|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Урок №52. География зернового хозяйства, выращивание технических культур, овощеводства, плодоводстваСтр 1 из 4Следующая ⇒
МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ по ГЕОГРАФИИ РОДНОГО КРАЯ КЛАСС
II ЧАСТЬ УЧЕНИКА 9 -____класса _____________________ (Фамилия имя)
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. В тетради заполните таблицу «География зернового хозяйства, выращивание технических культур, овощеводства, плодоводства»
2. В тетради заполните таблицу «Структура пищевой промышленности» Урок №53. Животноводство, его отраслевая структура и география Животноводство – это вторая по значимости отрасль сельского хозяйства, обеспечивающая население продуктами питания (молоком, мясо, яйцами и др.), а пищевую промышленность - сырьем.Животноводство включает несколько отраслей: овцеводство, свиноводство, птицеводство, рыбоводство, пчеловодство, шелководство, звероводство. Скотоводство во всех природно-экономических зонах является ведущей отраслью животноводства. Оно обеспечивает потребности населения в молоке, говядине и телятине, дает сырье для пищевой и легкой промышленности, а также органические удобрения для полей. Это сравнительно эффективная отрасль, которая в значительном количестве использует более дешевые сочные зеленые и грубые корма. Осуществляемые мероприятия по усилению концентрации и углублению специализации на базе межхозяйственной кооперации, агропромышленной интеграции усиливают ее экономическую эффективность. Производственные направления скотоводства и их территориальная организация зависят от структуры реализованной продукции и кормопроизводства, доли коров в стаде и их породного состава, размещения в больших городах, промышленных и рекреационных центрах промышленных предприятий по переработке молока и мяса. Важнейшими породами молочно-мясного направления скотоводства являются симментальская, лебединская, белоголовая украинская и черно-рябая, бурая карпатская, красная степная и джерсийская. Отдельные из этих пород при соответствующем типе кормления могут иметь исключительные молочные продукты. Все молокоперерабатывающие предприятия ориентируются преимущественно на сырьевой фактор (производство молока). При молочно-мясной специализации скотоводствапроизводство говядины является сопутствующим товарным продуктом. Зональная мясо-молочная специализация скотоводства сохранилась в хозяйствах в юго-восточных, засушливых областях со значительными площадями естественных пастбищ. Говядина и телятина в структуре производства мяса играют ведущую роль. Дальнейшее развитие мясного скотоводства является одним из основных направлений развития животноводства. Свиноводство - вторая по хозяйственному значению отрасль продуктивного животноводства. Она дает до 40% объема производства мяса и сала всех видов. Кроме того, поставляет кожу и щетину. Благодаря скороспелости свиноводство является эффективным средством увеличения производства мяса. Птицеводство - третья по хозяйственному значению отрасль продуктивного животноводства. Она достигла наибольшего уровня индустриального развития. Яйца и мясо птицы – высокопотребительские диетические продукты питания, которые содержат жиры, полноценные белки и минеральные вещества. Эта отрасль дает также перо и пух. Для птицеводства характерна высокая забойная масса (больше 85%). Эта отрасль лучше всего окупает корма. Разводят кур яичного и яйце-мясного (универсального) направлений, другие виды птицы - мясного. Более всего распространены такие породы кур: русская белая и леггорны (яйценосные), а также первомайская, украинская, кукушечья, черная. Из пород уток распространены пекинские, украинские серые; из гусей - роменские и большие белые; из индюков - бронзовые, широкогрудые и московские. Зональное размещение птицеводства теряет свое ведущее значение в производстве птицеводческой продукции; эта отрасль играет преимущественно вспомогательную роль в производственных типах хозяйств. Развитие птицеводства в границах природно-экономических зон основывается на производстве зерна. Птицефермы в хозяйствах лучше всего объединяются с молочным скотоводством или овцеводством, которые не являются «конкурентами» в потреблении концентратов. Овцеводство - традиционная область продуктивного животноводства, которая производит шерсть, ценное сырьё для текстильной промышленности, а также мясо, жир, молоко и овчину. Отрасль менее трудоемкая сравнительно с другими. Эта отрасль лучше других использует естественные кормовые угодья, от которых зависит размещение самой отрасли и ее производственных направлений. Хорошо выражена зональная специализация овцеводства: в степных областях - шерстяная, в лесостепной - мясо-шерстяная. Этим основным направлениям отвечает и породный состав овец: в степных областях разводят асканийскую тонкорунную, цыганскую полутонкорунную, в лесостепных - прекос, каракульскую, в полесских – прекос. Породный состав овец развивается в направлении увеличения поголовья тонкорунных овец и уменьшения грубошерстных. Козоводство преимущественно молочного направления распространено как местная отрасль в хозяйствах, которые прилегают к большим промышленным центрам, рабочим поселениям и курортам. Пчеловодство. Рост производства меда происходит за счет повышения производительности пчелосемей и увеличения размеров пасек. В животноводстве Донбасса преобладает мясо-молочное скотоводство, развиты свиноводство, птицеводство, овцеводство. Производство животноводческой продукции во всех категориях хозяйств в 2003 году возросло в сравнении с 2002г. и составило: мяса (реализация на забой скота и птицы в живом весе) 64, 6 тыс. тонн, что на 14, 9% больше, чем в 2002 г., молока – 383, 8 тыс. тонн (на 1, 7% больше), яиц – 576, 1 млн. штук (на 9, 5% больше). На 1 января 2004 года поголовье крупного рогатого скота во всех категориях хозяйств насчитывало 225, 5 тыс. голов, в том числе коров – 148, 9 тыс. голов. Общая численность поголовья свиней составила 139, 4 тыс. голов. До 1990 года в областях Донбасса наблюдалась положительная тенденция в развитии животноводства. Росло среднегодовое производство мяса, повышалась продуктивность, живой вес крупного скота, овец, свиней. Однако с 1991 года эти показатели стали ухудшаться. Производство мяса и мясопродуктов в расчете на душу населения по областям Донбасса составило: по Днепропетровской – 67, 3 кг, Донецкой – 42, 2 кг, Луганской – 55, 4 кг при среднем производстве по Украине, равном 83, 5 кг. Потребление мяса в Днепропетровской области составило 73, 2 кг, Донецкой – 71, 2 кг, Луганской – 76, 2 кг. Потребление в процентах к производству измерялось в Днепропетровской области 108, 8 %, Донецкой – 168, 6 %, Луганской – 137, 5 %. Производство баранины в общем объеме мясных ресурсов Донбасса составляет 0, 7 %. Генетический потенциал коров дойного стада составляет 3800-3900 кг молока, фактически он используется примерно на 60 %. Производство молока на душу населения в Днепропетровской области в 1995 году составляло 357, 4 кг, Донецкой – 236, 6 кг, Луганской – 337, 3 кг при среднем производстве по Украине 511, 3 кг. Потребление же молока в Днепропетровской области достигало 380, 1 кг, Донецкой – 370, 1 кг, Луганской – 383, 2 кг. Таким образом, области Донбасса в большей или меньшей степени являются дотационными ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. В тетради заполните таблицу «Отраслевая структура животноводства»
Урок №54. Зональная специализация сельского хозяйства. Практическая работа. Определение по картам особенностей зональной специализации сельского хозяйства
Специализация сельского хозяйства (как растениеводства, так и животноводства) зависит от климата. Так в условиях умеренного пояса, при достаточном увлажнении на нечерноземных малоплодородных почвах растениеводство специализируется на выращивании холодостойких, неприхотливых культур: зерновых (рожь, ячмень), из технических – лен, картофель. В зоне лесостепи и степи выращиваются культуры более требовательные к плодородию почвы – кукуруза, просо, пшеница и гречиха. Такая же зависимость прослеживается и в специализации животноводства, которое сильно зависит от кормовой базы. В условиях скудной кормовой базы выделяются такие направления: оленеводство (тундра), овцеводство (пустыни и полупустыни), скотоводство мясного направления. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Используя карты атласа, определите специализацию сельского хозяйства зоны тундр; тайги и смешанных лесов; широколиственных лесов и лесостепей; степей; полупустынь и пустынь. Результаты оформите в виде таблицы.
ВНИМАНИЕ! На следующий урок подготовьте контурную карту Луганской области, цветные карандаши и офицерские линейки.
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Дайте экономико-географическую характеристику отраслей пищевой промышленности с помощью систематизирующей таблицы (таблица строится в рабочей тетради)
2. На основе таблицы докажите целесообразность размещения вблизи сырьевых районов предприятий производящих а) сахарный песок; б) животное масло. Какие еще отрасли тяготеют к сырью? Таблица «Расход сырья на одну тонну готовой продукции ( в тоннах)»
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 3. Решите задачу: Население города Н. расходует в год 200 тыс.т. сахара. Для получения 1 т сахара требуется 7 т свеклы. Расстояние между центром потребления и источником сырья болем 200 км. Сравните транспортне расходы при размещении сахарного завода в месте потребления и у источника сырья при условии, что перевозки обходяться в ----? --- рубл. за 1 км. Где выгоднее построить сахарный завод? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 4. На контурной карте Луганской области условными знаками покажите размещение центров пищевой промышленности. (атлас Луганской области страница 22). 5. Проанализируйте данные таблицы. На основании статистических жанных за 1985 и 1994 годы постройте столбчатые диаграммы (для двух –трех видов продовольственных товаров по выбору), масштаб подберите сами. Какие выводы можно сделать на основании таблицы и столбчатых диаграмм. Таблица. «Производство основних видов продовольственных товаров (тыс.т) Луганской области».
6. В тетради заполните таблицу «Структура пищевой промышленности»
7. Где выгоднее построить макаронную фабрику: в большом городе или небольшом пгт, если 60-тонный вагон вмещается 40 т макарон, а мукой вагон может полностью заполнен ? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Составьте схему «Структура социального комплекса»
Урок №58 Научный и образовательный подкомплексы. Здравоохранение, его роль, значение в развитии хозяйства региона. Подкомплекс культуры, его роль и значение, структура. Основные показатели развития К социальной инфраструктуре относятся отрасли, организации и предприятия, которые непосредственно облегчают быт каждого человека, дают возможность получить образование, медицинское обслуживание и т.д. Это наука, культура, образование, торговля, жилищно-коммунальное хозяйство, общественное питание, здравоохранение, физическая культура и спорт, социальное обеспечение, пассажирский транспорт, связь. Без эффективной работы социальной инфраструктуры жизнь современного человека трудно представить. Чем выше уровень развития общества, тем более совершенной и всеобъемлющей является эта инфраструктура. В развитых странах она может удовлетворить практически любые запросы человека. Каждый гражданин получает максимальные возможности для реализации своих талантов и способностей своего призвания и назначения. Образование и наука. К учебным заведениям прежде всего относятся средние общеобразовательные, вечерние (сменные) и заочные школы. Расширяется сеть учебно-воспитательных учреждений, гимназий и лицеев, где наряду с естественно-математическими (математикой, физикой, химией, географией, биологией) изучаются гуманитарные и технические предметы. Для детей, оставшихся без родителей, функционируют детские дома, дома ребенка, школы-интернаты. К внешкольным учреждениям относятся дома школьников, станции юных натуралистов, техников, спортивные школы. В профессионально-техническим училищах (ПТУ) готовят рабочие кадры для промышленности, строительства, транспорта, сельского хозяйства, транспорта, сельского хозяйства, сферы услуг. Средне - техническое образование предоставляют колледжи и техникумы. К высшему образованию относятся институты и университеты. К научным учреждениям относятся конструкторские бюро, научно-исследовательские институты, отраслевые академии наук. Культура. Важную роль играют учреждения культуры – музыкальные школы, школы искусств, художественные школы. Центрами отдыха населения являются многочисленные театры, музеи, дворцы культуры, а в сельской местности - дома культуры и клубы. К предприятиям культуры относятся и библиотеки. Здравоохранительный комплекс представляет собой совокупность учреждений, организаций, занятых восстановлением, укреплением, профилактикой здоровья человека. В его составе выделяют три подкомплекса: лечебно-профилактический, санаторно-курортный и аптечных учреждений. Ведущую роль в здравоохранительном комплексе играет лечебно-оздоровительный подкомплекс, учреждения которого осуществляют основной объем работы по восстановлению здоровья человека. Учреждения санаторно-курортного подкомплекса продолжают и завершают эту работу. Функции аптечных учреждений – обеспечение лекарственными средствами организаций подкомплексов и населения. В лечебно-профилактическом подкомплексе выделяют две группы учреждений различных по характеру выполняемой работы. Первая группа – амбулаторно-клинические учреждения (поликлиники, амбулатории, диспансеры и др). Вторая группа – стационарные учреждения (больницы, клиники, институты, госпитали и др.) Состав каждой группы также неоднороден. Наряду с многопрофильными больницами, поликлиниками существуют специализированные учреждения в первой и второй группах по различным признакам (характеру заболевания, группам обслуживаемого населения и др.), например: онкологические, наркологические больницы, туберкулезные диспансеры, детские поликлиники и т.д. Существуют различные типы учреждений и в составе санаторно-курортного, аптечного комплексов, например: детские санатории, гомеопатические аптеки. Медицинские учреждения выполняют экономическую и социальную функции. Содержание экономической функции состоит в том, что в результате деятельности медицинских учреждений восстанавливается трудоспособность работников и таким образом эти учреждения участвуют в воспроизводстве трудовых ресурсов, влияют на повышение производительности труда. Содержание функциональной функции проявляется в участии медицинских учреждений, в формировании здоровья человека, увеличении продолжительности его жизни. Разработка прогноза развития здравоохранения имеет целевую ориентацию, направленность которой определяется прежде всего характером проблем, существующих в этой отрасли. Прежде всего, необходимо повышение уровня потребностей населения в медицинских услугах стационарных и амбулаторно-поликлинических учреждений. В последние годы происходит сокращение объема коечного фонда стационарных учреждений при росте общего уровня заболеваемости острыми и хроническими болезнями (злокачественные новообразования, болезни нервной системы, крови и др. Особенно актуальна эта проблема в современных условиях относительно услуг учреждений санаторно-курортного подкомплекса. В последние годы произошло резкое снижение заполняемости этих учреждений, одной из главных причин которого является высокий уровень цен на санаторно-курортые услуги. Другая проблема заключается в необходимости повышения эффективности медицинского обслуживания (повышение точности диагноза, сокращение сроков лечебного процесса, улучшение его результативности и т.д.). В последние годы происходит ухудшение динамики интегрального показателя качества здоровья населения – продолжительности жизни. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Составьте схему «Структура социальной инфраструктуры»
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Заполните таблицу «Предприятия рекриационного хозяйства»
2. На контурную карту Луганщины нанесите знаменитые и памятные места.
ВНИМАНИЕ! На следующий урок необходима контурная карта Луганщины, офицерская линейка, цветные карандаши!
Урок №61. Роль транспорта в развитии хозяйства страны и в международных перевозках. Транспортная система и ее элементы. Виды транспорта. Транспорт - (от лат. transporto - перемещаю) это отрасль хозяйства, удовлетворяющая потребности общества в перевозках грузов и пассажиров, обеспечивающая возможности географического разделения труда между различными частями страны и внешние экономические связи. Пути сообщений - это дороги. Технические сооружения - заправки, средства связи, мастерские. Транспорт - важнейший стратегический ресурс. Различают наземный, водный и воздушный транспорт. Наземные виды: железнодорожный, автомобильный и трубопроводный; водные - морской и речной; воздушные - авиационный. Десятая часть людей работает на транспорте. Транспортная система - совокупность всех видов транспорта, связанных технологически, технически, экономически и нормативно правовыми актами. Железнодорожный транспорт во многих промышленно развитых странах среди других видов транспорта занимает одно из ведущих мест. Это объясняется его универсальностью – возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды: во всех климатических условиях и в любое время года. Имея современные виды локомотивов и вагонов, мощный рельсовый путь, используя современные средства автоматики, телемеханики и вычислительной техники, железнодорожный транспорт, наряду с другими отраслями промышленного производства, входит в экономический потенциал каждой страны. За время своего существования протяженность железных дорог мира достигла почти 1, 3 млн км; при этом они не имеют себе равных по объему провозной способности и непрерывности функционирования. Первая железная дорога в Англии была построена в 1825 году. Автомобильный транспорт обеспечивает: 1) относительно высокую скорость передвижения; 2) доставку грузов в районы, где нет других видов транспорта. Он наиболее удобен, так как позволяет доставлять грузы непосредственно от отправителя к получателю без перегрузки; эффективен на внутригородских и междугородных перевозках пассажиров. Вместе с тем себестоимость грузовых и пассажирских перевозок автомобильным транспортом более высокая по сравнению с другими видами. В мире 31 млн км, а в России 1 млн км протяженность дорог. Морской транспорт обеспечивает массовые перевозки в зарубежные страны, а также между портами внутри страны, расположенными на побережье морей. Морские перевозки наиболее эффективны на направлениях, где морские маршруты короче сухопутных, и там, где нет других видов массового транспорта. Для России особенно велико значение морского транспорта в обслуживании северных районов Сибири и Дальнего Востока, где нет железных дорог. Себестоимость морских перевозок грузов ниже, чем другими видами транспорта, и особенно при перевозках на дальние расстояния. Речной транспорт осуществляет местные и дальние перевозки на маршрутах, которые совпадают с расположением судоходных рек и каналов. Он обладает высокой провозной способностью, причем особенно при использовании судов большой грузоподъемности на глубоководных реках, а также на маршрутах река-море. Себестоимость речных перевозок ниже, чем другими видами транспорта. Однако существенным недостатком речного транспорта России является кратковременность навигации в течение года и низкие скорости движения. Воздушный транспорт – самый высокоскоростной вид транспорта, посредством которого осуществляются в основном пассажирские перевозки на ближние и дальние расстояния. Удельный вес грузовых перевозок невысок. На работу воздушного транспорта очень влияют погодные условия. Стоимость воздушных перевозок значительно выше, чем на других видах транспорта. Трубопроводный транспорт Он используется для транспортировки главным образом нефти, нефтепродуктов и природного газа и почти не зависит от погодных условий, способен транспортировать жидкие и газообразные продукты на очень большие расстояния, является относительно дешевым видом транспорта. В России = 15000 км Транспортная система Луганщины, расположенной на востоке Украины, играла важную связующую роль между другими регионами Украины и южной частью Российской Федерации. Благодаря этому Луганщина имеет хорошо развитую транспортную сеть, включающую 1020 км железных дорог и узлов - Попасная, Родаково, Луганск и Семейкино. Основные железнодорожные магистрали, проходившие по территории области - Луганск-Москва, Луганск-Киев, Харьков-Волгоград, Купянск-Дебальцево. Общая протяжённость автомобильных дорог области составляет 5700 км, из которых твёрдое покрытие имеют 5500 км. Основные автодороги региона - Москва-Ростов-на-Дону, Луганск-Лисичанск-Купянск, Луганск-Старобельск-Валуйки и Купянск-Старобельск. По территории области проходят трассы газопроводов " Союз", Ставрополь-Москва, нефтепроводов Самара-Славянск, Грозный-Лисичанск, продуктопроводов Лисичанск-Луганск и Лисичанск-Донецк. Развит в регионе и воздушный транспорт - аэропорты в Луганске и Северодонецке. Городской аэропорт при осуществлении относительно небольших инвестиций может быть в короткие сроки превращен в аэропорт международного класса.
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Составьте таблицу в рабочей тетради
ВНИМАНИЕ! На следующий урок необходима контурная карта Луганщины, офицерская линейка, цветные карандаши!
Урок №62. Международные транспортные коридоры. Проблемы и перспективы развития транспорта. Практическая работа. Нанесение на контурную карту крупнейших транспортных узлов Луганщины и Донеччины, важнейших автомагистралей, портов и аэропортов Важным элементом процесса глобализации торговых и транспортных рынков является организация международных транспортных коридоров (МТК). Понятие " международный транспортный коридор " трактуется, как наличие автомобильного, железнодорожного, водного и смешанных видов транспорта, которые осуществляют свою деятельность в непосредственной близости друг от друга или удаленных на многие километры, но ориентированных в одном общем направлении. В официальных документах международным транспортным коридором считается комплекс наземных и водных транспортных магистралей с соответствующей инфраструктурой на определенном направлении, включая вспомогательные сооружения, подъездные пути, пограничные переходы, сервисные пункты, грузовые и пассажирские терминалы, оборудование для управления движением, организационно-технических мероприятий, законодательных и нормативных актов, которые обеспечивают перевозку грузов и пассажиров на уровне, соответствующем требованиям Европейского Сообщества. Основные функции современных МТК - доставка грузов кратчайшим путем и максимально быстро. При этом выполняются и такие операции как перевалка грузов с одного вида транспорта на другой, обработка, упаковка, сортировка и т. Для успешного решения этих задач необходимо наличие развитой транспортной инфраструктуры: автомобильных, железнодорожных путей комплексов по перевалке, обработке грузов, водных и воздушных путей, железнодорожных станций, портов, терминалов, подъездных путей, ремонтных предприятий, сферы услуг. Особенно важную роль в системе МТК играет развитие информационной инфраструктуры, которая аккумулирует и передает информацию о наличии груза, потребности в транспортных средствах, позволяет контролировать сроки прохождения грузов и их сохранность. Идея международных торговых путей, которые позволяли бы быстро, а значит и выгодно, доставлять грузы от места производства до места потребления возникла еще в древнем мире. Одними из первых были общеизвестны торговые пути " из варяг в греки" и " Великий шелковый путь". Современный этап развития МТК начинается с середины 80-х годов XX в., Когда тенденция увеличения товарообмена между странами Западной Европы и Азиатско-Тихоокеанском района приобрела устойчивый характер. Выдвигаются интеграционные инициативы, направленные на создание единого экономического пространства в рамках Старого света для свободного движения товаров, капиталов и услуг. Получила распространение идея разработки общеевропейской транспортной политики. Эта идея с самого начала была воплощена в концепции трансъевропейских транспортных осей (Декларация Комитета министров транспорта ЕЭС, 1983), затем - интермодальных транспортных мостов (Первая Общеевропейская конференция по транспорту, Прага, 1991г.), Международных транспортных коридоров (Вторая Общеевропейская конференция по транспорта, Крит, 1994г. и Третья Общеевропейская транспортная конференция, 1997г., Хельсинки). На Второй так называемой критской конференции были определены девять приоритетных транспортных коридоров (система Критских коридоров) в направлениях запад - восток и север - юг Европы, строительство которых было оценено в 50 млрд. Экю со сроком завершения проекта к 2010 г.., а на Третьей Конференции, вследствие лобби балканских стран по созданию лучшей связи между Западной Европой и Балканами, был присоединен к сети десятый коридор. Например, МТК № 1. Протяженность: автодорога; железная дорога. Общая длина: 995 км. Маршрут: Хельсинки (Финляндия) - Таллинн (Эстония) - Рига (Латвия) -Каунас, Клайпеда (Литва) - Варшава, Гданьск (Польша) - Калининград (Россия). ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. На контурной карте Луганщины покажите красной сплошной линией – железные дороги, черной сплошной линией автомобильные дороги, газопроводы (пунсон - тире) и нефтепроводы (закрашенный пунсон - тире), пунсоном зеленого цвета – крупнейшие АВИА - порты области. Используйте атлас Луганской области страница 27. Урок №63. Понятие о мировом хозяйстве и международном и территориальном разделении труд а. Формы международного сотрудничества, виды внешнеэкономических связей. Экономический потенциал. ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ 1. Задание 1. В 2000 году прямые иностранные инвестиции в Луганскую область составили – 28505 тыс. долларов США. Наибольшее количество инвестиций поступало в цветную металлургию (9597, 4 тыс. дол. США - Испания). Проанализировав данные таблицы, сделайте выводы. Таблица. География инвестиций в Луганскую область (2000 г.)
Как бы объяснили подобное вложение иностранных инвестиций в развитие хозяйства области? (Используйте слова наибольший приток капиталовложений приходится на отрасли, меньшее количество инвестиций получали отрасли) ВЫВОД: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 2. Задание 2. По данным Луганского Областного управления статистики в 1996 г. Луганская область поддерживала внешнеэкономические связи со странами: 1. Странами Ближнего Зарубежья (Россией, Беларусью, Молдовой, Латвией -47 % от общего объема экспорта) 2. Странами Дальнего Зарубежья (53% от общего экспорта) Европа: Болгария, Италия, Германия, Румыния, Словакия, Франция, Швейцария, Швеция. Африка: Египет Америка: Канада, США Австралия |
Последнее изменение этой страницы: 2017-04-12; Просмотров: 1528; Нарушение авторского права страницы