Использование тяговой характеристики автомобиля

 

Тяговая характеристика (рис. 3) определяет тяговые возможности автомобиля на всех передачах и позволяет оценивать его тягово-скоростные свойства.

После нанесения зависимости  на график  определяем, что на данной дороге автомобиль может двигаться на 1, 2, 3, 4 и 5 передачах. Максимальная скорость движения на заданной дороге

V_max = 24, 17 м/с = 87, 012 км/ч.

Для скорости , определив значение , находим величину уклона , который может дополнительно преодолеть автомобиль на заданной дороге, и ускорение  при скорости .

При скорости V_i на четвертой передаче величина = =4469, 5Н.

Когда скорость движения постоянна, то ускорение j и сила Р_И равны нулю. Тогда из формулы (10) следует, что , и после преобразования этого равенства получается

 

.

 

Так как величина f_а уже учтена в силе сопротивления заданной дороги, то i. Из этого выражения находят величину дополнительного преодолеваемого уклона

 

. (30)

 

Если  используется на разгон автомобиля, то . Из этого равенства определяется ускорение j, которое соответствует при разгоне скорости движения v_i

 

, (31)

 

где подсчитывается по формуле (20) при движении автомобиля на пятой передаче:

 

.

 м/с².

Использование динамической характеристики

Если на график динамической характеристики нанести зависимость , то можно определить, что движение автомобиля возможно на 1, 2, 3, 4 и 5 передачах, а максимальная скорость движения на заданной дороге м/с = 87, 012 км/ч.

При скорости =0, 6V_max величина . Значение  используется для определения величины дополнительного уклона i, который может преодолеть автомобиль, двигаясь со скоростью v_i на заданной дороге, ускорения j в момент разгона со скоростью v_i, а также вес прицепа , который можно буксировать на заданной дороге со скоростью v_i.

При движении с постоянной скоростью ускорение j = 0 и из формулы (16) следует, что . Так как значение f _а было учтено в коэффициенте суммарного дорожного сопротивления заданной дороги, то

D _изб = i. (32)

i = 0, 029 = 2, 9%

 

Из решения уравнения (18) находится ускорение j, соответствующее скорости движения v_i:

 

 м/с²,

 

где  – коэффициент учета вращающихся масс, подсчитанный по формуле (18) при движении автомобиля на пятой передаче.

Для определения максимальной скорости движения на уклоне 3% на график динамической характеристики необходимо нанести зависимость  при уклоне i=0, 03. Тогда по графику V_max = 20, 6 м/с = 74, 16 км/ч.

 

 

Определение предельного угла подъема автомобиля

Преодоление подъемов

 

Определение углов подъема по возможностям двигателя, трансмиссии и шин

При определении максимально преодолеваемых подъемов считают, что автомобиль двигается равномерно и с небольшой скоростью. В этом случае силы  и  равны нулю и из формулы (10) следует, что

 

. (33)

 

Разделив все члены этого уравнения на  и решая его относительно , получают

 

, (34)

,

α _max = 33, 02°

 

Предельные углы подъема по сцеплению ведущих колес с опорной поверхностью

При преодолении подъема считают, что автомобиль двигается с небольшой и постоянной скоростью, коэффициенты сцепления ведущих колес с дорогой  и коэффициенты сопротивления качению f_a постоянны по всей длине подъема.

Для одиночного трехосного полноприводного автомобиля

, (35)

,

α _крφ = 31, 68.

 

Определение массы прицепа

 

Вес прицепа , который может буксировать автомобиль со скоростью v_i = 50 км/ч на заданной дороге, приближенно определяется по формуле [3].

 

, (36)

 

где  – динамический фактор с некоторым запасом, компенсирующим неучтенное возрастание сопротивления движению автопоезда.

Задаваясь скоростью  по графику динамической характеристики, определяем соответствующее значение динамического фактора .

V=50 км/ч.=13, 8 м/с.

По графику динамической характеристики автомобиля определим D:

D=0, 063–0, 025=0, 038

Вводим запас динамического фактора, равный 0, 01, который рассматривается как резерв тяги на случай возможных колебаний сопротивления движению автомобиля, вызываемых появлением участков дороги с большим коэффициентом сопротивления, по сравнению с заданными его значениями по типу основной части дороги. С учетом запаса величина динамического фактора D' = D – 0, 01.

D'=0.038–0.01=0.028

Тогда максимально возможный общий вес прицепа G_п при движении автопоезда с равномерной скоростью V определяемый по формуле (36) равен:

Н.

После нахождения веса прицепа определяют его массу:

 

кг.

 

Поделиться: