка длины регулирующих лент ранца
После этого надо надеть парашют на себя, застегнуть карабины ножных обхватов, грудной перемычки и проверить положение основных частей подвесной системы на теле. 
Окончательная подгонка подвесной системы 
Для проверки парашюты устанавливают в «козлы» на укладочных полотнищах запасными парашютами в одну сторону и выравнивают в линию. Десантники выстраиваются около своих парашютов и поочередно представляют их для проверки. Перед проверкой парашютов в «козлах» открываются предохранительные клапана запасных парашютов и с ранцев основных парашютов снимаются стабилизирующие системы.
этап – проверка запасного парашюта; 
парашютного звена не повреждены; 
- металлические кольца на перьях стабилизатора и пряжки силовых лент не имеют заусенцев и коррозии; 
если на подвесной системе смонтированы стренги управления (4), их шарики
исправность и правильность сборки расчековочного устройства (рис. 2.5). Петля ленты ЛТКО-44-1600 (3) должна проходить в нижнее окно прямоугольной пряжки (4). Шпилька (6), продетая в петлю ленты, должна быть зафиксирована съемной резиновой сотой (8); 
исправность карабинов (пластина плотно прилегает к крюку и удерживается двумя заклепками), отсутствие на них коррозии; 
подсоединение лент подтяга углов ранца (8) и регулирующих лент ранца (6) к двойным кольцам (9) и пряжкам (7) на главной лямке (5) подвесной системы (рис. 2.7); 
пришивку шланга для троса звена ручного раскрытия, его исправность; 
отсутствие коррозии и механических повреждений на металлических частях подвесной системы.
- отсутствие вмятин, зазубрин, коррозии, грязи; 
- наконечник винта крепления монтажной пласти-
