Характеристика судна, порядок сдачи судов в эксплуатацию, организация службы в МО.

I. ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ РЕГИСТРУ

Заполнить акты сдачи в эксплуатацию согласно оборудования своего теплохода. Подготовить теплоход согласно актов.

Акты в 2- х экземплярах.

Иметь паспорт метрологических средств с печатью поверки. Приборы на теплоходе должны быть проштампованы и иметь красные отметки предельных значений.

дата выполнения пункта. Акты в 2- х экземплярах

1.Опрессовать балластные танки в шахматном порядке на водонепроницаемость 2 дна и междудонных переборок по схеме 1бц- 4бц и 2бц- 3бц. Водотечность, устранить дата выполнения пункта. Акты в 2- х экземплярах.

2.Подготовить теплоход к хлебным перевозкам. Иметь акт на перевозку грузов, боящихся подмочки.

дата выполнения пункта. Акты в 3- х экземплярах

3. Проверить исправность люковых закрытий: все замки, стопора с барашками, защитная тормозная лента между верхними и нижними крышками, уголки, желобки, наличие креплений к палубе. Проверить поливом распыленной струей воды на отсутствие водотечности. Замечания устранить

Лючата с задрайками должны иметь исправные резиновые, уплотнения, выдерживать гидравлические испытания. Резину с трещинами заменить.

4. На палубе не должно быть открытых отверстий и деревянных пробок. Воздушные отверстия должны иметь гуськи. Замер балласта - иметь завинчивающиеся на резьбе пробки

5. На палубе, МКО, озонаторной промаркировать шпангоуты согласно НБЖС и ватерлинию

6. Леерное ограждение – троса должны быть натянутыми, не иметь колышек, разорванных прядей, талрепы исправны. В районе кнехтов и выходов должны быть цепочки по количеству ниток, но не менее 3 -х. Проверить состояние лееров на корме и шлюпочной палубе. Ограждение вокруг шлюпки. Установить недостаточные цепочки

7.Проверить лично КС т/х состояние сварочных работ швов ( поперечных и продольных) на отсутствие трещин, доложить состояние МНС

8. Проверить трос передвижения люковых крышек на отсутствие разорваных прядей. Состояние защитного ограждения, амортизаторов! Исправность лебедки

9. ЯУ. Проверить исправность шпиля, брашпиля, наличие цепеотбойников, исправность жвакогалсов ( при необходимости расходить, смазать, ) Лично проверить «О» защиту брашпиля, шпиля. Проверить состояние контрофорсов якорных цепей, звеньев Кентера. Замечания устранить. Проверить заземление. Состояние контроллеров, зазамление. Провести ТО

10. Проверить исправность кнехтов, роульсов, киповых планок, годность швартовых тросов. Сделать надписи « Работай в рукавицах», «Берегись колышек», «Одень жилет».

11. При окраске корпуса нанести все грузовые марки. При несении Регистровой марки не забыть нанести значения на соленую воду.

12. Иметь акт на замер осадки. 3х экземплярах Подпись КС МС

13. Все грузовые балки в т.ч. в МКО должны иметь штамп об испытании « IV 2001г.», значения испытаний прошлых лет закрасить. Тоже все трапы.

14. Шлюпбалки проверить на исправность, смазать, расходить, проверить состояние тросов. Шлюпбалки и шлюпки должны иметь штамп испытаний IV-2001г. остальное закрасить. Надписи по размеру согласно НБЖС. Произвести окраску шлюпочных балок в белый цвет, шлюпок в оранжевый с наружи и изнутри. На шлюпках наклеить световозвращающую ленту согласно правил РР Иметь инструкцию по спуску шлюпки на воду в непромокаемом исполнении. В мотоботе иметь инструкцию в непромокаемом исполнении по запуску движка и комплект инструмента

15. Спасательная шлюпка ( на судах имеющих одну шлюпку ) должна быть расположена где эл.лебедка

16. Проверить лично исправность шлюпки: отверстия под уключены, привальные брусья, деревянный леер, наличие на нем всех поплавков. Неисправности устранить. Наличие в шлюпках снабжения по нормам. Список снабжения в водонепроницаемом исполнении. Наличие чехлов. Подпись КС МС

17. Фальштруба должна быть окрашена в белый цвет

18. Компаса, в т.ч. шлюпочные, должны быть проверены и заправлены в радиомастерской, иметь акты проверки.

19. Пиротехнические средства: для выхода в бассейны разряда «Опр» необходимо иметь 15 ракет и 21 фальшвейер; для выхода в бассейны разряда «М» 6 ракет и 18 фальшвейеров.( для судов с одной шлюпкой 12 фальшвееров, 6 ракет) Иметь журнал приротехнических средств с указанием срока годности. Металлический ящик для хранения должен иметь штатное место на мостике. Закрываться на замок

20. Спасательные жилеты должны быть оборудованы лампочками и батарейками «Маячок», годными по срокам. Жилеты проштамповать штампом ОТК 2001 года, сделать наклейки световозвращаюшей лентой, написать название теплохода, разложить по каютам и в рубку. Жилетов должно быть по кол-ву членов экипажа + 2 экз в рубку. В акте ОТК указать срок до которого годны батарейки «Маячок».

21. Спасательные круга окрасить в оранжевый цвет, сд елать наклейки световозвращающей лентой, поставить краской штамп испытаний разместить по штатным местам На мостике один круг – с годным по срокам буйком проверить батарейку маячок, два круга с линем длина по 32, 5м

22. Шлюпбалка разъездного катера должна быть исправна, испытана, иметь штамп испытаний 2003 года. Разъездной катер должен иметь удостоверение, продленное на навигацию 2003 года и акт ОТК.

23. Пост аварийно-спасательного снабжения проверить согласно норм, доукомплектовать. Иметь перечень снабжения. Иметь журнал учета аварийно- спасательного инвентаря и материала.

24. Брусья клинья, доски, пробки должны иметь отличительный голубой цвет. Проверить их пригодность, Замечания устранить.

25. Проверить состояние аккумуляторных помещений, навести идеальный порядок, проверить на отсутствие нештатных проводов, отверстий, соответствия освещения в кислотной аккумуляторной, наличие закрытий и вентиляции. Убрать все лишнее. Сделать надписи «Взрывоопасно» ( наклейка) Раскрепить аккумуляторы, деревянными брусками.

26. Навести порядок в радиорубке, убрать все лишнее.

27. Проверить тех. состояние мачт, устройство подъема и крепления, иметь стопор на штатном месте. Поверить на соответствие огней. Установить по походному. Молнеотводы зачистить до металла, иметь на них акт ОТК. Установить дополнительный желтый буксировочный кормовой огонь

28. Проверить и отрегулировать работу тифона из рубки

29. Приемники топлива и масла должны иметь ограждения. На переносных трапах - отметка об исполнении 04.03г.

30. На палубе иметь устройство для установки лоцманских трапов

31. Поручни всех стационарных трапов должны быть закреплены.Подпись КС МС

32. Сауны, не отвечающие правилам Регистра опломбировать, закрыть ( Пломба БТОФ)

33. Все вращающиеся части механизмов ( дизель- генераторов, насосов с электродвигателями, компрессоров и др) должны иметь ограждения кожухами. Установить!

34. В МКО - слани должны быть подогнаны и закреплены

35. Необорудованные наждачные станки убрать ( демонтировать)

36. Все эл.оборудование заземлить, в т.ч. и Озонатор

37. Перед ГРЩ, за ГРЩ, перед Озоном иметь диэлектрические коврикиГРЩ должен иметь закрывающуюся дверку.

38. Водонепроницаемые переборки не должны иметь каких либо отверстий: кабельные трассы и трубы должны проходить через Иметь график техобслуживания механизмов составить календарный график проведения техобслуживания на навигацию 2003года. Графики вывесить в коридорах. Иметь инструкцию по эксплуатации 6НФД 48 При отработке главных и вспомогательных дизелей моторесурса до капитального ремонта или списания иметь акт на продление моторесурса в 3-х экз ( 1- на судно, 2-й Регистру, 3-й в папку)

39. Иметь акт на годность к плаванию в бассейнах разряда «М» или «Опр» в 3 экземплярах

40. Пожарная и осушительная система на палубе должны быть закреплены металлическими хомутами. Фланцы закреплены на все болты

41. Предохранительные клапаны воздухохранителей, компрессоров отрегулировать на давление не превышающе 10% рабочего. ( пусковые воздушные баллоны 32, 5 кг/см кв)

42. Проверить пуск компрессоров, пожарного насоса, дизельгенераторов из рубки. Переход с одного ДГ на другой Дата

43. Проверить пуск, реверс, остановку главных дизелей из рубки. Работу приборов, тахомера. Согласовать их с показаниями в машинном отделении. Подпись КС МС Проверить исправность устройств аварийной остановки главных и вспомогательных дизелей из рубки. Иметь газовые и водяные термометры в полном комплекте на дизелях.

44. На дизелях убрать все протечки масла и топлива. В МКО навести полный порядок. Заполнить формуляры. Проверить раскеп ( средний ремонт- удлинение и магнитодефектоскопия болтов)с записью в формуляре, затяжку и шплинтовку шатунных болтов.

45. Произвести регулировку ДУ, ДАУ опробование работе., с записью в формуляре и вахтенном журнале

46. Проверить исправность приборов дистанционного закрытия топлива с главной палубы. При неисправности - восстановить

47. РУ. После сборки и центровки произвести обкатку управлении согласно инструкции по обслуживанию рулевого привода. Убедится в отсутствии заседаний, посторонних звуков в механизмах РУ.

Проверить работу привода при перекате до ограничителей сектора на ручном управлении. Ограничители сектора должны быть установлены не более 45 на правом и левом борту при перекладке до 45. Ограничители сектора должны быть исправны и иметь деревянные подушки. Привод аксиометра ручной рулевой колонки должен быть исправен. Перекладка руля с праваого на левый борт на ручном приводе должна осуществляться 60 сек.

На ручном штурвале и электроприводе контроллера не должно быть люфтов.

Переход с электрического на ручное управление и наоборот должно осуществляться в минимально короткий срок.

Перекладка руля на электрическом приводе должна быть отрегулирована с 35 ЛБ до 35 НБ и наоборот за время 30 сек.

На судах имеющих контакторные станции провести техническое обсл уживание станции с регулировкой прилегания контактов с записью в электротехническом журнале

На судах, имеющих систему ГД произвести ТО с перечнем выполненных работ с записью в электрическом журнале.

При положении рулей в крайнем положении – 45 правого или левого борта, электрический привод рулей машины должен надежно производить перекладку из крайнего положения до 35 противоположного борта, т.е иметь «выбег»

Проверить и отрегулировать показания электрического ометра в рубке и указателя сельстн- датчика на норме. Произвести обкатку РУ на электрическом приводе с записью в вахтенном журнале.

Иметь акты дефектации, акты и сертификаты на изготовление деталей, акты ОТК «Борремфлота» на ремонт, сборку и центровку.

48. Проверить АПС, общесудовую сигнализацию, пожарную сигнализацию, работу КСО, СИО. Проверить исправность лампочек, плафонов на пульте управления, наличие табличек

49. Иметь разрешение на радиосвязь, акт на проверку радиооборудования. Две р/станции УКВ. Электромеханику радиооператору уметь подать сигнал бедствия с р/станции Ангара. Проверить работу р/станций. Проверить работу командно- вещательной установки/ ( нос корма. МКО, надстройка) Работу люклв

50. Проверить работу РУ, радиостанции, сигнализации, отличительных огней при остановке дизель-генератора и переходе на буферное питание. Заранее под ответственность КС проверить зарядку буферных батарей.

Эксплуатация судна запрещается при неисправности аварийного источника питания. ( Правила РРР т 3 пункт 12.5.5.10 стр. 235, т II таблица 2.14. 1.1. п 2 и таб 2.14.4.1.работа не менее 3час: сигнальные средства, аварийное освещение, средства управления внутрисудовой связью и сигнализацией в т.ч. приборы, аксиометр, радиосвязь. Не менее 15 мин, эл/рулевая машина ) При испытании т/х аварийный источник питания должен работать и выдерживать предусмотренные ПРРР положения. При обесточивании т/х должна срабатывать световая и звуковая сигнализация.

53. Проверить заземление всего электрооборудования в т.ч. шпиль, брашпиль, холодильники, кипятильники, эл.плита, Озон. Наличие проверенных диэлектрических средств. Перчатки, Дата

54. НА ГРЩ, РЩ, и др. оборудовании убрать скрутки, крепления должны быть на клеммах персонально. Проверить щиты шлюпочных лебедок. ГРЩ и др. оборудование должны быть вымыты. Проверить соответствие табличек.

55. Иметь 4-х конфорочную эл.плиту ( Две двухконфорочных) Исправный кипятильник, электромеханическую вытяжку.

56. Заполнить электротехнический журнал: акты проверки, акт на сопротивление изоляции с подписями в т.ч ЭМНС

57. Отдельно иметь акт сопротивления изоляции и другие акты по электрооборудованию. Вложить в папку сдачи в эксплуатацию

58. Судам среднего ремонта иметь акт проверки прибором «Дипсел»

59. КС - Проверить лично сопротивление изоляции при всех включенных источниках питания на ГРЩ. Неисправности устранить. Кабельные трассы отцентровать сырой резиной.

60. Проверить крепление трасс. Убрать все лишнее концы. Кабельные трассы отцентровать сырой резиной

61. Установить недостающие лампы в светильники, для обеспечения нормальной освещенности.

62.КС т/х лично проверить состояние изоляции выхлопных трубопроводов. Недостатки устранить. Асбосодержащие покрытия заизолировать стеклотканью или покрасить. На судах имеющих котлы Шухова ( белгород, Рига, Чапаевск) произвести ремонт изоляции котлов.

Окрасить котлы серебрянкой.

63. Иметь схемы топливной и масляной систем

64. Иметь акт о расположении фекальной и цистерны подсланевых вод, расположении и пломбировке выкидной арматуры, мусорных бачков в 3-х экземплярах. ( бачки – 4 шт – окрашены, промаркированы, замки исправны)

65. В инструкции об остойчивости судна и инструкции погрузки- выгрузки заполнить лист ознакомления ком состава. 04.-03г

66.Аварийный выход должен быть обозначен светильником с надписью работающим от аварийного и основного источника питания.

67 Провести все судовые тревоги с записью в вахтенном журнале.

68 Провести имитацию отказа РУ, ДУ ДАУ с записью в вахтенном журнале

2 Предъявление ГОСПОЖНАДЗОРУ.

1. Проверить в работе пожарную систему, работу дистанционного привода пенотушения на главной палубе, его расположение

2.. Иметь Fire plan в 2-х экземплярах один экземпляр в футляре пред над стройкой 1 экземпл в папке и схемы эвакуации в МКО, в рубке на гл палубе

3.. Расположение пожарного снабжения должно соответствовать Fire plan

4. Иметь выписку из регистровых документов о пожарном снабжении, заверенную

5. Пожарные посты, щиты снабдить согласно норм, окрасить промаркировать. Ведра должны иметь темляки е=10м

6. Акт на взвешивание углекислотных и порошковых огнетушителей, дата гидравлического испытания, подпись, печать ОКТ Наличие огнетушителей: (паспорта заполнить ) порошковых 8 шт, углекислотных 6 шт.

7.. Ящики с песком пополнить, окрасить промаркировать. Один ящик должен быть перед надстойкой, один в МКО перед котлом.

8. Акт на проверку пенообразователя

9.. Документация ( расчет, схема) на использование дополнительного запаса пресной воды в системе пенотушения. Где есть система

10.. Перекатать пожарные рукава, промаркировать. Иметь комбинированные пожарные стволы. Промаркировать краны. Иметь акт на перекатку пожарных рукавов( судовой)

11. Ком.составу иметь удостоверение о прохождении 14 час. программы.

12.. Рядовой состав должен пройти 8 час программу иметь журнал обучения

13. Иметь свидетельство о допуске к работе в изолирующих приборах ( типа АСВ-2, АП-96) для членов аварийной партии. Приказ о назначении аварийной партии.

14. Документы на проверку дыхательных аппаратов( зарядка, состав воздуха, паспорта

15. Пост АСВ должен иметь отдельное судовое помещение, оборудован: дыхательные аппараты в комплекте с масками, костюмы пожарного, сапоги, перчатки, каски, пояса пожарного с карабинами, несгораемые тросики, заряженные фонари пожарного – по 2компл. с сертификатами. Документация 2-х экз – на посту и в пож. Папке – приказ о создании аварийной партии, перечень оборудования, свод сигналов Оборудование должно лежать на полках не допускающих падение и др при пачке.

16. Провести пожарную учебную тревогу с записью в вахтенном журнале

17. Иметь оперативный план пожаротушения

18.. Иметь Приказ о режиме курения, Пользование утюгом, кипятильником привести в соответствие с правилами оборудование гладильной Иметь инструкции пользования утюгом, кипятильником

19. В МКО иметь подписанные ящики для чистой и грязной ветоши..

20. Все эл. разетки должны быть промаркированы

21.. Особое внимание обратить на обязательное выполнение пунктов новых пожарных привил

22. Иметь на судне новые пожарные правила

3.Предъявление органам регионального центра Госсанэпиднадзора.

1. Иметь журнал СД-36 с записью об опломбировке

2. Иметь список экипажа, санитарные книжки. В санитарных книжках КС лично проверить: р/графия, анализ я/глист, РW, боюшной Тиф мазки, прививки, бак анализ, сантехминимум, наличие заключения и круглой печати.

3. Иметь новые санитарные правила

4. Судовое санитарное свидетельство на навигацию 2002г ( прошлогодние)

5.. Результаты проб питьевой воды

6. Акт на хлорирование

7. Акт на деротизацию

8.. Сведение о работах, касающихся санитарного состояние судна, выполненных в межнавигационный период, в т.ч. по устранению замечаний по «Актам текущего контроля» навигации 2002 г.

9. Иметь минимально 2 комплекта постельго белья. Для хранения иметь отдельное помещение или шкаф

10. Уборочный инвентарь промаркировать:

А)иметь ведра: камбуз, коридоры, туалет, красный уголок, каюты то же швабры( тряпки для туалета и камбуза промаркировать цветными лоскутами)

Б) Иметь на камбузе ведра с крышками для пищевых отходов и сухого мусора.Эмалированное ведро с крышкой для приготовление хлорного раствора для камбуза и туалета

В) ) В туалете иметь педальное ведро Итого 4 ведра без крышек, 3 ведра с крышками, 1 педальное.

Камбузное снабжение:

А)иметь посуду для приготовления I, II, III блюд

Б)2 мясорубки

В)мелкие глубокие тарелки, вилки, ложки, бокалы,

Г)Доски разделочные промаркировать: хлеб, мясо сырое, мясо варенное, куры сырые, рыба сырая, вареная, овощи сырые, вареные, гастрономия, = 9 досок., тоже ножи, Иметь подставки, марлю для закрытия посуды. Иметь 3 комплекта, спец одежды повара

д) иметь разрубочный стул, посыпанный солью и покрытый.

е) иметь тазики, кастрюли промаркированные: для кипячения тряпок, мытья яиц, мытья столов, мытья кур, мытья холодильников …

11. Навести идеальную чистоту на судне, в камбузе, и сан.быт помещениях. Окрасить

12. Иметь на камбузе инструкции: Правила мытья посуды, приготовления хлорного раствора, противопожарные правила, по обработке яиц

13. Иметь моющие ( Ферри) и чистящие средства (Пемолюкс) Щетки, мочалки

14. В мойках иметь пробки – 2шт

15. Бытовое оборудование: холодильники, кипятильники, стиральные машины должно быть исправно, иметь заземление, предъявить в рабочем режиме

16. Стационарный холодильник предъявить в рабочем режиме, иметь термометр.

17. В провизионке, прачечной, душе, раздевальной иметь окрашенные деревянные решетки. ( в душе можно резиновые коврики)

18. Гладильное помещение должно быть оборудовано: иметь утюг, гладильную доску или стол

19. Теплоход должен быть оборудован системой для приема питьевой воды. Пожарный кран с гайкой Богданова д 66 покрасить в голубой цвет. Шланг для приема питьевой воды промаркировать голубой краской: полоски, гайки. «Питьевая вода»т/х_Волго-Дон 5034. Иметь заглушки на шланг с обоих сторон и на кране. Ящик для хранения шланга

20. Иметь утвержденную схему водоснабжения, вентиляции, отопления.

21.. Иметь средства индивидуальной защиты от шума

22. Иметь защитные экраны на оборудовании р/связи, радиолокации, радионавигации

23. Спецодежду механиков, мотористов

24..Иметь бюллетень о плесах, где принимается забортная вода

25.. Станция «Озон» должна работать в паспортном режиме на сжатом воздухе, показания приборов должны соответствовать паспортным значениям

26. В актах о хлорировании и покраске цистерн даты до моего распоряжения не ставить

27.. Иметь судовую аптечку( а также шлюпочные 2 шт, если 2 шлюпки)

28.. Иметь утвержденные СЭС и гл.механиком схемы опломбировки сточно-фановой системы и подсланевых вод.

29.. Пломбировку выкидной арматуры провести согласно схемы 37071 за сутки до предъявления СЭС и начала проживания на судне пломбиром МНС. Стаканы выдачи фекалий должны выходить на оба борта и иметь фланцы международного образца. Система подсланевых вод должна быть исправна. Откачка должна производится закрытым способом через стакан с международными фланцем из цистерны подсланевых вод.

30. Иметь схемы расположения цистерн в 2х проекциях(сверху, на борт)

31. Иметь тарировочные таблицы цистерн: фекальных, подсланевых вод, отработанного масла, отсечного топлива Сдать МНС.

32. Отремонтировать, окрасить, промаркировать контейнеры для мусора – 4шт., вывесить плакаты по экологии

33.. В прачечной, душе, на камбузе промаркировать краны с горячей и холодной водой.

Ответственность за выход судна в тот или иной район плавания возлагается на капитана. Кроме того, выход судов в прибрежное морское плавание контролируется капитанами морских портов через службу портового надзора, а выход судов в озера и некоторые водохранилища — органами судоходной инспекции.

1.4. Права и обязанности моториста и 3–го помощника механика по уставу службы.

Вахтенный моторист при заступлении на вахту обязан:

1)Получить у сдающего вахту моториста сведения о состоянии и режимах работы обслуживаемых технических средств, о замеченных неисправностях в их работе и ознакомиться с распоряжениями, предварительными по вахте;

2)Проверить исправность обслуживаемых технических средств, чистоту и порядок в машинном отделении;

Во время вахты вахтенный моторист обязан:

1)Находиться на своём посту и вести контроль за работой вверенных ему технических средств и осуществлять управление ими;

2)Соблюдать инструкции по обслуживанию технических средств энергетической установки;

3)Выполнять указания вахтенного механика по обеспечению бесперебойной работы механизмов на заданных режимах, а также другие его распоряжения;

4)При возникновении неполадок технических средств, пожара или поступления забортной воды внутрь корпуса немедленно доложить об этом вахтенному механику и действовать по его указанию;

5)поддерживать чистоту и порядок в машинном отделении.

Обязанности 3- го помощника механика:

Третий помощник механика непосредственно подчиняется механику.

В ведении третьего помощника механика находятся:

1) вспомогательная котельная установка с обслуживающими её техническими средствами;

2) двигатели спасательных шлюпок, механическая часть палубных механизмов, средств трюмной механизации и бытовой техники;

3) системы водоснабжения, сточно-фановая, отопления и вентиляции (кроме их электрической части);

4) средства автоматизации (кроме их электрической части) и контрольно- измерительные приборы своего заведования.

Третий помощник механика по своему заведованию обязан:

1) обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой техники в соответствии с правилами технической эксплуатации, инструкциями заводов – строителей и другими нормативно - техническими документами, издаваемыми Министерством речного флота или судовладельцем;

2) устранять лично или с привлечением ему специалистов отказы судовой техники;

3) руководить работой выделенных ему специалистов, обеспечивать выполнение ими правил и инструктажей по безопасности труда и пожарной безопасности;

4) составлять календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости, контролировать полноту объёма и качество технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых береговыми и судовыми специалистами;

5) перед каждой перегрузочной работой совместно со вторым штурманом осматривать и проверять действие грузоподъёмных устройств;

6) составлять заявки на материально- техническое снабжение, обеспечивать его получение и хранение, вести его учёт;

7) вести установленную техническую документацию;

8) обеспечивать подготовку к рейсу и готовности заведования в назначенное время докладывать механику.

1.5 Обязанности моториста и 3-го помощника механика по вахте и по заведованию.

Вовремя вахты вахтенный моторист обязан:

Находится на своем посту и вести контроль над работой вверенных ему технических средств и осуществлять управлениями ими;

Соблюдать инструкции по обслуживанию технических средств энергетической установки;

Выполнять указания вахтенного механика по обеспечению бесперебойной работы механизмов на заданных режимах, а также другие его распоряжения;

При возникновении неполадок технических средств, пожара или поступлении забортной воды внутрь корпуса немедленно доложить об этом вахтенному механику и действовать по его указанию;

Поддерживать чистоту и порядок машинном отделении;

Расписание моториста по заведование и приборки в МКО:

Левый борт: кладовая, пневмоцистерна, масленые фильтры, холодильники, подогреватели, левый трап МКО, масло прокачивающие насосы, цистерна АМГ, санитарный насос;

Третий помощника механика по своему заведованию обязан:

Обеспечить техническую эксплуатацию и содержание судовой техники в соответствии с правилами технической эксплуатации, инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими документами, издаваемые Министерством речного флота или судовладельцем;

Устранять лично или с привлечением выделенных ему специалистов отказы судовой техники;

Руководить работами выделенных ему специалистов, обеспечить выполнения ими правил и инструкций по безопасности труда и пожарной безопасности;

Составлять календарные графики технического обслуживания и ремонтные ведомости, контролировать полноту объёма и качество технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых береговыми и судовыми специалистами;

Перед каждой перегрузочной работой совместно со вторым штурманом осматривать и проверять действия грузоподъемных устройств;

Составлять заявки на материально-техническое снабжение, обеспечить его получение и хранение, вести его учет;

Вести установленную техническую документацию;

Обеспечивать подготовку к рейсу и о готовности заведования в назначенное время докладывать механику.

1.6. Порядок подготовки двигателей к работе после ремонта.

1.Открыть дизель: снять крышки люков рамы, щиты закрытия полости распредвала и крышку шестерни распределительного вала; снять лючки на переднем корпусе закрытия шестерни привода агрегатов переднего торца, снять крышки кожухов цилиндровых крышек.

2.Проверить состояние всех креплений, шплинтовку их путём обстукивания, ощупывания и осмотра. Проверить контровку гаек топливных шайб.

а.) в картере дизеля: гайки шатунных болтов и шпилек крепления рамовых подшипников, крепление пальца промежуточных шестерен привода распредвала, крепления траверзы:

б.) проверить состояние анкерных связей, шплинтовку гаек их в картере и на блоке, надёжность крепления болтов, стягивающих блок раму. Проверить крепление цилиндровых крышек и турбокомпрессора, а также подшипников распределительного вала:

в.) проверить состояние фундаментных болтов, соединение фланцев коленчатого вала дизеля и судового валопровода с маховиком.

3.) Зааполнить внутренний контур водяной системы пресной водой, опрессовать его при давлении 2, 5 кг/ - 4кг/. Устранить неплотности.

4.) Топливный расходный бак заполнить топливом заблаговременно, чтобы топливо могло отстояться. Спустить отстой: прочистить топливные фильтры. Опрессовать топливный трубопровод давлением от расходного бака.

5.) Очистить и промыть дизельным топливом: картер дизеля, крышки цилиндров, полость распредвала, масляные фильтры, маслосборник.Очистку надо производить волосяной щёткой или чистой ветошью, смоченной в дизельном топливе. Необходимо следить, чтобы на стенках не остовалось волокон от ветоши, которые могут при работе дизеля засорить масляные фильтры.

6.) За лить свежее масло и прокачать им дизель от электроприводных насосов. Причём, маслопрокачивающий нагнетательный насос рекомендуется отключать на 25-30 сек, позднее откачивающего. При давлении не менее 1 кг/с проверить плотность масляных трубопроводов.

7.) Вручную пробуксовать коленчатый вал на 2 полных оборота при открытых индикаторных кранах и включенной прокачке масла. Проверить поступление масла ко всем точкам смазки.

8.) закрыть картер дизеля, шестерню распредвала и передний корпус закрытия привода агрегатов переднего торца.

9.) проверить работу впускных и выпускных клапанов.

10.) Отрегулировать топливные насосы и форсунки.

11.) Закрыть полость распредвала и цилиндровые крышки.

12.) Осмотреть турбокомпрессор, откупорить выводные концы выпускного и нагнетательного трубопровода (при всасывании из вне машинного отделения).

13.) осмотреть узлы системы ДАУ. Проверить затяжку накидных гаек.

14.) Проверить наличие смеси масла с дизельным топливом в баллонах реверса. Уровень должен быть на 30-35 мм ниже кромки баллона (до пробки баллона) при условии, что масло из соответствующей полости сервомотора полностью вытеснено в баллон. (смесь 50% дизельного топлива с маслом ДП-11).

15.) Осмотреть пост управления на дизеле, прошприцевать все прессмаслёнки поста. При закрытии пусковых баллонов проверить лёгкость вращения штурвала.

16.) Проверить лёгкость вращения рукоятки управления выносным постом.

17.) Наполнить воздухом пусковые баллоны. Продуть их. Опрессовать воздушный трубопровод. Перед опрессовкой необходимо отсоеденить и заглушить трубку, идущую от пусковой магистрали к воздухораспределителю. Проверить плотность и ход пусковых клапанов, смазать их.

1.7 Судовая машинная документация и отчетность:

1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

2) свидетельство о праве собственности на судно;

3) свидетельство о годности к плаванию;

4) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);

5) мерительное свидетельство;

6) свидетельство о грузовой марке;

7) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

8) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;

9) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;

10) лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);

11) судовая роль;

12) судовой журнал;

13) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);

14) санитарный журнал;

15) журнал операций со сточными водами;

16) журнал операций с мусором;

17) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами;

18) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;

19) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

Обслуживание СЭУ.

Подготовка судна к межнавигационному ремонту.

5.1 Документация по ремонту.

Ремонтная ведомость

Волго-Дон 5034

В зимний судоремонт 2012-2013 годов

12 3 4 5 6 Следующая ⇒