Парашютной системы Д-6 серии 4

       Укладка основного купола начинается со стропы № 14. На петлю стропы № 14 кладутся петли строп № 15А и 15Б. После проверки положения первого полотнища офицером ВДС продолжается укладка левой половины купола: на петлю стропы № 15Б кладется петля стропы № 16 и далее (согласно схеме рис. 2.27) до стропы № 28. Затем процесс аналогичен Д-10 до устранения щели между половинами купола. После устранения щели производится проверка правильности укладки основного купола.

Положение для проверки

Помогающий, стоя на одном колене, одной рукой удерживает ранец в вертикальном положении; другой рукой держит верхние свободные концы подвесной системы и стропы управления.

 

Укладывающий, стоя на одном колене у кромки основного купола, одной рукой прижимает к полотнищу нижнюю группу строп, а другой рукой по команде проверяющего поднимает верхнюю группу строп, демонстрируя деление кромки купола вместе с пучками строп, а также положение контрольных строп сверху.

 

Проверяющий берет в одну руку пучок строп с верхних свободных концов подвесной системы, в другую руку – стропы № 28, 1А и 1Б. Пройдя с ними в сторону купола и остановившись в 2 м от кромки, он поднимает верхнюю группу строп, проверяя деление кромки купола пополам. Затем он поднимает вверх контрольные стропы, убеждаясь в том, что они располагаются сверху (от свободных концов до кромки купола), а также в отсутствии запутывания строп на всем протяжении.

 

После этого производится надевание камеры основного парашюта на купол и осуществляется контроль второго этапа укладки.

 

Особенности контроля 2 -го этапа укладки

Парашютной системы Д-6 серии 4

Положение для проверки аналогично вышеописанному.

1. Правильность укладки купола (рис. 2.27):

- кромка купола при поднятии верхней группы строп (3) делится пополам на верхнюю

и нижнюю половины;

- стропы не запутаны по всей длине от кромки купола до полуколец свободных

концов подвесной системы;

- контрольные стропы № 28, 1А и 1Б (1) находятся сверху.

2. Надевание камеры основного парашюта на купол (рис.2.27):

- камера (4) расположена сотами (5) кверху;

- нижний обрез камеры (по уровню усилительной ленты) выровнен по обрезу

кромки основного купола;

- эластичное кольцо камеры охватывает свернутый купол на расстоянии 200 – 250

мм от кромки;

- купол выходит из верхней части камеры, не захватывая лент уздечки камеры;

- полюсная часть купола и стабилизирующая система расположена справа.

 

ЭТАП

Укладка основного купола в камеру и строп в соты;

подготовка стабилизирующей системы к укладке

 

Элементы этапа

 

1. Встряхнуть весь пучок строп и заправить стропы управления в шлевки (рис. 2.28). Операцию выполняет помогающий: взявшись за свободные концы подвесной системы, встряхнуть их, выравнивая все стропы по длине (укладывающий при этом должен удерживать пучок строп у кромки купола). Затем положить ранец подвесной системой вниз, оставляя свободные концы натянутыми, выбрать слабину строп управления (4) и заправить их под резиновые шлевки (3), расположенные на свободных концах (1) подвесной системы. Шлевки при этом должны находиться в пределах сшивки (2) ленты ЛТКП-44-1600 у пряжек-полуколец. При выборе слабины строп управления не следует прилагать усилий, чтобы не образовалась слабина основных строп.

 

2. Вставить в пряжки-полукольца свободных концов укладочную линейку. Расположить пряжки-полукольца свободных концов подвесной системы на одном уровне и в одной плоскости и продеть в них укладочную линейку (5), зафиксировав все свободные концы на одном уровне (рис. 2.28).

 

3. Зачековать парашютную камеру пучками строп. Подвести правую руку под фартук камеры ладонью вверх, большим пальцем прижать к фартуку (1) пу-чок строп, фиксируя их положение (рис. 2.29). Подгибая фартук вверх, заправить его под клапан с люверсами, расположив пучок строп по центру фартука. Затем чекующие резиновые соты продеть в люверсы, причем соты, пришитые ближе к краю фартука, продеваются в люверсы № 3 и 4, расположенные ближе к трубчатым сотам камеры.

 

 

Затем укладывающему взять укладочную вилку (5) (рис. 2.30), продеть ее крючком к центру камеры через съемную резиновую соту (1), которую удерживает в растянутом положении помогающий (3). Захватив пучок строп (2) у черных меток в крючок и перегнув стропы, правой рукой (3) зафиксировать пучок строп, а левой продеть крючок через съемную резиновую соту, протягивая следом пучок строп. Помогающий должен отпустить соту, так чтобы она зафиксировала пучок строп на расстоянии 40 – 50 мм от перегиба.

Вынуть крючок, отмерить на пучке строп 220 – 250 мм от первой съемной резиновой соты, захватить пучок строп в этом месте крючком, перегнуть стропы и зафиксировать весь пучок строп у крючка в руке. Помогающий в это время растягивает резиновую соту, продетую в люверс № 2. Продеть крючок с пучком строп в подготовленную соту. Помогающий отпускает резину соты, зажимая пучок строп. Затем таким же образом повторить операции зачековки с сотами № 3 и 4.

     При зачековке камеры необходимо соблюдать следующие требования:

- длина пучка строп (1), выходящего за съемную резиновую соту (2), должна быть 40 – 50 мм (рис. 2.31);

- расстояние между резиновыми сотами (1 и 2; 3 и 4) должно составлять 180 – 200 мм. Стропы (3) на этом участке не должны иметь провисания;

 

- пучки строп должны проходить так, чтобы та часть пучка, которая ближе к трубчатым сотам на камере основного парашюта, при перегибе пучка располагалась сверху;

- после зачековки камеры пучки строп должны быть закрыты кармашками (4);

- стропы в процессе их укладки должны быть натянуты. Нельзя создавать слабину строп, заранее подтянув ранец поближе. Продвижение ранца должно осуществляться по мере укладки пучка строп в соты.

 

4. Уложить купол в камеру основного парашюта. Подтянуть ранец на 100 – 150 мм, создав небольшую слабину пучка строп у камеры основного парашюта. Поставить камеру (3) вертикально (рис. 2.32) и уложить в нее небольшими порциями купол до вершины.

Укладывающему (1) и помогающему (2) расположиться по бокам от камеры основного парашюта лицом друг к другу. Одной рукой удерживать камеру за подгиб в верхней ее части. Другой рукой взять купол (5) на расстоянии 300 – 400 мм от камеры (так, чтобы руки обоих членов расчета находились на одном уровне). Подав часть купола внутрь камеры, утрамбовать его, опуская по возможности ниже (глубже). Затем уложить следующую часть купола. При этом необходимо стараться, чтобы основная часть купола находилась в нижней части камеры.

Таким образом внутрь камеры уложить весь купол, после чего стянуть верхнюю часть камеры (рис. 2.33) шнуром ШКП-150 (5), за-вязать шнур на узел и концы его убрать в кар-ман (6), нашитый на камере. Шнур-завязка затянуть так, чтобы в верхней части камеры оставалось окно диаметром не более 40 мм. Уздечка основного купола (2) и уздечка камеры основного парашюта (1) должны находиться снаружи.

 

5. Уложить стропы в трубчатые соты, нашитые на камере. Камеру основного парашюта положить трубчатыми сотами кверху, а уздечкой в сторону верх-него окантовочного полотнища и ладонями рук размять ее, придавая камере более плоскую форму. Расположиться: укладывающему у нижней части камеры лицом к ней, помогающему – справа от камеры.

Подтянуть пучок строп, располагая его поверх первой трубчатой соты (правой). Отмерив длину пучка строп (1) до верхнего обреза трубчатой соты, в отмеренном месте пучка захватить его укладочной вилкой (2). Левой рукой обхватить весь пучок строп, фиксируя его в вилке, а правой рукой направить укладочную вилку в правую трубчатую соту. Заведя вилку в соту, левой рукой придержать ленту, нашитую на краю соты, чтобы ткань соты не собиралась и не препятствовала продвижению пучка строп в глубь соты. Помогающий в это время должен растянуть резину разделителя сот, освобождая проход для вилки с пучком строп.

Доведя укладочную вилку до разделителя сот, немного приподнять конец вилки и продвинуть ее до конца соты. Как только концы вилки выйдут из соты, помогающий отпустит резину разделителя сот, и разделитель сот прижмет пучок строп, находящийся в соте, к основе камеры. Вынуть вилку из соты. Помогающий должен расправить соту по ее длине и отжать ее на себя, освобождая вход в следующую соту (рис. 2.35). Большим пальцем правой руки (1) он прижимает первую соту к основе камеры, располагая палец у нижнего обреза соты (2).

Отмерить длину очередного пучка строп до верхнего обреза соты, завести пучок в вилку и повторить операцию укладки строп в соту. Длину пучка строп можно измерить по укладочной вилке (рис. 2.35). Для этого надо левой рукой (5) натянуть пучок строп (4) на себя, поставить вилку (3) вдоль него, расположив концы вилки у входа в трубчатую соту (2). Требуемая длина пучка строп будет находиться на уровне верхнего обреза рукоятки укладочной вилки. Расположив вилку рожками влево, завести в нее пучок строп и левой рукой зафиксировать стропы в вилке. Затем завести концы вилки в соту и продвинуть вилку вперед, подтягивая ранец по ходу укладки строп в соту.

При укладке строп в соты необходимо соблюдать следующие требования (рис. 2.36):

- соты должны быть расправлены по всей длине. Не допускается сборка ткани сот в складки в месте входа в них пучков строп;

- изгибы пучков строп (8) между сотами должны быть по длине лент (3), наши-тых на края сот;

- в верхней части сот пучки строп не должны выходить из сот. Расстояние от края соты до изгиба пучка строп должно составлять 8 – 10 мм;

- места соединения дополнительных (13) и основных (11) строп (сшивки) лучше расположить между выходом из одной соты и входом в следующую. Если сшивки (12) попадают в соту, то необходимо следить за тем, чтобы они не попали под резину разделителя сот (4);

- не уложенными в соты должно остаться примерно 400 мм строп (от свобод-ных концов). При этом разрешается последнюю соту не заполнять до конца или вообще оставлять пустой.

При длительной эксплуатации парашюта отдельные стропы могут вытя-нуться. Перед укладкой строп в соты слабину вытянувшихся строп необходимо согнать к свободным концам подвесной системы. Размер слабины строп не дол-жен превышать 0, 4 м.

Открыть кармашки (7), прикрывающие пучки строп, уложенные в съемные резиновые соты.

7. Наложить свободные концы подвесной системы на дно ранца.                  

Расположиться слева от ранца лицом к ранцу и камере. Проверив положе-ние свободных концов подвесной системы (они не должны быть перекручены), взяться правой рукой за нижнюю часть ранца (4), а левой рукой взять свободные

концы (3) в районе пряжек-полуколец (рис. 2.37). Сначала сдвинуть ранец влево до тех пор, пока вместе с ним не начнет двигаться подвесная система (свободные концы). Затем, продолжая двигать ранец влево, левой рукой поднять свободные концы подвесной системы, держа их в натянутом состоянии. Переместив ранец до выравнивания его с камерой (1), наложить свободные концы подвесной системы на дно ранца между его окнами (5) по уровню черной метки (7). Остав-шуюся часть пучка строп разложить на нижней части дна ранца.

 

7. Подготовить к укладке стабилизирующую систему. Данную операцию выполняет помогающий в то время, когда укладывающий двигает ранец. Наиболее оптимальный порядок его действий:

- взять косынку парашютного звена стабилизирующей системы и устранить

закручивание уздечек основного купола, камеры основного парашюта и пет-

ли стабилизирующей системы (если они перекручены);

- расположить косынку так, чтобы стрелки на силовых лентах были видны, а  

направляющее кольцо косынки располагалось слева (если смотреть от каме-

ры основного купола на стабилизирующую систему;

- если шнур включения страхующего парашютного прибора (3) не присоединен,   

присоединить его к петле (2) парашютного звена (1) петлей-удавкой (рис. 2.38);

- взять парашютное звено в руки и пройти в сторону купола стабилизирующей системы, пропуская ленты парашютного звена между большим и указательным пальцами рук. В месте, где звено переходит в стабилизатор, в каждой руке дол-жно оказаться по два пера стабилизатора (усилительные ленты);

- разводя руки в стороны, на ширину перьев стабилизатора и поднимая их на высоту груди, убедиться в отсутствии запутывания строп стабилизирующего купола. Купол при этом раскрутится (если стропы были закручены), и стабилизирующая система будет натянута и расправлена;

- положить купол на укладочное полотнище заводским клеймом вверх (рис. 2.39);            

 

 

- взять камеру стабилизирующей системы, продеть в нее правую руку со стороны шнура-завязки;

- расположив камеру заводским клеймом вверх, правой рукой взять купол ста-билизирующей системы за вершину вытяжного устройства, а левой рукой на-девать камеру на купол до тех пор, пока вытяжное устройство купола не вый-дет за пределы верхней части камеры;

- расправить вытяжное устройство (10) на полотнище (по 4 кармана с каждой стороны) и перья стабилизатора (7) (рис. 2.40);

- навести порядок на рабочем месте, приготовиться к проверке этапа.

КОНТРОЛЬ  3-го ЭТАПА

 

Положение для проверки

Помогающий становится в двух шагах от камеры основного парашюта и ранца, представляя для контроля правильность укладки строп в соты камеры. После проверки этапа офицером ВДС помогающий закрывает кармашки и завязывает фартуки, прикрывающие стропы в сотах.

 

Укладывающий, стоя на одном колене у купола стабилизирующей системы, приподнимает стропы, идущие от верхних перьев стабилизатора, демонстрируя деление кромки купола стабилизирующей системы.

 

В ходе контроля этапа проверяется:

1. Подготовка стабилизирующей системы к укладке (рис.2.40):

- карманы вытяжного устройства купола (10) расправлены выше камеры стабилизирующей системы;

- на купол до его середины надета камера стабилизирующей системы заводским клеймом (9) вверх;

- кромка купола при поднятии верхних пучков строп делится на четыре части, к каждой их которых крепится по четыре стропы;

- стабилизатор (7) разложен в форме равнобедренного треугольника;

- шнур включения страхующего парашютного прибора (5) узлом-удавкой присоединен к петле парашютного звена (6) и пропущен в направляющее кольцо (4) снизу вверх;

- косынка расположена так, что на силовых лентах видны стрелки (3), а петля с направляющим кольцом находится слева;

- косынка и уздечка камеры основного парашюта (1) расправлены и натянуты;

- стабилизирующая система от купола до петли (2) расправлена, не перекручена.

 

2. Вытягивание уздечки камеры основного парашюта (рис. 2.41).

    Уздечка камеры основного парашюта (3) расправлена и вытянута на всю длину. Основной купол (6) не проходит между лентами уздечки.

 

3. Укладка строп в трубчатые соты камеры основного парашюта:

- пучок строп, выйдя из чекующей резиновой соты № 4, уложен в первую (крайнюю правую) трубчатую соту (рис. 2.36);

- стропы уложены во все трубчатые соты (2);

- на стропах в районе выхода пучка из последней трубчатой соты видны черные метки (9);

- стропы уложены в трубчатые соты последовательно без излишней слабины и не собирая ткань сот;

- длина пучка строп (8) от выхода из предыдущей соты до входа в последующую примерно равна длине ленты (3), нашитой на край соты;.

- внутри соты пучок строп не доходит до верхнего обреза соты на 8 – 10 мм (на ширину подгиба (5) ткани);

- сшивки (12) соединения основных (11) и дополнительных (13) строп располо-жены в месте выхода пучка строп из одной соты и входа его в очередную соту. Если сшивки не попали между сотами, следует убедиться, что они не прижаты резиной (4) разделителя сот.

4. Зачековка камеры основного парашюта пучками строп (рис. 2.42):

- чекующие резиновые соты фартука продеты в люверсы основы камеры без перепутывания верхнего ряда сот с нижним;

- фартук заправлен под клапан основы камеры;

- пучок строп выходит из-под клапана между левой и правой группами лювер-сов;

- черные метки (5) на стропах находятся в пределах резиновой соты, продетой в люверс № 1;

- стропы заправлены в четыре чекующих резиновых соты без перекручиваний пучка, слабины и провисания отдельных строп;

- длина пучков строп, находящихся между резиновыми сотами 180 – 200 мм, а выходящих за резиновые соты – 40 – 50 мм.

 

5. Положение ранца и свободных концов подвесной системы ( рис. 2.42 ):

- ранец (1) расположен подвесной системой вниз на одном уровне с камерой основного парашюта слева от нее;

- свободные концы (3) подвесной системы наложены на дно ранца между его ок-нами по уровню черной метки (2);

- лямки свободных концов не перекручены;

- на верхних свободных концах (№ 2 и 3) в пределах сшивок ленты находятся резиновые шлевки (4), прижимающие (фиксирующие) собранную зигзагооб-разно слабину строп управления;

- слабина строп, образовавшаяся в результате вытяжки строп в ходе эксплуатации парашютной системы, собрана к пряжкам-полукольцам свободных концов подвесной системы.

 

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: