Кругооборот производственных фондов промышленности

Схематически может быть представлен в следующем виде:

Д – Т…П….Т’ – Д’

где, Д – Денежные средства

Т – стоимость закупленных средств производства

П – производство, в процессе которого стоимость, потребленных средств производства переносится на изготовленный продукт и создается новая стоимость

Т, - готовая продукция, предназначенная для реализации

Д, - денежные средства, вырученные от реализации продукции.

Кругооборот производственных фондов транспорта выглядит несколько иначе: Д – Т..П.. – Д’, поскольку транспорт не создает в процессе производства нового вещественного продукта Т’.

3. Транспорт имеет особенную продукцию - перевозка грузов и пассажиров, которая является неотделимой частью транспортного производства. Ее нельзя накопить, создать ее запасы. Поэтому на транспорте проблема резервов заключается не в создании запасов продукции, а в создании резервов пропускной и провозной способности.

3. На транспорте отсутствует сырье, доля которого в некоторых отраслях промышленности составляет около 60%. Это вызывает существенные отличия в структуре производственных фондов и себестоимости продукции транспорта.

Доля заработной платы в ее себестоимости вдвое выше, чем в промышленности. Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов транспорта. 4. Не создавая продукции в виде вещи, транспорт создает дополнительную стоимость товара, потому что при перемещении затрачиваются средства труда и труд работников транспорта.

Труд транспортных работников является трудом производительным, он создает национальный доход, увеличивает общественное богатство, измеряемое в стоимостной форме. Доля транспортных издержек в стоимости продукции промышленности и сельского хозяйства составляет 15-20%.

5. Орудия труда на транспорте участвуют не только в производственном, но и в личном потреблении.

4. Предмет и содержание дисциплины «Экономика отрасли», основные цели и задачи.

В рамках данной дисциплины определяются функции, место и роль транспортной отрасли в развитии национальной экономики в целом; изучаются вопросы экономики, организации взаимодействия и прогнозирования развития различных видов транспорта.

Объектом изучения дисциплины выступают различные виды транспорта. Предметом курса является экономические процессы создания необходимых материально-вещественных благ на транспорте.

Цель курса – формирование системных знаний в области экономики транспорта.

Задачи дисциплины – дать студентам необходимые знания, умения и навыки, в том числе:

- теоретические знания об экономике транспортной отрасли;

- прикладные знания в области развития транспортных систем и их эффективного взаимодействия;

- практические навыки решения задач по расчету основных экономических показателей работы различных видов транспорта, основы их анализа и оценки.

«Экономика отрасли» как учебная дисциплина в системе подготовки инженеров связана со следующими дисциплинами:

- в теоретико-методическом направлении с «Общим курсом транспорта», «Экономической теорией», «Экономикой транспортного предприятия»;

- в направлении, обеспечивающем изучение количественных форм экономических явлений и процессов, со «Статистикой», «Эконометрикой»;

- в направлении, обеспечивающем связь и взаимосвязь экономических процессов внутри отрасли, с «Организацией производства», «Менеджментом», «Маркетингом», «Логистикой».

Состояние и основные проблемы функционирования транспортного комплекса РФ

Транспортный комплекс – совокупность нескольких отраслей народного хозяйства, предназначенных для удовлетворения потребностей в перевозках грузов и пассажиров. В него входят:

§ транспорт;

§ «транспортная промышленность»: транспортное машиностроение, транспортное строительство, материально-техническое снабжение перевозок;

§ учреждения по подготовке транспортных кадров, проведению научно-исследовательских работ.

Единая транспортная система – комплекс различных видов транспорта: железнодорожного, морского, речного, автомобильного, воздушного, трубопроводного, которые обслуживают сферу обращения в стране, а также промышленный и пассажирский транспорт общего пользования.

Элементы транспортной системы:

- транспортная сеть всех видов транспорта общего и необщего пользования;

- подвижные транспортные средства (вагоны, автомобили, суда);

- трудовые ресурсы транспорта;

- система управления видами транспорта на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.

Транспортная сеть включает пути сообщения: железные и автомобильные дороги, трубопроводы, водные и воздушные пути с расположенными на них станциями, портами, аэропортами, автовокзалами, связывающими населённые пункты страны. Средства транспорта делятся условно на:

- постоянные средства, включающие собственно путь и стационарные сооружения с оборудованием.

- технику транспорта – подвижной состав, который состоит из активных (самодвижущихся: локомотивы, суда, буксиры, автотягачи и др.) и пассивных (прицепных: вагоны, баржи, автоприцепы и др.) единиц.

Транспортный узел – пункт стыковки двух и более видов транспорта, включает оптовые базы, склады, комплекс транспортных средств и устройств для переработки грузов. В транспортном узле заканчиваются грузовые операции одного вида транспорта и начинаются операции другого вида транспорта.

Участники транспортного узла: грузоотправители, грузополучатели, экспедиторские фирмы, представители различных видов транспорта, порт, пограничники и др.

Перспективы развития транспортного комплекса:

- развитие национальной транспортной системы; пополнение всех видов транспорта современными техническими средствами;

- укрепление материально-технической базы и инфраструктуры портов, аэропортов и других объектов;

- снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;

- повышение конкурентоспособности отечественных транспортных предприятий на международном и внутреннем рынках транспортных услуг;

- развитие лизинговой деятельности. Лизинг – долгосрочная аренда (от5-6 месяцев до нескольких лет) оборудования и транспортных средств с возможностью их последующего выкупа арендатором по остаточной стоимости по истечении срока договора лизинга;

- использование интермодальных технологий на транспорте. Интермодальные перевозки – это международные перевозки грузов с участием различных видов транспорта в укрупненных грузовых единицах (контейнерах);

- повышение уровня координации в функционировании видов транспорта;

- использование логистики. Логистика – управление, планирование и контроль над физическими потоками материалов и готовой продукции от поставщиков к конечным потребителям. Цель логистики - своевременная доставка грузов с наименьшими затратами и получение прибыли.

- улучшение качества транспортного обслуживания населения и народного хозяйства (повышение скорости и комфортности перевозок пассажиров, своевременность и сохранность перевозок грузов);

- повышение уровня безопасности транспортной деятельности и снижение негативного влияния транспорта на окружающую среду;

- формирование и развитие на территории России международных транспортных коридоров.

Таким образом, развитие транспортного комплекса страны является важным условием обеспечения устойчивого экономического роста, повышения конкурентоспособности отечественных производителей на мировых рынках товаров и услуг и решения ряда социальных проблем.

Лекция 2

Морской транспорт его значение и роль в транспортной системе РФ

Роль и место морского транспорта в транспортном комплексе страны

Состояние и основные проблемы функционирования морского транспорта

Продукция транспорта и методы ее измерения

Морское торговое судоходство и его виды

Основные направления стратегии развития морского транспорта

⇐ Предыдущая 1 23