Границы открытых горных работ

Горные работы

Введение

Сырьевой базой Северного горно-обогатительного комбината являются Первомайское и Анновское месторождения железистых кварцитов.

В состав комбината входят следующие основные объекты:

- Первомайский и Анновский карьеры;

- отвалы вскрышных пород;

- дробильные фабрики № 1,2,3;

- обогатительные фабрики РОФ-1 и РОФ-2;

- хвостохранилище;

- цех технологического автотранспорта по транспортировке руды и вскрышных пород к приемным колодцам рудных и скальных ЦПТ, а также на отвалы вскрышных пород и перегрузочные пункты;

- железнодорожный цех, который осуществляет отгрузку товарного концентрата потребителям,транспортировку руды на дробильные фабрики и вскрышных пород в отвалы.

В соответствии с заданием на выполнение проекта планируется доведение производственной мощности Первомайского карьера по добыче сырой руды до 30 млн.тонн в год.

В данномпроектерассматриваетсяэксплуатация Первомайского карьерав период с 2011 до 2025 года.

В работе освещены вопросы:

-ввода-выбытия мощностей циклично-поточной технологии;

- ежегодного планирования развития горных работ в Первомайском карьере в период с 2011 до 2025 года, с учетом увеличения годовой производительности карьера по добыче сырой руды с фактически достигнутых в 2011 году 21,3 млн. т до 30 млн. т в год;

-развития отвального хозяйства в рассматриваемый период;

При выполнении проекта использовались материалы научно-исследовательской работы «Обоснование рекомендаций и мероприятий по обеспечению устойчивости откосов и защите от подземных вод бортов и уступов Первомайского карьера и его отвалов».

- Часть 1. Рекомендации по защите Первомайского карьера от подземных вод на период эксплуатации с 2011 по 2025 г.г.

- Часть 2. Рекомендации по обеспечению устойчивости откосов бортов Первомайского карьера.

НИР выполненанаучно-технической и экспертной фирмой новых технологий в гидрогеологии и гидротехнике «НОВОТЭК-2» в 2011 г.

2.2 Краткое содержание предыдущих проектных решений

Первомайский карьер был введен в эксплуатацию в 1964 году на мощность 13,5 млн. тсырой руды в год.

В 1967 году выполнен проект по увеличению производительности карьера до 17 млн. т сырой руды в год. Фактическая производительность карьера по добыче руды была доведена до 21-25 млн. т в год.

В связи с возраставшими потребностями в железной руде и на основании данных доразведки в 1969 году было разработано проектное задание увеличения производительности комбината до 48,5 млн. т сырой руды в год с доведением производительности Первомайского карьера по добыче руды до 30,5 млн. т в год. Расчетные объемы выемки вскрышных пород, в соответствии с заданием, составляли 29,5 млн. м³ в год при текущем коэффициенте вскрыши 0,97 м³/т.

В 1981 году был разработан проект “Вскрытие нижних горизонтов Первомайского карьера для поддержания мощности комбината”.

Проектом предусматривалась отработка утвержденных ГКЗ запасов неокисленных железистых кварцитов до глубины 650 м.

Основные технические решения предусматривали реконструкцию горнотранспортной схемы с введением электрифицированного железнодорожного транспорта, позволявшего до 50% горной массы отрабатывать непосредственно на железнодорожный транспорт.

Однако большинство проектных решений реализовано не было.

В настоящее время карьер работает по проекту «Развитие сырьевой базы комбината на период до 2015 года. Первомайский карьер», утвержденному в 2006 годуи дополнению к указанному проекту, выполненному в 2007 году.

Проектом предусматривается отработка утвержденных запасов неокисленных железистых кварцитов до глубины 650 м.

Для выдачи руды из карьера проектом было предусмотрено и осуществлено строительство подземного комплекса ЦПТ производительностью 20 млн. т в год.

Также предусмотрена и выполнена реконструкция существующей схемы железнодорожных коммуникаций путем строительства железнодорожной станции на горизонте +31 м.

В 2008 году институтом «Укргипроруда» выполнено ТЭО «Увеличение производительности ОАО «СевГОК» до 45 млн. тонн сырой руды в год», где было рассмотрено 3 варианта отработки Первомайского месторождения железистых кварцитов. После рассмотрения вариантов представленных в ТЭО к дальнейшей разработке был принят второй вариант, в соответствии с которым происходит вовлечение запасов северной части карьера при условии получения дополнительного земельного отвода площадью 15 га.

2.3 Анализ фактического положения горных работ

По состоянию на 1.01.2011 года Первомайский карьер эксплуатируется в течение 47 лет.

За этот период было добыто около 940 млн. т неокисленных железистых кварцитов и извлечено около 660 млн. м³ вскрышных пород.

В плане карьер имеет форму близкую к окружности с двумя въездными траншеями «Северной» и «Южной» пройденными с уклоном 30‰. Протяженность карьера с юга на север составляет3250 м, с востока на запад 2400 м.

Параметры карьера на 1.01.2011 приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Основные параметры карьера по состоянию на 1.01.2011 г.

Наименование	Ед. изм.	Величина
Отметка дневной поверхности	м	105
Отметка дна карьера	м	-290.00
Глубина карьера	м	395
Размеры карьера по верху:
− длина	м	3250
− ширина	м	2400
Площадь карьера по поверхности	га	638
Запланированные объемы добычи руды на 2011 год	тыс.т	21350
Запланированные объемы выемки вскрышных пород на 2011 г	тыс. т	16450
Коэффициент вскрыши	м³/т	0,77

Отметки дневной поверхности в северной части расположены на уровне 115 м, в южной 100÷102 м.По состоянию на 1.01.2011 г. карьер вскрыт до отметки минус 290 м, что соответствует глубине карьера 395 м.Вскрышные и добычные работы ведутся на 29 горизонтах с развитием горных работ в южном, юго-восточном и северо-западном направлениях. Развитие горных работ в западном и юго-западном направлениях сдерживается расположенными в этой части карьера перегрузочными пунктами № 11,3 (отм. 19/29м), №15,16 (отм. 29/41м) и № 14,17 (отм. -19/-9м). Выполняются работы по переносу перегрузочного пункта №3 на 400 м в западном направлении с отметками 19/29 м (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 1,2).

На северо-восточном борту карьера в маркшейдерских осях 20÷60 вдоль базиса (-I÷-I)располагается железнодорожная станция 31 м (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 1,2) соединяющая «Северную» и «Южную» траншеи.

На юго-восточном борту проводятся работы по строительству перегрузочных пунктов № 2 и № 4 (отм -25/-13м).Для обеспечения транспортной связи вновь строящихся перегрузочных пунктов № 2 и № 4 с обогатительными фабриками и отвалами вскрышных пород со станции 31 м вдоль восточного борта по предельному контуру проходятся железнодорожные съезды до отметки минус 25м.

В восточной части карьера в м.о. 60÷70, между базисами (I ÷ II) на горизонте минус 115мрасположен концентрационный горизонт рудного ЦПТ, служащий для доставки руды конвейерным транспортом на дробильную фабрику №3 (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 1,2). Производительность комплекса составляет 20 млн. т в год.

В южном торце карьера, в данный момент, ведется строительство скального комплекса ЦПТ состоящего из двух параллельных наклонных конвейеров открыто-подземного исполнения с выходом на поверхность на отметке 65 м, где располагается перегрузочный узел на ветки наклонных конвейеров с дальнейшей транспортировкой до станции «Отвальная», перегрузкой в думпкары и транспортировкой в отвалы Первомайского карьера.

Горизонт разгрузки автомобилей, предполагается организовать на отметке минус 193 м с двумя приемными бункерами дробилок крупного дробления ККД 1500/180. Проектная производительность каждой ветки конвейеров составит 20 млн. т в год.

На поверхности карьера в северо-восточной части карьера (зона воронок ш. Первомайская) в м.о. 10÷50 расположен действующий, по состоянию на 1.01.2011г., автомобильный отвал, в который транспортируются скальные вскрышные породы с верхних горизонтов карьера. Остаточная емкость отвала по состоянию на 1.01.2011 года составляет около2млн. м³. Емкость отвала будет заполнена к 2012 году.

В западной части карьера на поверхности в м.о. минус 20÷ минус 10 между базисами (IX÷XII)находится пруд-накопитель, в который попадает сток поверхностных вод с северной, более высокой, части карьера. Урез воды в пруде располагается на отметке 92.00 м. Площадь составляет 14,1 га.

Наличие пруда-накопителя сильно осложняет гидрогеологическую обстановку западного борта карьера, так как дренирующая из озера вода подмачивает верхние вскрышные горизонты западного борта, сложенные рыхлыми породами, снижая их устойчивость и осложняя технологию их отработки[3].

На карьере применяется транспортная система отработки с применением непосредственно автомобильного, железнодорожного транспорта, а также комбинированного автомобильно-железнодорожного и автомобильно-конвейерного видов транспорта.

На железнодорожный транспорт отрабатываются верхние вскрышные горизонты 102, 89, 77, 65, 53, 41, и 29 м на северном и западном бортах карьера. Высота уступов преимущественно составляет 12 м, что соответствует безопасным условиям ведения горных работ [4].

Нижняя отметка ввода железнодорожного транспорта минус 19 м на западном борту карьера в районе перегрузочных пунктов № 14 и № 17. Путь заведен со стороны южной въездной траншеи.

На автомобильный транспорт отрабатываются горизонты 17, 5, минус 10, минус 25 м и ниже. Также в районе северной въездной траншеи частично на автомобильный транспорт отрабатываются горизонты 65 ÷29 м. Высота уступов составляет 12÷15 м.

Автомобильно-железнодорожный транспорт используется для транспортировки руды и вскрышных пород от автомобильных забоев до перегрузочных пунктов с последующей перегрузкой пород в железнодорожный транспорт и транспортировкой к пунктам назначения (руда – ДФ-1, вскрыша – отвалы Первомайского карьера). Применение данной комбинации транспорта позволяет значительно сократить расстояние транспортировки горной массы автомобильным транспортом,

который традиционно является более затратным видом транспорта по сравнению с железнодорожным.

Однако анализ применения автомобильно-железнодорожного транспорта в условиях Первомайского карьера показывает, что необходимость содержания большого количества внутрикарьерных перегрузочных пунктов приводит к консервации значительных запасов руды расположенных ниже площадок перегрузочных пунктов. Этот фактор негативно сказывается на реализации проектных решений по увеличению производительности карьера по добыче сырой руды.

Одним из способов решения данного вопроса является понижение ввода железнодорожного транспорта на более низкие горизонты и отработка их непосредственно на железнодорожный транспорт.

Одной из целей представленного проекта является решение данной задачи.

Другим способом решения вопроса сокращения количества внутрикарьерных перегрузочных пунктов, является строительство комплексов циклично-поточной технологии, позволяющей при относительно небольших объемах консервации запасов на участках расположения концентрационных горизонтов выдавать из карьера значительно большие объемы горной массы. Реализация данного решения в настоящий момент производится на южном борту карьера, где идет строительство скального комплекса ЦПТ. Необходимо отметить важность скорейшего окончания строительства и запуска в эксплуатацию этого объекта.

Автомобильно-конвейерный вид транспорта, в данный момент, используется для доставки руды из автомобильных забоев к приемному устройству дробильно-перегрузочного пункта (ДПП) рудного ЦПТ с последующим дроблением в дробилке крупного дробления ККД 1500/180, перегрузкой на конвейерный транспорт и транспортировкой подземным конвейером до выхода на поверхность на дробильной фабрике №3 (ДФ-3). На ДФ-3 руда через бункеры-питатели и/или экскаватором перегружается в думпкары и транспортируется на дробильную фабрику №1.

В данном комплексе реализована одна из наиболее передовых схем выдачи горной массы из глубоких карьеров существующих на сегодняшний момент. Однако при неоспоримой эффективности применения комплекса ЦПТ горизонта минус 115 м негативным фактором использования ее в условиях Первомайского карьера является выбор места расположения концентрационного горизонта минус 115 м. Весь комплекс, начиная с горизонта минус 115 м и ниже, а с условием оставления охранных целиков подземных горных выработок, начиная с горизонта минус 70 м расположен в массиве горных пород представленном исключительно неокисленными железистыми кварцитами. Вследствие этого под комплексом рудного ЦПТ минус 115 мзаконсервированы запасы руды в количестве 11-15 млн. т, отработатьвозможно до ликвидации концентрационного горизонта.

В проекте «Развитие сырьевой базы ОАО «СевГОК на период до 2025 года с доведением производительности комбината по добыче сырой руды открытым способом до 45,0 млн. тонн в год»рассмотрены пути решения этого вопроса.

Заданием на выполнение указанного проекта предусматривается доведение производительности Первомайского карьера по добыче сырой руды до 30 млн. т в год. За последние 10 лет среднегодовая производительность карьера по руде составила 16025 тыс. т. Объемы добычи руды, и выемки вскрышных работ по годам представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2– Показатели добычи руды и выемки вскрышных пород в Первомайском карьере за период 2000-2010 годов

Период, г	Руда, тыс. т	Вскрыша, тыс. м³	Коэф. вскр., т/м³
2000	9313	5308	0,57
2001	10068	7069	0,7
2002	9758	7767	0,8
2003	10731	8437	0,79
2004	13262	10827	0,82
2005	16581	13751	0,83
2006	18757	14102	0,75
2007	20767	15725	0,76
2008	22287	16938	0,76
2009	22310	17210	0,77
2010	22445	17367,4	0,77
Всего	176279	134501,4	0,76

При этом состояние фронтов горных работ и количество запасов готовых к выемке, при нормативной обеспеченности готовыми к выемке запасами 1,5 месяца[1] соответствует производительности карьера по добыче сырой руды на уровне 21000÷ 22000 тыс. т сырой руды в год.Состояние фронтов горных работ и количество готовых к выемке запасов представлено в таблицах 2.3 и 2.4 соответственно.

Таблица 2.3– Длина фронта горных работ в Первомайском карьере по состоянию на 1.01.2011 года

Состояние фронта горных работ	по руде	по вскрыше
- общий фронт, м	7748	19740
- рабочий фронт, м	5490	12800

Таблица 2.4 – Состояние запасов Первомайского карьерапо степени подготовленности к выемке по состоянию на 1.01.2011 года

Показатель	Значение
Вскрытые запасы, тыс. т	130 000
Запасы подготовленные к выемке, тыс. т	12 000
Запасы готовые к выемке, тыс. т	3 000
Обеспеченность готовыми к выемке запасами, мес.	1,60

В карьере для погрузки горной массы в транспортные средства применяются экскаваторы с электрическим приводом: ЭКГ-8И, ЭКГ-10, ЭКГ-12,5, ЭКГ-15 и гидравлические экскаваторы HitachiEX3600 с ёмкостью ковша 15,5 м³.

Подавляющее большинство экскаваторов – экскаваторы ЭКГ срок эксплуатации, которых достигает 20 лет и более.

Технология разработки скальных пород Первомайского карьера требует их предварительного рыхления буро-взрывным способом. Бурение взрывных скважин осуществляется станками шарошечного бурения СБШ-250. Взрывные работы производятся подрядной организацией ОАО ППП «Кривбассвзрывпром» горный цех №1.

Следует отметить тот факт, что в последние несколько лет на комбинате ведутся работы по замене устаревшего горнотранспортного оборудования на новые образцы техники, однако для реализации программы по наращиванию объемов добычи руды необходимо полное обеспечение всех технологических процессов современным высокопроизводительным оборудованием.

Перечень основного горного оборудования используемого в карьере, а также на отвалах и перегрузочных пунктах представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Перечень основного горного оборудования Первомайского карьера по состоянию на 1.01.2011 года.

№ п/п	Наименование	Год ввода в эксплуатацию
Карьер
1	Экскаватор ЭКГ-8И	1979
2	Экскаватор ЭКГ-8И	1985
3	Экскаватор ЭКГ-8И	1985
4	Экскаватор ЭКГ-8И	1982
5	Экскаватор ЭКГ-8И	1981
6	Экскаватор ЭКГ-8И	1980
7	Экскаватор ЭКГ-8И	1984
8	Экскаватор ЭКГ-8И	1986
9	Экскаватор ЭКГ-8И	1986
10	Экскаватор ЭКГ-8И	1986
11	Экскаватор ЭКГ-8И	1989
12	Экскаватор ЭКГ-8И	1989
13	Экскаватор ЭКГ-8И	2009
14	Экскаватор ЭКГ-10	1990
15	Экскаватор ЭКГ-10	1990
16	Экскаватор ЭКГ-10	1992
17	Экскаватор ЭКГ-10	2006
18	Экскаватор ЭКГ-10	2007
19	Экскаватор ЭКГ-10	2007
20	Экскаватор ЭКГ-10	2008
21	Экскаватор ЭКГ-10	2008
22	Экскаватор ЭКГ-10	2006
		22
23	Экскаватор ЭКГ-10	2006
24	Экскаватор ЭКГ-12,5	1986
25	Экскаватор ЭКГ-15	1992
26	Hitachi EX3600	2009
27	Hitachi EX3600	2010
28	Hitachi EX3600	2010
Отвальные работы
1	Экскаватор ЭКГ-6,3	2009
2	Экскаватор ЭКГ-8И	1976
3	Экскаватор ЭКГ-8И	1976
4	Экскаватор ЭКГ-8И	1977
5	Экскаватор ЭКГ-8И	1979
6	Экскаватор ЭКГ-8И	1980
7	Экскаватор ЭКГ-8И	1981
8	Экскаватор ЭКГ-8И	1985
9	Экскаватор ЭКГ-8И	1989
10	Экскаватор ЭКГ-8И	2009
Буровые станки
1	СБШ-250МНА-32	1987
2	СБШ-250МНА-32	1993
3	СБШ-250МНА-32	1993
4	СБШ-250МНА-32	1999
5	СБШ-250МНА-32	2000
6	СБШ-250МНА-32	2000
7	СБШ-250МНА-32	2000
8	СБШ-250МНА-32	2004
9	СБШ-250МНА-32	2006
10	СБШ-250МНА-32	2006
11	СБШ-250МНА-32	2006
12	СБШ-250МНА-32	2007
13	СБШ-250МНА-32	2007
14	СБШ-250МНА-32	2008
15	СБШ-250МНА-32	2008
16	СБШ-250МНА-32	2008
17	УБШ-312А	1998

Горный отвод

На разработку Первомайского карьера предприятием получен горный отвод № 415 от 18.07.2001 г.

Площадь горного отвода составляет 722 га.

В соответствии с запланированными работами происходит вовлечение запасов северной части карьера, что потребует дополнительного земельного отвода общей площадью 15 га и переоформление существующего горного отвода.

Смежным горным отводом является горный отвод шахты «Первомайская» ОАО «СевГОК», частично входящий в горный отвод Первомайского карьера.

В настоящее время шахта «Первомайская» работает в специальном режиме гидрозащиты горных работ с использованием существующих водоотливов на горизонтах минус 465 и 920 м.

В соответствии с проектом «Восстановление подземного и поверхностного комплексов шахты «Первомайская» (цех подземной добычи руды) в составе ОАО «СевГОК», выполненного институтом «Кривбасспроект» в 2009 году, предусмотренный временный целик до отработки запасов в северо-восточной части карьера и переноса транспортных коммуникаций (станция на отметке31 м).

266128,8

899515,3

545180

1624636

28770

57540

573950

1682176

840079

2581691

Расчет потерь и засорения

В период с 2011 до 2025 года в Первомайском карьере добывается 365350 тыс. т сырой руды и 284480 тыс. м³ вскрышных пород. При экскавации горной массы погрузочным оборудованием на участках контактов руды и вмещающих пород вскрыши происходит перемешивание полезного ископаемого и вскрышных пород, что приводит к отгрузке части руды совместно со вскрышными породами – потерям и примешиванию вскрышных пород к полезному ископаемому – засорению. Учитывая сложную геологическую структуру Первомайского месторождения произведен расчет максимально допустимых значений потерь и засорения.

Расчет произведен согласно«Отраслевой инструкции по определению, учету и нормированию потерь руды при разработке железорудных, марганцевых и хромитовых месторождений на предприятиях Министерства черной металлургии СССР», Белгород 1975.

Согласно методике нормирования показателей извлечения руды из недр (п. 30) нормированию подлежат только эксплуатационные (зависящие от технологии добычи) потери и засорение руды, образующиеся при добыче в приконтактовых зонах и на контактах руды с пустыми породами.

Потери руды в карьерах по техническим причинам (при взрывных работах), транспортированию и вминанию руды в подошву уступа установлены для всех ГОКов Кривбасса равными 0,5%.

Расчет потерь и засорения руды производится по формулам:

1) h= 4) П=

2) Sn= ); 5)В=

3) Sв= ); 6) Д х а = Б × с + В × в – П × с,

где:

h – высота “треугольника” потерь руды, м;

С, am, В – содержание железа магнетитового, соответственно в балансовом запасе, последней дозе добытой руды (бортовое содержание) и в засоряющих породах;

γ_р., γ_п.– плотность в массиве соответственно руды и примешиваемых пустых пород, т/м³;

S_п., S_в.– площади “треугольников” теряемой руды и примешиваемых пустых пород, м²;

К_ф – коэффициент, учитывающий форму погашаемого запаса выемочного участка, определяется как отношение длины участка к его ширине и изменяется в пределах 1 ≤ К_ф≤ 2;

К_р.р., К_р.п.– коэффициент разрыхления руды и пород;

К_к.н.– поправочный коэффициент, учитывающий контактную неопределенность, изменяется от 1,0 (при простой форме контакта) до 0,5 (при сложной форме контакта);

L – длина контактов руды и вмещающих пород.

Знаки тригонометрических функций в формулах применяются согласно приложенной в инструкции таблице 6.4.7 и для усреднённой формы отработки, учитывающей наибольшее количество вариантов, взято ctgα со знаком (+) и ctgβ со знаком (-).

Для расчета потерь и засорения использованы данные подсчета запасов (ГКЗ СССР, протокол № 7449. 1975 г.) и подсчета запасов и качества руд, планируемых к отработке в 2011-2025 годах.

Исходные данные: С = 26,80%; am = 16,0%; В = 7,0%; γ_р. = 3,38 т/м³; γ_п.= 2,98 т/м³; К_ф = 1,5; К_р.р. = 1,65; К_р.п. = 1,65; К_к.н.= 0,5; Н = 15 м.

h = = 6,92 м;

S_п= = 22,54 м²;

S_в= = 30,68 м².

Погашаемые балансовые запасы руд за 2011-2025 годы составят 365350 тыс.тонн при общей длине контактов 170000 м.

П = = 3,54% ≈ 3,5%.

Общие потери полезного ископаемого с учетом потерь при транспортировке составят

П =3,5% + 0,5% = 4,0%.

В = ≈ 4,0%.

Расчетная величина потерь балансовых запасов при добыче – 4,0%, засорения –4,0%, что соответствует значениям утвержденного технического проекта разработки Первомайского месторождения (Минчермет СССР. 1982 г.).

Расчет произведен на основании разработанных институтом «Кривбасспроект» графических материалов и геологических планов горизонтов Первомайского карьера на период работы карьера с 2011 до 2025 года.

Геологическая служба комбината рассчитывает величины потерь и засорения руд при добыче на каждый год и квартал на основании фактического положения экскаваторных забоев с последующим утверждением показателей в годовых производственных программах. Величины потерь и засорения на комбинате не должны превышать величин данного проекта.

Система разработки

Исходя из условий залегания полезного ископаемого, представленного мощной крутопадающей залежью, принята транспортная система разработки с внешним расположением отвалов вскрышных пород.

Учитывая физико-механические свойства горных пород, в соответствии с параметрами применяемого погрузочного оборудования, представленного в основном экскаваторами ЭКГ-8И и ЭКГ-10 и сложившейся на карьере системы горных работ, дальнейшая разработка месторождения предусматривается уступами высотой по мягким породам вскрыши и зоны выветривания равной 12 м, по скальным вскрышным породам и руде – 15 м.

В проектный период с 2010 до 2015 года необходимо произвести модернизацию выемочно-погрузочного оборудования с заменой экскаваторов ЭКГ-8И на более производительные экскаваторы ЭКГ-10 и гидравлические экскаваторы Hitachiс емкостью ковша 15,5 м³. Технологические параметры нового и старого оборудования позволяют сохранить принятые параметры системы разработки.

Календарным планом развития горных работ предусматривается постепенное приведение рабочих площадок на участках активного подвигания забоев до ширины 50 ÷ 60 м, что обеспечит нормальную расстановку горно-транспортного и бурового оборудования и позволит иметь нормативные готовые к выемке запасы при увеличении производительности карьера.

Системы горных работ на расчетные 2015, 2020, 2025 г. приведены на чертежах1-09154-9200-ГО, листы 3-8.

Вскрытие месторождения

В настоящее время карьер вскрыт на глубину 395 м до отметки минус 290 м.

Вскрытие произведено «Южной» и «Северной» внешними капитальными траншеями. «Южная» траншея вскрывает месторождение до горизонта 53 м.«Северная» траншея – до горизонта 65 м.

По южной траншее осуществляется транспортировка руды на ДОФ и вскрышных пород в отвал № 1 через станцию «Отвальная», а по северной – вскрышных пород в отвал № 2 через станцию «Породная».

Траншеи пройдены с уклоном 30‰, что позволяет осуществлять по ним движение железнодорожного транспорта с тепловозной тягой. Вскрытие горизонтов +41м, +29 м, +17 м произведено скользящими железнодорожными съездами с уклоном 40‰, все нижележащие горизонты – скользящими автомобильными съездами с уклоном 60-80‰.

В данном проекте для сокращения расстояний преодолеваемых карьерным автотранспортом предусматривается:

- дальнейшее развитие железнодорожных путей со строительством внутрикарьерных перегрузочных площадок на более низких отметках минус 100, минус 145 м;

- строительство дробильно-перегрузочного пункта скального комплекса ЦПТ горизонтаминус193 м;

- строительство дробильно-перегрузочного пункта рудного комплекса ЦПТ горизонта минус 190 м (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, лист 11).

Также необходимо осуществить электрификацию железнодорожного транспорта.

Вскрытие нижних горизонтов будет осуществляться временными автомобильными съездами с выходом на участки постоянных автодорог, связывающих рабочие горизонты с приемными устройствами комплексов ЦПТ и перегрузочными пунктами в карьере.

Наклонный ствол

Наклонный ствол углубляется до отметки минус 110 м. Ствол проходится под углом 15° к горизонту сечением в свету 19,7 м².

Ствол крепится железобетонной крепью, в крепких породах комбинированной крепью: анкерная крепь в сочетании с металлической сеткой и набрызгбетоном.

Сопряжения ствола с перегрузочным узлом конвейерной штольни крепятся монолитным железобетоном.

В сечении ствола размещаются отделения: конвейера, фуникулера, пешеходного трапа, кабельное и отделение труб водо-воздухоснабжения. Под конвейером находится лоток, по которому шлам от смыва просыпи направляется в шламоотстойник.

Сечение ствола определено с учетом размещаемого в нем необходимого технологического оборудования, а также зазоров и проходов в соответствии с «Правилами безопасности при проектировании и эксплуатации объектов циклично-поточной технологии открытых горных работ».

Тупик наклонного ствола крепится монолитным железобетонном. В тупике размещается камера натяжных грузов конвейера, камера вулканизации конвейерной ленты и камера тупикового вспомогательного водоотлива.

Конвейерная штольня

Конвейерная штольня проходится от пункта дробильно-перегрузочного (ПДП) горизонта минус 190 м к перегрузочному узлу конвейерной штольни, сечением в свету 19,7 м² с углом наклона 7° к горизонту.

Крепление штольни комбинированная крепь: анкерная крепь в сочетании с металлической сеткой и набрызгбетоном.

Сопряжения штольни с ПДП горизонта минус 190 м и перегрузочным узлом крепятся монолитным железобетоном.

В сечении конвейерной штольни размещаются отделения: конвейера, канатной монорельсовой дороги, пешеходного трапа, кабельное и отделение водовоздухоснабжения. Под конвейером находится лоток для сбора шлама. По трассе штольни размещены камеры баков автосмыва, ниши противопожарного оборудования, ниши осветительно-распределительных пунктов (ОРП), камеры шламоотстойников.

Сечение штольни определено с учетом размещаемого в ней технологического оборудования, а также зазоров и проходов в соответствии с «Правилами безопасности при проектировании и эксплуатации объектов циклично-поточной технологии открытых горных работ».

Вентиляционные выработки

Для проветривания проектируемого комплекса ЦПТ предусмотрена проходка вентиляционной штольни из тупика конвейерной штольни до сбойки с существующей доставочной штольней.

Крепление вентиляционной штольни комбинированное: анкерная крепь в сочетании с металлической сеткой и набрызгбетоном.

Сечение вентиляционной штольни определяется из условий: необходимого количества воздуха для проветривания комплекса ЦПТ и скорости движения воздушной струи.

Год.

- добыча руды 21350 тыс. т

- выемка вскрышных пород 16500 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,77 м³/т

- ведется строительство внутрикарьерных перегрузочных пунктов №2 и №4

- ввод в эксплуатацию внутрикарьерного перегрузочного пункта №2 (горизонт минус 25 м)

- ведется строительство комплекса скального ЦПТ горизонта минус 193м

В 2011 году Первомайский карьер работает по утвержденной программе развития горных работ.

Программой горных работ на 2011 год предусматривается добыча сырой руды в объеме 21350 тыс. т, выемка скальных вскрышных пород в объеме 16000тыс. м³ и выемка рыхлых вскрышных пород в объеме 500тыс. м³. Коэффициент вскрыши в 2011 году составит 0,77 м³/т.

Добыча руды производится на 15 горизонтах и основные объемы добычи сосредоточены на нижних горизонтах карьера, что может негативно отразится на показателях активного фронта горных работ, объемах готовых к выемке запасов и количестве рабочих площадок нормальной ширины.

Выемка вскрышных пород производится на 21 горизонте. Рыхлые вскрышные породы отрабатываются на верхних горизонтах 115м, 89м и 77м преимущественно на западном борту карьера.

На восточном борту ведется строительство перегрузочных пунктов №2 и №4 расположенных на горизонте минус 25 м. Для обеспечения доступа железнодорожного транспорта к перегрузочным площадкам по восточному борту от станции 31 м ведется проходка железнодорожных съездов с постановкой их на предельный контур карьера.

В 2011 году продолжается строительство скального ЦПТ расположенного в южном торце карьера с концентрационным горизонтом, расположенным на отметке минус 193.00 м.

Особое внимание стоит сконцентрировать на выполнении запланированных объемов строительства двух вышеперечисленных объектов – перегрузочных пунктов №2, №4 и скального ЦПТ горизонта минус 193 м, так как от их своевременного ввода в эксплуатацию зависит возможность поддержания производительности карьера по добыче сырой руды в ближайшие несколько лет.

Объемы горных работ, намеченные к выполнению в 2011 году представлены в таблице 2.13

Таблица 2.13–Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2011 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115			100	400	500	500
102
89			170	230	400	400
77			230	770	1000	1000
65				1080	1080	1080
53				900	900	900
41				300	300	300
29
17
5	135,6	40		220	220	260
-10	271,2	80		375	375	455
-25	610,2	180		670	670	850
-40	847,5	360		1860	1860	2200
-55	101,7	355		2600	2600	2955
-70	966,15	420		2430	2430	2850
-85	1254,3	250		2000	2000	2250
-100	2474,7	30		30	30	60
-115	1050,9	285		400	400	685
-130	1356	370		440	440	800
-145	0	730		450	450	1180
-160	0	310		140	140	450
-175	0	400		115	115	515
-190	0
-205	0
-220	0
-235	4179,9
-250	271,2
-265	610,2
-280	847,5	1233		290	290	1523
-295	3830,7	1130		300	300	1430
-310	430,5	127				127
Всего:	21350	6300	500	16000	16500	22800
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,77

Год.(1.01.2013 г.)

- добыча руды 21500 тыс. т

- выемка вскрышных пород 16745,5 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,78 м³/т

- ведется строительство комплекса скального ЦПТ горизонта минус 193м

- начало отработки верхних горизонтов северного участка карьера на железнодорожный транспорт

- ввод в эксплуатацию внутрикарьерного перегрузочного пункта №2 (горизонт минус 25 м)

- ликвидация внутрикарьерных перегрузочных пунктов № 3 и №11

В 2012 году горные работы по добыче руды в Первомайском карьере сосредоточены в северной, северо-западной и северо-восточной части карьера.

Ликвидация внутрикарьерных перегрузочных пунктов №3 и №11 расположенных на севере, северо-западе карьера позволяет отработать на автотранспорт участок северного борта карьера, где сосредоточены запасы руды второго рудного тела.

Взамен ликвидированных перегрузочных пунктов вводятся в эксплуатацию перегрузочные пункты №2 и №4 строительство, которых было начато в 2011 году. Перегрузочные пункты расположены в юго-восточной части карьера на горизонте минус 25 м.

На горизонте расположения перегрузочных пунктов строится станция минус 25 м. Транспортная связь перегрузочных пунктов с местами доставки пород осуществляется с минус 25 м, через техпост 31 м на северо-восточном борту карьера и далее на выезд из карьера через траншеи «Северную» и «Южную».

В северо-восточной части карьера ниже техпоста 31 м производится добыча руды в объеме 1370 тыс. т на горизонтах минус 130÷минус 175 м.

Участок северо-восточного борта в диапазоне горизонтов минус 100 ÷ минус 25 м выходит на предельный контур с формированием железнодорожных съездов -70/-85 и -85/-100 м.Проектируемые железнодорожные съезды служат для обеспечения транспортной связи перегрузочных пунктов №1 и №5, строительство которых планируется осуществить в период 2012÷2013 годов на горизонте минус 100 м, через техпосты минус 25 м и 31 м.

Выдача руды на поверхность производится через рудный ЦПТ горизонта минус 115 м в объеме 20000 тыс.т и через перегрузочный пункт №16 расположенный на горизонте 29 м в объеме 1500 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится непосредственно железнодорожным транспортом и железнодорожным транспортом после перегрузки из автосамосвалов в думпкары на внутрикарьерных перегрузочных пунктах. Вскрышные породы доставляются в существующий отвал Первомайского карьера расположенный на северо-западе от карьера.

На отвале расположены 10 отвальных тупиков и его приемная способность ограничена 20 млн. т вскрышных пород в год. В дальнейшем приемная способность существующего отвала будет снижаться по мере выхода нижних ярусов на предельный контур. Поэтому в ближайшей перспективе очень остро стоит вопрос обеспеченности карьера отвальными площадями, нехватка которых может привести к невозможности увеличения производительности Первомайского карьера по добыче сырой руды.

Решение данного вопроса заключается в строительстве дополнительного железнодорожного отвала вскрышных пород расположенного возле «Западных» отвалов Анновского карьера, за автомобильной дорогой «ЦГОК-СевГОК».

Для пересечения автодороги в 2011 году необходимо выполнить проект строительства железнодорожного моста над автодорогой, который обеспечит транспортную связь Первомайского карьера и строящегося отвала.

При наращивании объемов выемки вскрышных пород и выбывании отвальных тупиков на действующем отвале на проектируемый отвал «Первомайский-новый» направятся вскрышные породы, которые невозможно будет разместить на действующем отвале. Поэтому к 2014 году, когда в соответствии с проектом на существующем отвале начинается нехватка отвальных емкостей и часть вскрыши направляется на отвал «Первомайский-новый».

Также вскрышные работы ведутся на северном и западном участках карьера на горизонтах 115, 102, 89 м (северный участок) и горизонтах 65, 53, 41, 29 м (западный участок). Отгрузка вскрышных пород производится непосредственно на железнодорожный транспорт.

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.14.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2012 год представлены в таблице 2.15

Таблица 2.14 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2012 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	2703 / 1,5
Общий фронт по руде	м	11555
Активный фронт по руде	м	3010
Общий фронт по вскрыше	м	20490
Активный фронт по вскрыше	м	8324
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,02
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	26,28

Таблица 2.15 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2012 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115			720		720	720
102			1169		1169	1169
89			646		646	646
77
65			380	852	1232	1232
53				1280	1280	1280
41				1973	1973	1973
29				1217	1217	1217
17	815	241		326	326	567
5	1220	361		1073	1073	1434
-10	2789	825		1120	1120	1946
-25	3059	905		962	962	1867
-40	3480	1030		886	886	1915
-55	3204	948		896	896	1844
-70	2367	700		1203	1203	1904
-85	1196	354		966	966	1320
-100	22	6		465	465	471
-115				320	320	320
-130	82	24		161	161	185
-145	93	28		47	47	75
-160	318	94		41	41	135
-175	877	260				260
-190
-205
-220
-235
-250
-265
-280
-295	1988	588			43	631
-310
-325
Всего:	21509	6363,7	2915	13830,5	16745,5	23109,2
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,778

Год. (1.01.2014)

- добыча руды 21500 тыс. т

- выемка вскрышных пород 17165 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,80 м³/т

- ввод в эксплуатацию первой очереди скального ЦПТ горизонта минус 193 м

- ввод в эксплуатацию внутрикарьерных перегрузочных пунктов №1 и №5

- ликвидация внутрикарьерных перегрузочных пунктов № 15 и №16

- отработка участка западного борта в районе пруда-накопителя

- перенос стационарного водоотлива с горизонта минус 170 м на горизонт минус 235 м.

В 2013 году горные работы по добыче руды ведутся в южной, северной, северо-западной и северо-восточной частях карьера.

Для обеспечения роста производительности карьера по добыче руды и увеличению фронтов горных работ и нормативных готовых к выемке запасов с 2013 года постепенно увеличивается эксплуатационный коэффициент вскрыши до 0,8 м³/т.

К 2013 году заканчивается строительство и ввод в эксплуатацию первой очереди скального ЦПТ горизонта минус 193 м. Проектная годовая производительность комплекса ЦПТ горизонта минус 193 м, состоящего из двух конвейерных веток, составляет 40000 тыс. т скальных пород (1 очередь – 20000 тыс. т, 2 очередь 20000 тыс.т). При плотности скальной вскрыши Первомайского карьера 2,98 т/м³ и производительности первой очереди 20000 тыс. т в год на поверхность возможно выдавать 6700 тыс. м³ скальных вскрышных пород.

Запуск первой очереди ЦПТ позволит ликвидировать перегрузочные пункты №15 и №16, которые находятся в западной, северо-западной части карьера (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 1,2) на горизонте29 м и сдерживают отработку западного борта карьера.

Ликвидация перегрузочных пунктов №15 и №16 позволяет вовлечь в отработку запасы руды второго и частично третьего рудного тела расположенные на горизонтах 5 м÷ минус 175 м.

На горизонте минус 100 м (северный участок карьера) строятся внутрикарьерные перегрузочные пункты №1 и №5. Их строительство позволит сократить расстояние транспортировки руды и вскрышных пород с нижних горизонтов.

В 2013 году запланировано осуществить мероприятия по отработке верхних горизонтов карьера на западном борту в районе участка, где располагается пруд-накопитель.

Западный борт карьера является сложным в отношении технологии производства горных работ из-за наличия на нем зон пустот от отработки богатых руд подземным способом образовавшихся ранее приработе шахты «Красный партизан» (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, лист 9), а также из-за сложных гидрогеологических условий.

Горные работы на западном борту в районе зон сдвижения необходимо выполнять по технологии описанной в «Обоснование рекомендаций и мероприятий по обеспечению устойчивости откосов и защите от подземных вод бортов карьера и уступов Первомайского карьера и его отвалов. Часть 2 – Рекомендации по обеспечению устойчивости откосов бортов Первомайского карьера» [4] (приложение 3) с временным оставлением целиков, понижением уровня воды и последующей отработкой зацеличенных участков.

Работы на участках западного борта на которых наблюдаются оползневые деформации являющиеся следствием просачивания грунтовых вод необходимо проводить с временной пригрузкой оползневых участков скальными породами на высоту не менее 1/3 высоты уступа [4]и организацией дренажных канав на участках просачивания грунтовых вод.

Для отработки горизонта 89 м на участке где находится пруд-накопитель запланировано осуществить ряд мероприятий по осушению части пруда попадающей в контуры карьера (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 9,10).

В данный момент вода попадающая в пруд накопитель хаотически протекает вдоль западного борта со стороны северного более высокого борта карьера.

Для строительства отсекающей дамбы, упорядочения стока воды и организации сброса воды в остающуюся (не ликвидируемую) западную часть пруда (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 9,10) необходимо вдоль западного борта пройти дренажную траншею от траншеи «Северная» до западной части пруда-накопителя.

Проходку траншеи возможно выполнить на железнодорожный транспорт построив отдельную ветку примыкающую к ж. д. путям проложенным к траншее «Северной». Отработка участка с возвышенностью на западном борту карьера расположенного в маркшейдерских осях -20 ÷ -40 и базисах VII÷IX производится послойно с одновременной пригрузкой бортов траншеи скальным материалом.

В 2013 году с завершением строительства скального ЦПТ горизонта минус 193 м и строительством стационарного водосборника на горизонте минус 235 м в районе выхода вентиляционной штольни скального ЦПТ появляется возможность переноса стационарного водоотлива на горизонт минус 235 м. Окончание монтажа труб и переключение карьерного водоотлива на новую ветку предполагается осуществить в 2014 году.

Транспортировка руды в 2013 году производится через комплекс рудного ЦПТ горизонта минус 115 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 1500 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится через комплекс вскрышного ЦПТ горизонта минус 193 м в объеме 6700 тыс. м³ в год, а также после непосредственной погрузки в думпкары – 3500 тыс. т и через внутрикарьерные перегрузочные пункты №14, №17, №2, №4 и №5 в объеме 6965 тыс. м³.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2013 год представлены в таблице 2.16.

Таблица 2.16 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2013 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115
102
89			2068		2068	2068
77			1063		1063	1063
65			200	511	711	711
53				242	242	242
41
29				727	727	727
17				1179	1179	1179
5	116	34		1132	1132	1166
-10	270	80		1071	1071	1151
-25	874	259		501	501	760
-40	1857	549		613	613	1162
-55	2196	650		366	366	1016
-70	2767	819		843	843	1661
-85	2997	887		640	640	1526
-100	4540	1343		1938	1938	3281
-115	1489	441		1255	1255	1696
-130	1077	319		1074	1074	1392
-145	1229	364		684	684	1047
-160	795	235		647	647	882
-175	1300	385		413	413	797
-190
-205
-220
-235
-250
-265
-280
-295
-310
-325
Всего:	6363,1	21507	3331	13834,1	17165,1	23528,2
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,8

Таблица 2.17 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2013 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	2860 / 1,6
Общий фронт по руде	м	16412
Активный фронт по руде	м	2984
Общий фронт по вскрыше	м	20346
Активный фронт по вскрыше	м	8598
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,17
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	25,26

Год. (1.01.2015)

- добыча руды 21500 тыс. т

- выемка вскрышных пород 20219 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,94 м³/т

- ликвидация перегрузочных пунктов №2 и №4

- ввод в эксплуатацию второй очереди скального ЦПТ горизонта минус 193 м

- начало работ по отработке траншеи «Северная»

- окончание переноса стационарного водоотлива на горизонт минус 235 м.

- начало работ по переносу рудного ЦПТ на горизонт минус 190 м. формирование площадки на горизонте минус 190 м

В 2014 году горные работы по добыче руды ведутся в юго-восточной, северной, северо-западной и северо-восточной частях карьера.

На 2014 год намечается ввод в эксплуатацию второй очереди скального ЦПТ рассчитанной также на производительность 20000 тыс. т скальных пород в год.

После окончания строительства и ввода в эксплуатацию скального ЦПТ горизонта минус 193 м появляется возможность выдачи значительного количества вскрышных пород (около13400 тыс. м³) через комплекс ЦПТ при содержании относительно небольшого количества внутрикарьерных перегрузочных пунктов. Это позволяет увеличить эксплуатационный коэффициент вскрыши до 0,94м³/т. Увеличение коэффициента вскрыши необходимо для поддержания объемов добычи сырой руды на уровне 21500 тыс. т в год, подготовки площадки для переноса рудного ЦПТ с горизонта минус 115 м на горизонт минус 190 м, а также увеличения объемов подготовленных и готовых к выемке запасов и фронтов горных работ для намеченного на 2016 год роста производительности карьера по добыче сырой руды до 22000 тыс. т в год.

Намеченное строительство комплекса рудного ЦПТ необходимо осуществить в кратчайшие сроки. Перенос рудного ЦПТ с горизонта минус 115 м на горизонт минус 190 м(см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 3,4) позволит ликвидировать концентрационный горизонт минус 115 м, который построен в центре первого рудного тела и консервирует под собой с горизонта минус 115 м до горизонта минус 280 м на фронте протяжённостью 200 м около 12-15 млн. т руды (только в охранном целике). Без ликвидации концентрационного горизонта минус 115 м уже в 2018 году производительность Первомайского карьера может снизиться на 30% - до 15000 тыс. т сырой руды в год.

В связи со сложившейся ситуацией на юго-восточном борту карьера, где в данный момент имеет место сдвоенные, строенные, а на некоторых участках счетверенные уступы (горизонты минус 190 ÷минус 250 м) перенос рудного ЦПТ возможно осуществить на отметку не ниже минус 190.00 м.

Для минимизации участка борта консервируемого под охранным целиком концентрационного горизонта институтом «Кривбасспроект» предлагается осуществить строительство рудного ЦПТ на горизонте минус 190 м в юго-восточной части карьера непосредственно около скального ЦПТ горизонта минус 193 м. Таким образом создается возможность создания единого рудо-скального комплекса ЦПТ расположенного в южном, юго-восточном торце карьера на горизонте минус 190, минус 193 м с организацией транспортной связи между двумя концентрационными горизонтами (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 3,4).

Для возможности формирования площадки концентрационного горизонта рудного ЦПТ минус 190 м на юго-восточном борту карьера ликвидируются внутрикарьерные перегрузочные пункты №2 и №4 с постановкой участка борта до минус 40 м в конечное положение. При ликвидации перегрузочных пунктов №2 и №4 на горизонте минус 25 м на предельном контуре строится ж. д. станция связывающая перегрузочные пункты №1 и №5 с техпостом 31 м.

В северной, северо-западной и западной части карьера продолжаются работы по разноске бортов с целью создания фронтов работ, готовых к выемке запасов и расконсервации временно нерабочих участков карьера.

Посреди «Северной» въездной траншеи при отработке карьера и проходке траншеи сформировался выступ, имеющий высотные отметки 77.00 ÷ 65.00 м и разделяющий железнодорожные коммуникации, проложенные в траншее «Северной» на две стороны: северную и западную. Наличие выступа сдерживает развитие карьера в северном и западном направлениях и усложняет технологию отработки горизонтов карьера непосредственно на железнодорожный транспорт.

В 2014 году проектом предусматривается начать отработку выступа в северной траншее на автомобильный транспорт с заездом автомобилей по западному борту карьера с горизонта 29 м на вышележащие горизонты.

К концу года планируется завершить перенос существующего водоотлива с горизонта минус 170 м на восточном борту карьера в южный торец карьера на горизонт минус 235 м и запуск его в эксплуатацию.

Транспортировка руды в 2014 году производится через комплекс рудного ЦПТ горизонта минус 115 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 1500 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится через комплекс вскрышного ЦПТ горизонта минус 193 м в объеме 13400 тыс. м³ в год, а также после непосредственной погрузки в думпкары – 2000 тыс. т и через внутрикарьерные перегрузочные пункты №14, №17 и №5 в объеме 4819 тыс. м³.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2014 год представлены в таблице2.18

Таблица 2.18 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2014 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115
102
89
77			343		343	343
65				186	186	186
53				755	755	755
41				713	713	713
29				767	767	767
17				692	692	692
5				656	656	656
-10	76	23		1105	1105	1128
-25	330	98		860	860	958
-40	1245	368		1702	1702	2070
-55	1647	487		1605	1605	2093
-70	2008	594		1479	1479	2074
-85	1905	564		2095	2095	2659
-100	521	154		1427	1427	1581
-115	525	155		1378	1378	1533
-130	642	190		1074	1074	1264
-145	702	208		838	838	1045
-160	794	235		723	723	958
-175	509	151		645	645	796
-190	4282	1267		790	790	2057
-205	2572	761		355	355	1116
-220	1418	420				420
-235	0					0
-250	0					0
-265	0					0
-280	0					0
-295	131	39				39
-310	2218	656			32	688
-325
Всего:	21526	6368,7	343	19876,4	20219,4	26588,1
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,94

Таблица 2.19 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2014 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	3054 / 1,7
Общий фронт по руде	м	15987
Активный фронт по руде	м	2905
Общий фронт по вскрыше	м	20301
Активный фронт по вскрыше	м	8745
Содержание железа общего в добытой руде	%	35,02
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	27,48

Год. (1.01.2016)

- добыча руды 21500 тыс. т

- выемка вскрышных пород 19272 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,90 м³/т

- ведется строительство рудного ЦПТ горизонта минус 190 м

В 2015 году горные работы по добыче руды ведутся в северной, западной, северо-западной и северо-восточной частях карьера.

В районе отработки выступа северной траншеи создается возможность отработки участка непосредственно на железнодорожный транспорт, что значительно упрощает технологию ведения горных работ и избавляет от необходимости содержания автомобильных заездов с горизонта 29 м на горизонты 41, 53, 65 м.

Дно карьера углубляется на один горизонт на отметку минус 325 м. В след за понижением горных работ переносится зумпф передвижного водоотлива.

На строительстве рудного ЦПТ горизонта минус 190 м в южном торце карьера выполняются горнокапитальные работы по проходке подземных выработок конвейерной и вентиляционной штолен, колодца под размещение дробилки, а также перегрузочного узла (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, лист 12).

Транспортировка руды в 2015 году производится через комплекс рудного ЦПТ горизонта минус 115 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 1500 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится через комплекс вскрышного ЦПТ горизонта минус 193 м в объеме 13000 тыс. м³ в год, а также после непосредственной погрузки в думпкары – 5000 тыс. т и через внутрикарьерные перегрузочные пункты №14, №17 и №5 в объеме 1272 тыс. м³.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2015 год представлены в таблице 2.20

Таблица 2.20 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2015 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115			135		135	135
102
89			533		533	533
77			607		607	607
65			250	1643	1893	1893
53				1070	1070	1070
41				623	623	623
29				496	496	496
17
5
-10
-25
-40
-55
-70
-85
-100
-115	706	209		413	413	622
-130	640	189		959	959	1149
-145	1561	462		1247	1247	1708
-160	1071	317		1732	1732	2049
-175	1292	382		1341	1341	1724
-190	1517	449		1443	1443	1892
-205	1376	407		1346	1346	1753
-220	1904	563		1006	1006	1569
-235	2694	797		1174	1174	1971
-250	2102	622		1154	1154	1776
-265	2215	655		990	990	1646
-280	1897	561		937	937	1498
-295	1493	442		79	79	521
-310	861	255		95	95	349
-325	184	55				55
Всего:	21514	6365,1	1525	17747,6	19272,6	25637,7
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,90

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.21

Таблица 2.21 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2015 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	2911 / 1,6
Общий фронт по руде	м	16907
Активный фронт по руде	м	3074
Общий фронт по вскрыше	м	19177
Активный фронт по вскрыше	м	8623
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,11
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	26,83

Год. (1.01.2017)

- добыча руды 22000 тыс. т

- выемка вскрышных пород 18711 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,85 м³/т

- строительство рудного ЦПТ минус 190 м

- ввод железнодорожного транспорта до горизонта 5.00 м

В 2016 году появляется возможность рассредоточить горные работы по различным участкам карьера и к 2016 году временно законсервированными остаются лишь восточный и юго-восточный борта карьера на которых расположен концентрационный горизонт минус 115 м и ведется строительство рудного ЦПТ горизонта минус 190 м, соответственно.

К 2016 году на Первомайском карьере создаются достаточные условия для увеличения производительности по добыче руды с 21500 тыс. т до 22000 тыс. т в год.

Проведённые работы по расконсервации северного борта карьера дадут возможность вскрыть и вовлечь в отработку ранее законсервированные запасы второго рудного тела на севере. Также подвижка верхних горизонтов на север даст возможность завести железнодорожный транспорт на горизонты 17.00 и 5.00 м и отрабатывать их непосредственно на железнодорожный транспорт.

В южной части карьера завершается строительство рудного ЦПТ горизонта минус 190 м.

Транспортировка руды в 2016 году производится через комплекс рудного ЦПТ горизонта минус 115 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 2000 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится через комплекс вскрышного ЦПТ горизонта минус 193 м в объеме 12711 тыс. м³ в год, а также после непосредственной погрузки в думпкары – 6000 тыс. т.

Площадки внутрикарьерных перегрузочных пунктов №14, №17 и №5 сохраняются и используются, как резервные на время простоев комплекса ЦПТ.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2016 год представлены в таблице2.22

Таблица 2.22 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2016 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115			144		144	144
102			766		766	766
89			1252		1252	1252
77			1110		1110	1110
65			450	1259	1709	1709
53				1911	1911	1911
41	24	7		1217	1217	1224
29	61	18		986	986	1005
17	110	33		1580	1580	1613
5	304	90		1316	1316	1406
-10				608	608	608
-25				619	619	619
-40	280	83		543	543	626
-55	599	177		577	577	754
-70	1025	303		465	465	768
-85	1673	495		323	323	818
-100	3676	1087		415	415	1502
-115	1641	485		329	329	814
-130	717	212		201	201	413
-145	506	150		268	268	418
-160	419	124		283	283	407
-175	461	136		398	398	534
-190	745	220		313	313	534
-205	865	256		230	230	486
-220	940	278		162	162	440
-235	938	277		142	142	419
-250	790	234		149	149	382
-265
-280				382	382	382
-295	1790	530		127	127	656
-310	1539	455		165	165	621
-325	2902	859		22	22	881
Всего:	22004	6510	3722	14989	18711	25221
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,85

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.23

Таблица 2.23 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2016 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	3126 / 1,7
Общий фронт по руде	м	17182
Активный фронт по руде	м	3124
Общий фронт по вскрыше	м	20045
Активный фронт по вскрыше	м	8865
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,92
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	25,88

Год. (1.01.2018)

- добыча руды 22000 тыс. т

- выемка вскрышных пород 18701 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,85 м³/т

- ввод в эксплуатацию рудного ЦПТ горизонта минус 190 м

- ликвидация концентрационного горизонта минус 115 м

В 2017 году горные работы ведутся на 23 горизонтах рассредоточено по всему карьеру.

Запуск в эксплуатацию вновь построенного концентрационного горизонта рудного ЦПТ минус 190.00 м позволяет удержать достигнутую производительность карьера по добыче сырой руды на уровне 22000 тыс. т в год за счет возможности ликвидации концентрационного горизонта минус 115 м и отработки запасов законсервированных под ним.

Без запуска рудного ЦПТ горизонта минус 190 м производительность Первомайского карьера сократится до 15÷ 16 млн. т сырой руды в год.

Ликвидация концентрационного горизонта минус 115 м позволяет вовлечь в отработку ранее временно законсервированные участки юго-восточного, восточного и северо-восточного бортов с большими объемами руды и низким коэффициентом вскрыши. Это позволит при сохранении производительности карьера на достигнутом уровне продолжать работы по разноске северного, северо-западного и западного участков карьера верхние горизонты которых теперь возможно отрабатывать непосредственно на железнодорожный транспорт: с отметки 115.00 м до отметки 5.00 м.

Транспортировка руды в 2017 году производится через комплекс вновь построенного рудного ЦПТ горизонта минус 190 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 2000 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится через комплекс вскрышного ЦПТ горизонта минус 193 м в объеме 12550 тыс. м³ в год, а также после непосредственной погрузки в думпкары – 6151 тыс. т.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2017 год представлены в таблице 2.24.

Таблица 2.24 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2017 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115			153		153	153
102			538		538	538
89			595		595	595
77			451	94	545	545
65			170	306	476	476
53				377	377	377
41	15	4		976	976	980
29	310	92		1600	1600	1691
17	320	95		1586	1586	1680
5	292	86		1542	1542	1628
-10	336	99		1276	1276	1376
-25	572	169		2056	2056	2225
-40	500	148		1506	1506	1654
-55
-70
-85	840	248		537	537	785
-100	1350	399		460	460	859
-115	1697	502		686	686	1188
-130	2770	819		743	743	1563
-145	3452	1021		1110	1110	2131
-160	3533	1045		1157	1157	2202
-175	2388	707		351	351	1057
-190	2158	638		389	389	1028
-205
-220
-235
-250
-265
-280
-295
-310	617	182		8	8	190
-325	858	254		36	36	290

Всего:	22006	6510,5	1907	16794,4	18701,4	25211,9
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,85

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.25

Таблица 2.25 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2017 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	6250 / 3,4
Общий фронт по руде	м	18222
Активный фронт по руде	м	3313
Общий фронт по вскрыше	м	19905
Активный фронт по вскрыше	м	9254
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,70
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	26,13

Год. (1.01.2019)

- добыча руды 22000 тыс. т

- выемка вскрышных пород 18382 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,83 м³/т

- ввод железнодорожного транспорта до горизонта -25.00 м

В 2018 году работы ведутся по всему периметру карьера с оформлением горизонтов восточного и северо-восточного бортов на предельный контур до горизонта минус 220 м.

Постановка юго-восточного борта в предельное положение сдерживается наличием там концентрационного горизонта минус 190 м и необходимостью оставления 50 метровой охранной зоны от подземных горных выработок и дробилки Iстадии дробления.

Также частично на предельный контур на небольшом участке выходят верхние горизонты до отметки 29.00 м.

Транспортировка руды в 2018 году производится через комплекс вновь построенного рудного ЦПТ горизонта минус 190 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 2000 тыс. т.

Транспортировка вскрышных пород производится через комплекс вскрышного ЦПТ горизонта минус 193 м в объеме 12443 тыс. м³ в год, а также после непосредственной погрузки в думпкары – 5940 тыс. т.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2018 год представлены в таблице2.26

Таблица2.26 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2018 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115
102
89
77			164	45	209	209
65			208	149	357	357
53				1229	1229	1229
41				1089	1089	1089
29	67	20		1322	1322	1342
17	115	34		1733	1733	1767
5	150	44		856	856	900
-10	101	30		1697	1697	1727
-25	403	119		1161	1161	1281
-40	29	9		1185	1185	1193
-55	1169	346		2391	2391	2737
-70	1078	319		1630	1630	1949
-85
-100
-115
-130
-145
-160
-175	1843	545		997	997	1543
-190	2018	597		530	530	1127
-205	6878	2035		1039	1039	3074
-220	7172	2122		706	706	2828
-235
-250
-265
-280
-295	90	27		173	173	200
-310	892	264		77	77	341
-325

Всего:	22006	6510,6	372	18010,8	18382,8	24893,4
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,83

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.27

Таблица2.27 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2018 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	7271 / 3,96
Общий фронт по руде	м	18403
Активный фронт по руде	м	3346
Общий фронт по вскрыше	м	21160
Активный фронт по вскрыше	м	9450
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,24
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	25,69

Год. (1.01.2020)

- добыча руды 24000 тыс. т

- выемка вскрышных пород 19200 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,80 м³/т

- перенос перегрузочных пунктов №14 и №17 западнее по горизонту минус 25м

- дно карьера понижается до минус 340 м

В 2019 году работы ведутся по всему периметру карьера с расконсервацией временно нерабочего участка северного борта карьера в интервале горизонтов минус 100, минус 220 м.

Продолжается постановка горизонтов западного борта на предельный контур на горизонтах 89, 77, 65, 53, 41, 29 м.

Перегрузочные пункты №14 и №17 горизонта минус 25 м переносятся западнее, что позволяет вовлечь в отработку нижележащие горизонты развитие которых сдерживалось наличием перегрузочной площадки.

Транспортировка руды в 2019 году производится через рудный ЦПТ горизонта минус 190 м в объеме 20000 тыс. т в год, а также через перегрузочный пункт №1 расположенный на горизонте минус 100 м в объеме 4000 тыс. т.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2019 год представлены в таблице2.28.

Таблица2.28 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2019 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115			193		193	193
102			415		415	415
89						0
77						0
65						0
53				391	391	391
41				1257	1257	1257
29				787	787	787
17				879	879	879
5				1377	1377	1377
-10				1541	1541	1541
-25				1622	1622	1622
-40				1302	1302	1302
-55	211	713		1381	1381	1592
-70	433	1463		1819	1819	2252
-85	466	1574		1726	1726	2191
-100	356	1204		1146	1146	1502
-115	415	1402		849	849	1264
-130	515	1741		663	663	1178
-145	558	1886		582	582	1140
-160	0	0				0
-175	0	0				0
-190	0	0				0
-205	0	0				0
-220	0	0				0
-235	1673	5656		353	353	2026
-250	1728	5839		262	262	1990
-265	0	0				0
-280	0	0				0
-295	215	726		229	229	444
-310	259	874		140	140	398
-325	128	434		292	292	420
-340	150	506				150
Всего:	24020	7106,4	608	18596,5	19204,5	26310,9
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,80

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.29.

Таблица2.29 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2019 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	6824 / 3,4
Общий фронт по руде	м	17364
Активный фронт по руде	м	3157
Общий фронт по вскрыше	м	22508
Активный фронт по вскрыше	м	9328
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,41
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	25,34

Год. (1.01.2021)

- добыча руды 24000 тыс. т

- выемка вскрышных пород 18382 тыс. м³

- коэффициент вскрыши 0,76 м³/т

- верхние горизонты карьера в северной части выходят на предельный контур

В 2020 году горные работы в Первомайском карьере ведутся по всему периметру карьера. В северной части на горизонтах 115, 102, 89 м контура карьера достигают конечного положения.

Производится расконсервация восточного борта карьера на участке ниже горизонта минус 250 м.

Объемы горных работ в Первомайском карьере за 2020 год представлены в таблице 2.30.

Таблица2.30 – Объемы извлечения руды и вскрышных пород по горизонтам в 2020 году

Горизонт	Добыча руды		Выемка вскрышных пород, тыс. м³			Горная масса, тыс. м³
Горизонт	тыс. т	тыс. м³	Рыхлых	Скальных	Всего	Горная масса, тыс. м³
115
102			144		144	144
89			766		766	766
77			952	300	1252	1252
65				1110	1110	1110
53				1709	1709	1709
41				1911	1911	1911
29	91	27		1217	1217	1244
17	129	38		986	986	1025
5	178	53		1296	1296	1349
-10	371	110		1316	1316	1426
-25	0			628	628	628
-40	0			619	619	619
-55	347	103		543	543	646
-70	667	197		577	577	774
-85	1093	323		465	465	788
-100	1741	515		323	323	838
-115	3743	1107		415	415	1522
-130	1708	505		329	329	834
-145	1044	309		201	201	510
-160	573	170		268	268	438
-175	527	156		283	283	439
-190	747	221		398	398	619
-205	813	240		313	313	554
-220	933	276		230	230	506
-235	1008	298		162	162	460
-250	1005	297		142	142	439
-265	857	254		149	149	402
-280	0					0
-295	0			182	182	182
-310	1858	550		127	127	676
-325	1607	475		165	165	641
-340	2969	879		22	22	901
Всего:	24010	7103,5	1862	16384,3	18246,3	25349,8
Эксплуатационный коэффициент вскрыши, м³/т						0,76

Основные показатели системы разработки карьера приведены в таблице 2.31.

Таблица 2.31 – Показатели интенсивности системы разработки Первомайского карьера в 2020 году

Показатель	Единицы измерения	Значение
Готовые к выемке запасы	тыс. т / мес.	4387 / 2,2
Общий фронт по руде	м	17611
Активный фронт по руде	м	3202
Общий фронт по вскрыше	м	22236
Активный фронт по вскрыше	м	8876
Содержание железа общего в добытой руде	%	34,52
Содержание железа магнетитового в добытой руде	%	26,17

Отвальное хозяйство

Вскрышные породы предусматривается складировать на двух действующих железнодорожных отвалах № 1 и № 2. Отвалы размещаются в непосредственной близости от карьера на его западном борту и не имеют разделяющих границ (объединены в один отвал). Доставка пород вскрыши на отвалы осуществляется железнодорожным транспортом, а их укладка в отвальные ярусы экскаваторами ЭКГ-8И и ЭКГ-6,3У.

В перспективе планируется замена экскаваторов ЭКГ-8И на ЭКГ-10.

Отвалы многоярусные. Высота отвальных ярусов 20 м. Проектная высота отвалов 160 м (8 ярусов).

Объем пород уложенных в отвал по состоянию на 1.01.2011 года составляет 637,267 млн.м³.

Объем вскрышных пород в проектном контуре карьера составляет 574 млн. м³ вскрышных пород. Для размещения этих пород с учетом остаточного коэффициента разрыхления 1,14 необходимо иметь 654,36 млн. м³ отвальных емкостей. Остаточная емкость существующих отвалов по состоянию на 1.01.2011 года составляет 325,133 млн. м³.

Дефицит отвальных емкостей составляет 329,227 млн.м³.

На существующих отвальных площадях, возможно, разместить не более 10 отвальных тупиков. Максимально возможная приемная способность отвального тупика 2,0 млн. м³ вскрышных пород в год, т.е. существующий отвал, может принять не более 20 млн. м³ в год.

В период работы карьера с 2011 по 2025 год при принятых объемах производства из карьера будет извлечено 278,644 млн. м³ вскрышных пород.

Емкость отвалов необходимая для размещения указанного объема, при коэффициенте разрыхления 1,14 составит 317,654 млн. м³.

До 2013 года все вскрышные породы будут размещаться в существующем отвале. После 2013 года на отвале начнется выбытие отвальных тупиков по мере выхода ярусов на предельный контур. В связи с этим необходимо изыскание дополнительных площадей для размещения вскрышных пород.

Одним из способов решения данной задачи является строительство отвала – «Первомайский - новый», с последующим примыканием к западным отвалам Анновского карьера.

При определении отвальных ёмкостей необходимых для складирования горных пород принимается остаточный коэффициент разрыхления 1,14.

Вскрышные породы из карьера вывозятся и складируются в отвал за вычетом ежегодных объёмов в количестве 100 тыс. м³, поступающих на дробильно - щебёночный комплекс.

Так в 2012 году во внешние отвалы Первомайского карьера складируется 18989,3 тыс. м³ вскрышных пород и складируются в отношении три к одному скальная и рыхлая вскрыша. Отвальные тупики рассредоточены на горизонтах 135 метра, 155 метра, 175 метра, 195 метра (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 13, 14).

В 2013 году предусматривается наращивание отвального яруса 215 метра. А так же происходит выбытие отвального тупика 135 метра, и установка яруса в пре

дельное положение. Приемная способность железнодорожного отвала в этом году составит 19468,1 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 13, 14).

В 2014 году горные работы рассредоточиваются на горизонтах 155 метра, 175 метра, 195 метра, 215 метра. Так же происходит наращивание первого яруса отвала – «Первомайский – новый», простирающегося в сторону западных отвалов Анновского карьера. Приёмная способность Первомайских отвалов в данном году составит 22949,66 тыс. м³ вскрышных пород (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 13, 14).

2015 год характеризуется увеличением производительности отвальных ярусов. Приёмная способность отвалов составит 21870,08 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 13, 14).

В 2016 происходит выбытие отвального тупика 155 метра и установка яруса на предельный контур отвала. Вскрышные породы складируются в объеме 21218 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 15, 16).

В 2017 году объем вскрышных пород, подлежащих укладке в отвал с учётом остаточного коэффициента разрыхления 1,14, составит 21218 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 15, 16).

В 2018 году ярус горизонта 175 метра выходит на предельный контур. В отвал складируется 20856,62 тыс. м³ вскрышных пород (см.чертёж 1-09154-9200-ГО листы 15, 16).

В 2019 году горные работы ведутся на горизонтах 195 метра215 метра объединенного отвала, а так же на горизонте 150 метра отвала – «Первомайский-новый». Объём складирования вскрышных пород составит 21792,56 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 15, 16).

Наращивание второго яруса на отвале «Первомайский – новый» происходит в 2020 году. Приёмная способность овалов в данном году составит 20693,6 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 15, 16).

В период с 2021года по 2024 год происходит дальнейшее расширение отвальных ярусов. А так же наращивание нового яруса существующего отвала - высотная отметка которого 235.00 метров. За данный период в отвале разместится 88041,2 тыс. м³ вскрышных пород (см.чертёж 1-09154-9200-ГО листы 17, 18).

В 2025 году горные работы будут вестись на ярусах 150 метра, 170 метра отвала – «Первомайский- новый», а так же на 215 метре и 235 метре объединённого отвала. Производительность отвальных ярусов составит 20417,72 тыс. м³ (см. чертёж 1-09154-9200-ГО листы 17, 18).

При расширении Первомайских отвалов перед фронтом продвижения отвальных работ производится снятие с территории потенциально-плодородного слоя грунта. Площадь территории, на которой производится снятие грунта, составляет:

- в период 2011-2015 г.г. – 70 га

- в период 2016-2020 г.г. – 210 га

- в период 2021-2025 г.г. – 190 га

Всего за период с 2011 по 2025 г.г. снятие грунта производится с территории 470 га.

Мощность потенциально-плодородного слоя грунта, составляет 0,4 м. Суммарный объем снятия потенциально-плодородного слоя грунта в период 2011-2025 г.г. составляет 1880 тыс. м³.

Снятие грунта производится экскаватором с ковшом ёмкостью 1 м³ с погрузкой в автосамосвалы КрАЗ-65055, после чего грунт транспортируется автомобильным транспортом и укладывается во временный склад с помощью бульдозера (см. чертеж 1-09154-9200-ГО, листы 13 - 18).

Техника безопасности

Вопросы техники безопасности при ведении горных работ регламентируется «Правилами охраны труда при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом», Харьков, 2010 год (НПАОП 0.00 -1.24-10), «Едиными правилами безопасности при взрывных работах», 1992 год (ДНАОП 0.00-1.17-92).

Горные работы

При проектировании горных работ были предусмотрены следующие горнотехнические параметры и мероприятия, обеспечивающие безопасность горных работ.

Высоты уступов карьера назначены в соответствии с параметрами погрузочных экскаваторов ЭКГ-6,3 УС, ЭКГ-8И, ЭКГ-10, Hitachi Ex-3600 и составляют:

- по мягким породам – 12-13 м;

- по скальным породам – 15м.

Ширина рабочих площадок в карьере рассчитана из условий безопасного расположения оборудования.

Горные работы по проходке траншей, разработке уступов, отсыпке отвалов, работы на перегрузочных площадках должны вестись в соответствии с разработанными техническим отделом и утвержденными главным инженером ГОКа паспортами, определяющими на основании проекта допустимые размеры рабочих площадок, берм, углов откоса, высоты уступа, расстояние от горного и транспортного оборудования до бровок уступа или отвала.

Горное и транспортное оборудование, транспортные коммуникации, линии электроснабжения и связи необходимо располагать на рабочих площадках уступов за пределами призмы обрушения.

При работе на уступах предусматривается регулярно проводить их оборку от нависей и "козырьков", а также ликвидацию заколов.

В случае угрозы обрушения или оползания уступа во время работы экскаватора работу необходимо прекратить и экскаватор отвести в безопасное место.

Расстояние по горизонтали между рабочими местами или механизмами, расположенными на двух смежных по вертикали уступах, должно составлять не менее полутора максимальных радиусов черпания при экскаваторной разработке.

В тех случаях, когда экскаватор работает спарено с другими экскаваторами или в комплексе с землеройными машинами других типов кратчайшее расстояние между ними обязано быть не менее суммы их наибольших радиусов действия.

Во время работы бульдозера по очистке подошвы забоя и планировке подъезда автотранспорта к экскаватору все автомашины и экскаватор необходимо останавливать.

Буровой станок должен быть установлен на спланированной площадке уступа вне призмы обрушения и расположен так, чтобы гусеницы станка на уступе находились не ближе трёх метров от бровки уступа. При бурении первого ряда скважин буровой станок должен быть расположен перпендикулярно к бровке уступа.

Машинист бурового станка обязан следить за состоянием забоя и при малейшей угрозе обрушения немедленно прекратить работу и отвести станок на безопасное расстояние, после чего поставить в известность лица, осуществляющие технический надзор.

Под домкраты станков запрещается подкладывать куски руды и породы.

Перемещение бурового станка с поднятой мачтой по уступу допускается только по спланированной горизонтальной площадке. При передвижении станка под линиями электропередач, мачта станка должна быть опущена.

При перегоне буровых станков, мачта должна быть опущена, а буровой инструмент снят и надежно закреплен.

Расчет безопасных расстояний при взрывных работах произведен по методике, приведенной в Приложении 8 "Единых правил безопасности при взрывных работах". Киев, 1992 г.

Расстояния, безопасные по разлету отдельных кусков породы при взрывании скважинных зарядов рыхления определяется по формуле:

, м

где r_з - коэффициент заполнения скважины взрывчатым веществом;

где l_з - длина заряда в скважине, м

L - длина скважины, м

= 12 / 18 = 0,7

r_заб = 1 - коэффициент заполнения скважины забойкой, численно равен отношению длины забойки к длине свободной от заряда верхней части скважины.

f - коэффициент крепости пород по шкале проф. Протодьяконова, 18 баллов;

d - диаметр взрываемой скважины, 0,25 м,

а - расстояние между скважинами в ряду или между рядами, а = 6 м.

= 535 м

Расчётное значение безопасного расстояния для Первомайского карьера принимается не менее 750 м.

Перед началом взрывных работ на границах опасной зоны должны быть выставлены посты охраны, Взрывные работы выполняются в светлое время суток. При производстве взрывных работ обязательно применение звуковых сигналов. Способы, время подачи и назначение сигналов должны быть доведены до сведения всех трудящихся предприятия, а также населения ближайшего района путем выставления щитов с описанием сигналов и их назначения.

Отвальное хозяйство

Для обеспечения безопасной работы при складировании пустых пород на отвалах ОАО "СевГОК", маркшейдерская служба должна производить постоянные наблюдения за устойчивостью откосов отвала, при появлении признаков оползневых явлений работы по отвалообразованию должны быть прекращены до разработки и утверждения, специальных мер безопасности.

Запрещается складирование и скопление снега и льда на отвалах, сброс поверхностных и карьерных вод в отвал.

Прием груженых поездов для разгрузки породы в отвал после каждой передвижки отвального пути допускается только с разрешения надзора отвала с соответствующей записью в специальном журнале.

Подача груженых поездов на разгрузочные тупики отвалов должна производиться вагонами вперед.

Подача груженых поездов локомотивами вперед допускается только при условии разработки дополнительных мер безопасности, утвержденных техническим руководителем предприятия и согласованных с местными органами Госнадзорохрантруда.

Проезжие дороги должны располагаться за пределами границ скатывания кусков породы с отвалов.

Автомобили и другие транспортные средства должны разгружаться на отвале в местах, предусмотренных паспортом, за призмой обрушения (сползания) пород.

Размеры этой призмы устанавливаются работниками маркшейдерской службы и регулярно доводятся до сведения работающих на отвале.

Расстояние между стоящими на разгрузке и проезжающими транспортными средствами должно составлять не менее 5 м.

Площадки бульдозерных отвалов должны иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 3 градусов, направленный от бровки откоса в глубину отвала.

Для обеспечения безопасности у верхней бровки отвального уступа по всей протяженности бровки отсыпается предохранительный породный вал высотой 1,3 м и шириной 3,5 м.

Автосамосвалы разгружают вскрышную породу на расстоянии 10 м от верхней бровки откоса отвала, а затем бульдозером перемещают и сбрасывают ее вниз по откосу.

При планировке отвала бульдозером, подъезд к бровке откоса разрешается только ножом вперед. Подавать бульдозеры задним ходом к бровке отвала запрещается.

Допускается работа бульдозера вне призмы обрушения с передвижением его вдоль предохранительного вала.

Общие санитарные правила

Все работающие на предприятии должны обеспечиваться спецодеждой за счет предприятия.

Состав атмосферы должен отвечать установленным нормативам по содержанию основных составных частей воздуха и вредных примесей (пыль, газы), с учетом действующих норм и стандартов.

В местах, в которых отмечается выделение вредных примесей, предусмотрено применение средств подавления или улавливания пыли, ядовитых газов и агрессивных вод непосредственно в местах их выделения.

В случаях, когда применяемые средства не обеспечивают необходимого снижения запыленности воздуха, предусмотрено осуществление изоляции кабин экскаваторов и автосамосвалов с установкой в них кондиционеров с воздухоочистителями. Кроме того, предусматривается использовать индивидуальные средства защиты (противопылевые респираторы и др.) которые должны выдаваться бесплатно и в достаточном количестве.

В случае превышения концентрации вредных газов в атмосфере и отсутствии средств защиты органов дыхания люди должны выводиться из загазованной зоны.

Борьба с шумом и вибрацией

Все применяемое горно-транспортное оборудование выпускается серийно. Завод-изготовитель обязан соблюдать требования ГОСТ 12.2.106-85 "Машины и механизмы, применяемые при разработке рудных, нерудных и рассыпных месторождений полезных ископаемых", ГОСТ 12.2.003-74, ГОСТ 12.2.049-80. В данных ГОСТах определены следующие требования:

- требования к рабочему месту;

- требования к органам управления;

- требования по борьбе с вредными веществами в воздухе на рабочем месте;

- требования по нормализации микроклимата;

- требования по борьбе с шумом и вибрацией на рабочем месте;

- требования по нормализации освещения.

Несоблюдение заводом-изготовителем перечисленных стандартов преследуется по закону.

Уровни шума и вибрации не должны превышать допустимых значений, установленных ДСН 3.3.6.037-99 "Санитарные нормы производственного шума, ультразвука и инфразвука" и ДСН 3.3.6.039-99 "Государственные санитарные нормы производственной общей и локальной вибраций".

Для борьбы с шумом и вибрацией предусматривается применение глушителей, обустройство сидений машиниста экскаватора, водителя автосамосвала, бульдозера амортизирующими прокладками, звукоизоляция кабин.

Пожарная безопасность

Всё оборудование, ведущее разработку должно соответствовать нормам и правилам пожарной безопасности. Горюче-смазочные и обтирочные материалы на рабочих местах должны храниться в запертых металлических сосудах в количестве не свыше суточной потребности в каждом из видов материалов.

Хранение легковоспламеняющихся веществ (бензин, керосин, и др.) на рабочих местах не разрешается.

Проектом предусматривается согласно "Правил пожарной безопасности" на экскаваторе иметь исправный порошковый или углекислотный огнетушитель.

Дороги производственного назначения должны быть пригодны для проезда автомобилей. Если по производственным условиям устройство подъездов к зданию не требуется, то подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен по спланированной территории шириной не менее 6 м, чем с двух сторон вдоль всей его длины.

Ответственность за пожарную безопасность объекта возлагается на его руководителя.

Электроустановки должны соответствовать требованиям действующих Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ), Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ) и других нормативных документов.

Электрические машины, аппараты, оборудование, электропривода и кабели по исполнению и степени защиты должны соответствовать классу зоны (по ПУЭ), иметь аппаратуру защиты от токов короткого замыкания и других аварийных режимов.

Все места работ на предприятии должны быть освещены в соответствия с действующими нормами.

Горные работы

Введение

В состав комбината входят следующие основные объекты:

- Первомайский и Анновский карьеры;

- отвалы вскрышных пород;

- дробильные фабрики № 1,2,3;

- обогатительные фабрики РОФ-1 и РОФ-2;

- хвостохранилище;

В данномпроектерассматриваетсяэксплуатация Первомайского карьерав период с 2011 до 2025 года.

В работе освещены вопросы:

-ввода-выбытия мощностей циклично-поточной технологии;

-развития отвального хозяйства в рассматриваемый период;

- Часть 1. Рекомендации по защите Первомайского карьера от подземных вод на период эксплуатации с 2011 по 2025 г.г.

- Часть 2. Рекомендации по обеспечению устойчивости откосов бортов Первомайского карьера.

2.2 Краткое содержание предыдущих проектных решений

Первомайский карьер был введен в эксплуатацию в 1964 году на мощность 13,5 млн. тсырой руды в год.

Однако большинство проектных решений реализовано не было.

2.3 Анализ фактического положения горных работ

По состоянию на 1.01.2011 года Первомайский карьер эксплуатируется в течение 47 лет.

Параметры карьера на 1.01.2011 приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Основные параметры карьера по состоянию на 1.01.2011 г.

Наименование	Ед. изм.	Величина
Отметка дневной поверхности	м	105
Отметка дна карьера	м	-290.00
Глубина карьера	м	395
Размеры карьера по верху:
− длина	м	3250
− ширина	м	2400
Площадь карьера по поверхности	га	638
Запланированные объемы добычи руды на 2011 год	тыс.т	21350
Запланированные объемы выемки вскрышных пород на 2011 г	тыс. т	16450
Коэффициент вскрыши	м³/т	0,77

который традиционно является более затратным видом транспорта по сравнению с железнодорожным.

Одной из целей представленного проекта является решение данной задачи.

Таблица 2.2– Показатели добычи руды и выемки вскрышных пород в Первомайском карьере за период 2000-2010 годов

Период, г	Руда, тыс. т	Вскрыша, тыс. м³	Коэф. вскр., т/м³
2000	9313	5308	0,57
2001	10068	7069	0,7
2002	9758	7767	0,8
2003	10731	8437	0,79
2004	13262	10827	0,82
2005	16581	13751	0,83
2006	18757	14102	0,75
2007	20767	15725	0,76
2008	22287	16938	0,76
2009	22310	17210	0,77
2010	22445	17367,4	0,77
Всего	176279	134501,4	0,76

Таблица 2.3– Длина фронта горных работ в Первомайском карьере по состоянию на 1.01.2011 года

Состояние фронта горных работ	по руде	по вскрыше
- общий фронт, м	7748	19740
- рабочий фронт, м	5490	12800

Показатель	Значение
Вскрытые запасы, тыс. т	130 000
Запасы подготовленные к выемке, тыс. т	12 000
Запасы готовые к выемке, тыс. т	3 000
Обеспеченность готовыми к выемке запасами, мес.	1,60

Подавляющее большинство экскаваторов – экскаваторы ЭКГ срок эксплуатации, которых достигает 20 лет и более.

Таблица 2.5 – Перечень основного горного оборудования Первомайского карьера по состоянию на 1.01.2011 года.

№ п/п	Наименование	Год ввода в эксплуатацию
Карьер
1	Экскаватор ЭКГ-8И	1979
2	Экскаватор ЭКГ-8И	1985
3	Экскаватор ЭКГ-8И	1985
4	Экскаватор ЭКГ-8И	1982
5	Экскаватор ЭКГ-8И	1981
6	Экскаватор ЭКГ-8И	1980
7	Экскаватор ЭКГ-8И	1984
8	Экскаватор ЭКГ-8И	1986
9	Экскаватор ЭКГ-8И	1986
10	Экскаватор ЭКГ-8И	1986
11	Экскаватор ЭКГ-8И	1989
12	Экскаватор ЭКГ-8И	1989
13	Экскаватор ЭКГ-8И	2009
14	Экскаватор ЭКГ-10	1990
15	Экскаватор ЭКГ-10	1990
16	Экскаватор ЭКГ-10	1992
17	Экскаватор ЭКГ-10	2006
18	Экскаватор ЭКГ-10	2007
19	Экскаватор ЭКГ-10	2007
20	Экскаватор ЭКГ-10	2008
21	Экскаватор ЭКГ-10	2008
22	Экскаватор ЭКГ-10	2006
		22
23	Экскаватор ЭКГ-10	2006
24	Экскаватор ЭКГ-12,5	1986
25	Экскаватор ЭКГ-15	1992
26	Hitachi EX3600	2009
27	Hitachi EX3600	2010
28	Hitachi EX3600	2010
Отвальные работы
1	Экскаватор ЭКГ-6,3	2009
2	Экскаватор ЭКГ-8И	1976
3	Экскаватор ЭКГ-8И	1976
4	Экскаватор ЭКГ-8И	1977
5	Экскаватор ЭКГ-8И	1979
6	Экскаватор ЭКГ-8И	1980
7	Экскаватор ЭКГ-8И	1981
8	Экскаватор ЭКГ-8И	1985
9	Экскаватор ЭКГ-8И	1989
10	Экскаватор ЭКГ-8И	2009
Буровые станки
1	СБШ-250МНА-32	1987
2	СБШ-250МНА-32	1993
3	СБШ-250МНА-32	1993
4	СБШ-250МНА-32	1999
5	СБШ-250МНА-32	2000
6	СБШ-250МНА-32	2000
7	СБШ-250МНА-32	2000
8	СБШ-250МНА-32	2004
9	СБШ-250МНА-32	2006
10	СБШ-250МНА-32	2006
11	СБШ-250МНА-32	2006
12	СБШ-250МНА-32	2007
13	СБШ-250МНА-32	2007
14	СБШ-250МНА-32	2008
15	СБШ-250МНА-32	2008
16	СБШ-250МНА-32	2008
17	УБШ-312А	1998

Горный отвод

На разработку Первомайского карьера предприятием получен горный отвод № 415 от 18.07.2001 г.

Площадь горного отвода составляет 722 га.

Границы открытых горных работ

Границы карьера отстроены с учётом максимального извлечения утверждённых запасов неокисленных железистых кварцитов горизонтов К₂^5ж и К₂^6ж при соблюдении оптимальных углов устойчивости бортов карьера. Общий угол погашения бортов карьера в отработанном виде определен, исходя из устойчивых углов откосов для отдельных уступов, принятых в соответствии с рекомендациями института ВИОГЕМ, НОВОТЭК-2, необходимости оставления предохранительных и транспортных берм и принят равным:

– северо-восточный борт – 35^о;

– юго-восточный борт – 36^о;

– юго-западный борт – 30^о;

– северо-западный борт – 33^о.

Основные проектные параметры бортов карьера выбраны на основании отчета о научно-исследовательской работе «Обоснование рекомендаций и мероприятий по обеспечению устойчивости откосов и защите от подземных вод бортов и уступов Первомайского карьера и отвалов»[4] и приведены в таблице 2.6.

Таблица 2.6 – Параметры бортов Первомайского карьера

Наименование параметров	Ед. изм.	Величина
Высота одиночного уступа по мягким породам и зоне выветривания (от дневной поверхности до горизонта + 5 м)	м	12-13
Высота одиночного уступа по руде и скальным породам вскрыши	м	15
Высота сдвоенного уступа по руде и скальным породам при временной консервации борта карьера	м	30
Ширина предохранительных берм (через 30 м по вертикали)	м	10-12
Угол погашения уступов по мягким породам и зоне выветривания	град	35
Угол погашения уступов по скальным породам	град	60-70

Абсолютная отметка дна карьера в отработанном виде – минус 565 м, то есть предельная глубина карьера составляет 670 м.

После отработки карьера до проектной глубины без дополнительного разноса бортов появится возможность вовлечь в отработку незначительные запасы магнетитовых кварцитов, находящихся ниже отметки минус 565 до отметки минус 587 м в объеме 24750,3тыс.т.

В соответствии с заданием на проектирование (приложение Б) отработанный вид карьера принимается по рассмотренному в ТЭО «Увеличения производительности ОАО «СевГОК» по добыче руды до 45 млн. тонн в год» второму варианту. Вторым вариантом ТЭО предусматривается вовлечение в отработку балансовых запасов северной залежи. Для этого требуется выполнить расширение границ карьера в северном направлении на расстояние около 100 метров, что потребует оформления дополнительного горного отвода на площади 15 га.

Основные проектные параметры карьера приведены в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Основные параметры карьера в отработанном виде

Наименование	Ед. изм.	Величина
Проектная глубина карьера	м	670
Размеры карьера по верху:
− длина	м	3250
− ширина	м	2470
Размеры карьера по низу:
− длина	м	930
− ширина	м	350
Площадь карьера по поверхности	га	638
Площадь карьера по дну (-565 м)	га	32
Эксплуатационные запасы неокисленных железистых кварцитов в контуре карьера (с учетом 4% потерь и 4% засорения) на 01.01.2011 г.	млн.т	899,5
Количество вскрышных пород в контуре карьера на 01.01.2011 г.	млн.м³	573,95
Средний коэффициент вскрыши	м³/т	0,638

Карьер в отработанном виде представлен на чертеже 1-09154-9200-ГО, листы 9, 10.

Объемы руды и пород вскрыши по эксплуатационным горизонтам в проектных контурах карьера приведены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Объемы руды и вскрышных пород в проектном контуре карьера по состоянию на 01.01.2011г.

Горизонты	Руда		Скальная вскрыша		Мягкая вскрыша		Итого вскрыши		Горная масса
	тыс.м³	тыс.т	тыс.м³	тыс.т	тыс.м³	тыс.т	тыс.м³	тыс.т	тыс.м³	тыс.т
	g =3,38 т/м³		g =2,98 т/м³		g =2,0 т/м³		тыс.м³	тыс.т	тыс.м³	тыс.т
Уборка отвалов					800	1600	800	1600	800	1600
+115 м					1020	2040	1020	2040	1020	2040
+102 м					2760	5520	2760	5520	2760	5520
+89 м			570	1699	7380	14760	7950	16459	7950	16459
+77 м			3750	11175	9380	18760	13130	29935	13130	29935
+65 м			9120	27178	5840	11680	14960	38858	14960	38858
+53 м			14370	42823	1590	3180	15960	46003	15960	46003
+41 м	67,63	228,6	16520	49230			16520	49230	16588	49459
+29м	116,66	394,3	16740	49885			16740	49885	16857	50279
+17м	271,42	917,4	17880	53282			17880	53282	18151	54199
+5м	262,25	886,4	18940	56441			18940	56441	19202	57327
-10м	852,69	2882,1	23840	71043			23840	71043	24693	73925
-25м	2299,59	7772,6	24270	72325			24270	72325	26570	80098
-40м	3266,09	11039,4	24340	72533			24340	72533	27606	83572
-55м	3994,64	13501,9	23450	69881			23450	69881	27445	83383
-70м	4187,07	14152,3	22270	66365			22270	66365	26457	80517
-85м	4280,68	14468,7	21100	62878			21100	62878	25381	77347
-100м	4770,33	16123,7	20840	62103			20840	62103	25610	78227
-115м	5102,78	17247,4	21040	62699			21040	62699	26143	79946
-130м	5564,20	18807	20640	61507			20640	61507	26204	80314
-145м	6076,86	20539,8	19540	58229			19540	58229	25617	78769
-160м	6743,25	22792,2	18790	55994			18790	55994	25533	78786
-175м	7096,21	23985,2	18200	54236			18200	54236	25296	78221
-190м	7644,05	25836,9	17070	50869			17070	50869	24714	76706
-205м	8055,89	27228,9	15800	47084			15800	47084	23856	74313
-220м	8617,16	29126	14500	43210			14500	43210	23117	72336
-235м	9839,50	33257,5	13570	40439			13570	40439	23410	73697
-250м	9606,83	32471,1	12740	37965			12740	37965	22347	70436
-265м	10175,92	34394,6	11870	35373			11870	35373	22046	69768
-280 м	9704,20	32800,2	11030	32869			11030	32869	20734	65669
-295м	11117,37	37576,7	10080	30038			10080	30038	21197	67615
-310м	10709,82	36199,2	9480	28250			9480	28250	20190	64449
-325м	10247,51	34636,6	9070	27029			9070	27029	19318	61666
-340м	9753,43	32966,6	8450	25181			8450	25181	18203	58148
-355м	9223,05	31173,9	7870	23453			7870	23453	17093	54627
-370м	8630,59	29171,4	7550	22499			7550	22499	16181	51670
-385 м	8348,28	28217,2	6930	20651			6930	20651	15278	48868
-430м	23626,75	79858,4	16080	47918			16080	47918	39707	127776
-475м	21174,88	71571,1	9860	29383			9860	29383	31035	100954
-520м	18855,24	63730,7	5100	15198			5100	15198	23955	78929
-565м	15845,95	53559,3	1920	5722			1920	5722	17766	59281
ИТОГО:

266128,8

899515,3

545180

1624636

28770

57540

573950

1682176

840079

2581691

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒