Операции четвертого этапа пуска

Прогрев турбины на пламени дежурной горелки 2 - 3 мин. Температура продуктов сгорания за ТНД не менее 100 °С.

После прогрева включается электродвигатель регулятора скорости на непрерывное вращение, перемещая РС “ВЫШЕ”. Приоткрывается регулирующий клапан на 1, 5 мин. Электродвигатель РС останавливается. Прогрев турбины на пламени основных горелок 1 мин.

Включается программное управление двигателем регулятора скорости, которое обеспечивает постепенное открытие РК и равномерный прогрев турбины с нарастанием температуры на выхлопе со скоростью не более 25°С в минуту. На мнемосхеме загорается красная лампа РК.

При достижении ротором ТВД частоты вращения 2500 мин-1 включается реле контроля времени (5 мин) выхода из запрещенной зоны по оборотам. Закрывается электромагнитный вентиль ЭМВ-3, прекращая подачу масла к расцепному устройству турбодетандера. Закрывается клапан 13 (на мнемосхеме загорается зеленая лампа кр.13, на УПИ гаснет табло ТД В РАБОТЕ). Закрывается кран 11, открывается кран 10 (на мнемосхеме загораются зеленая лампа кр.11 и красная лампа кр.10). Прекращается подача пускового газа.

Если в течение 1 мин от момента появления сигнала обороты ТВД 2500 мин-1, клапан 13 не закроется, то произойдет возврат механизмов в положение, соответствующее выполненному второму этапу пуска.

При повышении давления масла за главным маслонасосом до величины более 0, 75 МПа, отключается пусковой маслонасос (на мнемосхеме загорается зеленая лампа ПМН).

При достижении ротором ТВД оборотов 4200 мин-1 отключается реле контроля времени выхода из запретной зоны по оборотам, закрываются сбросные клапаны выпуска воздуха после четвертой ступени осевого компрессора. Закрываются краны 3 бис и 3 нагнетателя (на мнемосхеме загораются зеленые лампы кр.3 бис и кр.3). Останавливается электродвигатель регулятора скорости. Обороты ТВД достигают величины 4300 мин-1, а ТНД 3400 мин-1.

Если менее чем за 30 мин с момента начала четвертого этапа пуска закроются краны 3бис, 3 и произойдет закрытие клапана 13 в течение 1 мин после появления сигнала обороты ТВД 2500 мин-1, то загорится табло АГРЕГАТ В РАБОТЕ и погаснут табло АП и ЭТАП 3 ВЫПОЛНЕН. 

Если эти условия не выполнились, погаснет табло АП. Это свидетельствует о невыполнении четвертого этапа пуска. Произойдет возврат механизмов в положение, соответствующее выполненному второму этапу пуска. После устранения причин невыполнения четвертого этапа пуска продолжение пуска возможно при нажатии кнопки “ПОВТОРНЫЙ ПУСК” и наличии следующих условий:

краны 11, 12, 15 закрыты;

клапан 13 закрыт; регулирующий клапан закрыт;  

пусковой маслонасос включен;

ВПУ в исходном положении;

ротор ТВД не вращается.

Дальнейшее нагружение агрегата производится нажатием на кнопку РС “ВЫШЕ” до частоты вращения ТНД, соответствующей частоте вращения соседнего в группе агрегата. После этого закрывается кран 6.

При повышении температуры масла после маслоохладителя до температуры 45 - 50 °С необходимо включить вентиляторы МО.             

 

Останов газотурбиной установки

 

Остановки ГПА разделяются на нормальные и вынужденные. Нормальные остановки (НО) могут быть плановыми и внеплановыми. Плановыми называются нормальные остановки, связанные с выводом агрегатов в плановый ремонт, резерв по графику, а также с плановыми остановками компрессорных станций на профилактические ремонты. Внеплановыми нормальными остановками называются остановки, не связанные с отказом ГПА, вспомогательного оборудования, общестанционных систем обеспечения агрегата (электроэнергией, топливным газом и т. п.) и производимые по предварительно принятому решению (остановки по распоряжению диспетчера для поддержания режима газопровода и др.).

Вынужденной остановкой ГПА называется его остановка из-за повреждения (или угрозы повреждения) узлов и деталей, отказов регулирования, автоматики, маслоснабжения и других систем агрегата, выхода из строя вспомогательного оборудования или общестанционных систем обеспечения агрегата.

Вынужденная остановка может быть аварийной и нормальной. Аварийная остановка осуществляется при нажатии кнопки аварийной остановки или срабатывании защит агрегата. При этом происходит мгновенное закрытие стопорного клапана. Вынужденная нормальная остановка производится в тех случаях, когда агрегат может быть разгружен и остановлен в соответствии с порядком нормальной остановки по технической инструкции завода - изготовителя.

Все остановки агрегата должны фиксироваться в эксплуатационном формуляре ГПА с указанием причины остановки и длительности выбега роторов.

Нормальный останов

Нормальный останов происходит по команде оператора при нажатии кнопки “НОРМАЛЬНЫЙ ОСТАНОВ” на пульте управления. На УПИ гаснет табло АГРЕГАТ В РАБОТЕ и загорается табло НО.

Открывается станционный кран 6 (на мнемосхеме загорается красная лампа кр.6). Нагнетатель разгружается на “кольцо”.

Для снижения температуры продуктов сгорания после ТНД со скоростью не более 25 °С в минуту включается программное воздействие на электродвигатель регулятора скорости с целью постепенного закрытия регулирующего клапана. После снижения частоты вращения ротора ТНД до частоты вращения 3300 мин-1 происходит перестановка кранов нагнетателя:

- открываются краны 3бис и 3 (на мнемосхеме загораются красные лампы кр.3бис и кр.3);

- закрываются краны 1 и 2 (на мнемосхеме загораются зеленые лампы кр.1 и кр.2);

- открывается кран 5 (на мнемосхеме загорается красная лампа кр.5). Газ из контура нагнетателя через свечу сбрасывается в атмосферу.

При снижении давления масла за главным маслонасосом смазки до 0, 45 МПа включается пусковой маслонасос (на мнемосхеме загорается красная лампа ПМН).

Снижение давления воздуха в проточной линии при движении регулятора скорости “НИЖЕ” приводит к закрытию регулирующего клапана (РК). На мнемосхеме загорается зеленая лампа РК. Гаснут основные горелки камеры сгорания.

Подается напряжение на электромагнитные вентили ЭМВ1 и ЭМВ2, они открываются, и происходит сброс воздуха из линии предельного регулирования. Закрывается стопорный клапан (на мнемосхеме загорается зеленая лампа СК). Гаснет факел дежурной горелки в камере сгорания (на УПИ гаснет табло ФАКЕЛ ЗАЖЖЕН). Открываются выпускные клапаны ВВК1, ВВК2 и сбрасывается воздух за компрессором. Выбегают по инерции роторы ТВД и ТНД. Закрывается кран 12, и открывается кран 9 (на мнемосхеме загораются зеленая лампа кр.12 и красная лампа кр.9), газ из топливного коллектора агрегата сбрасывается в атмосферу через свечу. Происходит отключение защит: по давлению воздуха предельной защиты, по давлению топливного газа и по погасанию факела.

После закрытия регулирующего клапана электродвигатель регулятора скорости останавливается. После закрытия стопорного клапана он вновь включается на непрерывное вращение, возвращая регулятор скорости в исходное положение “MAX”. Отключаются вентиляторы в комплексной воздухоочистительной установке. Закрывается электромагнитный вентиль ЭМВ-5, прекращая подачу воздуха в систему регулирования.

При снижении давления газа в полости нагнетателя до величины менее 0, 2 МПа и снижении частоты вращения ротора ТВД до величины менее 10 мин-1 отключается защита по перепаду “масло-газ” с последующей остановкой маслонасоса уплотнения (на мнемосхеме загорается зеленая лампа МНУ1 или МНУ2; на УПИ загорается табло АГРЕГАТ ГОТОВ К РАБОТЕ).

Пусковой маслонасос остановится (на мнемосхеме загорится зеленая лампа ПМН) при закрытом СК, давлении газа в полости нагнетателя менее 0, 2 МПа, оборотах вала ТВД менее 10 мин-1 (ротор ТВД остановился) и снижении температуры за ТНД до величины менее 100 °С. Отключится защита по давлению масла смазки. Выключится вентилятор отсоса (на пульте управления загорается индикатор ВЕНТИЛЯТОР ОТСОСА ОТКЛ.).

Агрегат остановлен, на УПИ гаснет табло НО.

Если регулирующий клапан не закроется своевременно, то через 30 мин после подачи команды на остановку агрегата закроется кран 12, откроется кран 9, сработают электромагнитные вентили ЭМВ1, ЭМВ2, и агрегат остановится аварийно.

Аварийный останов

Аварийный останов (АО) происходит при срабатывании одной из защит агрегата или по команде оператора в случаях:

· воспламенения масла;

· появления дыма из подшипников;

· прорыва газа в машзал;

· при появлении постороннего шума в агрегате;

· большого расхода масла;

· при угрозе безопасности обслуживающему персоналу и оборудованию.

Оператор нажимает красную кнопку на пульте управления или по месту на агрегате. На УПИ гаснет табло АГРЕГАТ В РАБОТЕ и загорается табло АО.

Подается напряжение на электромагнитные вентили ЭМВ1 и ЭМВ2, они открываются, и происходит сброс воздуха из линии предельного регулирования. Закрывается стопорный клапан (на мнемосхеме загорается зеленая лампа СТОПОРНОГО КЛАПАНА (СК)), гаснет факел в камере сгорания (на УПИ гаснет табло ФАКЕЛ ЗАЖЖЕН). Сброс воздуха предельного регулирования приводит к открытию сброса воздуха из проточной линии. Давление в ней падает, закрывается регулирующий клапан (на мнемосхеме загорается зеленая лампа РК) и открываются выпускные клапаны (ВВК1 и ВВК2), сбрасывая воздух за компрессором. Роторы ТВД и ТНД по инерции выбегают.

При снижении давления масла за главным насосом смазки до 4, 5 кгс/см2 включается пусковой маслонасос (на мнемосхеме загорается красная лампа ПМН).

Закрывается кран 12, открывается кран 9 (на мнемосхеме загораются зеленая лампа кр.12 и красная лампа кр.9).

После закрытия стопорного клапана включается электродвигатель регулятора скорости на непрерывное вращение и возвращает регулятор скорости из текущего положения в исходное состояние “MAX”. Отключаются вентиляторы в комплексной воздухоочистительной установке. Закрывается электромагнитный вентиль ЭМВ-5, прекращая подачу воздуха в систему регулирования. Газотурбинная установка останавливается.

Одновременно с остановкой ГТУ происходит отключение нагнетателя. Открываются краны нагнетателя 3бис и 3 (на мнемосхеме загораются красные лампы кр.3 - бис и кр.3), станционный кран 6 (на мнемосхеме загорается красная лампа кр.6). Закрываются краны 1 и 2 (на мнемосхеме загораются зеленые лампы кр.1 и кр.2), после этого открывается кран 5 (на мнемосхеме загорается красная лампа кр.5). Газ из контура нагнетателя сбрасывается через свечу в атмосферу.

При снижении давления газа в полости нагнетателя до величины менее 0, 2 МПа и снижении частоты вращения ротора ТВД до величины менее 10 мин-1 отключается маслонасос уплотнения (на мнемосхеме загорается зеленая лампа МНУ1 или МНУ2).

Пусковой маслонасос останавливается (на мнемосхеме загорается зеленая лампа ПМН) при закрытом СК, давлении газа в полости нагнетателя менее 0, 2 МПа, оборотах вала ТВД менее 10 об/мин (ротор ТВД остановился) и снижении температуры за ТНД ниже 100 °С. Выключается вентилятор отсоса (на пульте управления загорается индикатор ВЕНТИЛЯТОР ОТСОСА ОТКЛ.). Агрегат аварийно остановлен.

После устранения причины, вызвавшей аварийную остановку, нажимают на пульте управления кнопку “ДЕБЛОКИРОВКА”. На УПИ гаснет табло АО и загорается табло АГРЕГАТ ГОТОВ К ПУСКУ.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: