Лётной годности и сертификации
| № FAR/JAR
| № ФАП
| Наименование ФАП
|
| FAR/JAR 21
| АП 21
| Процедуры сертификации авиационной техники
|
| FAR/JAR 23
| АП 23
| Нормы лётной годности гражданских легких самолётов
|
| FAR/JAR 25
| АП 25
| Нормы лётной годности самолётов транспортной категории
|
Окончание табл. 2.1
| № FAR/JAR
| № ФАП
| Наименование ФАП
|
| FAR/JAR 27
| АП 27
| Нормы лётной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории
|
| FAR/JAR 29
| АП 29
| Нормы лётной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории
|
| JAR-E
| АП 33
| Нормы лётной годности двигателей воздушных судов
|
| JAR-P
| АП 35
| Нормы лётной годности воздушных винтов
|
| JAR 36
| АП 36
| Сертификация воздушных судов по шуму на местности
|
Приведем здесь краткое содержание авиационных правил АП-25 (табл. 2.2) и охарактеризуем общие требования норм летной годности воздушных судов (табл. 2.3).
Таблица 2.2
Краткое содержание авиационных правил АП-25 «Нормы лётной годности самолётов транспортной категории»
| Раздел,
подраздел
| Параграф, наименование
|
| А
| ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ЛЁТНОЙ ГОДНОСТИ САМОЛЁТА ПРИ ОТКАЗАХ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СИСТЕМ
|
| В
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И МАНЕВРЕННОСТЬ.
УСТОЙЧИВОСТЬ.
СВАЛИВАНИЕ
| ПОЛЁТ
25.23 Ограничения по загрузке
25.25 Ограничения веса
25.27 Пределы центровок
25.103 Скорость сваливания
25.105 Взлёт
25.107 Скорости взлёта
25.109 Дистанция прерванного взлёта
25.111 Траектории взлёта
25.113 Потребная дистанция взлёта и длина разбега
25.115 Траектория начального набора высоты
25.119 Набор высоты в посадочной конфигурация со всеми работающими двигателями
25.121 Набор высоты с одним неработающим двигателем
25.123 Траектория полёта по маршруту
25.125 Посадка
25.126 Потребные посадочные дистанции
25.130 Скорости посадки и ухода на второй круг.
Минимальная высота ухода на второй круг
25.134 Потребный на полёт запас топлива
25.136 Экстренное снижение.
|
Продолжение табл. 2.2
| Раздел,
подраздел
| Параграф, наименование
|
| ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЕМОСТИ НА ЗЕМЛЕ.
РАЗЛИЧНЫЕ ЛЁТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
| 25.147 Путевая и поперечная управляемость.
Минимальная эволютивная скорость.
Балансировка
25.173 Продольная статическая устойчивость
25.177 Статическая боковая устойчивость
25.181 Динамическая устойчивость
25.203 Характеристики сваливания
25.207 Предупреждение о приближении сваливания
25.231 Продольная устойчивость и управляемость
25.233 Путевая устойчивость и управляемость
25.235 Руление
25.251 Вибрация и бафтинг
25.253 Скоростные характеристики
25.255 Характеристики самолёта при разбалансировке
|
| С
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПОЛЁТНЫЕ НАГРУЗКИ.
РАСЧЁТНЫЕ УСЛОВИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВ И ПРИ ПОЛЁТЕ В НЕСПОКОЙНОМ ВОЗДУХЕ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЛУЧАИ НАГРУЖЕНИЯ
НАГРУЗКИ НА ПОВЕРХНОСТИ
И НА СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ
| ПРОЧНОСТЬ
25 301 Нагрузки
25.303 Коэффициент безопасности
25.305 Прочность и деформация
25.313 Расчётные веса топлива и масла
25.333 Границы допустимых скоростей и перегрузок
25.335 Расчётные воздушные скорости
25.337 Эксплуатационные маневренные перегрузки
25.341 Перегрузки при полёте в неспокойном воздухе
25.345 Устройства для увеличения подъемной силы
25.349 Случай вращения по крену
25.351 Случай скольжения
25.361 Крутящий момент двигателя и вспомогательной силовой установки
25.365 Нагружение герметических кабин
25.367 Несимметричные нагрузки при отказе двигателя
25.371 Гироскопические нагрузки
25.391 Harpузки на поверхности управления
25.397 Нагрузки на систему управления
25.407 Влияние нагрузки от триммеров
25.409 Вспомогательные поверхности управления
|
| НАЗЕМНЫЕ НАГРУЗКИ
| 25.473 Условия нагружения на земле. Основные положения
МОС 25.473(В)(2) Приведенная вертикальная составляющая скорости самолёта при посадочном ударе
|
Продолжение табл. 2.2
| Раздел,
подраздел
| Параграф, наименование
|
|
ОЦЕНКА УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ
ЗАЩИТА ОТ МОЛНИИ
| 25.487 Обратный удар при посадке
25.489 Управляемое движение по земле
МОС 25.491 Нагружение шасси при разбеге
25.493 Условия качения с торможением
23.495 Разворот
25.499 Рыскание носового колеса
25.507 Реверсивное торможение
25.515 Шимми
25.571 Анализ допустимости повреждений и усталостной прочности конструкции
25.581 Защита от молнии
|
| D
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ШАССИ
| ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ
25.603 Материалы
25.606 Технология производства
25.607 Крепёжные детали
25.609 Защита элементов конструкции
25.613 Прочностные характеристики материалов и их расчётные значения
25.621 Коэффициенты безопасности для отливок
25.622 Коэффициенты безопасности для конструкций из композиционных материалов
25.623 Коэффициенты безопасности в опорах
25.625 Коэффициенты безопасности для стыковых узлов (фиттингов)
25.629 Требования к аэроупругой устойчивости
25.672 Системы улучшения устойчивости, автоматические системы и бустерное управление
25.677 Системы триммирования
25.685 Элементы системы управления
25.697 Управление механизацией крыла и воздушными тормозами
25.729 Механизм уборки/выпуска шасси
25.730 Механизм разворота колёс
25.731 Колёса
25.733 Пневматики
25.735 Тормоза
|
Окончание табл. 2.2
| Раздел,
подраздел
| Параграф, наименование
|
| PAЗMЕЩЕНИE ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА, ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА
АВАРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ВЕНТИЛЯЦИЯ
И ОТОПЛЕНИЕ.
ГЕРМЕТИЧНОСТЬ.
ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА
| 25.771 Кабина экипажа
26.772 Двери кабины экипажа
25.775 Лобовые стекла и окна
25.777 Органы управления в кабине
25.785 Кресла, спальные места, поясные привязные ремни и привязные системы
25.787 Отсеки для размещения грузов, багажа
25.801 Аварийное приводнение
25.803 Аварийная эвакуация
25.807 Аварийные выходы
25.810 Вспомогательные средства и маршруты для аварийного покидания
25.811 Маркировка аварийных выходов
25.812 Аварийное освещение
25.831 Вентиляция
25.832 Концентрация озона в кабине
25.841 Герметические кабины
25.843 Испытания герметических кабин
25.851 Огнетушители
25.854 Пожарная защита туалетов
25.858 Системы обнаружения пожара в грузовом отсеке
25.863 Пожарная защита в зонах с воспламеняющимися жидкостями
25.865 Пожарная защита органов управления узлов крепления двигателей и других конструкций, обеспечивающих полёт
25.869 Пожарная защита систем
|
Таблица 2.3
Характеристика общих требований норм летной годности
| Раздел, подраздел
| Параграф, наименование
|
| ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
25.901 Силовая установка
25.904 Автоматическая система управления взлётной тягой (АСУВТ)
25.933 Системы реверсирования
25.339 Рабочие характеристики двигателя
25.941 Совместимость воздухозаборника двигателя и выхлопного устройства
|
Продолжение табл. 2.3
| Раздел, подраздел
| Параграф, наименование
|
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
АГРЕГАТЫ И ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМА ПОДВОДА ВОЗДУХА
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И АГРЕГАТЫ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ
| 25.955 Подача топлива в двигатели
25.957 Межбаковая перекачка топлива
25.959 Невырабатываемый остаток топлива в баках
25.971 Отстойник топливного бака
25.975 Дренаж топливных баков и карбюраторов
25.977 Заборник топлива из бака
25.991 Топливные насосы
25.993 Трубопроводы и арматура топливной системы
25.995 Топливные краны
25.997 Топливные фильтры
25.1001 Система аварийного слива топлива
25.1013 Масляные баки
25.1017 Трубопроводы и арматура масляной системы
25.1019 Масляные фильтры
25.1021 Сливные устройства масляной системы
25.1023 Масляные теплообменники
25.1025 Масляные краны (клапаны)
25.1027 Система флюгирования воздушного винта
25.1091 Подвод воздуха
25.1101 Конструкция подогревателя воздуха, поступающего в карбюратор
25.1103 Каналы системы подвода воздуха и системы воздушных трубопроводов
25.1107 Промежуточные и выходные теплообменники
25.1123 Выхлопные трубы
25.1125 Теплообменники на выхлопных газах
25.1127 Турбонагнетатель с приводом от выхлопных газов
25.1141 Органы управления силовой установки. Общие положения
25.1142 Органы управления вспомогательным двигателем
25.1147 Органы управления составом смеси
25.1149 Органы управления частотой вращения и шагом винта
25.1153 Органы управления флюгированием воздушных винтов
25.1155 Реверс тяги и установка шага винта ниже полётного режима
|
Продолжение табл. 2.3
| Раздел, подраздел
| Параграф, наименование
|
|
ПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ
| 25.1157 Органы управления температурой воздуха карбюратора
25.1159 Органы управления нагнетателями
25.1161 Органы управления системой аварийного слива топлива
25.1163 Агрегаты силовой установки
25.1165 Системы зажигания двигателя
25.1167 Коробки приводов агрегатов
25.1181 Установленные пожароопасные зоны: входящие полости.
25.1187 Дренаж и вентиляция пожароопасных зон
25.1189 Перекрывные устройства
25.1191 Пожарные перегородки
25.1193 Капоты и обшивка мотогондолы
25.1195 Системы пожаротушения
25.1197 Огнегасящие вещества
25.1199 Баллоны с огнегасящим веществом
|
| ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПРИБОРЫ: УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРИЧЕС-КИЕ СИСТЕМЫ И ОБОРУДОВА-НИЕ. СВЕТОТЕХНИ-ЧЕСКОЕ ОБОРУДОВА-НИЕ
СПАСАТЕЛЬ-НОЕ ОБОРУДО-ВАНИЕ.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВА-НИЕ
| ОБОРУДОВАНИЕ
25.1303 Пилотажно-навигационные приборы
25.1305 Приборы контроля силовой установки
25.1321 Расположение и видимость приборов
25.1322 Лампы аварийной и предупредительной сигнализации и уведомляющие лампы
25.1353 Электрическое оборудование и его установка
25.1355 Система распределения
25.1357 Защита электрических цепей
25.1381 Освещение приборов
25.1383 Посадочные фары
25.1385 Установка системы аэронавигационных огней
25.1389 Распределение и сила света аэронавигационных огней
25.1397 Требования к цветности аэронавигационных огней
25.1399 Стояночный огонь
25.1401 Система огней для предупреждения столкновения
25.1415 Оборудование, используемое при аварийной посадке на воду
25.1419 Защита от обледенения
25.1421 Мегафоны
25.1423 Система оповещения пассажиров
|
Окончание табл. 2.3
| Раздел,
подраздел
| Параграф, наименование
|
|
| 25.1431 Электронное оборудование
25.1435 Гидравлические системы
25.1438 Система наддува и пневмосистемы
25.1439 Защитное дыхательное оборудование
25.1457 Бортовые диктофоны
25.1459 Бортовые самописцы
|
| G
ЭКСПЛУАТА-ЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
ПРИБОРЫ
РУКОВОДСТВО ПО ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТА-ЦИИ
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ИНФОРМАЦИЯ
25.1503 Ограничения скорости. Общие положения
25.1505 Максимальная эксплуатационная скорость
25.1507 Маневренная скорость
25.1511 Максимальная допустимая скорость в полёте с отклоненными закрылками и/или предкрылками
25.1513 Минимальная эволютивная скорость
25.1515 Максимальная скорость полёта при выпуске и уборке шасси
25.1519 Вес, центровка и распределение веса
25.1521 Ограничения по силовой установке
25.1522 Ограничения по вспомогательной силовой установке
25.1523 Минимальный лётный экипаж
25.1525 Типы эксплуатационных режимов
25.1527 Максимальная эксплуатационная высота
25.1529 Инструкции по сохранению лётной годности
25.1531 Эксплуатационные полётные перегрузки
25.1533 Дополнительные эксплуатационные ограничения
25.1543 Обозначения на приборах. Общие положения
25.1545 Указания по ограничению скорости
25.1547 Указатель магнитного курса
25.1549 Приборы контроля силовой установки и вспомогательной силовой установки
25.1551 Индикация количества масла
25.1553 Топливомеры
25.1555 Обозначения органов управления
25.1585 Действия при эксплуатации самолёта
25.1587 Сведения о лётных характеристиках самолёта
|
Далее остановимся на рассмотрении основных требований норм летной годности. К ним относятся требования к функциональной надежности авиационной техники (рис. 2.3), а также требования к летным характеристикам воздушного судна.
Рис. 2.3. Требования НЛГ к функциональной надежности
авиационной техники:
УУП – усложнение условий полёта; СС – сложная ситуация; АС – аварийная ситуация; КС – катастрофическая ситуация; Pос(О) – вероятность возникновения особой ситуации, вызванной функциональным отказом; Pос (∑) – суммарная вероятность возникновения особой ситуации, вызванной функциональными отказами
Требования к летным характеристикам воздушного судна определяют границы безопасного применения самолёта как по посадочным характеристикам, так и по диапазону допустимых скоростей и высот полёта (рис. 2.4).
Общими требованиями НЛГС к полетным характеристикам воздушного судна является обеспечение безопасной скорости взлета и посадки, минимального значения тангенса угла наклона траектории (табл. 2.4, 2.5), потребной посадочной дистанции (табл. 2.6).
| При нормально работающих двигателях
| При отказах критических двигателей и нормальной работе систем и агрегатов, влияющих на летные характеристики, устойчивость и управляемость
| При отказах функциональных систем, влияющих на летные характеристики, а также на характеристики устойчивости и управляемости
|
Рис. 2.4. Требования к лётным характеристикам ВС
На этапе взлета:
Обозначения:
V2 – безопасная скорость взлета (во взлетной конфигурации с выпущенным шасси; Н = 10,7 м);
V2n – безопасная скорость взлета (во взлетной конфигурации с убранным шасси; Н ≤ 120 м);
VS – скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полета, на которой самолет управляем;
Vмс – минимальная эволютивная скорость взлета (минимальная скорость, на которой при отказе критического двигателя обеспечивается БП).
Таблица 2.4
Минимальные значения Q (градиента набора высоты,
или тангенса угла наклона траектории, выраженного в %)
при отказе критического двигателя, %
| Конфигурация
| Q
| Для ВС с вумя двигателями («2-1»)
| Для ВС с тремя двигателями («3-1»)
| Для ВС с четырьмя двигателями («4-1»)
|
| Взлетная с выпущенным шасси,
Н = 10,7 м
| Q1 ≥
| >0
| 0,3
| 0,5
|
| Взлетная с убранным шасси,
10,7 м < Н ≤ 120 м
| Q2 ≥
| 2,4
| 2,7
| 3,0
|
| Маршрутная,
120 м < Н ≤ 450 м
| Q3 ≥
| 1,2
| 1,5
| 1,7
|
На этапе посадки:
| VREF ≥
| 1,3 VS1
|
| 1,05 VмсL
|
| 1,17 Vα cигн
|
| 1,05 V мсL-2
|
Обозначения:
VмсL – минимальная эволютивная скорость захода на посадку со всеми работающими двигателями;
Vα cигн – скорость срабатывания сигнализации угла атаки сваливания (с 7%-м запасом);
V мсL-2 – минимальная эволютивная скорость захода на посадку с двумя неработающими двигателями.
Таблица 2.5
Минимальные значения Q при отказе критического двигателя, %
| Конфигурация
| Q
| Для ВС
с двумя двигателями («2-1»)
| Для ВС
с тремя двигателями («3-1»)
| Для ВС
с четырьмя двигателями («4-1»)
|
| Посадочная
(с максимальной посадочной массой)
| Qу2к ≥
| >2,1
| 2,4
| 2,7
|
Таблица 2.6
