Оборудование для очистки сжатого воздуха от влаги и масла.

Сжатый воздух является одним из главных промышленных энергоносителей, поэтому важно чтобы воздух был очищен от примесей.

Атмосферный воздух, всасываемый компрессором, содержит твердые частицы и влагу. Сам компрессор также является источник загрязнений (масло, продукты трения). Следовательно, в оборудование поступает сжатый воздух, содержащий водяной пар, пыль, пары масла и небольшое количество агрессивных газов.

В процессе сжатия выделяется тепло. Сжатый горячий воздух на выходе из компрессора охлаждается от воздействия окружающей среды, а содержащаяся влага в сжатом воздухе конденсируется в жидкость, вызывая коррозию трубопроводов и пневмо устройств.

Очистка сжатого воздуха заключается в охлаждении, осушке, удалении пыли и масла. Для этих целей применяются разные типы оборудования, подбираемые в зависимости от требований пользователя к качеству сжатого воздуха:

· холодильные осушители;

· адсорбционные осушители;

· фильтры воздуха;

· сепараторы циклонного типа;

· клапанa удаления конденсата;

· устройство для осушки воздуха при давлении до 4,0МПа.

Преимущества применения оборудования очистки сжатого воздуха

· более длительный срок службы пневмопотребителей;

· бесперебойность технологического процесса;

· охрана окружающей среды;

· экономия средств на утилизацию масла и конденсата;

· сброс сконденсированной влаги непосредственно в канализационные сети;

· надёжная работа пневмоприводов;

· сокращение расходов связанных с техобслуживанием и ремонтом машин;

· уменьшение процесса коррозии оборудования.

Масловлагоотделитель воздушный предназначен для отделения масла и влаги из сжатого воздуха, применяемого в различных областях промышленности. Принцип действия - струйно-вихревой. В конструкции не применяются сменные фильтры и осушающие вещества.

На схеме: 1-корпус, 2-сопло, 3-тарелка, 4-воздуховод,

5-подача воздуха на очистку, 6-выход очищенного воздуха, 7- слив масла и воды.

 Устройство и принцип работы

Масловлагоотделитель состоит из двух идентичных аппаратов очистки, соединенных последовательно. Аппарат имеет две ступени расширения (в одном корпусе) и состоит из цилиндрического корпуса (1), закрытого с торцов крышками. В крышке нижней части корпуса (1) укреплено сверхзвуковое сопло (2). В крышке верхней части корпуса закреплен трубчатый спиральный сепаратор (4). Тангенциально к спирали трубчатого сепаратора подведен патрубок (6) для выхода осушенного воздуха. К нижней части боковой поверхности корпуса подведен патрубок (7) для отвода влаги и масла. Цилиндрический корпус разделен внутри перегородкой (3), имеющей осевое отверстие.

Воздух под давлением подается в сопловый ввод (5), в котором разгоняется до сверхзвуковой скорости. Вытекающая из сопла струя воздуха ударяет о перегородку, тормозится об ее поверхность и частично очищается от капель влаги и масла. Отраженная струя сворачивается жгутом и проходит осевое отверстие перегородки. Воздушная струя расширяется и вторично тормозится на поверхности торцевой крышки. Процесс очистки воздуха от капель масла и влаги повторяется.

Сжатый воздух проходит через трубчатый спиральный сепаратор (4), где окончательно капли влаги выпадают на его поверхность и стекают в нижнюю часть корпуса (1). Очищенный воздух подается на вторую ступень очистки полностью идентичной предыдущей. После выхода из спирального сепаратора второго аппарата воздух "зацикливается", поступая вновь на первую ступень очистки первого аппарата.

Общая степень очистки воздуха достигает 98-99%.

Аэрационные установки.

Аэрационные установки (аэрожелоба), применяются для транспортирования пылевидных материалов (в основном цемента).

Установка имеет наклонный желоб 6 (рис.), разделенный продольной пористой перегородкой 2. В верхнюю часть 1 поступает материал, а в нижнюю 3 нагнетается вентилятором 4 воздух под невысоким давлением. Воздух, просачиваясь через пористую перегородку, смешивается с материалом, придавая ему свойство текучести, присущее жидкости. Благодаря этому материал самотеком перемещается по трубопроводу. В трубопровод 6 материал подается из бункера 5. Аэрированный материал (пульпу) можно транспортировать в трубопроводах и в вертикальном направлении при давлении воздуха oт 0,5 до 1 кг/см2.

Расход энергии в аэрационных транспортных установках значительно меньше, чем во всасывающих и нагнетательных.

Рис. Схема аэрожелоба: 1- верхняя часть желоба для груза; 2 — пористая перегородка; 3 — нижняя часть для воздуха; 4 — вентилятор; 5 — загрузочная воронка; 6 — желоб

 

 

⇐ Предыдущая123456

Поделиться: