Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Определение маршрута движения пешехода
Без предварительного установления маршрута перемещения пешехода результаты эксперимента не могут быть достаточно объективными. При этом надо учитывать, что маршрут движения пешехода к месту наезда не всегда оказывается прямолинейным, может преодолеваться в изменяющемся темпе, возможны кратковременные остановки пешехода и даже движение в обратном направлении. Поэтому представляется целесообразным перед началом следственного эксперимента составить схемы, на которых были бы нанесены (по показаниям свидетелей) пути движения пешехода. На такой схеме должно быть обозначено место нахождения очевидца в момент происшествия. Схема может быть составлена одна — или несколько (по числу вариантов). Если путь движения пешехода обозначен на одной схеме по показаниям нескольких очевидцев, линии маршрута должны иметь разный цвет и цифровые обозначения. Выбор демонстратора Для того чтобы получить достоверные результаты, к экспериментам следует привлекать лиц, наиболее отвечающих данным пешехода, который пострадал в происшествии. Такие лица при производстве экспериментов называются демонстраторами. Прежде всего требуется выяснить возраст пострадавшего, установить, какая на нем была одежда, обувь. Имеет значение также телосложение, рост, отсутствие или наличие физических недостатков. Представляется целесообразным привлекать свидетелей-очевидцев к подбору демонстраторов для того, чтобы они высказали свое мнение о пригодности предполагаемой кандидатуры. Сам свидетель-очевидец не может исполнять роль демонстратора. Демонстрировать темп и характер движения может и пострадавший, однако следует учитывать, что он заинтересован в исходе дела, поэтому и в этом случае нельзя отказываться от корректировки темпа движения свидетелями-очевидцами. Подготовительные мероприятия В число мероприятий, проводимых на месте предварительного сбора участников и по прибытии на выбранное для эксперимента место, входит следующее: • разъяснение всем участникам цели и методики проведения эксперимента, действий каждого из них; • определение обязанностей и порядка перемещения каждого участника в процессе проведения эксперимента; • установление способов сигнализации и связи между участниками эксперимента; • организация охраны места проведения эксперимента; • необходимая реконструкция и разметка места проведения эксперимента; • нанесение маршрута движения пешехода к месту наезда; • размещение участников эксперимента в соответствии с возложенными на них обязанностями.. Свидетель-очевидец во время проведения эксперимента должен находиться на том же месте, с которого он наблюдал дорожно-транспортное происшествие. Для хронометриста (или нескольких) выбирается место, с которого хорошо виден весь путь движения пешехода-демонстратора. Члены группы охраны располагаются на путях подъезда ТС, чтобы иметь возможность следить за сигналами следователя. Если к участию в эксперименте привлекается несколько свидетелей-очевидцев, должен быть предусмотрен порядок поочередного выполнения ими своих обязанностей в отсутствие всех остальных свидетелей-очевидцев, чтобы исключить возможность влияния суждений других лиц на восприятие данным свидетелем всего комплекса действий пешехода. Ход эксперимента После того как будет определен маршрут движения пешехода, место наезда на него, место нахождения очевидца, на проезжей части мелом обозначается линия движения пешехода, а точками (вешками) —• место его первоначального нахождения, место наезда и место, где находился очевидец. Следователь выясняет у очевидца, в каком темпе двигался пешеход (шагом, бегом, медленно, быстро и т.д.), после чего демонстратор занимает место первоначального положения пешехода. Понятые располагаются возле очевидца, корректирующего темп движения демонстратора, и возле хронометриста. По команде следователя демонстратор начинает движение в темпе, предложенном свидетелем-очевидцем. Одновременно с началом движения демонстратора по размеченному участку включается секундомер (или секундомеры). Секундомер выключается в момент, когда демонстратор оказывается в точке, обозначающей место наезда, причем демонстратор в этой точке должен не останавливаться, а продолжать двигаться в том же темпе еще 2—3 м. Это расстояние может быть увеличено, если демонстратор будет двигаться с большей скоростью. После первого прохода демонстратора следователь выясняет у очевидца, в таком ли темпе двигался пешеход во время ДТП. Если ответ отрицательный, демонстратор делает еще несколько проходов в темпе, корректируемом свидетелем-очевидцем. После подтверждения свидетелем о соответствии темпа движения пешехода демонстратор делает еще 2-3 контрольных прохода в том же темпе и с такой же скоростью. Например, при последнем проходе демонстратор преодолел участок за 3,2 с, а в трех контрольных проходах время составило соответственно 3,2 с, 3,25 с, 3,3 с. В постановлении о назначении автотехнической экспертизы следует указать предельные (максимальное и минимальное) значения времени движения пешехода-демонстратора, полученные при контрольных проходах в темпе, указанном очевидцем. Так, для приведенного примера это 3,2 — 3,3 с. В случаях, когда пешеход перед наездом изменял темп или направление движения, останавливался, необходимо измерить время движения пешехода-демонстратора на каждом из участков его пути и время, затраченное на остановку. Для этого следует привлекать для производства замеров нескольких хронометристов. Например, если пешеход прошел по проезжей части 3 м шагом, остановился, а затем побежал назад, то по ходу воспроизведения демонстратором этих действий один хронометрист должен замерять время движения демонстратора шагом до остановки, другой — время, которое демонстратор простоял, третий — время бега демонстратора в обратном направлении до места наезда. С помощью двухстрелочного секундомера один хронометрист может замерять, например, время преодоления демонстратором одного из участков и время остановки. Корректировка темпа движения демонстратора производится по указанным выше правилам. По аналогичной схеме проводятся эксперименты в случаях наезда на иные подвижные препятствия (велосипедистов, гужевые повозки). |
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 188; Нарушение авторского права страницы