Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Основные технологические операции после посадки ВС.
1. Во время руления после посадки Весь КЭ: – находиться на своих местах до выключения табло «Застегнуть ремни»; − постоянно наблюдать за пассажирами и контролировать соблюдение пассажирами требования табло «Застегните ремни». 2. После остановки ВС на стоянке КВС/СБЭ: − дать команду о переводе дверей в положение «РУЧНОЕ» /«DISARMED»; КЭ: − перевести двери в положение «РУЧНОЕ»/«DISARMED»; − передать/принимают сигнал о переводе дверей.
1. Перед открытием входной двери СБЭ/КЭ: − получить разрешение КВС на открытие дверей; − убедиться в отключении табло «Застегните ремни»; − перед открытием двери получить сигнал снаружи.
2. После открытия двери СБЭ/КЭ: • Навесить ограничительный ремень. • Убедиться в правильной установке трапа: − отсутствует зазор между верхней площадкой трапа и порогом двери ВС; − совпадение уровней между верхней площадкой трапа и порогом двери ВС; − боковые и нижние створки трапа закрыты. • Передать наземному персоналу пакет перевозочных документов, сообщить количество пассажиров, членов экипажа, наличие больных и депортированных пассажиров, о наличии детской коляски в багажном отсеке. 3. Перед организацией выхода пассажиров СБЭ/КЭ: – убедится в наличии автобуса; – убедиться, что поверхность трапа соответствует требованию безопасности; – согласовать начало высадки пассажиров с наземными службами.
1. Вернуть пассажирам верхнюю одежду и вещи из гардероба. 2. Особые категории пассажиров • Пассажиры бизнес-класса и VIP-пассажиров приглашаются к выходу первыми. • Транзитные/трансферные пассажиры – бортпроводники обеспечивают приоритетный выход. • Пассажиры с ограниченными физическими возможностями – высадка осуществляется после выхода всех пассажиров с борта ВС. • Несопровождаемые дети/ребенок: – в а/п прибытия – после выхода пассажиров бизнес-класса и VIP пассажиров; – в базовом а/п – после выхода всех пассажиров. • Депортированные пассажиры – после выхода всех пассажиров. 3. Высадка пассажиров • СБЭ и бортпроводники: – направить пассажиров к выходу; – прощаться с пассажирами, благодарить за полет с авиакомпанией; • Контролировать высадку пассажиров с борта ВС: – контролировать количество пассажиров находящихся на подъездном трапе; – контролировать количество пассажиров на встроенном трапе на Ан-148 (не более 3-х человек); – предупреждать пассажиров об осторожности при сходе по трапу (не торопиться, держаться за поручни); – предупреждать пассажиров о возможной опасности на перроне (скользкий перрон). Подготовка к завершению рейса 1. После выхода пассажиров СБЭ: – организовать контроль пассажирской кабины после выхода пассажиров. – при обнаружении забытых вещей в салоне: вернуть вещь сразу (непосредственно пассажиру); в а/п обратного вылета, если не удалось вернуть вещи, составить акт о забытых вещах и передать представителю авиакомпании; в базовом а/п назначить бортпроводника, ответственного за сдачу забытой вещи, сдать забытую вещь в камеру хранения и сделать об этом отметку в Задании кабинного экипажа. – сдать служебную корреспонденцию (командирскую почту) и оформить факт приема/передачи подписью в реестре. КЭ: • Проверить на предмет забытых вещей и посторонних предметов: – свою рабочую зону; – туалетные комнаты; – багажные полки и гардеробы; – карманы кресел (визуально); – ниши под креслами и проходы; – доложить СБЭ о завершении проверки; – доложить СБЭ о факте обнаружения забытых вещей или посторонних предметов. • Собрать и сложить пледы. Оформить приемо-сдаточные документы на ПКЭСО. • Подготовить аптечки к сдаче. • Сдать БКО, питание, напитки. Оформить приемо-сдаточные документы. • Сдать ценный груз и оружие. Оформить факт приема/передачи подписью в накладных и ведомости. • После окончания сдачи доложить СБЭ. 2. Послеполетный брифинг (СБЭ) • СБЭ проводит послеполетный разбор по итогам работы и дает оценку выполнения поставленных задач. При неудовлетворительной оценке («3» и ниже) по любому критерию - информирует члена (-ов) КЭ о причине снижения оценки, данный факт отражается в Задании КЭ или отдельным рапортом. • Бортпроводники должны доложить СБЭ замечания по работе наземных служб по обеспечению рейса. • СБЭ сдает полетную документацию после выполнения рейса сменному диспетчеру.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 488; Нарушение авторского права страницы