День 8 (17 июля) река Тулек - река Кара-Кужур

          47 км, набор 586 м, сброс 516 м

          Снова утро радует погодой. Как же комфортно готовить завтрак, когда светит солнце! Продолжили спуск по дороге и через несколько километров приехали в большое село Кен-Суу, где зависли надолго. Во-первых, тут покупали продукты на три с поло-виной дня, т. к. ожидали, что теперь до озера Иссык-Куль магазинов больше не встретим (по факту, кроме Сары-Булака, больших поселений не было, так что лучше не рисковать). Во-вторых, план вроде бы на сегодняшний день несложный, поэтому решили выделить несколько часов на полноценный ремонт велосипеда Вадима clopgovorun. Как водится в азиатских странах, тут делают всё коллективно, поэтому, доверив ремонт местному умельцу, который обещал подобрать схожие по размеру подшипники из того, что у него найдётся в гараже, мы стояли в стороне и смотрели, как мужчины и дети, плотно обступив велосипед, с большим энтузиазмом его чинили.

        Раз-раз - втулка разобрана, раз-раз - собрана. Но неправильно. Опять раз-раз - разобрана, две минуты на обдумывание, и опять - бац, и собрана. Опять не так. Пришлось тоже вникнуть, что да как, в итоге собрали. Стало намного лучше, хотя и не идеально. Всё же шарик немного другого размера. Я тем временем нашёл умельца, который заклеил мне порванную покрышку.

       Так же тут мы познакомились с двумя туристами из Польши, которые уже больше месяца колесят по азиатским странам. Опытные ребята, сразу видно по экипировке - всё

самое необходимое без этих глупых лишних навешанных сумок. Для себя обратил

- 18 -

внимание, что едут они на покрышках Schwalbe Marathon.

        Как только разобрались со всеми этими делами, так налетел шквалистый ветер и хлынул ливень. Очень вовремя, т. к. есть возможность переждать непогоду в укрытии, на остановке общественного транспорта. После села пришлось преодолеть небольшой безымянный перевальчик. Пусть названия нет, но вид с него открывается даже очень ничего себе. Спустившись с него, мы выехали на современную отличную магистраль, идущую в город Нарын и далее в Китай. Но ехать по ней пришлось совсем немного, через 4 км в поселке Сары-Булак мы снова уходим на привычный пустой асфальт, который переходит в трясучий грейдер. В старых отчетах упоминалось, что в Сары-Булаке есть только кафе, но сейчас там и современное кафе, и магазин, и отель. В общем, всё, что нужно путешественнику.

        В кафе мы очень сытно и недорого пообедали, и тут настал неприятный момент - Рафу по срочным делам нужно вылетать в Питер. Об этом он узнал только сегодня. Тепло попрощавшись, мы продолжили путь. Ехалось не совсем легко - встречный ветер мешал сильно разогнаться. Ещё и колесо у меня прокололось. В общем, стало ясно, что план на сегодня мы не выполним, и в последующие дни придётся нагонять отставание.

       Под вечер дорога совсем испортилась: ямы, «стиралка», камни - не хватало только песка для полного счастья велосипедиста. Ещё и место никак не найдём подходящего для стоянки - река Кара-Кужур как-то отдалилась от дороги, а ручьёв, пересекающих путь, всё нет и нет. За полчаса до заката пришлось свернуть с дороги и разбить лагерь в открытом месте, где не было воды. Я было попробовал дойти до реки, но место оказалось заболоченным. Возвращаться опять на трассу и искать место стоянки, уже не было времени.

         Но хорошо, что Вадим с Мишей босиком всё же прогулялись до реки и принесли воду на ужин. Вечер выдался каким-то холодным, так что после ужина и заката солнца мы быстро разошлись по палаткам спать.

        Высота ночевки 2540 м.

 

 

- 19 -

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: